廣州地鐵救人

❶ 求救!求救!求救!在廣州地鐵注冊簡歷之後.資格審查時需要列印簡歷.有人知道怎樣列印嘛

你好，用IE瀏覽器來打開你的簡歷自，最下方是有「列印」按鈕「的，你按它就可以。如果你家裡沒有的話，可以用以網頁的形式，存在U盤中，拿出去列印。

反正你除了這個，不是還要列印一個表嗎。還要復印一些資料。

PS，資料初審當天，你記得帶齊東西，特別是在附件里要你自己列印帶去的那張表，切記！
還有相片要帶，到時還要填一份表的。一般會在西朗的飯堂。

❷ 動車組列車撞人致18死9傷

春運事故動車撞人倖存者講述驚魂一刻（轉帖）

D59次動車組列車山東境內發生事故,列車撞倒施工者18人系施工人員提前強進作業區引發 1月23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內膠濟線安丘至昌邑間時，發生重大交通事故，造成18人死亡，9人受傷。目前，事故原因初步查明，是由於中鐵十六局的施工人員提前20分鍾強行進入鐵路作業區，導致慘劇發生。

目前，鐵道部和安監總局已派人趕赴現場，組織指揮全力救治傷員和善後處理工作，同時全面開展事故調查。
施工人員砸鎖進入作業區
據初步調查，事故發生地點是計劃於當日22時至次日1時30分進行線路撥接作業的處所。按施工方案，當日21時起施工范圍內列車限速每小時45公里運行，此時，施工作業人員方能進入工點進行施工准備。但中鐵十六局部分施工人員提前於20時40分左右擅自強行進入作業區線路，正常運行的D59次動車組列車通過時撞倒正在該處進行移動軌道施工的作業人員，導致人員傷亡。

據已趕至現場的中鐵十六局一嚴姓秘書長介紹，該施工隊入場前，有人砸開封閉門的鐵鎖，帶領工人進入鐵路周圍。「正常情況下，應該由安全員為他們打開鐵鎖。」嚴說，經初步了解，之所以發生強行破鎖進入封閉區，除安全監管人員監管不到位外，也可能摻雜著施工隊內有人飲酒後情緒失控的因素。

中鐵十六局否認工程轉包
鐵道部一負責人昨日介紹，鐵道部已派人與安監總局聯合前往事發地調查。據鐵道部認定，在該起事故中列車屬於正常行駛，未發現違章現象。針對事發後鐵道部是否會暫停中鐵十六局在鐵路沿線的施工資質的提問，該負責人說，中鐵十六局並不歸屬鐵道部管轄，因此目前尚無法對此事發表看法。

而據嚴姓秘書長介紹，事發時在工段施工的單位為江蘇一具有資質的建築施工隊，並非中鐵十六局的工作人員，中鐵十六局的職工沒有在這起事故中受傷。
嚴昨日上午接受采訪時表示，該施工隊與中鐵十六局存在工程承包關系。但昨晚他又改口稱，引發事故的施工單位也和十六局沒有任何關系，因為十六局一向重視安全生產教育。
鐵道部副部長赴現場善後
另據獲悉，鐵道部接到事故報告後，部長劉志軍立即指派副部長盧春房帶領安監、公安等有關部門人員趕赴現場，組織指揮全力救治傷員和善後處理工作，同時全面開展事故調查。鐵道部表示，將盡快查清事故原因，並依法嚴肅追究責任者。

■現場驚魂
現場工人講述事發時驚魂一刻 「只跑了半步撿了一條命」 剛施工10分鍾出事故據事發工人介紹，事發時有100至200人在施工。當晚8時30分左右，他們一起坐車去鐵軌上「搶點」施工，把新老鐵軌接通。「搶點」施工，就是在趁沒有火車過的間隙，移動鐵軌。 46歲的孫師傅說，當時他在清理石子，剛幹了10分鍾，抬頭看見有燈光，好像是火車的燈，「火車來了，快跑」。孫師傅邊喊邊跑，剛跑出鐵軌，火車就把他打昏了。
馬師傅說，當時站在鐵軌中間和兩邊的人，全部被火車撞跑了，有的被沖出了10多米，有的被撞到溝里，倒了很多人。他們先檢查把沒有死的工友抬上附近的汽車，再把死亡的工友堆到一起。

