北京地鐵一期工程

① 北京的地鐵是什麼時候開始運行的

北京的地鐵是在1971年1月15日開始試運營的，1981年9月11日正式對外開放。

1971年1月15日，北京地鐵一期工程開始試運營，線路由北京站至公主墳站。運營線路的西端終點站在1971年8月5日延長至玉泉路站，11月7日延長至古城站。

1973年4月23日，北京地鐵1號線延長至蘋果園站。1976年，北京地鐵的運營權由軍方交還，但由於大火等事故多次關閉。

1981年9月11日，北京地鐵一期工程經國家批准正式驗收，在試運營10年之後，北京地鐵正式對外開放。它包括19座車站，和從西山的高井站到北京站的27.6千米線路。工程共投資4.06億元。地鐵被交由北京市地鐵運營公司管理。

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北京地鐵的服務設施：

北京地鐵7號線、14號線等地鐵線的設計注重「人性化」。為方便老年人、殘疾人等行動不便的人士出行，在建所有軌道交通線除設置直升電梯、殘疾人輪椅升降台外，在地上封閉路段均以對角線形式設置2部電梯，為特殊人群提供方便。

北京地鐵在運營安全方面，所有在建地鐵線路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平台，提高安全標准准，便於遇到突發事故時乘客安全疏散。

同時，列車設有撞擊吸能裝置及防爬裝置，保證列車發生碰撞時車輛客室的變形程度最低。

② 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

③ 北京地鐵是哪一年建成的

1969年10月1日。

1969年10月1日北京地鐵一期工程建成通車，線路全長22.879公里。1971年1月15日，一期工程線路開始試運營，實行的是內部售票，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價為1角。

1972年，北京地鐵由原來的憑證出售地鐵票，改為免證件出售地鐵票，單程票價仍為1角。1978年，開始發行北京市電、汽車、地下鐵道聯合月票，票價10元。

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北京地鐵建設里程的「爆發」，在申奧成功之後。

2002年，當時北京運行的地鐵1和2號線，總長度只有54公里，算上隨後通車的13號線和八通線，本市軌道交通運營里程114公里。

2002年到2012年10年間，本市建成通車從114公里增加到440公里，本市軌道交通運營里程增加了將近330公里。從2007年起，隨著本市「三環、四橫、五縱、七放射」總長度561公里規劃的正式出爐，平均每年通車里程達到66公里，這個速度，是本市21世紀前30年軌道交通建成速度的9倍。

2003年1月28日，本市第一條地面線13號線全線開通運營，年底，北京地鐵第一套自動售檢票系統AFC系統在13號線開通使用。同年12月27日，京東交通大動脈八通線開通試運營，八通線單程票價2元，與1、2號線換乘票票價4元。

④ 我國北京地鐵一期工程於()年完工.

1969

⑤ 北京第一條地鐵是什麼時候開通的

1969年10月1日，試運行結束，運行區段為北京站至古城站（原古城路站）。1973年內4月23日，北容京地鐵1號線延伸至蘋果園站。1981年9月15日，北京地鐵一期工程正式驗收，地鐵一期工程運營線路從蘋果園站正式開通至北京站。

1987年12月28日，復興門站復線竣工。1992年12月12日，由復興門站向東延伸至西單站。1999年9月28日，福巴線天安門西站-四惠東站開通。2000年6月28日，西單站至天安門西站區間開通。福八線與原1號線貫通，成為目前北京地鐵1號線。

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北京地鐵1號線以下簡稱「1號線」是我國最早的地鐵線路。中國第一條地鐵。北京成為中國第一個地鐵城市。它也比漢城、新加坡、香港（不包括九廣鐵路東線）、舊金山、華盛頓等城市更早。毛主席親自指導「精心設計、精心施工」。

朱德、鄧小平等國家領導人、北京市市長彭真親自出席開幕式。1969年10月1日，第一輛地鐵機車呼嘯著駛出古城站。北京地鐵一期工程在新中國成立20周年之際及時竣工通車，宣告了中國無地鐵歷史的終結。

⑥ 北京地鐵始建於哪一年

北京地鐵始建於1965年7月1日。

北京地鐵是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一。

1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設方案，並在批示中確定了「精心設計、精心施工」的八字方針。7月1日，北京地鐵一期工程開工，包括朱德、鄧小平在內的很多國家領導人，以及北京市市長彭真參加了開工典禮。

