上海地鐵安檢有輻射嗎

❶ 地鐵安檢機的輻射量有多大如果每天乘兩趟地鐵，對身體的危害有多大

輻射量極小；幾乎沒有危害。

具體情況如下：

按每年365天、每天通內過地鐵容安檢2次計算，地鐵乘客每年因地鐵安檢接受的輻射劑量不大於0.01mSv（10μSv），該值僅相當於1.5天的天然本底輻射劑量或者乘飛機飛行2小時的輻射劑量，因此，不會對乘客造成傷害。

光線行李安檢儀的輻射劑量遠遠小於醫療診斷用的X光機，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護，安全工作。

環保部相關負責人表示，生產X射線行李包檢查儀的單位必須按照法規要求申領《輻射安全許可證》，所生產的產品輻射安全指標也必須符合有關標准要求，這些設備在正常使用時不會對環境和附近經過的公眾造成身體傷害。

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如何在過安檢機時減少輻射：

1、拿包或其他經過安檢機的物品時，請勿將手伸入黑色的遮擋條中。

2、孕婦，殘障人士，可在安檢人員的幫助下通過安檢等。

3、請小朋友勿隨意觸動安檢機或爬進去玩耍。

❷ 上海地鐵站過安檢是否有強輻射

是啊，x射線屬於電離輻射，穿透力強，一般的防輻射服都沒什麼用，只有含鉛的才有屏蔽。而且胎兒對x射線很敏感，所以盡量遠離

❸ 做地鐵安檢輻射大嗎

1.安檢機
安檢機實則是一台安檢X光機，X光機大家都再熟悉不過了，其原理很簡單，就是利用X射線能穿透物質的能力。密度不同，厚度不同，組成成分不同，x光的穿透能力也不同。X光機就是根據對各種物質不同的穿透能力，從而識別行李中的物體的。X 光機不僅能識別物體形狀，還能顯示出顏色，各種物質的顏色都是不一樣的。像有機材料，如紙、衣服、以及各種食物，通常顯示橙色。而混合材料和輕金屬，比如含有鈉、硅、鋁材料的通常以綠色來顯示。而鐵、銅、銀等顯示為黑色和藍色。以上各種顏色，其明暗程度取決於材料的密度和厚度。
那麼安檢機的輻射量有多大呢？行李安檢機發出的X光，功率很小，物體或人被檢測一次，接受到的輻射劑量小於5微希沃特，而在醫院拍攝一張X光片所受到的輻射量也只有0.45毫希沃特，而1毫希沃特相當於1000微希沃特，因此，過安檢機人體所受的輻射量只有普通X光檢查的1/90。體檢照X光對人體都無害，過安檢機就更加沒有問題了，而且安檢機一般都用於物體的掃描。而且安檢機這個輻射量也遠遠低於那些用於對食物進行輻照殺菌保鮮的劑量。我們吃的不少食物，其實是經過輻照的，其他國家也是，比如美國食品葯品監督管理局和美國農業部就批准下列食物可以進行輻照殺菌和保鮮，如包裝冷藏或冷凍的紅肉、家禽、新鮮的水果和蔬菜，以及穀物等。所以物體經過安檢機，即使有食物在裡面，也無需拿出來。
有人表示，如果手放進鉛簾裡面會遭受大輻射嗎？
可以這么說，過安檢時及時手拉開鉛簾輻射量都不大，但最好不要經常這樣做。因為安檢儀器兩邊的簾子有遮擋輻射的作用，一旦簾子被打開，就會有少量射線放出。雖然這樣做單次的輻射量對人體不大，但長期累積的話難免會讓人遭受輻射的傷害，所以應做到盡量不把手放進安檢 2.安檢門
不少人過安檢門時，也常有抵觸情緒，認為會對身體有害，尤其是孕婦最擔心這方面的事。孕婦關心體內的胎兒，這是很正常的心理，不過，安全門不是X光機，它產生的只是電磁場而已，並不產生電離輻射。這種電磁場很微弱，只有1微特斯拉左右，這個數據與國家「通過式金屬探測門通用技術規范」中規定的30微特斯拉相比，還相差幾十倍。另外，我們還可以這么想，安檢人員常年累月就在安檢門旁邊，如果安檢門對人體有害，他們也不會答應。
3.手攜安檢儀（金屬探測器）
金屬探測器利用電磁感應的原理，利用有交流電通過的線圈，產生迅速變化的磁場。這個磁場能在金屬物體內部能感生渦電流。渦電流又會產生磁場，倒過來影響原來的磁場，引發探測器發出鳴聲。手持金屬探測器被設計用來探測人或物體攜帶的金屬物。它可以探測出人所攜帶或包裹、行李、信件、織物等內所帶金屬物品，其敏感表面的特別外觀令操作簡便易行。所以說，金屬探測器與安全門一樣，只是一種電磁感應，對人體的影響幾乎為零。而且，每個安檢人員每天手持金屬探測器的時間都在數小時以上，真有大輻射，相信這些安檢員也不願意用了。
可見，乘客在經過安檢儀時並不會造成危害，X光安檢儀也不會對物品造成不利的影響，所謂「安檢有害健康」之說並不是真的

