地鐵廣州十號線開通

㈠ 廣州地鐵10號線的建設歷程

2004年10月22日：崗頂站封頂。 2006年8月2日：石牌橋站正進行出入口通道的暗挖施工，軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。 2006年11月30日：運營事業總部正式接管天河客運站、五山站、華師站、崗頂站及石牌橋站的管理權、指揮權和使用權。至此，十號線（現三號線支線）東段順利實現三權移交。 2010年4月28日：體育西路-天河客運站段開始採用6節編組新車，由於列車的減少，該區段列車間隔時間也由現在的2至3分鍾，延長為4分鍾。 2010年7月5日：體育西路-天河客運站段壓縮行車間隔到3分30秒。 2010年8月9日8時42分：體育西路-天河客運站區間發生信號故障，導致全線中斷行車約14分鍾。 全線預計於2020年前完工。

㈡ 廣州地鐵10號線什麼時候能開通啊

那還是遠期的！2004年10月22日，崗頂站封頂。
2006年8月2日，石牌橋站正進行出入口內通道的暗挖施工，容軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。
2006年11月30日，運營事業總部正式接管天河客運站、五山站、華師站、崗頂站及石牌橋站的管理權、指揮權和使用權。至此，十號線（現三號線支線）東段順利實現三權移交。
2010年4月28日，體育西路—天河客運站段開始採用6節編組新車，由於列車的減少，該區段列車間隔時間也由現在的2至3分鍾，延長為4分鍾。
2010年7月5日，體育西路—天河客運站段壓縮行車間隔到3分30秒。
2010年8月9日8時42分，體育西路—天河客運站區間發生信號故障，導致全線中斷行車約14分鍾。
全線預計於2020年前完工。

㈢ 廣州地鐵10號線的介紹

廣州地鐵10號線是廣來州地鐵源的規劃中路線之一，連接天河區的天河客運站至荔灣區的西朗。車廂編制為B型六節。其中，天河客運站-體育西路段目前屬於3號線主線。在3號線、10號線延長段通車時，天河客運站-體育西路段將拆離3號線，與10號線延長段（體育西路-西朗）並入10號線運營。且9號線並入3號線運營。延長段（體育西路-西朗）開通時間未定。

㈣ 廣州地鐵十號線什麼時候開工

廣州地鐵10號線大致呈東北-西南走向，東北起於天河區天河客運站，經體育西路站內，西南止於荔灣容區西朗站。其中，體育西路於2005年12月26日投入運營，天河客運站-石牌橋段於2006年12月30日投入運營。體育西路-東沙段建成之時，原3號線天河客運站-番禺廣場段將拆開，與10號線延長段（體育西路-西朗段）並入10號線運營之列。體育西路站是3號線、10號線的換乘站。屆時，西南行列車在離開體育西路站之後，不再前往原3號線珠江新城站，改道前往新的10號線南方報社站，然後再往西南，最終以西朗為終點站。
全線共設17座車站。分別為：天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路（和一、三號線換乘）、南方報社、寺右、東湖（和六、十二號線換乘）、珠江泳場（和十九號線換乘）、中大（和八號線換乘）、輕紡城（和十一號線換乘）、東曉南（和二號線換乘）、石溪（和廣佛線換乘）、東沙、廣鋼新城、西朗（和1號線、廣佛線換乘）

㈤ 地鐵十號線明天通車嗎

不知道你說的哪裡的十號線。北京的十號線天天都通車。

㈥ 廣州地鐵10號線全長多少公里設有多少個車站了

自從中新中國成立以來，每一個城市都在努力提升自己的實力，當然從目前的局勢來看很多城市的整體經濟實力得到了顯著的提升，在平時越來越多人對於自己的生活質量追求慢慢增高。為了能夠讓自己的出行更加的便利，大部分人都擁有了私家車，與此同時給予城市交通帶來的壓力也是隨之而來。為了能夠更好地緩解城市交通的壓力，很多城市也都在想辦法進行規劃以及修建更多的公共交通道路。

當然隨著廣州地鐵十號線的建成之後，相信也會更進一步完善廣州地鐵交通網路，並且更好緩解三號線體育速站的換乘壓力，以此來提高通行的效率，更好地對交通的壓力起到了一定的緩解作用。不知道在看到這之後，你是不是也非常期待呢？

㈦ 廣州地鐵10號線什麼時候開通

廣州地鐵10號線是廣州地鐵的規劃中路線之一，連接天河區的天河客運站至荔灣區的西朗。車廂編制為B型六節。其中，天河客運站-體育西路段目前屬於3號線主線。在3號線、10號線延長段通車時，天河客運站-體育西路段將拆離3號線，與10號線延長段（體育西路-西朗）並入10號線運營。且9號線並入3號線運營。延長段（體育西路-西朗）開通時間未定。

㈧ 廣州地鐵10號線的使用列車

10號線列車可能會使用原來3號線的列車。 製造商：西門子公司與株洲電力機車 塗裝：車身兩邊顏色以橙色為主，另各有一條白色飾帶 設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（Mc+T+Mc重聯Mc+T+Mc） 製造年代：2005年～2007年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車廂：鋁合金車體，三節編組列車長約60米，車身寬2.8米，長19.98米 載客量滿載：675人 車輛總數：40列（三節編組） 設計壽命：30年 昵稱：南瓜 備註： 2005年12月～2010年4月時候為三節編組（Mc+T+Mc）運營 該批所有列車均設單點式閃燈路線圖，但只有10號線（天河客運站-體育西路）和3號線（番禺廣場-廣州東站）（此段現被覆蓋，不使用）。 該批所有列車只在3號線（天河客運站-體育西路）和10號線（體育西路-天河客運站）運營。 製造商：中國南車株洲電力機車 塗裝：車頭類似飛機形狀，車身兩邊顏色以橙色和銀色色帶為主，另各有一條白色飾帶 設計時速：120 km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M + M+Mp+Tc） 製造年代：2009年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車廂：鋁合金車體，車身寬2.8米，長19.98米 車輛總數：25列（遠期再增購26列，總數為51列） 設計壽命：30年 昵稱：飛機車 備註： 該批所有列車均設連續式閃燈路線圖，均有主線和支線兩段的閃燈。 列車旋轉電機聲音與三節編組列車不同，跟上海軌道交通11號線列車的旋轉電機聲音一樣。 首批增購的25列六節編組新車，在交完列車後繼續生產第二批（即26列）。 主要在3號線運營，但會隨機抽調數列到10號線運營。 後兩列車為國產化制動系統列車 列車編組符號意義： Mp—帶受電弓的動車 M —不帶受電弓的動車 Tc—帶駕駛室拖車 Mc—帶受電弓和駕駛室的動車 T—拖車

㈨ 廣州地鐵10號線的具體站點是怎樣的

廣州哪裡有10號線啊？兄弟，你搞錯沒有。。。

㈩ 廣州地鐵10號線的未來規劃

現在3號線分為主線（天河客運站-番禺廣場）和北延段（機場南-體育版西路），目前行車交路為機場權南-體育西路和天河客運站-番禺廣場。
未來三號線支線將拆解成天河客運站至體育西路和體育西路至番禺廣場兩段，天河客運站至體育西路區間並入10號線，並西延西朗站；體育西路至番禺廣場段並入3號線北延段，形成新的3號線。
按照規劃，廣州地鐵10號線將下穿廣州軍區用地、中大南校區、東湖等地，且與目前3號線天河客運站-體育西路段拆解亦極具挑戰，因此此線路建設難度非常大。10號線被網友戲稱為「浮雲線」，目前已被擱置，開通更是遙遙無期。