深圳地鐵亂象

㈠ 深圳交警扣車場為什麼會引發大火導致電單車被燒毀

在7月7日上午10時，廣東深圳，南山交警大隊南頭扣車場發生火災。

據目擊者介紹，著火的是查扣的電單車，現場明火很大。

據南山警方通報稱，起火的屬報廢電動車，火情由電動車內電池短路漏電引起。

歷年來，對於「五類車」，即摩托車、電動自行車、電動(機動)三輪車、殘疾人非法拉客車、鐵甲改裝拉客車。

一直以來，「五類車」都是深圳交警關注的焦點和整治的重點。

由深圳交警牽頭，各分局配合，形成各警種齊抓共管的工作機制。2013至2015年查扣車輛分別為42萬、38萬和35萬輛。

2016年以來，深圳市公安局組織各單位大力整治公交站點、地鐵口、口岸、商業繁華區「五類車」聚集兜客攬客「亂象」。

㈡ 我在深圳騎電動車走機動車道，交警扣車了。要罰款2000元，合理嗎

我認為合理，深圳這座城市的交通運輸系統地鐵和公交是很完善的，十多年前頒布了禁摩令，近幾年流行電動車，隨之而來的就是電動車亂象橫生，中規中矩的騎到是沒啥，可是騎上機動車道真的很危險，阻礙正常機動車行駛不說，大晚上有些路段沒有燈，電動車還不開燈，不是個個都能看見，我有兩次差點就撞上了，平時等個紅綠燈，都不下四五次被電動車從旁邊穿梭刮到車，你還不能追上去，新型示範區深圳城市高速發展，罰款50真的力度不夠，一台電動車才一兩千，50元真的能起到對違法行為的警示震懾作用嗎？抓電動車違法違規是很難的，要投入大量的人力物力，我能理解為什麼罰的重。再說一個案例我上周在機動車道被一個比我還快的電動車劃了兩副漆，4s店都要幾k，要他過k都不給，回頭還要我自己報保險，明年的保費因為這樣還會升價，請問這些損失怎麼辦？

㈢ 身份證是IC卡嗎

身份證是IC卡。是非接觸式IC卡。

2004年3月29日起，中國大陸正式開始為居民換發內置非接觸式IC卡智能晶元的第二代居民身份證，第二代身份證具備視讀和機讀兩種功能，並採用兩種防偽措施：證件晶元採用數字防偽措施，可在對證件機讀時完成認證。

表面採用防偽膜和印刷防偽技術，防偽膜採用具有自主知識產權的定向光變色膜等技術，印刷防偽技術包括底紋精細、縮微、彩虹印刷，印刷圖案中隱藏加密點和變形加密字。

(3)深圳地鐵亂象擴展閱讀：

新的身份證管理機制，應依託全國人口信息管理系統，更好地便民利民並保護公民信息安全。比如，可在身份證上加入晶元，並融合指紋等基本識別信息及家庭成員、婚姻、學歷、社保、納稅等信息，實現「一卡通」。

這樣既可解決因信息不共享產生的「證明難」問題，也會以指紋等識別信息解決一人多證的亂象。比如，銀行卡丟失後可通過網路、電話快速掛失並立刻生效，他人即使持有該銀行卡並破解密碼也無法使用。

非接觸式IC卡，又稱射頻卡，成功地解決了無源（卡中無電源）和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。主要用於公交、電信、銀行、車場管理等領域。

主要的功能包括安全認證，電子錢包，數據儲存等。常用的門禁卡、二代身份證屬於安全認證的應用，而銀行卡、地鐵卡等則是利用電子錢包功能。

IC卡由於其固有的信息安全、便於攜帶、比較完善的標准化等優點，在身份認證、銀行、電信、公共交通、車場管理等領域正得到越來越多的應用。

例如二代身份證，銀行的電子錢包，電信的手機SIM卡，公共交通的公交卡、地鐵卡，用於收取停車費的停車卡等，都在人們日常生活中扮演重要角色。

IC卡工作的基本原理是：

射頻讀寫器向IC卡發一組固定頻率的電磁波，卡片內有一個LC串聯諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC諧振電路產生共振，從而使電容內有了電荷。

在這個電容的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內存儲，當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接受讀寫器的數據。