❹ 地鐵安檢有輻射嗎

地鐵安檢有輻射，並不會對人產生直接危害，但也應盡量避免。這是因為安檢儀器產生的輻射量很少，且射線只在機器內部垂直照射，所以人們不必太擔心輻射問題。

❺ 上海地鐵站里的安檢機器對人有輻射嗎，被檢查過的物品還能使用嗎

是有輻射的，但是輻射量不會對人體造成的傷害。安檢設備廠家在製造生產回的時候都有一答個標准產生的輻射量不會對人體造成傷害，加上安檢機的射線源不會對外照射只是在通道內，只要人體不通過安檢機不會有影響，安檢機兩側還用鉛簾防止x射線防漏。

❻ 地鐵安檢有沒有輻射

有輻射，但是非常小，幾乎可以忽略不計。

從更具體的數據來看，根據《電離輻射防護版與輻射源安全基權本標准》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。

而地鐵所使用的X射線安檢設備，其單次檢查劑量為0.534µGy，外表面5cm處的輻射劑量為0.788μGy/h，約為國家標准規定上限的1/10左右。

根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50µGy。也就是說，即便是真把人放進這種X光安檢儀裡面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量。

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安檢儀所用的X射線屬於電離輻射，大自然的電離輻射無處不在，平時喝的水、呼吸的空氣中都有這種放射性元素，這些元素構成了我們的生活環境，「可以說人們就生活在射線的海洋里」。

地鐵安檢所產生的輻射很小，並不會對人產生直接危害。由於產生的輻射量很小，且射線在機器內部垂直照射，外殼有層屏蔽，加之人們只是短時間停留，所以不必擔心輻射問題。

乘客平時經過的只是它的金屬外殼，這些設備在正常使用時，不會對環境和附近經過的公眾造成身體傷害，乘客正常通過安檢儀，不必過多驚慌。

❼ 上海地鐵安檢輻射疑問

目前沒有，你不要靠近出口去拿就可以了

❽ 地鐵安檢的機器輻射到底有多大

地鐵X射線安檢來儀是比可見光源波長還要短的一種電磁輻射，具有比可見光更強的固體、液體穿透能力，甚至能夠穿透一定厚度的鋼板。當X射線穿過物品時，不同物質組成、不同密度和不同厚度的物品內部結構能夠不同程度地吸收X射線，密度、厚度越大，吸收射線越多；密度、厚度越小，吸收射線越少，所以從物品透射出來的射線強度就能夠反映出物品內部結構信息。
地鐵X射線安檢儀就是採用線掃描工作方式，物品逐層被X射線照射；透射射線信號被探測、處理後，對獲得的數據進行圖像重建就得到了圖像，圖像上能夠表現物品的內部信息。按每年365天、每天通過地鐵安檢2次計算，地鐵乘客每年因地鐵安檢接受的輻射劑量也不大於0.01mSv(10μSv)，該值僅相當於1.5天的天然本底輻射劑量或者乘飛機飛行2小時的輻射劑量，因此，不會對乘客造成傷害。
據環境保護部昨日回應：符合輻射安全指標的地鐵安檢設備，在正常使用時不會對環境和附近經過的公眾造成身體傷害。北京市多家地鐵站所檢測到的輻射劑量符合國際國內標准。

❾ 地鐵安檢輻射大嗎

有輻射，但是非常小，幾乎可以忽略不計。

從更具體的數據來看，根據《電離輻射防護與輻射源安全基本標准》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。

國家標准GB 15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量應<5µGy，在距離設備外表面5cm的任意處（包括設備入口、出口處）X射線劑量應<5µGy/h。

地鐵安檢所產生的輻射很小，並不會對人產生直接危害。由於產生的輻射量很小，且射線在機器內部垂直照射，外殼有層屏蔽，加之人們只是短時間停留，所以不必擔心輻射問題。

乘客平時經過的只是它的金屬外殼，這些設備在正常使用時，不會對環境和附近經過的公眾造成身體傷害，乘客正常通過安檢儀，不必過多驚慌。

參考資料來源：人民網——地鐵安檢輻射有害健康？ 專家：輻射小不必擔心

❿ 上海地鐵人體安檢設備有輻射嗎

你好，輻射是有的，但都在安全的范圍內。
我們每天要經歷各種輻射，但是大部分都是無害的。