北京地鐵早高峰熱吻

A. 北京地鐵的早高峰是什麼樣子

人擠人，推搡，偶爾急躁起來乘客之間會口角幾句，這些就不說了，很正常，沒什麼，自己都是讓讓別人，甚至大家都爭搶位置的時候，我看到有老弱病殘孕還是會讓座。加之工作性質，立場問題，所以擠早晚高峰心態就更平和了。但是在折了我的高跟鞋，我的楊樹林口紅，我的雪紡襯衣之後，突然覺得早高峰真的很心累有木有！高跟鞋是最心愛的那對，大方得體的來又帶點小性感，高度適中，非常適合通勤，顯腿白細長，好幾個女同事都很喜歡，還問我哪兒買的！遇上早高峰，卒！

B. 北京地鐵早晚高峰期是多久啊懸賞！

北京地鐵早晚高峰期分別是：

早七點到九點！

晚五點到八點！

作為北漂，如果你沒有擠過地鐵，可能你就不是一名合格的北漂一族。如果你在北京乘坐地鐵，准備算好時間就可以進入車廂，那是天真的想法。

拓展資料：為什麼北京的地鐵比上海堵

如果你在北京和上海搭乘過地鐵，對這兩個城市地鐵的擁堵程度一定會有個感性判斷，那就是北京的地鐵擁擠程度要超過上海。

數據也證實了這一點，據統計，在2013年，北京地鐵運送旅客數量為32.1億，而上海地鐵運送旅客的數量則為25億；如果再考慮到兩地地鐵運營里程——北京為465公里，而上海則是538公里。這樣一來，折算到每條地鐵線路上的人數，必然是北京比上海擁堵。

當然還有一個必須考慮進去的因素是，不同的地鐵編組也加劇了擁堵。盡管北京和上海都是以6節車廂編組為主，但上海在穿越市中心的兩條地鐵線——1號線和2號線都使用8節車廂，而北京則是在最近開通的6號線上才第一次出現8節車廂編組。據介紹，在正常狀態下，上海一號線地鐵每列車要比北京地鐵多運送近1000人。

既然北京的地鐵線路比上海短，車廂也比上海少，但年運送旅客人數則為北京的1.284倍。在列車發車時間大約一致的情況下，那麼北京比比上海擁堵也毫不奇怪了。但一個比較蹊蹺的現象是，為什麼上海的常住人口比北京多，而北京的地鐵運送人數卻比上海多？

看兩個城市的官方統計資料，截至1013年年底，北京市常住人口2114.8萬人；而上海同期常住人口總數為2415.15萬人。於是我們就不得不再追問一個問題，為什麼上海的人口比北京多，但北京的地鐵運送旅客人數卻比上海多，或者說比上海更為擁擠？

一個通常會想到的理由是北京票價低，因此吸引了更多的旅客。與上海以里程數來地鐵定價不同的是，北京地鐵一律為2元，更低的地鐵票價可能會吸引更多的乘客。這個解釋聽起來很有道理，是的，如果從A到B地，公交車可能主要2元，在上海乘地鐵可能要5元，在這種情況下就會有價格敏感者選擇公交車，於是地鐵就稍微空閑。但是在北京就沒有這種情況，由於地鐵一律只需要2元，這就把本來很多乘坐公交的人都改到地鐵上來。

但這個解釋要成立，必須還要具備一個前提條件，那就是北京的公交車價格要比地鐵高，這樣才會有對價格足夠敏感的低收入階層改乘地鐵。但事實是，北京不僅地鐵便宜，公交車價格也不貴：北京絕大多數短途公交車的票價如果用一卡通付費都是0.40元每次，即便是在那些分段計價的車次，其票價也是比2元便宜：前12公里0.40元，每增加5公里加價0.20元。假設通勤里程為30公里，乘地鐵為2元，而乘公交車的最大支出為1.2元。如果單趟能節省0.8元，一天就可以介於1.6元，這對低收入階層來說乘公交可能是更為可選。

而北京公共交通出行模式的數據也顯示，在北京有更多的人選擇公交出行，而不是地鐵。2013年，北京軌道交通占公共交通的比例為44.80%，同樣的數據上海則為49.3%。為什麼人口更少的北京通過軌道交通運送旅客的比例少於上海，但其地鐵運送人數卻比北京更多？

