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地鐵廣州大橋

發布時間:2021-04-04 20:06:26

⑴ 廣州南站到廣州大橋怎麼走

公交線路:地鐵7號線 → 地鐵3號線 → 11路,全程約21.4公里

1、從廣州南站乘坐地鐵7號線,經過4站, 到達漢溪長隆站

2、步行約170米,換乘地鐵3號線

3、乘坐地鐵3號線,經過6站, 到達廣州塔站

4、步行約120米,到達廣州塔西站

5、乘坐11路,經過2站, 到達新鴻花園站

6、步行約240米,到達廣州大橋

⑵ 在廣州怎麼做地鐵去番禺華南大橋

公交線路:地鐵2號線 → 地鐵8號線,全程約14.4公里

1、從廣州市步行約550米,到達公園前站

2、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達昌崗站

3、乘坐地鐵8號線,經過7站, 到達新港東站

4、步行約1.1公里,到達華南大橋

⑶ 海印橋、廣州大橋具體位置在哪,坐地鐵怎麼去

坐地鐵的話,從地鐵站出來,要走挺遠的,海印橋的話,曉港或中大站下,廣州大橋的話,客村或鷺江或珠江新城站下.都要走一段路呀.

如果可以,有時候坐公交車或許比較近.

⑷ 廣州窖口地鐵站到廣州大橋南坐地鐵幾號線到什麼站下

1、廣州窖口地鐵站到廣州大橋南首先乘坐地鐵5號線,經過12個站到珠江新城,轉內地鐵3號線,經過2站到客村站容下即可,總里程18.2公里,這是最快的方案。

2、也可乘206路公交車,經過18站到珠影站下車即可,距離15.4公里。


⑸ 從廣州地鐵體育西站出發,要到廣州大橋,應坐幾號線

非要做地鐵的話肯定是三號線(天河客運站-番禺廣場)到珠江新城下車內,不過那容樣還有一公里多路要走,建議直接乘坐B21(BRT體育中心上車)或89路到達二沙東下車,往回走一點就是了,廣州大道不會很堵車的。
如有用請採納。

⑹ 請問到廣州鶴洞大橋坐幾號地鐵

廣州市白雲區黃邊至荔灣區鶴洞廣船醫院,兩地之間沒有直達地鐵路線,建議乘坐最快換乘地鐵路線:先乘坐地鐵站2號線,經14站至昌崗地鐵站,站內換乘地鐵8號線,經2站至沙園地鐵站,站內換乘廣佛線,經1站至沙涌地鐵站,從C出口出步行1500米左右至目的地。

⑺ 六二三路到廣州大橋地鐵線

公交線路:地鐵復6號線 → 地鐵5號線,制全程約12.2公里

1、從六二三路步行約250米,到達黃沙站

2、乘坐地鐵6號線,經過8站, 到達區庄站

3、步行約140米,換乘地鐵5號線

4、乘坐地鐵5號線,經過3站, 到達五羊邨站

5、步行約670米,到達廣州大橋

⑻ 有人知道鷺江地鐵站(廣州大橋南,可村立交站)到東俊廣場(環市東路)有什麼夜車嗎不要轉的!!

那就坐地鐵吧,到楊箕村下車,不過下了車還得走5分鍾才到東俊廣場

下渡路口回-錦城花園答 約9公里 直達
在下渡路口上車,乘坐247A(長隆歡樂世界總站-動物園南門總站)坐14站

在錦城花園下車

從錦城花園車站向正西步行300米,到東峻廣場(2座)

答案補充 沒有夜車啊,不知305路從你那經過不

⑼ 請問到廣州鶴洞大橋坐幾號地鐵

鶴洞大橋

地址:廣東省廣州市

靠近廣佛線的鶴洞站和八號線沙園站

⑽ 廣州各大橋的簡介有誰知道啊!!!!!

海珠橋
海珠橋建於1933年,全長356.67米,主橋全長182.90米,南北兩跨對稱布置,原為三孔下承式簡支鋼桁架橋,設計荷載為二列10噸汽車,中跨為開啟式結構,能向上分開,以利大船通過。1949年,中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。1950年,由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復後,仍為鋼桁架梁,中孔不再活動開啟。

主引橋為鋼筋混凝土結構,靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡支T梁,北岸跨徑L=7.0米,南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡支板,跨徑L=4.6米。北引橋19孔,總長91.6m,南引橋15孔,總長82.2m。

隨著經濟的發展,為滿足日益增長的交通流量需求,1975年對海珠橋進行了擴建,在該橋東、西兩側各拓寬7.83米,連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機動車道和人行道,跨度與主鋼橋一致。

邊橋主橋為雙懸臂帶掛梁變截面預應力箱梁結構,東西兩幅,單向行車,單幅橋面寬11.26m。邊橋北引橋為7孔鋼筋混凝土簡支T梁橋,南引橋為6孔鋼筋混凝土簡支T梁橋,跨徑9.3m。東西兩幅,單向行車,單幅橋面寬8.4m。

1995年,廣州市市政局組織對海珠橋主橋鋼桁架進行維修加固,採用自錨式懸索吊橋加固方案,經體系轉換後,主橋設計荷載為汽-15。

海印橋

海印橋位於廣東省廣州市市中心,跨越珠江,距海珠橋2.5km,全長1114m。孔徑布置為35+85.5+175+85.5+35(m)。主橋為跨徑175m的雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋。墩身為雙排薄壁柔性墩以滿足較大的溫度變形,並避免設置大噸位滑動支座。塔高約60m,立面呈倒「Y」型。採用扇形索布置,索距5m。橋面設置6個車道,寬35m。主梁採用倒梯形箱形斷面。頂板懸臂長達7.5m。該橋具有良好的抗風斷面。對溫度應力問題採取了獨特的設計構造與處理方法,以適應橋址處溫差變化較大的情況。主梁施工採取中箱灌築先於兩側邊箱的獨特方法,不用勁性骨架,而採用掛籃施工。於1988年建成通車。上海市政工程設計院設計,廣東省基礎工程公司施工。

珠江大橋

珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁,因跨越珠江而得名,2005年5月前珠江大橋是跨區橋梁,5月起成為荔灣區內的一座橋梁,於1958年10月19日正式全面動工。1960年6月15日主橋工程竣工,1960年10月1日正式通車。大橋分為東橋及西橋,東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島,長約336米,通航凈高8.5米;西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道,長約415.5米,通航凈高6米,橋寬23米,兩橋距離為1.5公里,中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路,兩側為單線公路及人行路。建成以來,一直是廣州通往粵西地區的必經之路,並且是芳村維一的陸路通道,自從珠江隧道、鶴洞大橋通車後,大橋的重要性逐漸降低,車輛可改行其他通道,市民更可乘搭地鐵,但由於交通極為繁忙,大橋每天仍然是車水馬龍,有見及此,政府正著手興建內環路廣佛放射線,紓緩大橋的壓力。

廣州大橋

廣州大橋於1985年11月建成交付使用。大橋全長979.04米,橋寬24米,設計荷載汽-20,驗算荷載掛-100。由主橋、副橋、引橋組成。主橋跨越珠江主航道,上部結構為三跨砼連續箱梁,下部採用鋼筋砼墩,沉井基礎。副橋跨越珠江副航道,上部結構為二聯三跨預應力砼連續梁;引橋上部結構由跨度30米預應力混凝土簡支T梁橋及跨度15米普通鋼筋混凝土簡支T梁橋組成,副橋與引橋下部結構均採用排架墩,鑽孔樁基礎
回答者:國家煉金術C - 大魔法師 八級 7-18 18:34

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