㈠ 親歷北京地鐵靈異事件
北京地鐵停運後還要空車開一班，其他我就不知道了
㈡ 前天我在地鐵6號線看到一個美國的僵屍宣傳片不知道叫什麼，很想知道名字很想看
溫暖的屍體 warm bodies 又名熱血喪男(港) / 僵屍哪有那麼帥(台) / 溫暖的屍體 / 血仍未冷
已經在 美國和 香港上映，，國內的話不確定
㈢ 1993年北京公交失蹤案件 是不是真的還有成都僵屍事件重慶事件 南充僵屍事件
當成科幻小說吧。北京公交這事有N多版本 。 這事有人編出來的~
㈣ 北京地鐵靈異事件真的假的
假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大多在夜間進行。
早上的空車：為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。
也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。
㈤ 北京地鐵內發生的事令人毛骨悚然的視頻是真的嗎
什麼樣的視頻啊？還毛骨悚然？沒看到啊
㈥ 北京為什麼沒有3號線，北京地鐵三號線幽靈站台曝光（
誰說沒有3號線啊？
北京地鐵3號線是已經開始建設的橫貫北京東西地鐵大動脈。受北京地鐵6號線調整走向的多次調整影響，北京地鐵3號線原有規劃被擱置。
北京地鐵3號線西起海淀區田村站，東至朝陽區曹各庄北站 。沿線連接田村、八里庄、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里，全部為地下線。其中，首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各庄北站，線路全長約22公里，設站15座，已於2016年1月正式開工。
㈦ 北京地鐵出現紅衣女鬼
假的吧,,怎麼可能是真的- -而且很多時候有可能你說的所謂的鬼那些事人扮的,行為藝術神馬的,到也不是嚇人,,而且十號線出現那種很有趣的人和事是很正常的......
㈧ 北京地鐵十號線發生過什麼靈異事件
十號線靈異事件 近日，有網友曝光在北京地鐵十號線驚現紅衣女鬼，此女子身穿大紅色長裙，紅色綉花布鞋，該紅衣「女鬼」自出現在車站就一直低著頭，但可以看出臉很白，長長的黑發，大紅的衣服，很顯然是故意扮成「女鬼」的樣子。 萬聖節都過了，這又是哪一出呢?行為藝術?那是在揭露什麼?紅衣「女鬼」在地鐵上也是引起了廣大乘客的關注。據悉此紅衣「女鬼」造型和即將在明年上映的驚悚恐怖片《綉花鞋》海報上的女子十分相似，也許是在為電影炒作預熱，也許此「女子」是「綉花鞋」的粉絲。 一襲紅衣，長發遮面，紅綉花鞋，面色蒼白，飄然而來，紋絲不動，任你千般呼喚，拍照留念，我自低頭思索人與鬼的區別。世人笑我痴，我觀諸君愚。莽莽世間，辛苦奔波，為誰辛苦為誰忙?
㈨ 北京地鐵靈異事件是真的嗎
假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大版多在夜間進行。
早上的空車：權為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。
也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。
㈩ 北京地鐵最後還要空跑一趟，聽說最後一班拉的是鬼
才沒有呢，其實一號線末班車，空跑的原因，是因為要檢查一下軌道有沒有問題？順便回庫，這樣才能保障第二天的運營安全