廣州地鐵總公司陳和

『壹』 廣州地鐵是國營單位嗎

廣州地鐵是國營單位。

廣州地鐵是廣州的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。

其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

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一、規劃時期歷史沿革

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年，是廣州市政府全資的大型國有企業，負責廣州市快速軌道交通系統的工程建設、運營管理和附屬資源開發經營。

根據廣州地鐵2013年企業年報顯示，全年經營收入為512690(萬元)，全年安全運送乘客20.5億人次，約佔全市公交客運總量37%，日均客運量563萬人次，日最高客運量達751萬人次，提供票價優惠10.3億元(其中政府定額補貼兩億元)。

二、地鐵標識

廣州地鐵的標志由德國設計師設計，如右圖所示。標志為羊角造型，結合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的 「Y」縮寫和廣州市市徽「山羊」；標志可抽象為勝利的手勢，寓意欣欣向榮；同時，標志代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達，體現了現代化的軌道行業的屬性。

『貳』 廣州地鐵屬於事業單位嗎

廣州地鐵是一個籠統的概念，廣州地鐵總公司是國有企業，不是事業單位。

廣州地鐵是中回國第三大城市廣答州市的城市軌道交通系統，廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業，現擁有資產229億元、員工10405名（截至2008年9月28日）。公司擔負著廣州市快速軌道交通系統的建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。

『叄』 廣州地鐵的運營單位

2013年2月27日，廣州地鐵運營事業總部重組並按照新體制運行，成立了四個運營中心及六個車務部，運營管理改為「1+3」模式，其中廣州市地下鐵道總公司負責整體網路營運： 運營一中心： 車務一部：1號線、廣佛線 車務二部：2號線、8號線 運營二中心： 車務三部：4號線、5號線 車務四部：6號線 運營三中心： 車務五部：3號線 APM部：APM線 運營四中心：暫未參與運營 各車務分部並下設乘務分部。

『肆』 廣州地鐵運營事業總部招聘=廣州地鐵總公司招聘

廣州地鐵下設的事業總部有：運營事業總部，建設事業總部，房地產廣告開發事業總部，地鐵設計院等。
運營事業總部是最大的事業部，人數佔地鐵總人數的八成左右。在對外招聘時，運營事業總部會派出自己的人力資源部，所以說，如果是運營事業總部招聘，那你就不可能去其他的事業部。
地鐵總公司也會去招聘，招入的人員多是在總公司做文職，比如財務，黨群等。
不過廣州地鐵的運營事業部和總公司的關系是隸屬關系，和別的地鐵不一樣，比如北京的京港地鐵公司，是北京地鐵賣給他們運營權，來做運營的外單位。
從2008年開始，地鐵逐步取消運營事業總部，取而代之的是四大中心：車務中心、維修中心、車輛中心、通號中心。不過目前是過渡階段，所以是總部與中心並存。

『伍』 廣州地鐵總公司建設總部的工資待遇如何

工資可以。

『陸』 廣州地鐵屬於央企還是國企

首先你的提問本身有問題。央企和國企不是並列的概念，央企就是中央所屬國有企業，屬於版國企的一種。與央企權對應的概念是地方國有企業。凡央企都是國企，但國企不一定是央企。
青島地鐵由青島地鐵集團具體負責運營，青島地鐵集團屬於青島地方國企性質，是國企不是央企。

『柒』 廣州地鐵總公司 與 北京和利時 哪個公司好

我目前就在北京和利時，這里是他們總部，另外還有一個主要公司在杭州，今年在西安還要成立研究院。和利時集團在自動化技術方面，是目前國內的領頭者，大概一年營收30億元的樣子吧。

廣州地鐵公司和其他任何地鐵公司一樣，屬於軌道交通的運營單位。一般來說是企業化管理，但是背後還是政府。你可以把它看成和電力企業類似。

這兩者性質差別蠻大的，就好像一家是做游戲開發的，一家是做游戲運營的。比如和利時是暴雪，地鐵公司就是盛大。看你的興趣所在了。當然，和利時目前專門就有針對軌道交通的部門，和地鐵系統關系緊密。

收入方面，和利時今年研發本科6.5k，碩士7.5k，工程略低，但是績效高一些，市場的話基本工資更低，但是業績（提成很高），我部門市場部二十齣頭的小伙都開30萬的車~~~~

地鐵公司工資單收入不會太高，但是隱性收入低不了，結合下來看，根據我認識的在廣州高速運營的朋友情況，干幾年下來一年也該能拿個十幾萬。

所以，收入上，你在這兩個地方假定都取中游，是差不多的。

工作強度方面，和利時除了研發部門基本不加班，研發部門加班也不是像華為那樣恐怖，但是畢竟是企業，壓力總是有的；地鐵運營的話應該很輕鬆了。

如果要穩定和安逸，堅決去地鐵運營公司，要鍛煉，尤其是技術鍛煉，堅決選和利時（國內自動化產品的黃埔軍校，此言不虛）

最後說一下個人看法，如果你有比較好的家庭背景，特別是高乾子弟的話，建議去地鐵運營，以後向交通、城市規劃甚至政府部門發展的機會很多！如果你這方面不是很自信，相反可能有一些商業追求，比如希望以後在電子產品或者自動化領域發展下去，建議來北和。

路本無錯，全在於心。選擇小橋流水的靜美，還是奇峰陡峭的壯闊，建議從內心和性格出發。有這么好的單位在手上，看得出你蠻有實力的，不管你選擇哪一條，先恭喜了

『捌』 廣州地鐵的員工工資情況

廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。

2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵運行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。