上海地鐵9號線三期

㈠ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(1)上海地鐵9號線三期擴展閱讀

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

㈡ 上海地鐵9號線三期什麼時候開通

三期工程計劃於2017年底通車試運營
9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續向東前行，穿過A20公路、浦東運河後，止於金鑽路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧雲路站(與規劃中14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站（與已建成的12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。

㈢ 上海地鐵9號線南延伸到嘉善是不是真的預計什麼時候通車

有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。

上海地鐵9號線經過的站：

楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。

(3)上海地鐵9號線三期擴展閱讀

上海軌道交通9號線由上海地鐵第一運營有限公司負責運營管理。 其投資建設和運營的責任主體是上海申通地鐵集團有限公司。

上海軌道交通9號線遵照上海地鐵實行的管理條例，共有四款，為《上海市軌道交通管理條例》《上海市公共交通車輛、車站廣告設置暫行規定》《上海市人民政府關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》《上海市軌道交通運營安全管理辦法》

上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。

㈣ 上海地鐵9號線三期線路走向和站點規劃

目前，軌道交通9號線一、二期工程（松江新城—楊高中路）已經建成運營。為進一步發揮線路功能，結合滬通鐵路曹路站的設置，新規劃的軌道交通9號線（楊高中路站—曹路火車站站）起自二期工程終點楊高中路站，沿楊高中路自西向東走行，穿過羅山立交、金橋立交後，在金海路路口轉沿金海路繼續向東走行；穿過S20公路、浦東運河後，在郊環附近轉向北走行；沿郊環西側（存在比選方案）進入終點站曹路火車站站。線路全長約17公里,平均站距約1.7公里。 根據規劃，沿線共設地鐵車站11座： 1.民生路站附近設楊高中路站、 2.南洋涇路附近設崮山路站、 3.雲山路附近設碧雲路站、 4.平度路附近設平度路站、 5.金港路附近設金橋站、 6.申江路附近設申江路站、 7.金穗路附近設金海路站、 8.民耀路附近設顧唐路站、 9.民雷路附近設民雷路站、 10.凌空路附近設曹路站、 11.規劃曹路火車站附近設曹路火車站站（站點均為暫命名）

㈤ 上海地鐵九號線的全程站名

楊高中路—世紀大道（換2、4、6號線）—商城路—小南門—陸家浜路（換8號線）—馬當路—打浦橋—嘉善路—肇嘉浜路（換7號線）—徐家匯（換1、11號線）—宜山路（換3、4號線）—桂林路—漕河涇開發區—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。

上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路，由上海港鐵建設有限公司負責建設，軌道交通9號線九亭站到泗涇站區間長6.247公里，曾為上海軌道交通站站之間的最長區間。規劃中全線由松江南站站至曹路火車站，已確定線路走向為西起松江南站，東至楊高中路站的一期和二期工程。三期工程南段由松江新城站至松江南站站，於2009年12月30日開工，已經於2012年12月30日開通試運營。浦東部分的三期工程由楊高中路站繼續向東延伸至浦東曹路，已於2013年底開工建設。

基本資料

楊高中路←===→松江南站

標志識別色：天藍色

列車編組採用6節編組方式。

最低票價為3元，最高票價9元。

運營：上海地鐵第一運營有限公司

軌道簡介

上海軌道交通9號線，工程編號為R4線，也稱作申松線，是一條東西走向為主的線路，由上海港鐵建設有限公司（香港地鐵在上海設立之合資機業）負責建設。

初期規劃中全線由松江新城至崇明島，滬杭甬客運專線松江南站，東段金海路以北編號改為19號線，而9號線則向東至曹路（站名未正式公布），共分三期建設，一期工程中松江新城至桂林路段全長29.14公里，共設12站，率先於2007年12月29日開通，剩餘宜山路於2008年12月28日開通，使開通車站增加至13個，二期工程宜山路至世紀大道於2009年12月31日開通，開通時採用非高峰運營，至2010年2月20日覆蓋早晚高峰，世紀大道至楊高中路於2010年4月7日開通，同日，徐家匯站站內換乘開通。三期工程由楊高中路繼續向東延伸至浦東鐵路曹路火車站，列入上海2010~2020年建設規劃，最遲將於2020年前通車，三期工程南段由松江新城至松江南站，於2009年12月30日開工，2012年12月30日開通試運營。

㈥ 上海9號線地鐵具體站名

楊高中路—世紀大道（換、4、6號線）—商城路—小南門—陸家浜路（換8號線）—馬當路—打浦橋—嘉善路—肇嘉浜路（換7號線）—徐家匯（換1、11號線）—宜山路（換3、4號線）—桂林路—漕河涇開發區—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。

㈦ 上海9號線地鐵具體站名是什麼

楊高中路—世紀大道（換2、4、6號線）—商城路—小南門—陸家浜路（換8號線）—馬當路—打浦橋—嘉善路—肇嘉浜路（換7號線）—徐家匯（換1、11號線）—宜山路（換3、4號線）—桂林路—漕河涇開發區—合川路—星中路—七寶—中春路—九亭—泗涇—佘山—洞涇—松江大學城—松江新城—松江體育中心—醉白池—松江南站。

㈧ 上海地鐵9號線延長線通車時間

上海地鐵9號線延長線（三期工程）計劃2017年底通車試運營。

從上海地鐵建設方處獲悉，隨著號線三期前期管線和道路翻交工程陸續完成，金橋站、金海路站、申江路站、曹路站等車站先後進入主體結構施工，這標志著9號線三期東延伸全面開工建設。而根據計劃，三期工程計劃於2017年底通車試運營，屆時，9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區曹路鎮，全長近70公里的交通大動脈。

9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續向東前行，穿過S20公路、浦東運河後，止於金鑽路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧雲路站(與規劃中14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站（與已建成的12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。

上海地鐵9號線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。

㈨ 上海軌道交通九號線三期什麼時候開始施工

2014年9月26日開始施工。
隨著上海地鐵9號線三期前期管線和道路翻交工程陸續完成，金橋站、金海路站、申江路站、曹路站等車站先後進入主體結構施工，位於金海路金港路口的金橋路站工地上正在進行基坑開挖的施工作業，標志著9號線三期東延伸今天全面開工建設。將設9座站點，預計2017年底通車試運營。
上海地鐵9號線三期工程計劃於2017年底通車試運營，屆時，上海地鐵9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區曹路鎮，途經松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點，全長近70公里的交通大動脈，這對於引導沿線地區發展、支持本市保障性住房建設、形成良好的城市布局有著重要作用。
上海地鐵9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續向東前行，穿過A20公路、浦東運河後，止於金鑽路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧雲路站(與規劃中14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站(與已建成的12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。