唯一的一個可能是，上海存在著一大群不需要搭乘公交上下班的人群——考慮到上海的機動車保有量比北京更低，我們不妨做一個更大膽的猜測，那就是上海不依靠私家車和公交車上下班的人口比北京要多。

有意思的是，北京城區的人口分布可能證明我的這個猜測成立的。從兩個城市的佔地面積來看，北京16411平方公里，上海為6219平方公里，北京大約是上海的2.63倍，這意味著上海的人口密度約為北京的3倍。更為重要的是，上海八個中心城區人口密度都過1萬，而且只有兩個區是在2萬以下，黃浦區、靜安區和虹口區更是過3萬。但是在北京，只有東城和西城兩個區的人口密度過1萬。

市區更大的人口密度，意味著市區集中了更多的城市人口。而在中國，絕大多數的就業往往是集中在市中心，這意味著這部分人群可以選擇更為便捷的交通，不會在通勤上花更多的時間。如果同樣的人口要疏散到更廣大的區域，但上班的地點卻集中在少數幾個區域，這意味著絕大多數人都要在通勤上耗費更多時間。上海在市中心集中了更多的人口，這意味著他們可以節約通勤時間，同時可以減少路面交通擁堵和減少軌道里的客流。

2012年北京大學社會調查研究中心與智聯招聘聯合發布的2012年度「中國職場人平衡指數調研報告」中的數據也證明：北京市民上下班往返時間全國最長，平均為1.32個小時，比上海的1.17個小時多15分鍾。而在2010年中科院公布的《2010中國新型城市化報告》中，北京也就以52分鍾的上班通勤時間名列全國50個城市之首。

北京市民通勤時間過長的表面原因是交通擁堵，而根本原因則是是城市規劃不當造成的「職住分離」問題：市中心區集中了相當數量的機關單位和商業場所，使得市民工作地點多在城市中心區。而城市中心的平房區域佔地擴大，因各種原因長期空置未能改造並開發其相應居住功能，迫使就業人口不得不向郊區新城遷移。

更擁擠的市中心讓我們的路面交通更為通暢，這可能是被絕大多數人所忽視，但又確實是影響我們城市生活的一個活生生的事實。換句話說，道路擁堵這個城市病實際上可以通過更好的城市規劃所改變，北京和上海的差別，值得其他城市謹記。