IC卡與讀寫器之間的通訊方式可以是接觸式，也可以是非接觸式。根據通訊介面把IC卡分成接觸式IC卡、非接觸式IC和雙界面卡（同時具備接觸式與非接觸式通訊介面）。

㈣ 小紅書恢復上架，小紅書是如何火起來的

小紅書至8月1日下架後，經過漫長的77天終於重新上架，當時下架的原因也是眾說紛紜，有些說是因為小紅書酒店打卡筆記涉黃，但是直到上架仍然沒有知道確實的原因。

久而久之，就了解用戶的愛好，最後增加了一些商品的銷售量和興趣，使推薦更加精準，最後達成增加商品的銷售量。和其他今日頭條，大魚號，百家號，平台內容大同小異，根據讀者的興趣愛好，去推薦讀者喜歡的文章，只不過他們的廣告放到最後，最終目的都是實現變現，獲取利潤，就是要賺錢，這才是他們的根本目的。

㈤ 為什麼說區塊鏈崗位招人全靠忽悠

然而，這些無辜的員工，機會又在哪裡呢？說白了，部分區塊鏈創業者，一心想著「空手套白狼」，通過「忽悠」的方式，層層剝削。利用不對稱的行業信息，使得區塊鏈、數字貨幣等項目被過度包裝，給人一種充滿「希望」的感覺。這部分區塊鏈創業者與生俱來的「劣根性」，在一定程度上導致了行業呈「病態」的發展趨勢。

某些區塊鏈創業者高呼要擁抱時代、擁抱變化、擁抱未來，強調著去中心化「公平」的魅力。但現實中卻為一己私利，傷害了求職者等相關群體的利益，這本身就是一種極大的不公平。

而信息的不對稱，並不是永存的。區塊鏈、數字貨幣等都是值得關注的領域，但卻不是可以一直讓部分創業者當作無限揮霍的資本。而對於想要加入其中的求職者，還是要擦亮眼睛，否則一不留神就可能「大跌眼鏡」。

㈥ 共享單車造成了哪些社會問題

共享單車可以稱得上是中國的新四大發明了。許多人喜歡共享單車就是因為它方便環保，不會造成大氣污染。但是隨著共享單車的普及也帶來了一些社會問題引人深思。許多人騎完共享單車後隨意停放，導致城市看起來十分混亂。有些貪小便宜的人佔用公共資源，將共享單車變成自己的私家車，種種亂象讓一些城市先後叫停共享單車。接下來一起來看一下共享單車存在著哪些問題吧！

其實共享單車的本意是為了讓人們能夠過上環保的生活，不料卻是這樣的結局。希望我們自覺起來，用完共享單車及時放置好。商家們也要清楚市場需求，不能一味投放不顧市場，否則就會造成大量的浪費以及環境污染。

㈦ 現在東莞高空作業就業咋樣

前景而已，不少都是需要這個的，廣州技能天下學出來的，出來都愛要，公司都不低，技術可以的。

㈧ 本周國內重要新聞

蘭州16歲初中生網上發帖被抓。

㈨ 搞垮共享單車的究竟是什麼

共享單車成立到現在，不斷的有負面的新聞發出來，也許是因為我個人比較關注創業這塊的新聞，所以看到的就多一點吧！

俗話說，成功講究三要素：天時，地利，人和。

共享單車這個想法在萌芽狀態的時候到實際落地變成一個創業項目就本身是個錯！或者說這個項目在開始初期就不完善，是利益把這些人的頭腦沖暈了，共享單車的不是什麼新興項目，在杭州就有政府推出的紅色的單車，一般都是在人員比較集中的小區公交車站附近，和地鐵邊上，而且一小時之內是免費騎行，有押金200在公交卡里！杭州的單車為什麼能夠成功？而且是沒有什麼定位系統的。

去過杭州的，或者在杭州生活的人都見到或者知道，杭州的單車都是有固定的停放區域的，車子不停到特定的位置是不行的，而且車子如果被他人騎走，自己不能還回原來的車子是要扣200押金的！這樣的做法讓騎行的人有了責任感。而且杭州的單車固定的停車區域都是在比較空曠的地方，並沒有給行人帶來不便。整齊的單車遠處看去更是一道風景線！！就算是第一次到杭州的朋友，遠遠看去，讓人感覺到的是杭州是個有文化內涵的地方，到杭州旅遊的人不但讓遊客看到西湖的水美，城市很美，人也更美！也同時給人一種杭州很好客的感覺！！從另一個角度去講，政府的單車你敢不停好嗎？錢沒了不說，杭州的單車是公益，如果你破壞是要受到大家的譴責的，因為大家從心裡就不允許這樣為人民提供便利服務的單車被惡意破壞！