事發時防護員缺崗？
工人介紹，正常情況，在鐵路上施工時，有防護員在兩頭防護，有火車來時，就吹喇叭，大家趕快先撤到旁邊來，等火車走後再施工。當天有兩個防護員去上班了，但他們不負責任，在這次事故發生時，沒有吹喇叭，兩個防護員也沒有出事。

一位工人表示，在鐵路上施工，安全防護措施很少，同時也因為火車速度非常快，提速之後，危險性加大。

班長為救人死亡
50多歲的徐芳安是施工隊一個班組班長，下面有30多人。據工友介紹，班長當時在軌道中間施工，他看見火車來了，就呼叫工人趕快下去，他喊完之後，火車已經把他撞倒了。聽到班長的呼聲，其餘工人趕緊往旁邊跑。一位工友說：「我的命是班長救回來的，聽到他呼聲，我往外只跑了半步，撿回一條命。」徐芳安這個班，共死了9名工友，倖存者都非常感激班長。

工人渴望發工資回家
工人居住在一個廢棄服裝廠內，一個大房間住有10個人，全部打簡易地鋪，用磚把床板墊高。屋內溫度非常低。馬師傅說，一天幹活15小時，吃住都不好，老闆還扣發工資。現在我們只渴望能發工資，送我們回家。很多工人受訪時，與馬師傅有一樣的期望，拿工資，回家過年。
避險經驗
動車組遇險一般不停車
廣州機務段司機表示動車組速度太快，避險主要靠防範廣州機務段司機趙師傅，從去年4月18日動車組在廣深鐵路上線開始，一直在駕駛動車組機車。據他介紹，動車組的速度雖然快於普通機車，但遇到有人穿越鐵軌等緊急情況時，能採取的措施卻並未能優於普通車，「主要是靠防範，不要讓行人進入軌道」。

動車組避險主要靠防範趙師傅說，動車組機車最明顯的特點就是速度快、效率高。如何保證動車組在遇到有人穿越軌道等緊急情況時能夠及時避險？「主要是靠防範，不要讓人進入軌道」，趙師傅說，動車組所經軌道都要安裝圍欄，如廣深鐵路就全線裝有兩米多高的圍欄，普通機車運行的京廣鐵路圍欄安裝率則達不到100%.

出現險情補救措施很少如果險情已經出現，動車組司機所能採取的措施卻很少。「我們首先會鳴笛，如果還不行就減速，或者停車。」趙師傅說。根據計算，時速200公里的列車要完全停穩，減速期間還要行駛1450米。 一旦動車組列車在行駛途中遇到類似險情，一般都不會停車。趙師傅說，這有兩個原因：其一是鐵路部門內部有一個軟性規定，動車組要快速高效，一般是不允許停車的；其二是動車組機車速度太快，時速超過200公里的列車，每秒鍾要跑60多米，一旦撞到人，停車對於挽救傷者已經沒有多大意義，即使停下來，車子也早就跑出很遠了。

「在這種情況下，特別需要注意瞭望，能夠及早發現險情，就能盡早應對。」趙師傅認為，最近反常的雨雪天氣對膠濟線事故當事司機的瞭望也可能產生影響，而且當時人數眾多，增加了避讓的難度。

采寫：本報記者 虞偉 陳良軍 新京報

❸ 廣州地鐵施工區域塌陷，制定的救援方案為何要採取灌注水泥措施

採取灌注水泥的方法，是因為這樣子才能夠防止地陷坍塌的面積擴大。這樣子才能夠在最快的時間將受害人給救出來，如果不採取這個措施，地陷面積無限擴大，那麼受害人就會買的越來越深。

