廣州地鐵3號線起點終點

㈠ 廣州地鐵那個3號線怎麼坐的

1、廣州地鐵3號線，一條主線，一條北延段。

2、主線（天河客運站-番禺廣場站）所有站點包括：

天河客運站

五山站

華師站

崗頂站

石牌橋站

體育西路站（可轉3號線北延段）

珠江新城站（可轉5號線）

廣州塔站（可轉APM線）

客村站（可轉8號線）

大塘站

瀝滘站

廈滘站

大石站

漢溪長隆站

市橋站

番禺廣場站

3、北延段（體育西路站-機場南站）所有站點包括：

機場南站

人和站

龍歸站

嘉禾望崗站（可轉2號線）

白雲大道北站

永泰站

同和站

京溪南方醫院站

梅花園站

燕塘站

廣州東站（可轉1號線）

林和西站（可轉APM線）

體育西路站

您可以從以上任意一個地鐵站，乘坐廣州地鐵3號線，或從其他地鐵線轉3號線。

㈡ 廣州地鐵3號線中途有幾個站

天河客運站 五山 華師 崗頂 石牌橋 體育西路(可換乘1號線) 珠江新城 赤崗塔 客村(可換乘2號線) 大塘 瀝滘 廈滘 大石 漢溪長隆 市橋 番禺廣場16站;支線:廣州東站(可換乘1號線) 林和西 體育西路(可換乘1號線)3站.共19站

㈢ 廣州地鐵3號線經過的站

番禺廣場
市橋
漢溪長隆
大石
廈滘
瀝滘
大塘
客村
赤崗塔
珠江新城
體育西路
石牌橋
崗頂
華師
五山
天河客運站

㈣ 廣州地鐵3號線的介紹

廣州地鐵3號線，被譽為廣州地鐵暨一號線之後最繁忙的地鐵線路，代表顏色是回橙色。線路呈南北「答Y」字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長64.41公里，共設29座車站，2座車廠，新建2座主變電站，1座控制指揮中心，總投資為人民幣159.05億元。

㈤ 廣州地鐵3號線的全程時間

番禺廣場到天河客運站嗎？
大概40分鍾左右吧，番禺的那段有時候會比較花時間。

㈥ 問廣州地鐵3號線最後一班從始點站什麼時候出發

廣州地鐵3號線天河客運站開往番禺廣場站的尾班車開車時刻是23︰30；番禺廣場站開往天河客運站的尾班車開車時刻是22︰55。

㈦ 廣州地鐵3號線經過哪些站

這只是主線，北延段有燕塘，梅花園，京溪南方醫院，同和，永泰，白雲大道北，嘉禾望崗[可換乘二號線]，龍歸，人和，高增[未開通]，機場南，機場北[未開通]，林和西和廣州東站並入北延線，並開到體育西路，可與主線換乘，評論里是我的回答，打錯地方了！

