廣州地鐵站14號線

1. 廣州市14號線地鐵站東風站具體位置

東風北橋乘坐14號線3站，到金台路換乘（換乘距離約140米）6號線7站，到平安里換乘（換乘距離約400米）4號線12站，到達北宮門，乘坐22站，地鐵票價6元。

2. 廣州地鐵14號線的站點

廣州地鐵14號線首期由嘉禾望崗至街口，沿規劃啟德永石路、105國道敷設知識城線由內新和至鎮龍。二期由廣州容火車站至嘉禾望崗，遠期規劃由街口至良口。 站點
嘉禾望崗(2、3)- 東平 - 石湖 - 太和 - 竹料 - 鍾落潭 - 黎家塘 -新和(知 識城線)- 太平- 神崗 -鄧村 - 江埔 - 街口 站點
新和(14號線主線)- 知識城北 - 馬頭庄 - 楓下 - 知識城 - 知識城南 - 旺村 - 康大 - 鎮龍北 - 鎮龍(21號線) 站點
廣州火車站(2、5)- 崗貝 - 黃石路 - 鶴南 -嘉禾望崗(2、3號線) 站點
街口 - 宣星運動谷 - 溫泉 - 養生谷 - 良口
註：以上站點加粗體的為換乘站，括弧內為可換乘線路的數字。

3. 廣州地鐵14號線規劃

廣州地鐵14號線全長79公里，貫穿白雲、天河、黃埔、增城4區市。槎頭附近的同德圍區域、白雲新城附近的白雲西部板塊、白雲山南面的廣園東路附近區域、廣州大道北沿線的天平架區域、天河北路兩邊的天河北大商圈、中山大道西的天河公園板塊、廣州大道中的棠下板塊、廣州大道東的東圃板塊和黃埔東路的黃埔公園區域，這些都是樓盤和居民集中區域，東延線途徑新塘，是廣州規劃的副城區，發展潛力很大，終點站荔城據說也被納入副城區之列。
沿途站點：鳳崗――槎頭――同德圍――棠溪――白雲新城――體育館――小金鍾――大金鍾――雲台花園――永福路――沙河――體院――林和西――龍口――華師――華景新城――上社――棠下――棠東――車陂――東圃北――珠村――蓮溪――魚珠――港前路――豐樂南――渡頭圍――沙埔――華坑――開發大道――南崗――大敦――新塘西――新塘――白石――仙村――石灘――增城廣場――荔城，共計38站。

4. 廣州地鐵14號線太和地鐵站具體位置在哪裡

• 位置：

  太和站位於廣從三路與太橫路交叉路口，車站周邊分布的建築物主要有越泰加油站、澤芳園實業公司、昌和貨運市場、豐太小區、廣州享福老年公寓、謝家莊村房屋等。

5. 廣州市地鐵為什麼有兩條十四號線，應該怎麼區分，怎麼坐

廣州地鐵14號線分快線和慢線兩個14號線：

有一條主線兩條支線，共三條線路，設快慢車，分大站車、快車和普通車。

1條主線：嘉禾望崗站——東風站（設有快慢車）

嘉禾望崗至東風的快車僅停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站。

2條支線：嘉禾望崗——鎮龍（大站車）、鎮龍——新和（快車）（上圖從新和向右到鎮龍還有一條線沒有顯示）。

嘉禾望崗至鎮龍的快車僅停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站。

鎮龍至新和的快車在主線行駛只停靠嘉禾望崗站。

坐廣州地鐵14號線需留意站台提示信息，最好到窗口買票，問明車次和線路，以免搭錯車。

（友情提示，本人回答這個問題都有點暈）

6. 廣州14號地鐵線線路

廣州地鐵14號線，主線起於嘉禾望崗站，途經白雲區和從化區，止於東風站，支線起於新和站，途經白雲區和黃埔區，止於鎮龍站，大致呈「倒Y字」走向。

廣州地鐵14號線一期工程始於嘉禾望崗站，出站後向北行進，下穿松園路後轉向東沿規劃永石路向東行進，接著轉向105國道向北行進，跨越京珠高速公路後，過太平收費站，線路跨越街北立交後，繼續北上沿從化大道進入從化中心區東風，到達設東風站。

廣州地鐵14號線知識城支線從新和站引出後沿九龍大道敷設止於終點鎮龍站。分別在享美村西側設紅衛站，在規劃鍾太快速路口南側設新南站，在九龍大道楓下村地段設置楓下站，在育賢路口、商貿物流中心東側設知識城站。

在知識城起步區展示廳東側何棠下站，在九龍大道旺村地段設置旺村站，在華師康大學院西側設湯村站，在大浦圩北側設鎮龍北站，在龍樓村東側設終點站鎮龍站。

廣州地鐵14號線二期工程南起始於越秀區的廣州火車站，出站後下穿廣州地鐵2號線並轉向北接廣園西路，沿著廣園西路向北穿過瀋海高速後接入機場路，沿機場路一路向北。

於106國道路口處轉至沿106國道向北敷設，於廣東通信科技大廈東側折向東北，下穿華南快速及彭上街道地塊後接入廣州地鐵14號線一期工程嘉禾望崗站。

線路站點

廣州地鐵14號線一期車站列表：嘉禾望崗站——白雲東平站——夏良站——太和站——竹料站——鍾落潭站——馬瀝站——新和站——太平站——神岡站——赤草站——從化客運站——東風站。