針對於這種多次地陷的地方，有關部門一定要禁止其他的閑雜人員進入第這個的地方。對於周邊的房屋也要去做檢查，防止其他周邊人民的房子也出現了這種情況，那麼救援難度會增加。對於這個地方應該盡量的把禁止范圍擴大，這樣子是為了更多的人身安全考慮。畢竟，那三個人到現在都還沒有救出來。禁止范圍擴寬，也是怕再一次發生機很寬的地陷面積。

❹ 廣州地鐵專科生能申請職稱評定嗎，都是一線生產崗的，求各位大神解救

一線生產崗位也是可以評審職稱的。
你是廣州地鐵專科生，是能申請職稱評定的。請向你單位的人力資源管理部門咨詢，並提交相應的職稱評審材料、申請表格。

❺ 如何沉著應對，自救互救

汶川、玉樹地震過去了，但偉大的抗震救災精神無疑成為全民族的寶貴遺產。應該說，地震是一種自然現象，目前人類還不可能阻止地震的發生。面對突如其來的地動山搖、風呼海嘯，個人的力量是微薄的。但是，只要大家沉著應對、科學防災，通過震前預防、震時自救和震後救援等努力，最大限度地減輕地震造成的損失，保護人民群眾的生命財產安全是完全有可能的。那麼，地震來臨時，我們該如何沉著應對、自救互救呢？

1.緊急避震四原則

地震來襲時，緊急避震要遵循四個原則：伏而待定、因地制宜、三角空間、近水遠火。

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伏而待定，獲得生存機會

1976年唐山大地震時，唐山鋼廠食堂內有30多人正在用餐。地震突然來臨，20多人奔向狹窄的大門，結果多數被門口坍塌的水泥板砸死。而一位年紀較大的職工沒有慌不擇路，而是冷靜的躲到飯桌下面，倖免遇難。這個例子說明，地震發生時，千萬不能慌張，要就近躲避，等待主震過去後再行撤離到較為安全的地方。

「伏而待定」是古人總結出的重要經驗。發生地震時要鎮靜，不要急著跑出室外，應尋找合適的地點，降低重心，蜷曲身體，保護頭部和脊柱，靜待地震過去，再迅速撤離。

地震時，每個人所處的環境千差萬別，避震方式也不能千篇一律。例如，我國北方農村多是平房，院落比較開闊，地震時，應果斷行動，緊急逃離。如果住樓房，最好不要離開房間，應就近尋找相對安全的地方避震，震後再撤離。

地震自救的目標非常明確：寧可受傷，不能喪命。我們應躲靠在支撐力大而自身穩固性好的物體旁，如立櫃、桌、床沿旁，承重牆牆根、牆角，就是要利用塌落的水泥板與支撐物形成的「三角自然空間」，既保證呼吸，又便於他人救助。室內最不利於避震的場所是：附近沒有支撐物的床上，吊頂、吊燈下，周圍無支撐的地板上，陽台、窗邊、電梯等處。

此外，地震發生時，不要靠近爐灶、煤氣管道和家用電器，以避免失火的威脅。靠近水源是保證生命的需要。

2.抗震救災先從家中做起

為應對地震災害，家中要儲備一些防災物品，如維持生存物品、救生逃生工具和其他實用工具，並且要把它們放在一個固定且容易拿到的地方。別看這些東西都是常用、廉價的，大家只要平時花一點時間准備，危難時刻它們就會幫助你度過難關，等待救援，迎來生的希望。

埋壓自救

如果你受傷或被埋壓，不要恐慌害怕，採取正確的自救措施可以爭取更大的生存希望。自救的要領包括：鎮定，不要亂喊，盡量保存體力；聞到煤氣及有毒異味或灰塵太大時，設法用濕衣服捂住口鼻，未排除易燃氣體泄露隱患之前，不可使用明火；用石塊敲擊水管等能發出聲響的物體，發出呼救信號；設法用磚石、木棍等支撐殘垣斷壁，以防餘震時再被埋壓造成二次傷害；搬開身邊可搬動的碎磚瓦等雜物，擴大活動空間，注意，搬不動時千萬不要勉強，防止周圍雜物進一步倒塌；如果受傷了，盡可能尋找衛生物品包紮傷口。