㈧ 廣州地鐵3號線的線路情況

介紹
繼二號線在2013年初開行早高峰短線車後，運力最緊張的三號線即將復制。地鐵公司昨天公布，2013年5月27日，三號線將在工作日早高峰時段（7：50～8：45）增開三趟短線車，運行區間為同和開至大石站單向。
廣州地鐵表示：加開時間段內，同和至體育西路站方向的運能將提升30%，平均行車間隔壓縮為3分30秒。地鐵方面提醒市民屆時「見車就上」，前往珠江新城至大石站的乘客可上車後留意列車廣播，搭乘短線車的乘客，無需在體育西站換乘即可直達目的地。
安排：7：50～8：45三趟短線車平均投放
地鐵公司表示，隨著三號線北延段（以下簡稱三北線）客運量的日益增長，運能與運量的矛盾日顯突出，3月份早高峰滿載率達到139.1%。為了使三北線運能進一步提升，以滿足客運服務的要求，三號線（含三北線）將在5月27日起，工作日早高峰增開三趟同和開至大石的短線車。
不同於二號線雙向「兩長一短」的長短線安排，三號線這次只是在一小時里加開三趟單向短線車。地鐵公司相關負責人說，三趟列車將平攤在55分鍾內，加車前同時段只有12趟列車行經同和-體育西路區間，5月底一起增至15趟。
通過在工作日早高峰加開同和-大石短線車，同和至體育西路的運能將提高30%，滿載率預計從139.1%下降到106.61%。加開時間段內同和-體育西路平均行車間隔壓縮為3分30秒，較加開前行車間隔（4分35秒）縮短1分05秒。
三大好處
第一，地鐵公司通過選取2013年3月份工作日7:50～8:45時段客流數據分析發現，同和至林和西進站客流約佔三北線總進站客流的60%，增開大石至同和短線車，三號線高峰期運能提升30%，能有效降低三北線最大客流段的滿載率，減少限流時乘客的等待時間，減緩車站客流的擁堵情況。
第二，統計數據顯示，在同和進站的乘客中，僅有9%的乘客要在體育西路站換乘去往天河客運站方向——這部分乘客如坐錯短線車，則需要從原來體育西路站同平台換乘改為先上到站廳層，再到站台的模式換乘；2%的乘客要到大石以南的站點出站；另外的89%的乘客則分布在同和至大石區間各站，通過沿線的廣州東站、林和西、體育西路、珠江新城、客村換乘至其他線路或出站。因此，有接近九成的乘客可以從中受益。
第三，乘坐同和至大石早高峰短線的乘客，不再需要在體育西路站下車換乘往番禺廣場方向的列車了，這就在一定程度上緩解了體育西路站作為換乘站的換乘壓力，減輕了體育西路站的擁擠狀況。
疑問
區間重疊是否安全？
開行短線車之後，三號線和三號線北延段將不再是兩個「河水不犯井水」的行車交路。「同和—大石」的短線車與「天河客運站—番禺廣場」的長線車，在「體育西路—大石」區間重疊運行。線路的信號系統，能否保證長短線並行不悖？
地鐵公司相關負責人解釋：「三號線Y字形的設計，技術上本來就存在開行重疊交路的可能。二號線長短線至今已經運作了四個多月，表現良好，為三號線提供了大量經驗。經過地鐵公司長時間的調試，三號線信號控制順利過關，確定一切沒有問題，才推出短線車。」
建議
乘客「見車就上」
據介紹，針對三號線開行早高峰短線車的舉措，地鐵公司將採取多項措施減少對乘客的影響。一是在試行初期，在同和至大石各車站將提前擺放告示，加開列車經過時沿途各站在進站前將播放「列車終點站廣播」，提醒乘客注意；二是各車站站台將安排工作人員手持提示牌加強對乘客的引導；三是加派工作人員在早高峰短線的終點站（大石站）加強車廂乘客下車的引導工作。
同時，地鐵公司也建議乘客可「見車就上」，因為如果誤上短線車可等候下一趟車前往目的地。同時，注意地鐵車站及列車內的廣播、告示、工作人員指引以及地鐵官方微博公告，提前做好出行准備。 主線 轉乘站可換乘線路換乘狀態天河客運站站廣州地鐵6號線可換乘五山站蘿崗有軌電車3號線線路未開通華師站廣州地鐵11號線線路未開通體育西路站廣州地鐵1號線，廣州地鐵三號線北延段，廣州地鐵10號線，廣州地鐵13號線可換乘1號線，10號線、13號線未開通珠江新城站廣州地鐵5號線可換乘廣州塔站廣州地鐵12號線，廣州地鐵19號線，廣州地鐵APM線，廣州有軌電車12和19號線未開通、APM線和廣州有軌電車需出閘換乘客村站廣州地鐵8號線可換乘大塘站廣州地鐵11號線11號線未開通瀝滘站廣佛線廣佛線（燕崗站至瀝滘站）未開通漢溪長隆站廣州地鐵7號線7號線未開通海傍站廣州地鐵4號線，廣州地鐵8號線3號線未延伸，8號線該段未開通北延段 換乘站 可換乘線路 換乘狀態 高增站 廣州地鐵9號線 車站未開放、9號線未開通 嘉禾望崗站 廣州地鐵2號線、廣州地鐵14號線 可換乘、14號線未開通 京溪南方醫院站廣州地鐵23號線線路未開通燕塘站 廣州地鐵6號線 可換乘 廣州東站 廣州地鐵1號線、廣州地鐵11號線、廣州地鐵18號線 可換乘1號線、11、18號線未開通 林和西站 廣州地鐵APM線 可換乘，需出閘換乘[同廣州塔站] 體育西路站 廣州地鐵3號線主線、廣州地鐵1號線、廣州地鐵10號線、廣州地鐵13號線 可換乘1號線、3號線主線，10、13號線未開通

㈨ 廣州地鐵3號線從哪裡到哪裡

廣州地鐵三號線廣州地鐵三號線，線路呈南北「Y」字形走向，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸版線權和番禺區發展軸線。線路向北與機場快線銜接，向南延伸至廣州新城。三號線全長36.86公里，共設18座車站，1座車輛段，新建2座主變電站，1座控制指揮中心。其中在天河南一路與地鐵一號線體育西路站換乘；在新港中路與地鐵二號線客村站換乘。

㈩ 廣州地鐵三號線終點站

3號線分兩段：A（天河客運站---番禺廣場），B（機場南---體育西）。兩線在體育西站換乘，體育西站還可以到1號線換乘