北京地鐵滯留超時費用

Ⅰ 北京地鐵有時間限制嗎限多久超時了怎麼辦

目前線路內沒有乘坐時間限制，可以從首班車進去，在裡面一直呆著，直到末班車收車再出來：）

Ⅱ 乘坐 地鐵 超時 不超程，如何收費呢

廣州超過了4小時被全程最高費用。
現在廣州地鐵的最高費用到16元了。

Ⅲ 北京地鐵有時間限制嗎

http://www.bjsubway.com/support/ccgd/
乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時內
北京市城市軌道交通車票使用規則容

第一章 總則
第一條 為加強本市軌道交通車票的使用管理，維護乘車秩序，根據本市有關規定，制定本規則。
第二條 本規則所指的車票是軌道交通專用的單程票、福利票和市政交通一卡通卡（以下簡稱「一卡通卡」）。
第三條 本市軌道交通（除機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公里（含）內3元，6公里至12
公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區內最多可停留4小時。
第四條 本規則適用於除機場線以外的北京市軌道交通運營線路。

Ⅳ 乘坐北京地鐵的時候上班高峰期出站沒來得及刷卡會怎樣呢

第十五條 不按規定購買、使用車票的乘客，應到車站售/補票處按下列規定補交票款。具體為：回
（一）超過票價有效答路程乘車的，按超過的路程票價補票。
（二）在車站付費區停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站（就是超過4小時，多扣或補交3塊錢）。
（四）使用一卡通卡無法進站時，乘客可先到自動查詢機自助查詢一卡通卡相關信息。
如因卡內缺少上次乘車出站記錄（首次使用除外），應到售票處按照實際行程補交票款後進站

上面是官方公布的政策，錢是不會繼續扣的，但是你進不去地鐵了，需要排隊到窗口讓工作人員幫你手動處理扣費，卡上記錄了你的進站時間與地點，你告訴她實際出站名，工作人員會扣掉車票錢，也有人說是按最高里程扣費，具體的你去地鐵問工作人員吧

Ⅳ 北京地鐵現在同站進出的話，在一小時內怎麼扣費

同站進出不超時依然按票價表計算，同站進出罰款在站務工作實際執行中是酌情處理的。

Ⅵ 在深圳地鐵站內呆時間長了，超過多少小時，要收取多少停留費啊

深圳地來鐵付費區內停留時限為180分鍾。自超時出站，須按路網最高單程票價（11元）補交超時車費。

深圳軌道交通票價實行里程分段計價票制，票價=起步價+里程價（以1元為遞進單位），如下：

起步價：首4千米2元；

里程價：4千米至12千米部分，每1元可乘坐4千米；12千米至24千米部分，每1元可乘坐6千米；過24千米，每1元可乘坐8千米。

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深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。

國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。如年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地鐵各線將執行周末運行圖，運營時間為6:30~23:00（11號線運營時間為6:30~23:30）。

Ⅶ 高速服務區停留5小時以上，怎樣避免交超時費

高速公路超時費，是全國公路網為了防止「換卡逃費」等違法行為設置的超時行駛車輛處理程序。全國的高速公路普遍設置了超時行駛車輛處理程序，不過在服務區停留的時間和因交通事故等原因滯留的時間，都可以扣除。

關於高速超時費的收取，交通部門沒有明確規定。但事實上，具體到各省市的公路收費標准，均由各省市所屬部門根據實際情況制定，一經批准即可實施。因此，對於高速等收費公路的收費標准，不同省份的規定不盡相同。因此，各位經常駕車遠行的車主留神了，雖然國家層面沒有明確規定，但各省市的因地制宜所作出的收費規定一樣具有「殺傷力」在高速公路上，我們經常可以看到杜絕疲勞駕駛的標語。可是很多司機往往一開就十幾個小時不間斷，實在困得不行就在服務區打個盹。這不睡不要緊，一睡可能就睡出了高額的超時費。那麼為什麼會出現這種情況呢？我們又該怎麼避免這種情況的發生呢？

其實超時費是指汽車在高速公路網內行駛超過24小時，或者是在同一條高速公路線上超過12小時需要繳納的費用，這一規定的設置本來是為了懲罰那些換票逃費耍小聰明的司機的，但是卻經常不小心誤判那些在服務區休息過久的司機們，因為有很多的司機對超時費這個規定其實一無所知。據了解，在國內的十多個省份的高速公路上都有收超時費的情況，一般停留在高速公路上的時間規定為五個小時，沒有在規定時間內跑完可以寬限三個小時，一旦超時就按照每小時40元的標准來收，不過這也不是超時費的統一標准，不同的地區收取的超時費用不太一樣。

看到這里很多小夥伴擔心這是一條霸王條款了，事實上收費站也不是不講道理的地方，當你在服務區休息的時候只需要向服務站要一個停留的證明就可以了。不管是在服務站吃東西時耽誤時間，還是車子突然出現故障需要停留維修，都可以留下小票作為證據避免自己白白被罰。當然高速路上的攝像也是可以幫你清洗冤屈的，只是調出錄像反復觀看未免也太勞師動眾了吧。

高速公路服務區的稱謂又稱高速公路服務站高速公路服務驛站，高速公路服務區的設施包括住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能。但是小編在此提醒各位駕駛員朋友，在高速公路上如果沒有特殊情況，盡量不要逗留太長時間。以上小編為大家介紹了高速公路超時費的相關內容，不知道你對此有何看法，歡迎你在評論區發表你的看法！

Ⅷ 北京地鐵收費詳細

地鐵票價

2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。 2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。

北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。

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優惠政策

每自然月內，乘客使用同一張一卡通乘坐地鐵支出累計滿100元後，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達400元以後的乘次，不再享受打折優惠，一卡通卡累計額度每自然月底清零，下自然月重新累計。

2016年12月底，北京地鐵在既有八通線、昌平線16個站點優惠方案的基礎上，新增6號線北運河西站至青年路站8座車站實施低峰優惠，共計3條線路24座車站，並將優惠幅度由7折調整至5折。實行車站包括八通線土橋、臨河裡、梨園、九棵樹、果園、通州北苑、八里橋、管庄、雙橋、傳媒大學、高碑店11座車站，昌平線南邵、沙河高教園、沙河、鞏華城、朱辛庄5座車站，6號線北運河西、通州北關、物資學院路、草房、常營、黃渠、褡褳坡、青年路8座車站。

具體的實行時間為2016年12月31日至2017年12月31日期間，工作日7:00（含）前一卡通持卡乘客刷卡進站享受低峰優惠。

Ⅸ 上海不出地鐵站原路返回怎麼算地鐵票

上海不出地鐵站原路返回地鐵票為3元，但若乘客在地鐵逗留時間過長則需加收超時費。

上海地鐵票價定價規定：按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海超時規定：此前乘客在地鐵內滯留超3小時，需交3元「超時費」，2014年起更改為4小時。因此若是同站進出時超過四小時，則地鐵票為起步價3元+超時費3元=6元。

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2014年新票價啟用後，乘客一次行程最多停留4小時。即乘客從刷卡進地鐵站計算，在付費區內一次行程超過4小時，按單程起步價3元補交超時車費出站。

乘客進入付費區後，刷卡機會記錄乘車時間，待乘客出站刷卡時，若超過4小時，刷卡便無效，只能尋找工作人員補交費用後出站。超時時間不限，即乘客在站內停留超過4小時均補交3元。

北京地鐵方面表示根據新的票卡管理規定，同站進出不屬於違規進出站的逃票行為。不過，北京地鐵相關負責人透露，乘客在同站進出時，刷卡將會有提示音，以提醒地鐵工作人員。