1969年10月1日，北京地鐵一期工程完工，以慶祝國慶節。1971年1月15日，北京地鐵一期工程開始試運營，線路由北京站至公主墳站。

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北京地鐵二期建設規劃調整，2019年將新建和改造5條地鐵線：

北京市地鐵「二期建設規劃調整」涉及5條線。其中平谷線、CBD線和新機場線都是原建設規劃中就有的項目，而13號線擴能提升和冬奧支線則是最新調整增加的項目。

5條線路總長度共計200.8公里，其中新建里程 161.1公里，既有線改造39.7公里；涉及車站71座，其中新建車站56座，改造車站15座。

其中平谷線起點由東風北橋站調整至東大橋站，終點由泃河灣站調整為平谷站。線路長度由原71公里調整為78.6公里，車站由原11座調整為20座。

⑦ 北京最早的地鐵是哪一年建的

北京最早的地鐵（北京地鐵1號線）是1965年7月1日舉行開工典禮，1969年10月1日開始試運營，實行內部售票，接待參觀群眾。1971年1月15日，1號線正式向公眾運營。

1965年7月1日，時任北京市市長的彭真親自主持了開工典禮，黨和國家領導人朱德、鄧小平、彭真、羅瑞卿等出席了典禮。當時的北京軍區司令員楊勇講了話，大意是要堅決貫徹毛主席的批示精神：「精心設計，精心施工。」

楊勇還提出地鐵建設的三條原則：「地上服從地下，交通服從戰備，時間服從質量。」當時任中央政治局常委、中央委員會總書記的鄧小平也講了話，大意是北京地鐵要堅固實用，樸素大方。當時已79歲高齡的朱德元帥親自為地鐵破土，與會的黨和國家領導人也都拿起鐵鍬。

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北京地鐵1號線作為中國第一條地鐵線路，於1969年10月1日第一輛地鐵機車從古城站駛出。北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年的時候建成通車了，宣告了中國沒有地鐵歷史的結束。

2016年4月25日，1號線加裝屏蔽門正式開工。工程涵蓋全線站台板加固、機房建築、機房裝飾裝修、屏蔽門安裝、屏蔽門監控、通信系統、火災自動報警系統、通風空調、給排水及消防、動力照明系統以及聯合試運轉11個專業的改造任務。

屏蔽門加裝後，通信、通風空調等這些系統的設備都將配套完成改造任務，全力保障地鐵1號線的安全穩定運營。原來的站台板太薄不能支撐住新裝的屏蔽門，項目採用了「站台補強法」，在原有的站台板下重新澆築了一塊新的站台板，用來固定後續安裝的屏蔽門。

⑧ 北京地鐵1號線什麼時候建成

北京地鐵1號線已經建成了。。這么問題莫名其妙

⑨ 北京地鐵十二號線一期工程

2015年9月，國家發展改革委關於北京市城市軌道交通 第二期建設規劃(2015~2021年)的批復，將12號線的建設時間調整為2017-2021年，車站數為21個，取消了雙榆樹站。
根據《北京市城市軌道交通建設規劃線網初步方案(2017-2020)-中心城地區地鐵網》繪制，部分車站位置含有一定預測成分。
北京地鐵12號線又稱北三環線 是介於兩條環線之間的北部加密線 全長27km 共23座車站 兩端分別設車輛段和停車場。12號線則西起四季青橋，東至東壩管各庄站，線路經遠大路、長春橋、蘇州橋，再沿東北三環鋪設。
地鐵12號線西起海淀田村路站，經商貿中心遠大路、大學密集區蘇州街、北三環薊門橋，東至東壩北區，線路沿西四環、遠大路、北三環、機場高速、芳園西路、萬紅西街及東壩大街敷設，全長約29公里，全部為地下線。共設21座車站。
12號線共有換乘站14座，是北京地鐵中換乘密度最高的線路之一:在長春橋站可與地鐵10號線換乘，在蘇州橋站可與16號線換乘，在人民大學站可與4號線換乘，在大鍾寺站可與13號線換乘，在安華橋站可與8號線換乘，在和平西橋站可與5號線換乘，在光熙門站可與13號線換乘，在三元橋站可與10號線和機場線換乘，在高家園站可與14號線換乘。