㈠ 我為祖國發展獻計策
首先計策一定是針對人民的。什麼是人民這個可能還不好定義。祖國發展，從個人做起，從我做起。協助拆遷，不佔地擺攤，勸慰想上訪的親朋好友。。。此處省略1400字力所能及的事情。為社會主義初級階段而活者。
㈡ 如何為地鐵公司發展獻言獻策
這個要看你的建議是什麼了。如果是有關一些工作人員的服務和工作熱情的。直接打投訴電話就可以了。所以做好先說明一下你的建議是什麼。
㈢ 我為地鐵安全獻計策！！！發送到[email protected]
小朋友，你是要做畢業設計嗎？地鐵安全的范圍可是十分廣的，你的描述好像是和反恐相關的，其實我們國家的地鐵首要安全問題不是人因因素，而是系統問題。你說沒有經過權威的獨立第三方安全評估的地鐵你敢坐嗎？很不幸，我們國家大部分地鐵都沒有做安全評估，或者現在才開始做。尤其是上海，沒有一條線是評估過的。
忽悠老百姓的是經過了專家評估，但這和獨立安全評估是完全兩個概念。這些專家全是地鐵建設或運營部門請來的，如何做到客觀工程。而且這些磚家都是玩概念的，沒有什麼人有真正的產品研發和工程設計經驗。
哈哈，你提的地鐵安全根本不是主要問題。
㈣ 以「我為節約獻計策」為主題寫一篇作文
你是否還記得：「誰知盤中餐，粒粒皆辛苦」、「滴水成河，聚沙成塔」的道理？中華民族節儉的傳統美德已經伴隨著一代又一代人，在建設有中國特色的社會主義事業中取得了輝煌成就。
當今，我國正處在經濟和社會建設高速發展時期，能源和資源總需求日益擴大，資源對經濟發展的制約作用日顯突出，我國又是一個人口眾多、人均資源相對貧乏的國家。從資源擁有量來看，雖然我國資源總量不少，但人均資源相對貧乏，資源緊缺狀況將長期存在。從新中國成立以來資源的勘探、開發和利用來看，我們走的是依靠高消耗資源、粗放式經營的經濟發展之路，存在著高投入、低產出和浪費嚴重的現象。為保證經濟、社會可持續發展，緩解資源約束的矛盾，黨中央提出了：「必須按照科學發展觀的要求，堅持資源節約與開發並重，把節約放在首位，加快建設節約型社會」的重大決策。通過推進結構調整和技術進步，倡導資源節約和綜合利用，逐步形成節約之風深入人心，節約美德蔚藍成風。
祖國的未來藍圖需要我們團員青年來描繪，民族的希望要靠我們來實現，在建設節約型社會的過程中更應有我們的所作所為，讓我們以實際行動為實現經濟社會的可持續發展作出貢獻，在此，特倡議如下：
一、 增強時代責任感，樹立三種意識
作為21世紀中國的建設者，時代賦予我們不可推卸的責任。面對我國資源缺乏的嚴峻形勢，充分認識資源供給不足已成為經濟社會發展和全面建設小康社會目標的重要制約因素，從有效開發和利用資源出發，崇尚節儉、適度消費的理念，牢固樹立資源危機意識、勤儉節約意識和節約資源人人有責意識。
二、 節約資源，從身邊作起，從一點一滴作起
建設節約型社會離不開每一位公民在學習、工作和生活中的努力實踐，資源的循環利用和社會環境的凈化需要從我作起，從身邊作起，從一點一滴作起。請「節約一滴水、節約一度電、節約一張紙、節約一粒米、節約一分錢、節約一寸土」，倡導使用循環用水、節能產品和再生材料，倡導儉朴的生活方式和適度消費，推廣辦公電子化和資源變廢為寶。
三、 積極實踐，為建設節約型機關、校園和研究院所建言獻策
從建設節約型社會利在當代，功在千秋的戰略高度，結合各自工作崗位實際出發，w圍繞本單位在資源利用現狀、存在的問題開展調查研究，提出建設節約型機關、校園和院所的意見和建議。廣大青年科技人員要依靠科技進步，積極投身節約型技術的開發和利用，通過創新和改革，真正形成人盡其才、地盡其利、時盡其效的節約型社會。同時，節約教育是一項偉大的工程，建設節約型社會需要用我們青年率先垂範，廣大青年教師要用自己的言行教育和感染學生，樹立以勤儉節約為榮的風尚，培養勤儉節約的優秀品質。
青年朋友們，節約新時空已經展現，建設節約型社會任重而道遠，讓我們攜手共進，用我們的智慧和行動去改變我們所能改變的一切。
㈤ 「我為公司發展獻計獻策」該怎麼寫
如何獲取經濟效益，是公司一切經濟活動的出法點和基本目標。圍繞這個大目標，樹立成功意識，認識其特性，找出提升經濟效益的途徑，不懈努力，才可以達到理想的成效。公司是國民經濟的組成部分，公司的經營業績好與差，直接影響到國民經濟的發展，影響到一個國家的社會經濟秩序穩定。公司的經濟效益增長，方能保證國家的財政目標實現。公司經濟效益持續穩定與上升，才能實現公司的經營目標，才有實力實施人才戰略、產業調整和市場擴張戰略，才有實現公司財富最大化的物質基礎。實現優良的經濟效益是提升公司信用必須破解的課題。因此，如何保證公司實現和提升經濟效益，是國家、公司投資人、經營者、職工、債權人、相關各方共同關注的熱點。一、實現經濟效益的必要性經濟效益是考核公司一切工作成功與否的經濟尺度。公司生產的目的是為社會提供所需求的商品，同時也是公司在為社會服務的同時實現其自身的價值--財富最大化。