420深圳地鐵踩踏事故

㈠ 12·14廣東深圳地鐵踩踏事故的事件詳情

2010年12月14日上午9點左右，深圳地鐵一號線國貿站一部站台通往站廳的5號上行扶梯突然逆行，造成23乘客受傷，被送往醫院救治。事故原因仍在調查中。
記者趕到現場時，傷員已經被送往醫院救治，出事電梯被警方封鎖。
乘客需走旁邊的樓梯出站。記者留意了一下，地鐵國貿站是雙站台，發生事故的是第一層站台通往站廳之間的一部OTS扶手電筒梯。事故現場聚集了大批媒體記者。在記者們的強烈要求下，11點30分左右，深圳地鐵集團公司一位姓唐的女士終於向媒體簡單通報了事故情況。據其介紹，事故發生在上午9點左右，當時從站台層通往站廳層的扶手電筒梯，在上行時突然逆行，電梯上的乘客沒站穩，紛紛滾下電梯摔到地上。事故導致23人送醫院救治，其中12人被送往羅湖醫院，5人送往人民醫院留醫部接受治療。
記者隨後趕往羅湖醫院了解情況。在該院接受治療的12個傷者大部分是腿傷和腳傷。記者在急診門口看到多個傷者皮膚劃傷較深，需縫合；有4、5個包紮好傷口的傷者坐在輪椅上。一名躺在急診門口病床上的傷者整個小腿骨折，正在等候手術。另外，一些傷情較嚴重的傷者正在急診室接受救治。記者了解到，事故中，有傷者牙齒脫落，牙齒散落在事故現場。

㈡ 深圳地鐵一乘客暈倒引發慌亂踩踏事件

7月20日，一段「深圳地鐵乘客奔跑引慌亂」的視頻在網上流傳，引起網友關注。深圳地鐵發布通報稱，當天上午8時，車廂有一名乘客因不明原因奔跑，使人群受到驚嚇引發慌亂，導致15名乘客輕微擦傷。目擊者稱，當時後面突然有人喊著火，有人喊有人拿刀，他就跟著往前跑，「壓在我頭上跑過去的也很多」。

真是虛驚一場。不過遇到突發事件時，要冷靜，不慌張！

㈢ 深圳地鐵事故

對的！兩節車廂連接處的下面是兩個車廂的連掛車鉤。因為兩個車鉤在相連接的閉鎖位時是依靠車鉤的緩沖器保持兩節車廂運行平穩的。在車鉤緩沖器的作用下，兩車廂連接處的伸縮裝置不停的在伸縮晃動，尤其遇到彎道及道岔處，伸縮晃動最為嚴重，所以人們在此處停留或者久留都很容易受到傷害，特別不安全！

㈣ 深圳地鐵碾壓事件情況是什麼

深圳市相關部門2017年12月23日15時30分許通報，12月23日12時6分許，接深圳地鐵報警稱：地鐵11號線列車從機場行駛至碧海站時碾壓到不明物體。接報後，警方立即趕赴現場處置。經核查，一人（具體身份待核）被碾壓身亡。

經初步調查核實，一身份不明人員於今天中午翻越11號線機場站-碧海灣站區間護欄進入11號線軌行區，並俯卧在鋼軌上，被列車碾壓身亡。目前，事件正由相關單位做進一步調查處理。

㈤ 深圳地鐵施工坍塌是怎麼回事

• 深圳地鐵施工坍塌

2017年5月11日上午10:30左右，位於深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期（南延）工程3131標基坑內土方坍塌，造成3名工人被困。

據悉，該工程施工單位為深圳市市政工程總公司，監理單位為甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司，建設單位為深圳市地鐵集團有限公司。

㈥ 12·14廣東深圳地鐵踩踏事故的事故原因

禍首： 調節「復松緊度」的固定螺制栓
地鐵集團前日晚已連夜安排扶梯維保商奧的斯公司對地鐵同類扶梯逐一進行了針對性的檢查，防止同類事件再次發生。
截至昨日上午8時，本次事件中送往醫院診治的乘客共25名，已經離院返家的乘客有16名，住院治療的乘客有6名，留院觀察的乘客有3名。大部分為輕微傷，住院傷員均無生命危險。
業內人士稱，固定螺栓在自動扶梯中不是一個大的部件，一般在扶梯的主驅動鏈條和主機上，因為主驅動鏈條要有一個合適的松緊度，否則乘客乘扶梯時會感受到顫動感，並不平穩，而固定螺栓的轉動可以調節主機的位置，以此改變主驅動鏈的松緊度。

㈦ 深圳地鐵因為什麼發生慌亂事件

今天上午8時26分，深圳地鐵7號線在皇崗村站搭車，當時有一名乘客因為不明原因運行，使人群受到驚嚇，造成混亂，造成15名乘客輕微擦傷。

在事件中，共有15名乘客輕微擦傷。根據乘客要求，其中9人同時由車站人員到醫院進行進一步的檢查和治療。 6名乘客在被處置後被遺棄。深圳地鐵提醒：意外事件，恐慌，冷靜，等待撤離。為了您和他人的安全，當面對意外的事件時，「要平靜，不要驚慌」。當你發現人群向你走時，請立即避開，不要驚慌，不要跑，不會下降。

總算沒有引起大的後果，作為經驗可以教育大家今後遇事要冷靜，不要慌張。

㈧ 深圳地鐵發生事故

因為地鐵已經有明確的對頂和提示標語告知乘客不得用電扶梯裝載大件貨物，所以我覺得主要責任方應該就是肇事者，但是呢，地鐵因為沒有在最醒目的地方進行警示，所以地鐵承擔次要責任也是應該的！