10.積極參加互救，挽救生命垂危

地震後，現場救人有三個原則：先救近者後救遠者；先滅火並處理毒氣泄露，再救人；先救青壯年和醫務人員，以增加幫手。此外，還需掌握一些救人的要領：注意搜聽被埋人員的求救聲音；先確定被埋人員位置，再行搶救，不可急於行事；搶救被埋人員時，首先使傷者先暴露頭部，並清除口鼻內的異物，保護呼吸暢通；對於長時間被埋的倖存者，應先補充水和食物，維持生命，然後再挖掘搶救；挖掘時應保護支撐物，以防進一步倒塌傷人；被壓者不能自行爬出，不可生拉硬扯，以免造成進一步傷害；在搬運脊髓損傷者時，應使用門板或硬擔架固定；當發現短時間內無法救出的存活者時，應立下標記記住地點，等待救援人員到達。

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「鐵軍」馳援汶川地震災區

汶川地震發生後，駐守河南某地號稱「鐵軍」的某紅軍師數千名將士，晝夜兼程，以最快速度到達災區，並迅速投入到抗震救險中去，為挽救災區人民生命和財產做出了重大貢獻。「鐵軍」戰士武文斌因過度疲勞累導致肺部大出血搶救無效而獻出了寶貴的生命。在危機關頭，人民解放軍總是沖鋒在前，不愧是保家衛國、安邦定民的鋼鐵長城！

11.災後特殊環境下怎樣生活

地震過後，人們的家園被毀了，這時往往需要搭建防震棚以作為臨時的生活場所。在搭建防震棚時要選擇空曠、乾燥、地勢較高的地點，避開高壓線、危樓等危險因素。因為防震棚多為易燃物品搭建，所以要高度注意防火。

地震過後往往餘震不斷，因此不要隨便回到地震現場，盡可能遠離廢墟，廢墟中的碎玻璃、釘子、木茬等很容易使人受傷，由於震後醫療條件差，一點小傷害都可能是致命的。不要到處閑逛，因為環境惡劣，爆炸、毒氣泄漏、水災、火災等都有可能發生。此外，災後往往是瘟疫和疾病肆虐的時候，要注意飲食和個人衛生，飲用經過衛生處理的水，不吃不潔或腐爛變質的食物。

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玉樹災後重建紀實

青海玉樹地震後，5月11日，災後重建現場指揮部成立；6月14日，國務院批准了《玉樹地震災後恢復重建總體規劃》；6月19日，青海省與北京、遼寧等省市及四大央企達成援建協議經過努力，玉樹重建取得了重大成果：城鄉住房、基礎設施等項目開工建設249項；冬季物資、日用品供應充足，水電配套得到保障。玉樹重建是全中國全民族堅強不屈精神的體現，是一座抗震救災眾志成城的不朽豐碑！

12.未雨綢繆制定防震應急預案

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《中華人民共和國防震減災法》

2009年5月1日，《中華人民共和國防震減災法》頒布施行。這是一部規范全社會防禦與減輕地震災害活動的重要法律。它的主要職責在於調整各種社會關系，包括地震監測預報、災害預防、應急救援、災後過渡性安置和恢復重建，同時明確政府、企事業單位、社會團體和公民個人在減輕地震災害中的責任、權利和義務。

地震應急是為了減輕地震災害而採取的不同於正常工作程序的緊急防災和搶險行動。破壞性地震應急預案是在「以預防為主，防禦與救助相結合」的防震減災工作方針指導下，政府和社會在破壞性地震即將發生前採取的緊急防禦措施。它的主要內容包括：地震應急機構，應急通信保障，搶險救援人員的組織，應急救援裝備物資的准備及應急行動方案等。通過制定破壞性地震應急預案，政府和社會能夠有目的地做好地震應急准備工作，防止次生災害的發生，有效減輕人員傷亡和經濟損失。

