上海地鐵不像杭州地鐵

A. 為什麼杭州地鐵各站點用路命名的比較少，而上海地鐵各站點大部分都以路命名

這就是不同城市的不同特點吧。

B. 杭州地鐵這樣了，上海可不能這樣啊

單說人口密集度一條就能說明問題了，上海（北京）的人口密度是其他城市不能比擬的。杭州跟南京蘇州一個級別（准一線），無論經濟、人口，教育醫療等各方面，還不足以挑戰上海（超一線）的位置。

C. 上海地鐵和杭州地鐵哪個先進

什麼叫先進？進口資源多算先進？上海地鐵畢竟20年了，國有化比較高

D. 中國能夠自主生產地鐵嗎，像地鐵設備都是自己國產的嗎。

可以。

北京地鐵是中國第一條地鐵，其發展的速度也是整個中國發展速度的縮影。從北京地鐵1號線的開通到2號線開通，北京用了近20年。而僅2011年1年，北京就新開通了8條線。12月28日，又有4條線將正式開通，北京地鐵總里程將超過450公里，幾乎覆蓋了北京城。

擁有自主知識產權的地鐵列車、軌道交通信號系統、地鐵自動售檢票系統……通過知識產權，不僅提升了北京地鐵的發展速度，同時也打造出北京整體的城市軌道交通網路。

(4)上海地鐵不像杭州地鐵擴展閱讀

截至2019年6月，中國已開通的城市地鐵（以首條軌道交通開通時間排序）有39個，分別是：北京地鐵、港鐵、天津地鐵、上海地鐵、台北捷運、廣州地鐵、長春軌道交通、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運、沈陽地鐵、成都地鐵、佛山地鐵、

重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通、昆明軌道交通、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌地鐵、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥地鐵、桃園捷運、石家莊地鐵、貴陽軌道交通、廈門地鐵、

烏魯木齊地鐵、溫州軌道交通、濟南軌道交通、蘭州軌道交通。其中，4個直轄市（北京、上海、天津、重慶）都開通了地鐵。地鐵系統最多的省份是廣東省，已有廣州、佛山、東莞、深圳開通了地鐵。

E. 建造杭州地鐵的是不是上海申通地鐵公司啊

不是，是北京的一個建設公司

F. 杭州地鐵到有上海地鐵沒有

地鐵內提供本市區的交通，不跨省。你買個高鐵票就可以了，也快的，1個多小時就到了。

G. 杭州地鐵開通後，能從杭州坐到上海嗎，如果不能，大概還要幾年

地鐵是城市內部的軌道交通，是解決市中心與市郊之間的跨區域交通，屬於城市公共交通領域，這和跨市間的高鐵、城鐵不是一個概念，後者是歸鐵道部管轄
杭州現在就有去上海的滬杭高鐵，而杭州地鐵十年內都是不可能和上海地鐵聯通的，即使聯通了也意義不大，地鐵必須每站都停，從杭州坐到上海一天都不止，國外也沒有地鐵城市間互通的，除非特別近的大城市之間，如我國的深圳與香港，廣州與佛山，上海與崑山，會有互通的地鐵線路，以解決通勤
杭州與上海之間的距離來說高鐵是最為便捷的交通方式，地鐵運輸距離太長，且中間無大城市，從建設耗資和實際交通耗時來說都不劃算，未來如果建設兩地之間的通勤鐵路（日本稱電車），才是合理的

H. 杭州地鐵有到上海地鐵沒有

杭州到上海只有高鐵，兩個城市的地鐵沒有聯網

I. 上海南站到杭州地鐵問題

上海南是指上海南站，不是上海站，你做1號線或者3號線到上海南站站下即可。專
上海的火車，現在分兩個站停，一屬個是上海站，一個上海南站（上海南），一般往南面走的火車都在南站始發或者停靠。
去杭州是往南走的，一般都停在南站，除了有些過路車是停上海站的。

J. 各位學長，杭州地鐵好還是上海鐵路好些

上海路局與杭州地鐵都不錯，鐵路上上班可能在外奔波的比較多，相對比較辛苦，而地鐵在本城市，可以照顧到家裡。