北京地鐵站供電系統

⑴ 請問北京的地鐵和輕軌是如何供電的

第三軌供電，825V直流電。位置就在站台底下，第三軌是不連續的，岔區和站台盡頭的地方，沒有這條供電軌。因全列車有多個受電裝置，供電軌斷開十幾米不影響列車受電。

⑵ 地鐵站內的供電系統採用哪種方式供電

各車站變電所兩台抄及襲以上動力變壓器低壓側400V分別向車站兩端低壓系統雙迴路供電。低壓配電室或環控配電室兩路400V電源同時運行，當一路400V電源失電時，相應的低壓進線總開關自動跳閘，切除三級負荷後低壓母線分段開關自動投入，維持兩段母線所帶全部一、二級負荷供電。

⑶ 地鐵是怎麼供電的

有兩種供電方式復:

1、接觸網供電；電制壓1500V，電網就在列車上方。此法安全系數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。

2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵採用60公斤/米的標准工型鋼）。電壓750V。

(3)北京地鐵站供電系統擴展閱讀

①地鐵，英文為Metro 或者Subway，通常指地下鐵路，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地底運行為主的城市鐵路系統或捷運系統。

②世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），是為了解決當時倫敦的交通堵塞問題而建。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。

③我國北京地鐵採用的是750V直流供電電壓，上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等均採用的是1500V直流供電電壓。

④第三軌供電，德國的西門子公司於1879年的柏林博覽會展示了一列從第三軌取電的樣板列車。

參考資料:網路「第三軌供電」

⑷ 北京地鐵西郊線採用什麼方式供電的

地鐵一般都是雙路供電,由電網供電,另外還有自己的發供電系統

⑸ 了解北京地鐵供電公司的進

北京地鐵最高運行速度為73.3KM / H，這是規定值，一旦列車速度過量，它會自動減速內。理論最高速度 - 北京地鐵為80KM / H，以90KM / H應該容沒問題悠遊旅行速度（即由車站停止計數）為35KM / H左右。 - 北京地鐵使用的是直流電驅動。 - 北京採用第三軌供電地鐵，是建立另一個與側軌三軌接觸。標准電源電壓750V是，實際上可能達到825V-900V。
而北京是按照八通線地鐵的建設標准沒有輕軌13號線。

⑹ 簡述地鐵供電系統的供電方式

由城市電網區域變電所以高電壓等級的電壓像地鐵變電所供電。地鐵回主變電所將高壓降為中壓答等級，然後再分別向地鐵牽引變電所和降壓變電所供電，牽引變電所再向壓整流為直流750v或1500v供接觸網對電動列車供電，降壓變電所為380V，對電力照明等供電。

⑺ 北京地鐵靠什麼供電帶動的呢

你看到的是走行軌 三軌在站台側 看不到 三軌提供750V直流電 列車兩側都有受流器 通過集電靴從三軌獲取電力