13.加強防震宣傳 增強防震意識

防震減災宣傳教育是地震非工程性預防的重要措施，也是提高民族文化素質的重要內容。開展防震減災宣傳教育，是為了增強公民的防震減災意識，提高面對地震自救互救能力，達到減輕損失的目的。地震災害實踐表明，掌握防震減災知識和具有防震避震意識的公民，他們的行為選擇往往更具有理智性和科學性，能夠保護自己和他人；而不了解防震減災知識的公民，其行為選擇往往具有盲目性，容易驚慌失措，導致不必要的生命財產損失。

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電影《唐山大地震》

2010年7月12日，由著名導演馮小剛執導的《唐山大地震》隆重上映。該片取材於1976年的唐山大地震，真實宏大的場景再現了地震發生時的駭人場面，極具震撼力。該片上映後引起了極大的社會反響，引發了人們對地震災害的討論，對全民防震救災意識的提升起到了積極的推動作用。

14.日本的防災自救經驗

日本是地震多發國，政府和國民都高度重視防震抗震的知識普及和實戰訓練，積累了大量經驗，在防禦地震等突發災害方面一直走在世界前列。

日本建立了地震早期預警系統，並通過全國監測中心快速准確地發布信息。同時，也非常注重提升地震預測預警的准確性。2011年的日本地震，新啟用的全球首個地震預報系統發揮了重要作用。它搶出P波與S波之間短短幾秒的時間差來預警，高速火車提早減速，電梯及時停下，關閉危險閥門等，將災難損失降到最小。日本還建立了專業救援隊，不但裝備精良，技術一流，而且集搜救、救助、醫療和聯絡於一體。此外，日本的防災救災已經實現了自救和政府救助為主、社會救助為輔的完善體系。

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日本的防災體系

1995年阪神地震後，80%的人死於倒塌的建築物，這使他們重新審視以往的防災體系，並把增強建築物抗震性能放在首位。其《建築基準法》規定，高層建築必須能夠抵禦7.0級以上的地震，抗震報告書經相關部門確認無誤後才能開工。此外，對於民眾的防震知識教育，日本也不遺餘力，小學課程中就有近40課時的危機教育。

15.地震帶給我們的啟示

從汶川地震到智利地震，從雲南地震到日本地震，大地震在近年頻發，讓人類對腳下的地球多了一分憂慮。其實我們應該清醒地認識到，地震是一種自然災害，我們沒有必要過分憂慮。

但是，痛定思痛，我們從這幾次地震中，能夠得到一個重要啟示：如何有效地預防震災，減輕地震帶來的生命財產損失，是擺在我們面前的重要課題。所謂「有備才能無患，防災勝於救災」，科學分析，正確認識，積極應對，未雨綢繆，使地震科學知識為廣大民眾造福，使防災減災意識深入人心，以科學的態度正確認識，以正確的方法防範災害，以有效的手段自救互救，盡可能使生命和財產損失降到最低。「防患未然，長治久安」，我們應該時時刻刻保持一顆敬畏的心，保護環境，探究自然，才能真正和大自然和諧相處！

❻ 曾在「9·11」事件中救人的曾喆

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(左：在美國紐約曼哈頓唐人街一家出版社的辦公室里，華人婦女岑嬌嫻懷抱愛子曾喆的遺像。右：一名職員展示一幅在「9·11」事件中因捨己救人而英勇獻身的華裔青年曾喆現場救人的浮雕。)

昨天是「911」事件三周年，為紀念當年捨身救人的華裔英雄，紐約市政府昨天下午在下城唐人街，把「擺也街」的一段命名為「曾喆街」。

曾喆1972年9月30日出生在中國廣州，1988年隨家人移居美國，後就講習於羅切斯特大學並獲工商管理碩士學位，1988年進入距離世界貿易中心僅兩街之隔的紐約銀行工作。2001年9月11日，他在上班途中看到世貿中心遭到恐怖襲擊，便冒著生命危險協助消防隊員搶救傷員。到辦公室給家人打完報平安電話後，曾喆逆撤退的人流而行，以大無畏的精神又重返救難現場，最後英勇犧牲在救人的第一線。紐約福克斯電視5台曾拍攝到他現場救人的鏡頭。

