北京地鐵8號線德茂站

⑴ 北京地鐵8號線的線路資料

北京地鐵8號線車站列表車站名稱所屬區段開通日期可換乘線路所在行政區瀛海站三期南延2017年年底無大興區德茂站五福堂站三期南段六營門站豐台區西窪地站和義站大紅門橋站大紅門站北京地鐵10號線木樨園橋南站無木樨園橋北站東城區永定門外站北京地鐵14號線 天橋站無西城區、東城區珠市口站北京地鐵7號線前門站三期北段 2018年年底北京地鐵2號線東城區王府井站北京地鐵1號線、
18號線（規劃） 王府井北站無中國美術館站二期南段無南鑼鼓巷站2013年12月28日北京地鐵6號線、
3號線（2019） 什剎海站無西城區、東城區鼓樓大街站2012年12月30日北京地鐵2號線安德里北街站2015年12月26日無東城區安華橋站2012年12月30日北京地鐵12號線（2019） 朝陽區北土城站一期2008年7月19日北京地鐵10號線奧體中心站2008年10月9日無奧林匹克公園站2008年7月19日北京地鐵15號線森林公園南門站無林萃橋站二期北段2011年12月31日永泰庄站海淀區西小口站育新站海淀區、昌平區霍營站北京地鐵13號線昌平區回龍觀東大街站無平西府站昌八聯絡線2013年12月28日育知路站朱辛庄站北京地鐵昌平線注釋： 「可換乘線路」中僅包含2020年北京軌道交通規劃中的線路，括弧內為在建線路開通年份。 為方便內鏈，車站名稱以「站名+『站』」的形式呈現。 8號線首末車時刻表車站名稱開往南鑼鼓巷（下行）開往朱辛庄（上行）車站名稱首車時間末車時間首車時間末車時間朱辛庄5:1022:05————育知路5:1322:084:5823:41平西府5:1622:114:5523:38回龍觀東大街4:4522:146:0523:35霍營4:4722:176:0223:32育新4:5022:205:5923:29西小口4:5322:225:5723:27永泰庄4:5522:255:5423:24林萃橋4:5922:285:5123:21森林公園南門5:0222:325:4723:17奧林匹克公園5:0422:345:4523:15奧體中心5:0722:375:4223:12北土城5:1022:395:4023:10安華橋5:1222:425:3823:08安德里北街5:1522:445:3623:06鼓樓大街5:1522:455:3423:04什剎海5:1822:485:3223:02南鑼鼓巷————5:3023:00※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市地鐵運營有限公司公告為准。
（首末車時間參考資料 ） 月 北京地鐵8號線車站信息車站名稱敷設方式站廳形式月台形式開門方向參考資料南鑼鼓巷地下整體式站廳疊落側式月台上行列車：左側
下行列車：右側 什剎海島式月台左側 鼓樓大街 安德里北街-安華橋分離式站廳 北土城整體式站廳
（與10號線共用） 奧體中心整體式站廳 奧林匹克公園 森林公園南門分離式站廳 林萃橋整體式站廳 永泰庄 西小口 育新 霍營 回龍觀東大街 平西府側式月台右側 育知路 朱辛庄高架分離式站廳
（與昌平線共用） 雙島式月台

⑵ 八號線地鐵在北京有哪些站點

北京地鐵8號線車站列表：
瀛海站 德茂站 五福堂站六營門站專 西窪地站 和義站 大紅門橋站 大紅門站 木樨園南屬站 木樨園北站 永定門外站 天橋站 珠市口站 前門站 王府井站 王府井北站 中國美術館站 南鑼鼓巷站 什剎海站 鼓樓大街站 安德里北街站 安華橋站 北土城站 奧體中心站 奧林匹克公園站 森林公園南門站 林萃橋站 永泰庄站 海淀區 西小口站 育新站 霍營站回龍觀東大街站 平西府站 育知路站 朱辛庄站

北京地鐵8號線（以下簡稱「8號線」），是北京的一條地鐵線路。南起大興區瀛海站，北至昌平區朱辛庄站。全長45.6km，設35個站和2個車輛段，線路標識色為草綠色。一期工程（奧運支線）於2008年7月19日開通，並直接服務於北京奧運會。2011年10月15日一期工程停運改造施工。二期工程北段於2011年12月31日開通。二期工程南段（北土城-鼓樓大街）於2012年12月30日開通。二期工程南段（鼓樓大街-南鑼鼓巷）將於2013年12月28日開通。三期工程南段和三期南延將於2016年開通，三期工程北段將於2017年開通。

⑶ 地鐵八號線全程路線

據2019年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵8號線呈南北走向，北段線路南起東城區中國美術館站，北至昌平區朱辛庄站，南段南起大興區瀛海站，北至東城區珠市口站 。截至2019年9月，北京地鐵8號線全線長為45.6千米，共設35座車站，除了朱辛庄站、德茂站和瀛海為高架車站。

