北京地鐵調價後刷卡

『壹』 北京地鐵漲價後坐地鐵不出站返回 如何收費

北京普通地鐵在6公里以內為3元，6～12公里以內為4元，112～22公里回為5元，答22～32公里為6元，32公里以內上每加上1元，可以乘坐20公里，按照這樣的計算方法，可以准確的查出自己的所花的費用。

地面公交和軌道交通均實行計程值並按遞遠遞減原則加價。地鐵起步價分別為兩元和三元，乘客均擔分別為4.3或4.4元。此次價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。

在每自然月內，乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠。

(1)北京地鐵調價後刷卡擴展閱讀：

市交通委運輸局軌道處相關負責人表示，此次調研，考慮的綜合因素很多。首先，要考慮軌道交通的公益性定位。

其次，由於軌道交通的擁擠，如何讓地面公交能夠分擔其客流；三是在票價調整的過程中，政府與市民所需要承擔的比重；四是從市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所佔到的比率。

還要考慮到包括地鐵、地面公交等整個公共交通架構的調整。

『貳』 北京地鐵漲價了，比如我今天刷卡從國貿站進去，在裡面呆一夜第二天在國貿刷卡出來，是扣我一站的錢還是全

問題不成立。地鐵有下班點兒，不可能讓你在地鐵里待一宿的。一進一出，不坐車也是3塊。

『叄』 北京地鐵漲價了,然後說消費多少後什麼八折五折優惠是怎麼回事知道的告訴下謝謝了！

每自然月內，使用市政交通一卡通乘坐地鐵支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠;支出累計達400元以後的乘次，不再享受打折優惠

『肆』 北京地鐵刷卡打不打折

每自來然月內，乘客使用同一張源一卡通乘坐地鐵支出累計滿100元後，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達400元以後的乘次，不再享受打折優惠，一卡通卡累計額度每自然月底清零，下自然月重新累計。

(4)北京地鐵調價後刷卡擴展閱讀：

1. 北京地鐵在既有八通線、昌平線16個站點優惠方案的基礎上，新增6號線北運河西站至青年路站8座車站實施低峰優惠，共計3條線路24座車站，並將優惠幅度由7折調整至5折。

2. 人工售票：地鐵站內一般都設有人工售票處，乘客可以購買單程票或給公交一卡通充值。

   自助購票：支持1元硬幣，5元、10元、20元、50元和100元紙幣，用戶通過自助設備完成自助充值。

3. 可以用全程北京通-民政一卡通，持民政優待卡免費乘坐軌道交通工具（除機場專線和市郊鐵路外的本市城市軌道交通運營線路），持民政普通卡不享受社會優待服務。

『伍』 北京地鐵漲價後，上下班共需要14元。消費滿100元以後打8折，滿150元以後打5折，那麼一個月上2

一共253.4元。
1.每天14元，7.5天達到八折標准，14*7.5=105
2.從第7.5天後每天乘車八折，即每天乘車14*0.8=11.2元，4.5天後達到150元打回五折標准，這答4.5天乘車費用為11.2*4.5=50.4元
3.以後乘車五折，即每天乘車7元，剩餘天數26-7.5-4.5=14天，所需乘車費用，7*14=98元
4.總計乘車費用合計，105+50.4+98=253.4元。
希望對你有幫助，祝，順利！

『陸』 漲價後的北京地鐵票要怎麼買（換乘）急！

不需要買兩張票。

在北京站買票的時候，你告訴售票員到望京西，他就會給你一張票，4塊錢。你直接拿著票過安檢進站就可以了。就像你說的，北京站做去往建國門方向的2號線，先到東直門，然後換乘13號線到望京西，直接把票插入閘機就可以出站了。