曾喆的事跡震動了全社會，感動了無數人，人們公認他是「美國的英雄，華人的驕傲」，並推崇他捨己救人的高尚精神。為紀念曾喆的英勇事跡，曼哈頓第三社區委員會與紐約市議會先後通過了命名「曾喆街」的議案，布隆伯格市長於5月初簽署了議案，使得「曾喆街」的命名方案終成法律。

「曾喆街」靠近華埠哥倫布公園，這是紐約市唯一用華人名字命名的街道。昨天下午，紐約市政府官員、格爾松參議員、劉醇逸參議員、中國駐紐約總領事劉碧偉、各社團領導人、曾喆的親屬和紐約市民數百人出席了「曾喆街」的命名和街牌揭幕儀式。

曾喆的母親岑嬌嫻面對媒體眼含熱淚表示：「失去愛子的傷痛很難平復，但曾喆的事跡能得到社會各方面的肯定，又使我感到很安慰。我希望曾喆樂於助人、甚至捨己救人的精神能得到發揚。『曾喆街』的命名能讓世人知道，我們華裔在美國不僅能為他們所在的國家做出應有的貢獻，甚至還能為保衛她的安全而獻出寶貴的生命，我為有這樣的好兒子而感到驕傲。」

歷史還在敘述著這位華人英雄

他是炎黃子孫。三年前，當紐約世貿中心遭到恐怖襲擊時，美國人認識了他，一名29歲的普通華人青年曾喆。三年之後，他的親人、同學和同事依然在涌動著對他不盡的哀思。

「9·11」事件當天，美國福克斯電視台現場拍攝到曾喆主動救人時獻出了寶貴生命的鏡頭。這條新聞成為珍貴的歷史資料。曾喆成為美國人心目中的華人英雄。

電視畫面上的曾喆身穿白襯衫、戴著膠皮手套，蹲在地上，面對一位仰卧在地、看上去傷勢不輕的亞裔婦女。傷員的另一側蹲著棕色皮膚的美國救護人員。曾喆和這個救護人員神情專注，彷彿在商量如何救治傷員。畫面的背景是一輛大型交通工具，旁邊一位消防隊員制服上的螢黃色條紋清晰可見。

曾喆的高中同學、現在西雅圖市工作的黃薇回憶說，她從福克斯新聞節目中看到曾喆救人的畫面後，立即通過電話把這個消息告訴了曾媽媽岑嬌嫻女士。曾媽媽說：「早晨上班後曾喆就打電話告訴我，他要去救人。」

曾媽媽後來也向新華社記者證實：曾喆任職的紐約銀行與世貿中心相隔僅有兩條街，「9·11」早晨他准時去上班，9點40分打電話說：「媽，現在外面很亂，我沒事，我去救人。」他也給女友打了同樣內容的電話。之後家人再也沒有聽到他的音信。

尋找英雄的足跡

十幾年前，一位名叫曾喆的少年，從中國南部美麗的開放城市廣州來到美國紐約；

15歲的曾喆隨家人從廣州來到美國，定居紐約。他勤奮學習英文，很快進入美國學生的班級上課，高中畢業時在全校400名畢業生中名列第二，並代表他們在畢業典禮上講話。由於成績優異，他拿到羅徹斯特大學的獎學金，讀了4年本科和3年碩士，獲得工商管理碩士文憑，具有電子工程和金融管理專業知識。1998年他被紐約銀行錄用，為外國公司在美國上市提供服務。

3年前，這位長大成人的青年，義無反顧地從奔逃的人潮中逆流而上，趕赴世貿中心災難現場為傷者實施急救，隨後坍塌下來的世貿大廈，無情地將年僅28歲的他掩埋……

當地一家電視台無意中拍下了曾喆救人的場景，曾喆捨己救人的義舉為世人所知，曾喆的名字從大洋彼岸傳到了他的家鄉。英雄的壯舉讓家鄉人感到驕傲，英雄的早逝讓家鄉人扼腕痛惜。