百家號_為什麼北京的地鐵比上海堵

C. 我前幾天在北京地鐵六里橋站遇到了我這輩子見過的最美的女孩，當時我並沒有搭訕!現在想想都後悔，其實我

你先跟著她，看她在那裡上班。住在那裡。然後搭訕，要到電話號碼。

D. 北京地鐵一號線ed墜丁kisskisskiss歌詞

ED：《Kiss Kiss Kiss》

填詞：汐炎月【愛不離工作室】

翻唱：小墜【水岸聆音】＆Rajor【彼岸の音】

後期：Rajor【彼岸の音】

海報：小墜【水岸聆音】

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

kiss kiss kiss

【墜】

微長的發，掩蓋了你通紅臉頰

動人情話，你用微笑當做回答

我聽見人潮洶涌中你心跳快爆炸

時間就停在這一刻，情節都分了岔

【丁】

遠去的喧嘩

什麼在心裡發了芽

你聲音驀然變喑啞

眼神 閃爍 交叉

【丁】

你對我最甜蜜的懲罰

【墜】

不可反抗不許掙扎

【丁】

快拿開你的魔爪

【墜】

沉溺於愛河不可自拔

【丁】

無法抗拒你太狡猾

【墜】

I just wanna hold you baby~

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【丁】

還有什麼，會猶豫不決放不下？

在這一刻，所有的猶豫都作罷

這空盪車廂里，誰HEERMENG在散發

我早就已經認輸，不想再繼續頑抗

【墜】

吻你的臉頰

看你羞惱中有尷尬

想要你 把矜持放下

Follow with me oh~~

【丁】

你對我最甜蜜的懲罰

【墜】

不可反抗不許掙扎

【丁】

快拿開你的魔爪

【墜】

沉溺於愛河不可自拔

【丁】

無法抗拒你太狡猾

【墜】

I wanna hold you baby~

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【合】

許下堅定誓言，珍藏你我心間

想和你並肩走過每個明天

在北京地鐵一號線留下甜蜜畫面

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

你未來的每一個情節 和我相約

愛情是兩個人一起寫

【墜】

就這樣一直 kiss kiss kiss 戀愛感覺

不願意只是 miss miss miss 別再拒絕

越愛你就越想近一些 要每一夜

抱著你 在「愛」的地鐵

【丁】

就這樣一直 kiss kiss kiss 心動感覺

我願意只是 just with you 不再拒絕

(4)北京地鐵早高峰熱吻擴展閱讀

《kisskisskiss》是一首粵語歌曲，截止到2014年7月在網路點擊量已超過100萬！

這首歌的演唱者不是什麼香港人氣歌手，而是來自廣州土生土長的二人組合「拾音社」。組合成軍5年，發過4張專輯，一直未獲太大關注，去年底他們推出新專輯《不自然》，當中的這首《kisskisskiss》突然讓他們紅起來。

「幾乎整曲都是『Kiss』這個詞，兩人的造型也是山寨日韓到極點，MV更是拍得BlingB ling，簡直挑戰視覺」。但被罵得越厲害，這首歌就越火。如今，這首粵語神曲已輻射整個香港，拾音社也成了繼張敬軒之後，又一「攻陷」香港的廣州歌手。

E. 北京地鐵的早高峰有多擠

我有一次都被擠犯病了，呼吸急促上不來氣。勉強撐到停車中途下車改換公交。堵也沒辦法保命要緊。身體不好的千萬不要擠早高峰，真容易出事。一點不誇張。

F. 北京地鐵早高峰

不會。
1,2號線應該在7-9點屬高峰時段，會很擠。6點多還可以，但高峰人流說來就來，會很快人數增多的，如果有急事，盡量早些還是比較保險，6點地鐵已經都有了的。
地面交通也是，早出去10分鍾和晚出門10分鍾或許都不一樣，有事就早點出動~

G. 北京地鐵最擠的時段是哪幾個

1號線【西向東】來【早高源峰】公主墳、軍事博物館

6號線【早晚高峰】呼家樓

9號線【北向南】【早高峰】六里橋、六里橋東、北京西站

10號線【北向南】【早高峰】西局、六里橋、公主墳
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早高峰，也就是7點30分至9點左右。

另外，以上站點，只是本人經常乘坐的路線而已。

實際上，擁堵站點，遠遠不止這幾個。

H. 北京地鐵高峰時段都是哪些時間段

北京地鐵高峰時段都是早7：30~8：30，晚5：30~6：30.

I. 情侶在地鐵上熱吻引爭議，為何多數人都接受不了這種個人行為

像在地鐵中接吻這種較為私密的行為很多人覺得無法接受，而且這種行為在人們看來是不太過分了，我們在公共場合行為舉止一定要大方得體像接吻，這種事情我們完全可以在私下進行。有很多人覺得這是自己的事情，不應該受別人的管束，但是我們如果選擇生活在這個世界中，如果選擇生活在這個社會中，我們就一定要遵循大部分人的生活規則。我們不能夠覺得自己舒服就好，也要考慮別人的感受。

你自己的言行舉止做一個合格的社會人，我想這是每一個人的責任，一定要注意自己的言行舉止。

J. 情侶在地鐵上熱吻引爭議，這種行為該不該禁止

其實這種事情沒有什麼禁止不禁止的，只能說靠自己的自覺性了。如果說禁止的話，肯定會引起很多情侶的不滿，畢竟這是人家自己的事情。就像是在公交車上不給老人讓座一樣，座位是人家先佔的，不讓也無可厚非，從法律上來講，他們沒有犯錯，但是從道德上來說，肯定就違道德的底線了。畢竟尊老愛幼不僅是我們中華民族的優良傳統，更是我們一直都提倡的。

說實話，這樣雖然情侶感情很好，但是畢竟旁邊人很多，要多注意一下，就算再感情好，也別當著那麼多人的面親密，別人看著很尷尬的，在外面肯定還是要多注意一下形象的，這個只能靠自己自覺了。