其餘全部為地下車站，採用6節編組B型列車 。2016年3月25日，北京地鐵8號線日均客運量達42.3萬人次 。2020年4月8日，地鐵9號線、8號線（北段）、房山線、亦庄線實施新版運行圖，繼續縮短發車間隔、提升運力，其中，9號線首次跑進1分45秒，達到北京地鐵最小間隔時間。

(3)北京地鐵8號線德茂站擴展閱讀：

北京地鐵8號線二期新列車為中國南車青島四方機車車輛股份有限公司製造的SFM12型列車，該車輛外部被不銹鋼「本色」覆蓋，為B型車6節編組，初期配屬33列198輛車，昌八聯絡線開通後增加至39列234輛車。

北京地鐵8號線三期與北京地鐵8號線四期開通後加至105列630輛車，每列可以載客1424人，最多可達到1600人。車廂里的座椅為統一的綠色，黃色的為老幼座椅。不銹鋼材質增加了車門硬度，並採用第三軌上部接觸受電。

⑷ 北京地鐵8號線3期什麼時候修 設在最南端的車站在哪裡能修到瀛海嗎

三期工程地鐵8號線三期工程北起中國美術館，南至大興舊宮五福堂，設有西窪地、六營門等站，是一條名副其實的能途徑中國運載火箭技術研究院大門口的城市軌道交通。[7]8號線三期北起中國美術館站與2期相連接，向南經王府井大街、前門東大街、南中軸路最終到達大興區五福堂站，全長17.3千米，全部為地下線，設14座車站和1座停車場（大紅門停車場），有望於2012年年內開工建設。


8號線三期衛星圖

8號線三期主要時間節點計劃

項目段開工時間征地拆遷車站主體結構設備安裝洞通軌通首車到場系統聯調試運行竣工驗收試運營
中國美術館-五福堂 2012年底 2013年3月 2015年1月 2015年1月 2015年1月 2015年5月 2015年8月 2015年9月 2015年9月 2015年11月 2015年底
[6]南延計劃在遠景規劃中，8號線三期有可能繼續南延，設立德茂、瀛海兩站，共5千米。如獲批准將在2020年年底建成通車。

相關新聞
8月6日，大興分局組織召開地鐵八號線三期南延線德茂站與瀛海站一體化開發概念設計。地鐵八號線三期南延北起八號線三期五福堂站，沿現狀104國道南行，經德茂地區後轉入規劃經二路，至我區瀛海鎮，線路全長約3.34km，全線均為地下線。全線共設德茂站、瀛海站2座車站。

會議分別從開發強度、交通組織等方面對德茂站、瀛海站2座車站的提出相應意見。下階段，設計單位將根據本次會議意見對該項目進行進一步調整。

鑒於上述南延路段未列入2015年地鐵規劃，在線路車站表上將不列出這段的具體車站，僅僅在此處做一個簡介。


8號線三期南延前期計劃

項目 名稱 起點 終點 長度
8號線 三期南延 五福堂 瀛海鎮 3.34km

⑸ 北京地鐵8號線開通運營了嗎

從北京市重大項目辦獲悉，沿北京中軸線建設，貫穿南北的交通大動脈地鐵8號線進展順利。其中，珠市口站至瀛海站區段計劃年內開通。

北京市重大項目辦相關負責人介紹，珠市口站至瀛海站貫通運營後，將成為北京市南部中軸線上的交通動脈支撐，可有效緩解南城地區地面交通擁堵，提高南城居民出行效率，對完善北京軌道交通線網具有重要意義。

據了解，此前已經開通8號線一期、二期，以及昌八聯絡線，目前北起朱辛庄站，南至南鑼鼓巷站。二期南段中國美術館站也將於今年開通。

⑹ 北京地鐵八號線南延伸線到哪裡

您好，
北京地鐵8號線沿北京市南、北中軸敷設，是城市南北向的交通骨幹線，北起昌平區南至大興區，全長約46km。
8號線三期工程位於8號線南段，起於二期工程終點中國美術館站南端，向南穿過東城、豐台區至大興區五福堂，全長約17.13km，均為地下線，共設置車站14座。其中7座為換乘站，與既有線換乘站3座，與在建線換乘站2座，與規劃線換乘站2座。三期工程在南四環大紅門橋東南側設置大紅門車輛段一座。
8號線三期工程起於中國美術館站南端，穿過王府井商業街進入台基廠大街，之後轉入前門東大街，沿前門東大街向西至前門箭樓前，由前門箭樓東南側轉向南敷設，並沿前門大街，天橋南大街、永定門內大街、永定門外大街、南苑路向南，在和義地區向東轉入南苑東路敷設，之後下穿北京市運載火箭研究院轉入南大紅門站，進入五福堂地區後設置本工程的終點站五福堂站。
8號線三期工程計劃2014年年底開工，至2016年年底開通珠市口至五福堂段，2017年開通中國美術館站南至珠市口段，8號線全線貫通。