在曾喆英勇獻身三周年到來之際，讓我們沿著英雄成長的足跡，尋找英雄童年和少年的影蹤。

穿過幾條彎曲的街道，在廣州老城區一條幽深的小巷裡，我們來到了荔灣區逢慶首約小學——曾喆的母校。

曾喆1973年出生在廣州，先後在逢慶首約小學和廣州市第一中學就讀。1988年，15歲的他隨父母哥哥移民美國。

在逢慶首約小學，記者見到了當年擔任曾喆小學班主任的梁業華老師。這位老教師還清楚記得那個機靈懂事的孩子：「他個子不太高，瘦瘦的，眼睛很大，透著精靈勁兒。」幼年時曾喆跟著媽媽住在廣州郊區的農村，直到上小學才回到城裡，所以曬得比一般孩子黑，老師們都親切地叫他「小猴子」。

梁業華老師說，當年曾喆的家就在學校附近，與父母、哥哥和祖父一家五口住在一所老房子里，孩子們就睡在閣樓上，夏天非常悶熱，條件很艱苦。現在，當地已是一幢幢新建的高樓，在廣州老城區改造中，這一帶的老房子都重新拆建了。

「中國有句古話，『三歲孩兒定八十』。曾喆從小家教很好，在學校也是一個上進的孩子，他能做出捨身救人的義舉不是一時沖動，因為在小時候他就是一個樂於助人的孩子」，梁業華老師回憶說。每天上學，曾喆都要經過一個陡坡，由於旁邊有一個農貿市場，很多菜農拉車路過時都很費力，曾喆每次看到都要過去幫著推車。他家附近還住著一對盲人夫婦，上班要穿過一條繁忙的馬路，曾喆看見後總讓他們扶著他肩頭過馬路，粱老師動情地說。

在逢慶首約小學曾喆很受老師喜愛，他母親當時是這個學校的老師，後來調到別的小學任教，辦手續時母親對校長說要把曾喆帶走，校長一聽就急了：「你不能把『小猴子』帶走，他可是學校的寶貝。」就這樣，曾喆在這里一直讀到小學畢業，直到1985年考取廣州一中。

廣州一中位於逢慶首約小學兩三個街區外一條繁忙的馬路旁，是廣州市最早建立的公立中學，一所有70多年歷史的老校、名校。在學校歷史悠久、中西合璧的教學樓門柱上醒目地寫著「立志、勤奮、求實、奉獻」的校訓。

陳錦桓是曾喆上初三的老師，他告訴記者，曾喆是班上的學習委員，不僅自己學習成績出類拔萃，還經常幫助同學學習，是老師的好幫手。曾喆的舅舅早年移民美國，1988年曾喆一家也辦好移民手續。離開廣州之前，曾喆送給陳老師一個陶瓷工藝品，上面寫著「永遠健康」。「師生情深未減，可惜曾喆已離開人間」，陳錦桓語音哽咽。

在曾喆曾就讀的這所學校，學生們在今年新學期剛剛開始就准備以主題班會的形式紀念這位學長，學生會還向全體同學發出倡議書：向曾喆校友學習。

學校校長廖曉翔說：「助人為樂是中華民族的傳統美德，也是學校教書育人的一貫思想，曾喆的義舉震動全球華人，是一種大勇氣。」廖校長對曾喆不幸遇難感到惋惜，同時也為廣州一中曾經擁有這樣一位學生而感到驕傲。

曾喆的上司蒂姆·基尼回憶說，有人看到曾喆走出地鐵站時世貿中心1號樓已經起火冒煙，他去往辦公室的路上應當清楚地看到火勢加大和2號樓被撞。他明知外面危險，可是卻把生死置之度外，到辦公室給家人打完電話後馬上拿起急救用品下了樓。

基尼對新華社記者說：「曾喆工作勤奮、接受能力強，連休假時也不忘工作。2000年初他甚至在短暫的赴中國休假期間完成了一項銀行軟體設計。一般人從新手升到銀行官員要六七年時間，而曾喆只用了3年。由於他是項目經理，所以經常出差，本來我和他應在9月12日到舊金山出差，沒想到『9·11』斷送了他的一切，也使我們失去了一位優秀的同事和好友。」