廣州地鐵14號線知識城支線車站列表：新和站——紅衛站——新南站——楓下站——知識城站——何棠下站——旺村站——湯村站——鎮龍北站——鎮龍站。

(6)廣州地鐵站14號線擴展閱讀：

建設規劃：

廣州地鐵14號二期線規劃建設線路車站：廣州火車站——樂嘉路站——崗貝站——新市墟站——馬務站——創意園站——鶴南站——彭邊站。

價值意義：

廣州地鐵14號線是落實城市「北優」發展戰略、實現支持從化及黃埔九佛片區發展、成為從化與城市中心區快速聯系的交通線路，其功能上重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白雲區、從化區沿線組團的發展。

開行快車模式，提高從化中心區與鎮龍地區居民抵達市中心的出行效率。廣州地鐵14號線知識城支線加強了知識城與中心城區的快速聯系，同時還為知識城組團間的發展提供了引導功能。

參考資料來源：網路——廣州地鐵14號線

7. 廣州地鐵14號線的大事記

工程初、近、遠期全部採用6輛編組列車，全線採用B型車，最高速度120km/h。 2012年08月13日：環保部開始公示第二次環境影響報告，基本確定了首期的線路走向和車站設置。 2012年12月20日：新公布的設計招標中確定了14號線主線各站的車站形式 2012年12月28日：廣州地鐵14號線有望舉行施工典禮。 2014年03月04日：廣州地鐵14號線獲批工可，可以正式開工建設 2015年3月17日：知識城支線首台盾構機始發。
17日，位於黃埔區的地鐵知識城支線即將進入新的施工高潮！經過施工單位中鐵十二局的緊張准備，全線首台盾構機從【知識城站～知識城南站】區間盾構井右線開始掘進，隨後，全線16台盾構機將陸續下地開始隧道施工。 2015年8月19日：開始架橋，率先在鄧村至江埔區間開始。同時全線的七成車站已開工 2015年9月11日：知識城支線土建工程累計完成28%。10座車站中，3座（康大站、楓下、知識城北）主體結構封頂，7座（新和、馬頭庄、知識城、知識城南、旺村、鎮龍北和鎮龍站）進行土建施工。9個區間中，6個（知識城北至新和、楓下至知識城、知識城南至知識城、康大至旺村、鎮龍北至康大、鎮龍至鎮龍北）進行土建施工，其餘進行前期准備；鎮龍車輛段出入段線進行前期准備；共有6台盾構機正在掘進。 2015年10月，十四號線一期首台盾構機從【嘉禾望崗站～東平站】區間中間風井始發，標志著通向從化區的十四號線地下段隧道施工全面展開

8. 廣州地鐵14號線去到廣州南站嗎

廣州地鐵14號線目前沒有直達廣州南站的線路，如果要去廣州南站需要換乘其他線路。

交通指引：

一，14號線嘉禾望崗站換乘2號線，直達終點站廣州南站。

二，14號線嘉禾望崗站換乘3號線，到體育西路站下車，然後換乘3號線支線到漢溪長隆站，再換乘7號線到達終點站廣州南站。

廣州地鐵14號線簡介：

廣州地鐵14號線是廣州地鐵的其中一條線路，共分為主線和支線，主線（嘉禾望崗——東風）於2018年12月28日開通，支線（嘉禾望崗——新和——鎮龍）於2017年12月28日開通。

廣州地鐵14號線全長77千米，是廣州地鐵中單程線路最長的，貫穿白雲區和從化區，將從化區與廣州城區聯結在一起。線路共設置22座車站，其中地下站13座、高架站9座；採用6節編組B型列車。14號線的開通，標志著從化區徹底結束不通地鐵的歷史，將從化區和廣州市區緊密聯系在一起，對於從化區的經濟發展有著極其重要的推動作用。

14號線是廣州市第一條採用快慢車結合的方式，快車只停靠嘉禾望崗，新和，從化客運站，東風，鎮龍。快車全程約40分鍾，比慢車節約15分鍾的時間。列車在高架段行駛時速度達到100千米/小時。

9. 廣州地鐵1號線在哪裡可以換14號線

哪裡都換不了，廣州地鐵1號線和14號線不相交。
可以從1號線的公園前站乘坐2號線到嘉禾望崗站，或者1號線的廣州東站乘坐3號線北延段到嘉禾望崗站。然後再換乘14號線。

10. 廣州地鐵14號線的車站概況

廣州地鐵14號線車站信息站名首班車末班車換乘路線車站形式所在地開門方嚮往嘉禾望崗 往街口 往嘉禾望崗 往街口 廣州火車站（二期） 2號線、5號線、11號線 越秀區 崗貝（二期） 12號線 白雲區 黃石路（二期） 鶴南（二期） 嘉禾望崗 2號線、3號線 地下島式站台左側 東平 地下雙島式站台，帶待避線左側或右側 石湖 地下島式站台左側太和 地下雙島式站台，帶待避線左側或右側竹料 高架側式站台右側鍾落潭 高架雙島式站台，帶待避線左側或右側黎家塘 高架側式站台右側新和 知識城線 高架雙島式站台左側或右側太平 高架雙島式站台，帶待避線從化區 左側或右側神崗 高架側式站台右側鄧村高架雙島式站台，帶待避線左側或右側江浦 地下島式站台左側街口 地下雙島式站台左側或右側宣星運動谷（遠期） 溫泉（遠期） 養生谷（遠期） 良口（遠期） 廣州地鐵14號線支線(知識城線)車站信息站名首班車末班車換乘路線車站形式所在地開門方嚮往新和 往鎮龍 往新和 往鎮龍 新和 14號線 高架雙島式站台白雲區 左側或右側知識城北 地下島式站台 增城區 左側馬頭庄 楓下知識城 知識城南 旺村康大 鎮龍北 鎮龍 21號線 地下雙島式站台左側或右側