❶ 我兒子剛大學畢業，馬上去深圳水電十四局上班，修地鐵，看了這么多評論，都不怎麼樣，替兒子擔心！
首先干哪行 都有負能量。 何必在意， 只要心態好一樣 過得好。 很多基層本來待遇就差一截， 加班加點，隨時待命，屬於工作性質，不要擔心。 不呀認為不公平。
想想北京 有塊地農田 ，耕田的不是碩士 就是博士。 本科多的時
❷ 我是專科生通過學校簽了中鐵十二局集團四公司，說是讓我們去深圳修地鐵。這有問題嗎謝謝！
哈哈，那可是國企，你挺走運啊~但是不知道是簽勞務合同還是勞動合同了，如果是勞務合同實際上就是民工，勞動合同才是正式員工哦。
❸ 深圳地鐵維修站，請問具體有那個地方
深圳和香港都有「羅湖」這個地鐵站，但「羅湖」這個地方在深圳，現今稱的是「羅湖區」回，而以前是「羅湖答村」，是作為深圳經濟特區的最開始發展的區域（最典型的案例：三天一層樓的「深圳速度」代名詞國貿大廈就是在深圳羅湖區落成），因此「羅湖」一詞在兩地乃至全國也是聲名鵲起。包括深圳行政區域內的羅湖口岸、深圳火車站（也稱羅湖火車站），且因羅湖口岸作為中國內地與香港的「第一口岸」同時也是「最大口岸」，故羅湖口岸香港邊檢處也將地鐵站命名為「羅湖」。
❹ 請問深圳哪個區在修地鐵站
目前，深圳的地鐵7號線、9號線、11號線等線路都在建設中，基本上遍布深圳各個區。
❺ 明天去深圳，地鐵修的怎麼樣了
開通了，希望能幫到您。
1號線：羅寶線 羅湖—>國貿—>老街—>大劇院—>科學館—>華強路—>崗廈—>會展中心—>購物公園—>香蜜湖—>車公廟—>竹子林—>僑城東—>華僑城—>世界之窗—>白石洲—>高新園—>深大—>桃園—>大新—>鯉魚門—>前海灣—>新安—>寶安中心—>寶體—>坪洲—>西鄉—>固戍—>後瑞—>機場東
2號線：蛇口線 新秀—>黃貝嶺—>湖貝—>燕南—>華強北—>崗廈北—>市民中心—>福田—>蓮花西—>景田—>香梅北—>香蜜—>僑香—>安托山—>深康—>僑城北—>世界之窗—>紅樹林—>科苑—>後海—> 登良—>海月—>灣廈—>東角頭—>水灣—>海水世界—>蛇口港—>赤灣
3號線：龍崗線 雙龍—>南聯—>龍城廣場—>吉祥—>愛聯—>大運—>荷坳—>永湖—>橫崗—>塘坑—>六約—>丹竹頭—>大芬—>木棉灣—>布吉—>草埔—>水貝—>田貝—>翠竹—>曬布—>老街—>紅嶺—>通新嶺—>華新—>蓮花村—>少年宮—>福田—>購物公園—>石廈—>益田
4號線：龍華線 福田口岸—>福民—>崗廈—>會展中心—>市民中心—>少年宮—>蓮花北—>上梅林—>民樂—>白石龍—>深圳北站—>紅山—>上塘—>龍勝—>龍華—>清湖
5號線：環中線 黃貝嶺—>怡景—>太安—>布心—>百鴿籠—>布吉—>長龍—>下水徑—>上水徑—>楊美—>坂田—>五和—>民治—>深圳北站—>長嶺坡—>塘朗—>大學城—>西麗—>留仙洞—>興東—>洪浪北—>靈芝—>翻身—>寶安中心—>寶華—>臨海
❻ 深圳修地鐵對交通影響非常大。誰能告訴我哪些路段做了交通管制，禁行或是限行的最好全部列出。謝謝
為加強道路交通管理，維護交通秩序，確保道路暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條，現就相關道路實施交通管制措施和調整交通組織通告如下：
一、關於羅湖口岸（火車站片區，含和平路）交通組織的調整：
（一）建設路從嘉賓路口起以南路段北往南方向，禁止除公交營運大中小巴和出租小汽車以外的社會車輛通行。
（二）對經和平路（船步街路口以南段）進入羅湖口岸交通樓、火車站廣場或沿河路通行的空載出租小汽車實行按車牌尾數單雙號對應日期的相反號數准予進入通行。
（三）和平路船步街路口以南路段設置出租小汽車專用道，供出租小汽車專用。所有載客經和平路進入羅湖口岸交通樓的出租小汽車，按交通標志標線指引在出租小汽車專用車道排隊進入，在到達交通樓落客後，禁止在交通樓停車場候客或載客。
二、關於東門中路（深南路口至曬布路口段）交通組織的調整：
（一）每日12時至22時對經東門中路南北雙向通行的空載出租小汽車實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
（二）每日15時至19時對經東門中路南北雙向通行的社會車輛實行按車牌尾數對應日期分單雙號准予通行。
（三）東門中路南北雙向靠右側各2條車道為公交專用道，禁止公交營運車輛使用非公交專用道通行。
三、關於華強北路（深南路口至紅荔路口段）交通組織的調整：
（一）每日14時至21時禁止除公交車外的社會車輛駛入。
（二）華強北路南北雙向靠右側各1條車道為公交專用道，每日21時至次日14時禁止公交營運車輛使用非公交專用道通行。
四、請廣大駕駛員注意交通標志標線的變化，服從交通民警的指揮。
五、本通告自二○○五年六月十日至十二月十日施行。
凡違反本通告規定的，依照道路交通管理法規的有關規定予以處罰。
❼ 深圳准備修建多少條地鐵線路
已完成的深圳地鐵一期工程包括羅寶線（原一號線）東段和龍華線（原四號線）南段，
於2004年12月28日試通車運營。總計19個車站，21.866千米。
羅寶線
羅寶線大致位於人民南路、解放路、深南路地底，大致呈東西行。 羅寶線包括以下站點：
