北京地鐵6號線西延長線

1. 北京地鐵6號線西延了嗎

是的，已經西延到金安橋，跟S1號線磁懸浮接軌了。
但是蘋果園由於特殊原因暫時沒有開放。

2. 北京地鐵6號線西延 西黃村站設在哪裡

估計將來就是沿著鐵路線走了。這樣最經濟，至於設站，現在的規劃只到4環，還沒有這個地方的規劃，但個人估計北方工業大學附近設站可能性很大。

3. 北京地鐵六號線西延田村區間要拆遷哪個樓

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現在還沒這快拆遷的，最少估計都是今年快過年的時候才放出風來，他們也需要時間

或者是今年十二月份問下，明年下半年才會正式的放出風聲來，因為他們商量都得有一段時間

你如果比較急的話建議問下當地的村委會辦事處，他們是會和你們說比較准確的時間

拆遷前期准備都差不多得幾個月了，會提前一年半載通知的，到時候就會知道詳細的了

急的話也可以到當地的相關部門去問下，他們會大概的和你們說下的讓你們好准備和該協商的

如果你想更好的了解，當地論壇和社區和Q群或微博@下相關部門問下最好了

可能微博的效果不是很好，但是問了@了總比沒問強，希望能有人給你解答

上面一樣心切的人和相關部門潛水的人多，希望他們能幫到你，好解決你的問題

現在國家換人，地區要維穩發展，拆遷應該還沒那塊，但是有的是規劃好的就難說了

做事未雨綢繆是好事，如果是我，我也會像你一樣想提前知道做好准備

如果是的確定了時間，你要提前做好安家和協議的商定而做准備啊。

————————覺得好就請點採納答案，給個好評，祝願你生活更美好——————————

4. 北京地鐵6號線西延長線什麼時候開通

已經通車了，現在是試運行和參觀階段，跟到門頭溝的s1線連接起來

5. 北京地鐵6號線為什麼要延長到燕郊

群眾的需要啊，那麼多人在燕郊住，每天要長途跋涉到北京來上班，光靠陸路交通很難緩解的，所以才要延長地鐵。

6. 北京地鐵6號線延長線哪個位置生活方便

「北京地鐵」官方微博抄發布的涉及地鐵6號線的走向圖：

這樣你就可以參考了，如果是長遠打算，並且家裡條件不允許在北京買房，可以考慮燕郊南邊，雖然現在那裡交通沒有北邊發達···

7. 為什麼北京地鐵6號線要改線，朝陽高井為什麼不設站了

地鐵6號線從一開始規劃,就沒有把線路規劃過朝陽路上,規劃一直是在朝陽北路的.而且考慮修建朝陽北路的時候,在東五環外,已經預留了地鐵走地面線的綠化預留帶(不過後來因為市民請願現在走向轉到了地下).這也就是說從開始的規劃也沒有高井這一站的.
後期變更的規劃變更的路段只是由阜成門到東四,因地質和保護古建築問題,改為了車公庄到東四這一路段.其他路段規劃走向沒做過任何變化的.

8. 北京地鐵6號線

北京地鐵號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。 地鐵6號線示意圖

一期工程（至2012年12月）
建設的車站：五路站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。
二期工程（至2014年12月）
建設的車站：物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。
三期工程（至2015年12月）
建設的車站有：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站。
編輯本段換乘車站
以下是地鐵6號線在十二五規劃中的換乘車站： 換乘車站 換乘線路
蘋果園站 北京地鐵1號線、北京地鐵S1線
慈壽寺站 北京地鐵10號線
白石橋南站 北京地鐵9號線
三里河路站 北京地鐵16號線
車公庄站 北京地鐵2號線
平安里站 北京地鐵4號線
南鑼鼓巷站 北京地鐵8號線
東四站 北京地鐵5號線
朝陽門站 北京地鐵2號線
呼家樓站 北京地鐵10號線
金台路站 北京地鐵14號線

9. 有北京地鐵6號線西延的最新消息嗎

目前處於研究待批階段。據北京青年報消息：地鐵6號線西延後，將可換乘四條線路。由北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》通過專家評估。記者昨天獲悉，該方案經修改完善後將報國家發改委審批。 與原來的方案相比，地鐵6號線終點將原來的五路居改為楊庄東街。據介紹，受市發改委委託，中國國際工程咨詢公司召開了《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》咨詢評估會，來自北京、天津、廣州、西安等城市的11名專家組成了專家組, 對北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》進行評審。 「專家組經過現場踏勘、交流和分組討論，認為《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》內容全面，數據翔實，較為全面地分析了6號線西延後對一、二期工程所產生的影響。提出的主要技術標准及系統規模基本合理，工程技術方案總體可行。」 據介紹，6號線西延工程線路總長8.946公里，其中高架線1.55公里，自蘋果園至楊庄東街，過渡段0.38公里，地下線7.016公里（楊庄東街至一期起點）；全線共設車站5座，其中高架站2座，地下站3座；全線設換乘站2座，蘋果園站與1號線、S1線換乘，田村站與3號線、L6線換乘。全線最大站間距為2743米，最小站間距為931米，平均站間距1.7公里。 據悉，為了與在建的6號線一期、二期工程貫通運營,系統制式保持一致，6號線西延工程仍採用B型車8輛編組。地鐵6號線一期4月全線洞通，9月底開始試運營。6號線二期土建工程也已經開工。

10. 有誰知道北京地鐵6號線三期工程中的西黃村站在那裡

北京地鐵6號線三期工程中的西黃村站在石景山區西黃村