如果有自助售票機，選起點（2號線北京站），終點（13號線望京西），會自動計算你的票價，交錢出票。不過北京站沒有自動售票機的，全是人工售票。

『柒』 北京地鐵調價方案的調價流程

票制改革考慮綜合因素
市交通委運輸局軌道處相關負責人表示，此次調研，考慮的綜合因素很多。首先，要考慮軌道交通的公益性定位；其次，由於軌道交通的擁擠，如何讓地面公交能夠分擔其客流；三是在票價調整的過程中，政府與市民所需要承擔的比重；四是從市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所佔到的比率；最後，還要考慮到包括地鐵、地面公交等整個公共交通架構的調整。
四方案借鑒國外大城市
對於推出差別化票價問題，馬伯夷表示，方案正在醞釀中，包括僅在高峰時間段漲價；普遍調價，即在統一票價的情況下整體提升價格；按里程計價；以及「有升有降」，即高峰時提價，平峰時降價。
據了解，正在醞釀的四個方案，是由市發改委在經過專家討論、徵求各方意見，同時借鑒國外一些大城市的先例得出的方案。市交通委運輸局正在對每個方案的可行性進行研究。「比如，每個方案受到影響是哪些人？短距離出行轉乘公交的目標能不能達成？價格杠桿能不能起到分流的作用？」馬伯夷說。
票價調整方案將聽證
市民比較關心的是，此次調價只是針對軌道交通還是將地面公交納入考慮。馬伯夷說，除了地鐵，地面公交也是財政補貼的「大頭」，因此相關調研也在進行中，並且會穩步積極推進。據透露，每年政府財政補貼給公共交通的費用裡面，粗略算地面公交超過了2/3，也就是實際上地面公交的收入更加依賴於政府補貼。
而最終主管部門制訂出價格調整方案草案後，還要通過政府價格主管部門的審核、評審機構進行評審、價格聽證會進行聽證等步驟才能夠最終執行。
民意徵集
昨起，據人民網等媒體報道，北京市對外公開徵集公交、地鐵調價意見，公共交通票價改革正式拉開序幕。這是本市首次在制定價格政策前公開徵集意見，市民可以通過網路留言、郵寄信件、電話傳真、微信留言四種方式建言獻策。市發改委、市交通委官方網站昨已分別開辟意見徵集專欄，意見徵集將持續至2014年7月20日。調價徵求意見消息一出，引起廣泛關注。

『捌』 北京地鐵新規，由於早上走得急，沒刷上卡就出站了，會怎麼計費

下車忘記刷卡將扣最遠票款不打折。也就是說如果下車忘記刷卡的，按照最遠的票價扣費，並且不享受任何打折。

北京市乘坐公交車，無論乘坐哪趟公交車，上下車均需刷卡，否則將被認定為不完整交易，會按照上車站到首站或末站間最遠距離扣除票款，且不享受折扣。如果有乘客下車忘記刷卡，下次乘車時將扣費，金額按照上次上車站到始末站間的最遠距離計費，且不享受優惠。

例如40公里線路，乘客從30公里處上車並刷卡，此時距離終點站還有10公里，將按照30公里路程扣除票款。另外，如果乘客故意提前刷卡，那麼除了補齊票款，還將補交一次全程票款。也有乘客建議，不妨建立誠信體系，如出現一些惡意逃票等行為，將被列入「黑名單」等。

(8)北京地鐵調價後刷卡擴展閱讀

北京坐公交-卡里最少要留1元、坐地鐵-卡里最少有3元

比如以前市民在乘坐一些公交線路時，只上車刷卡，下車不用刷卡。票價調整後，乘客在乘坐包括快速公交、微公交等本市所有公交線路都要上下車刷卡。另外，只有卡內余額滿單程最低票價1元時，才能刷卡乘車。如果人為損壞單程票卡，或進入付費區遺失票卡，都視為無票乘車，損壞的故障單程票回收，乘客需要按照本站到路網最遠端票價補票出站。

一卡通內余額低於單程最低票價時，乘客無法刷卡進站，此時應進行充值或購買單程票進站。如果卡內缺少上次乘車出站信息，乘客應到客服中心按照實際行程補交票款後進站。乘客一卡通缺少進站記錄，也無法出站，應到客服中心按照實際行程補進站記錄，並持原卡出站。

『玖』 北京地鐵調價換乘用不用每次都刷

乘車方式不變，還是進站刷，出站刷，只要不出站就扣一次

『拾』 北京地鐵漲價後，用學生卡坐地鐵打折嗎

按照規定，乘客使用市政交通一卡通累計支出滿100元以後，超出的部分就給予8折的內優惠；滿150元以後，超容出的部分給予5折的優惠;支出累計達到400元以後，將不再享受打折優惠。

北京地鐵調價聽證方案二為：起步6公里內每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。北京地面交通調價聽證方案二為：起步10公里內每人次2元，以後每增加5公里加價1元；一卡通普通卡刷卡實行5折優惠，學生卡刷卡實行2.5折優惠。