已開通：羅湖-國貿-老街-大劇院-科學館-華強路-崗廈-會展中心-購物公園-香蜜湖-車公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗
未開通：（接世界之窗）-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚門-新安-寶安中心-寶體-坪州-西鄉-固戍-後瑞-機場東
（羅寶線一期延長線將在2008年12月28日開通）
（羅寶線可換乘蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線）
蛇口線
蛇口線包括以下站點：
未開通：赤灣-蛇口港-海上世界-水灣-東角頭-灣廈-海月-登良-後海-科苑-紅樹灣-世界之窗-華僑北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-東門-黃北-新秀
（蛇口線可換成羅寶線、龍崗線、龍華線、環中線）
龍崗線
龍崗線包括以下站點：
未開通：……益田-石廈-購物廣場-福田-少年宮-蓮花村-華新-通心嶺-紅嶺-老街-曬布-翠竹-田貝-水貝-草埔-布吉-木棉灣-大芬-丹竹頭-六約-塘坑-松柏-銀海-荷坳-大運-愛聯-吉祥-龍城廣場-南聯-雙龍……龍崗地鐵有限公司建設中(可見標志不同)
（……代表有預留線）
（龍崗線可換乘羅寶線、蛇口線、龍華線、環中線）
龍華線
龍華線位於深圳中心區「中軸線」及金田路地底，大致呈南北行。 龍華線包括以下站點：
已開通：少年宮-市民中心-會展中心-福民-福田口岸港鐵在深建設圖片(來源自地鐵族)
未開通：（接少年宮）蓮花北-上梅林-民樂-白石龍-深圳北-紅山-上塘-龍勝-龍華-清湖……
（……代表有預留線）
（龍華線可換乘羅寶線、蛇口線、龍岩線、環中線）
環中線
環中線包括以下站點：
未開通：黃貝-怡景-太安-布心-白鴿籠-布吉-長龍-下水徑-上水徑-楊美-坂田-五和-民治-深圳北-長嶺坡-塘朗-大學城-西里-留仙洞-興東-洪浪-靈芝-翻身-寶安中心-寶華-臨海-前海灣-蛇口灣
（環中線可換乘羅寶線、蛇口線、龍岩線、龍華線)
❽ 深圳在修地鐵什麼時候修好
2009年底會有兩條線路試運行。2010年底全線通車。
❾ 惠州到深圳會修地鐵嗎
惠州目前正在修建的是輕軌而不是地鐵。東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網路中的地位至關重要。該項目線路走向起於穗莞深城際軌道交通東莞洪梅站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環等鎮（街）；終點為惠州火車站，線路全長約97公里，近期新建車站13個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網內環相通；東端將於廣惠城際相連，並向河源方向延伸。
❿ 深圳在建的地鐵有哪些
規劃工程
1號線將由世界之窗繼續向西延伸，經過南頭區、寶安、西鄉等地到達深圳機場。設計全長約23公里，並設有15個車站，當中深圳西站作為1號線及11號線的轉乘站。從世界之窗到科技園之間在一期竣工後不久以實驗段的名義動工建設。
1號線余段，從世界之窗到白石洲、科技園兩站作為續建工程的試驗段，已於2004年年底開工。然科技園以西之路段，深圳地鐵公司稱因目前仍需與廣深城際線及深圳機場改建統籌協調規劃，目前計劃先修築到西鄉中心站，距離深圳機場約九公里。在「遠期」再修築至深圳機場站，這可能將會使1號線余段的完工時間比先前所規劃的2008年底大為押後。
2號線在規劃中以世界之窗為起點，經過高新技術園區、填海發展區及蛇口老城區到達蛇口西站。設計全長約14公里，並設有11個車站，其中世界之窗站將作為1號線及2號線的轉乘站。
2號線計劃2006年9月動工，在2010年建成。
3號線在計劃中以紅嶺中路為起點，經過東門、東門北路、布心、布吉等地到達龍崗區的龍興街附近。設計全長約33公里，並設有21個車站，其中老街站將作為1號線和3號線的轉乘站。
3號線已於2005年1月立項，並於2005年12月27日動工興建，計劃在2009年建成。
4號線將由少年宮站繼續向北延伸經過蓮花北、梅林到達龍華地區。設計全長約16公里，並設有10個車站，會展中心站（已經建成）作為與1號線的轉乘站。
深圳市政府已於2005年5月26日宣布由香港地鐵公司承建及營運此路段，並在2005年11月4日動工興建，預計在2008年-2009年建成。於建成後香港地鐵將擁有該線的專營權，為期30年。
5號線將是平(湖)南(山)、平(湖)鹽(田)鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區。設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與1號線轉乘，龍華車站與4號線轉乘，塘坑車站與3號線轉乘。
5號線計劃在2010年建成。另外亦有將5號線延長至鹽田區的計劃。
在深圳城市規劃中，也存在8號線的設計，設計中的8號線以國貿站為起點站，鹽田站作為終點站，是一條輕軌線。
8號線不是近期規劃中的一部分，但是在2006年3月的深圳市四屆人大二次會議上，有鹽田區代表強烈要求盡快把8號線納入日程。