公司通過運用生產資料儲備、生產（加工）、銷售、收回貨款--這些循環往復、周而復始的運營，不斷運用資金，組織生產，通過市場交換、競爭、拼博，實現引進人才、改善裝備、引進先進技術和工藝，實現市場的佔有和擴張，生產符合社會總需求的商品，收回售貨款，去除製造、生產成本和稅金後，其所得部分就形成了利潤。利潤總額，計算、交納所得稅後，就形成了凈利潤。凈利潤是公司擴大再生產的主要資金來源部分。有了利潤，投資者才有信心擴大生產規模，才有資金進行技術更新，提高生產能力；才能提升公司信用，在市場中贏得上好機遇；才能改善職工教育和福利水平，吸引更多的人才為公司發展獻計獻策獻青春；才能抗禦通貨膨脹等經濟風險，在競爭激烈的市場中，立於不敗之地。實現利潤、經濟效益上升，是得到國家和社會公眾產業政策支持相助的必要條件，也是公司管理模式適合生產發展的真正體現，更是投資人、經營者和職工傾心盼望、為之奮斗的基本目標。二、公司效益低迷的負面影響如果公司經濟效益低迷，低效運營或經營虧損，給社會、公司和職工可能帶來的危機、危害是沉痛的。1、若公司低效或虧本經營，就會缺少資金向國家繳納所得稅，造成國家稅源吃緊，宏觀財源緊張，必然會影響到國民經濟總目標的實現。2、若公司低效或虧本經營，就不能達到預定的經營成果，缺少資金補充股本和公積金，無法實現公司財富最大化，必然會削弱公司抗禦財務風險的能力。3、若公司低效或虧本經營，就沒有寬裕的資金按期兌現負債承諾，支付應付的經濟往來，也缺少資金進行技術改造，其生產能力則難以上升，想佔領或擴張市場，必然會力不從心。 4、若公司低效或虧本經營，就會缺乏資金來改善職工福利和教育條件。職工的勞動環境、福利不改善，怎麼能發揮職工愛崗敬業的創造性？怎麼能留住人才？沒有人才，公司怎麼能體現創造和生氣？由此可以看出：公司虧本或低效運營，所形成的負面影響比通常暴露出來的要多得多。三、提升公司經濟效益的途徑1、建立公司經濟運行機制，必須把考核經濟目標、經濟效益作為重點，達到領導重視，全員參與，會過程式控制制，適時糾偏，科學調整，和諧發展。2、充分利用各項資源，搞好經濟核算。公司要確立科學的人才發展計劃，充分認識科學技術是第一生產力的作用，對各類人才進行愛崗敬業教育，以提升經濟效益作為人才引用和執業教育的出發點；對機械設備、資金要充分計算、分析運用，機械設備要更新改造，資金要管好用活，儲備資金要訂立專項制度，專門崗位實施管理，存貨要定期清核盤點。杜絕資產流失、控制資產減值，保證生產經營正常的需求，增強抗險的能力。3、嚴格控制費用支出。控制費用支出的出發點是：該支的合法支出，按時足額結算支付；不合理不合法的支出必須堅決抵制。如管理費中的稅項（印花稅、土地、房產、車船使用稅、契稅等），涉及到職工利益的「五險一金（養老保險、醫療保險、工傷保險、失業保險、意外傷害保險、住房公積金）」、職工教育經費、工會經費、勞動保護經費、安全生產經費等必須按章、按實、按時列支。合理合法的費用支出，不但可以提升公司形象，還可以節省滯納金等費用；應該由職工負擔的水、電費、房租費用、個人的商業保險費用等開支，則不能在單位費用中開支。費用開支要建立規章制度，實行監督，不能讓非生產性開支蠶食幹部職工辛勞動勤創造的社會財富。4、駕馭債務是公司降本增效的又一項有效策略。債務資金是公司資本金的補充。在資本運作的市場經濟浪潮中，科學負債可以提供維持公司正常生產需要的資金。但過量負債、特別是在銀行過量貸款，會產生不小的利息費用。在產成品銷售不暢、資金回收拖延的情況下，則可能會給公司資金造成財務危機，甚至影響到正常的生產經營秩序。管理債務的目的，就是要達到優化資金管理，積極吸收、利用短期債務資金維持公司正常生產的需要。用別人的錢為公司創利、用明天的錢為今天辦事，而不能讓債務變成公司的包袱。5、科學運用管理技術，積極組織公司收益是提升公司經濟效益的基本保證。公司的目標是為社會提供符合社會總需求的商品，並獲得利潤。實現這個基本目標，必須搞好生產質量管理，安全生產管理，人力資源管理，資金管理，對外投資管理，固定資產管理，公司發展戰略管理，訴訟和危機管理，在實施管理過程中，充分發揮職工主人翁的作用，及時、有效地組織收入，保證收益，開發和擴張市場，提升商業信用，在生產效益上升的前提下，相應改善職工勞動條件，增加職工收入，拉動社會總需求。綜上可知：提升公司經濟效益的途徑，以科學、合理的投入獲取盡可能高的合法回報，是國家、投資人、公司經營者和職工都能受益的壯麗事業，只要善於學習，理論聯系實踐，勤於總結，科學調整，站在和諧發展的高度，有效控制投耗，精打細算，嚴格考核，按章辦事，必然可以保證和促進經濟效益的穩定、上升。
㈥ 「我為交通獻計獻策」徵文
近年來，投資中國的總規模，加快交通建設在武漢，中國中部地區重塑戰略支點「九省通衢」的新優勢，創造新的渠道，促進了中央。預計到「十一五」期間，全面完成武漢航空，鐵路，公路和水路交通樞紐將成為中國最大的集水，陸，空交通樞紐