⑺ 地鐵8號線延長是否占窯窩村

車站編號

車站名稱③

所屬區段
開通日期

可換乘線路②

所在行政區

801 瀛海站 三期南延 2016年 無 大興區
802 德茂站
803
五福堂站
三期南段

804
六營門站

豐台區

805

西窪地站

806
和義站

807
大紅門橋站

808
大紅門站

北京地鐵10號線

809
木樨園橋南站
無

810
木樨園橋北站

東城區

811
永定門外站

北京地鐵14號線（2015）

812
天橋站
無

813
珠市口站

北京地鐵7號線（2014）
西城區、東城區

814

前門站
三期北段 2017年
北京地鐵2號線
東城區

815
王府井站

北京地鐵1號線

816
王府井北站
無

817
中國美術館站
二期南段 無

818
南鑼鼓巷站
二期南段
2013年12月28日

北京地鐵6號線、

北京地鐵3號線（2019）
東城區

819
什剎海站
無
西城區、東城區

820
鼓樓大街站
二期南段
2012年12月30日

北京地鐵2號線

821
安德里北街站
2014年 無
東城區

822
安華橋站

2012年12月30日
無
西城區、朝陽區

823
北土城站
一期
2008年7月19日

北京地鐵10號線
朝陽區

824
奧體中心站
無

825
奧林匹克公園站

北京地鐵15號線（2014）

826
森林公園南門站
無

827
林萃橋站
二期北段
2011年12月31日

828
永泰庄站

海淀區

829
西小口站

830
育新站
海淀區、昌平區

831
霍營站

北京地鐵13號線

昌平區

832
回龍觀東大街站
無

833
平西府站
昌八聯絡線
2013年12月28日

834
育知路站

835
朱辛庄站

北京地鐵昌平線

⑻ 北京地鐵昌八聯絡線的簡要介紹

介紹：

北京地鐵8號線（以下簡稱「8號線」）分兩段開通運營。北段位於北京市域中北部，南段位於北京市域中南部，北段南起東城區中國美術館站，北至昌平區朱辛庄站。南段南起大興區瀛海站，北至東城區珠市口站。8號線全長45.6km，設35座車站、2座車輛基地，線路標識色為深綠色。

2021年年底全線貫通：

地鐵8號線三期工程沿南中軸線由北向南敷設，經過東城、豐台、大興三個區。線路北起美術館站南，南至五福堂站，長約17.6公里，共設置車站14座，其中7座為換乘站。車站平均站間距1.2公里，均為地下站，其中全暗挖車站4座，明暗挖結合3座，明挖站7座。

8號線四期工程起於三期工程終點五福堂站南，沿104國道敷設至大興瀛海鎮。沿線經過大興舊宮鎮德茂地區及瀛海鎮區，全長約3.4公里，共設置高架車站2座。

根據計劃，8號線三期及四期將分段建成通車，今年12月28日珠市口站以南到瀛海站區段建成通車，2021年年底全線通車。

8號線三期及四期工程是北京市軌道交通線網中南北向骨乾地鐵線路，建成後與既有8號線一期、二期及昌八聯絡線貫通運營，和昌平線同台換乘，構建北京市南北中軸線上的交通大動脈，解決該交通走廊的重大客流需求。

8號線三期及四期工程提高了王府井、前門等大型商業中心軌道交通的服務水平，為南中軸線二環至四環的輕工業集中商業區提供了便捷出行途徑，支撐並帶動了南苑邊緣集團的開發改造及大興瀛海地區的城鎮化建設，引導著城市空間沿中軸線向南發展。

(8)北京地鐵8號線德茂站擴展閱讀：

建設意義：

使得城市北面的交通更加便利。作為直接服務於奧運的地鐵新線，奧運支線憑借其先天的地域優勢搶占奧運先機。2008年北京房地產市場的主要推動因素被很多人認為是奧運會的舉辦和城市軌道交通的發展。

作為地鐵8號線的一部分，奧運支線全長近6公里的距離穿過了亞奧區域，加強了該區域與中關村商圈、CBD商圈等區域的聯系。地鐵8號線全線由北到南將貫通5個行政區，成為北京又一條縱向快速交通走廊。

8號線二期工程分兩段進行建設。全線途經昌平區、海淀區、朝陽區、東城區和西城區，是貫穿北京市南北中軸線的骨架線路，與地鐵4號線和5號線共同構成了城市軌道交通規劃線網的三條縱向軌道線。

8號線三期是城市南中軸線上的交通動脈，支撐並引導城市空間沿中軸線向南擴展，引導南苑邊緣集團的改造；是線網中南北向骨乾地鐵線路，與8號線一期、8號線二期工程共同構建貫穿中心城的軌道交通走廊。

提高王府井、前門等大型商業中心軌道交通的服務水平；加強南中軸軌道交通服務水平，緩解南城地段交通壓力。

⑼ 北京地鐵8號線是否通到瀛海

確實到【瀛海】，但屬於三期【南延】計劃。

三期，終點為【五福堂】，大概2017年通車。

如果中只增加【德茂庄】與【瀛海站】兩站，

通車日期估計不會間隔太長，至多經過1年久差不多吧。2018年前後通車。

⑽ 地鐵8號線德茂有站嗎沒在什麼地方D

給你地鐵線路圖。