基尼說：「曾喆的公事包和汽車後備箱里總是放著急救用品，他經常幫助別人應付急需。他還多次獻血，為我們銀行的獻血活動作出了貢獻。」曾喆的另一位上司佩吉·法雷爾也說他能隨時隨地幫助別人，受到大家喜愛。

為了永遠紀念這位特殊員工的高尚品德，曾喆所在的紐約銀行預托證券部最近決定以他的名字命名該部兩間會議室中的一間（另一間以紐約銀行創辦人的名字命名）。基尼說：「我們將在會議室標牌上刻上曾喆的事跡，讓全球各地來這里出差的客戶代表知道我們銀行有位不平凡的員工。」紐約銀行最近特地為紀念曾喆舉行了一場高爾夫球義賽，募集了數千美元捐給曾喆生前服務過的羅徹斯特市郊布賴頓救護隊，並決定今後每年都舉行這一活動。

曾喆在羅徹斯特攻讀碩士期間，還專門學過救護知識，獲得緊急救護員證書，並在布賴頓救護隊當過義工。救護隊隊長鮑勃·布羅迪回憶說，曾喆參加救護訓練非常認真，接受技術很快，是一名合格的救護員，「他待人熱情、體貼傷員、表現出色，我們大家都把他看作是自己的朋友。」為了銘記曾喆的事跡，救護隊將一輛嶄新的救護車漆上曾喆的名字，布賴頓鎮還為此舉行了隆重的命名儀式。

(曾喆的母親岑嬌嫻在社團領袖的陪同下出席街名命名儀式) http://www.jschina.com.cn/gb/jschina/news/node6074/images/00133697.jpg

你說的應該是他吧?!

❼ 緊急救助！！！ 求廣州公園前地鐵站附近好吃實惠環境比較好的飯店

順得來，廣大路一巷31號，粵菜
5人以下的話推薦白灼魚片，絲瓜魚丸湯，釀豆腐，炸牛奶，魚蓉粥，腸煎蛋等等，這些都很不錯哈哈

❽ 廣州地陷三人每人賠多少錢

道聽途說的，人沒有挖出來，風險大，消防大隊都不敢救人，家屬的代理律師提出1000萬賠償金，地鐵施工單位只願意賠償100萬，談判幾天後達成共識每條死人賠償600萬，具體無法證實真假

❾ 廣州地鐵南站被卡青年怎麼解救出來的

廣州地鐵南站被卡的親人，後來是被消防隊員救出來的。

❿ 廣州某公交司機為何裸身開車

5月7日下午16時左右，

廣州公交集團528線路司機梁慶志，

赤裸著上身駕駛車輛，

不少車上的街坊驚嘆之餘紛紛點贊。

原來，這是為了照顧一位年輕女子……

7日下午15時40分左右，梁司機駕駛著528線車輛從廣衛路總站開往下新村總站方向，車輛即將行駛到三元里站時，一位20多歲的女子走到梁司機的身邊，她問梁司機最近的醫院在哪裡，她說自己肚子很疼，很不舒服，想要下車去醫院看醫生。

梁司機告訴她，一會在三元里下車，有個廣州市第一人民醫院，比較近可以去那裡。車輛到達三元里站後，乘客陳女士從前門下了車，可剛下車走了兩步，她就暈倒在了站台上。

梁司機看到這樣的情況，立即下車來到陳女士的身邊，他不停的按掐她的人中，陳女士微微地睜開了眼睛，但整個人還是不清醒。

於是梁司機當機立斷決定送陳女士去附近的市一醫院就醫，此時有兩位好心的乘客，幫著梁司機一起將陳女士抬上了車躺好，梁司機在將車上的乘客都安排到下一輛528線車輛後，立即「飛車」送她去醫院。

謝謝你！

廣州好人！

因為你們，

這座城市美麗而溫暖，

因為你們，

大愛廣州！