深圳地鐵20號線南延線

❶ 深圳地鐵20號線沙井西在哪裡

20號福永線
（規劃中，無縫接駁東莞地鐵，建設時間未定）起點正好是羅寶線的終點——機場內東，之後向容西北延伸，有利於福永街道塘尾、橋頭等社區居民的出行。大空港特殊的地理位置，也決定了該線路不僅與尚未建成的機場線、沙井線有交集，重點是與連接深圳與茂名的深茂鐵路有交集。特別的是，東莞市的地鐵R2線也與深圳20號線無縫接駁，對於兩地交流更加便利。

❷ 深圳地鐵規劃幾條線路

深圳目前一共規劃了20條地鐵線路，圖中是16條，後來又增加了4條

❸ 深圳有哪幾條地鐵到東莞

目前深圳還沒有直達東莞的地鐵;只有從深圳北站、福田站乘坐高鐵然後在虎門站換乘東莞地鐵2號線。

❹ 深圳地鐵20號線站點有哪些

深圳地鐵20號線站點
深圳地鐵20號線正線全長8.36公里，設5座車站4區間（不含機場北站），其中3座為換乘站。
新規劃的20號線站點：（最新）
機場東、機場北、重慶路、國際會展中心南、國際會展中心北、國際會議中心
早先規劃的20號線站點：
機場北、福洲、太空港南、玻璃圍、公益、濱江新城
深圳地鐵20號線規劃圖
深圳地鐵20號線
深圳地鐵20號線線路起於寶安國際機場T4航站樓，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘，之後向北至深圳國際會展中心。
深圳地鐵20號線計劃工期13個月，將在2018年與深圳會展中心同步投入使用，施工工期將刷新地鐵建設速度。
2016年11月21日，深圳地鐵20號線已全線開工。

❺ 深圳地鐵有幾路線

深圳地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線共11條線路。

❻ 深圳地鐵20號線延長線何時通車

深圳地鐵20號線（南延），目前是規劃中的，根據規劃，20號線為寶安大空港至福田會展中心，全長44.9千米。目前在建線路為20號線一期工程國際會展中心段。
延長線還在規劃中。開工時間不詳（聽說是2020年的樣子），通車時間不詳，還躺在圖紙上呢。

❼ 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

❽ 深圳地鐵線路圖

深圳地鐵線路圖：

據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。

全市地鐵運營線路總長303.44公里，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

(8)深圳地鐵20號線南延線擴展閱讀：

深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。其餘各站點首末班車時間，請參閱深圳地鐵集團官方網站首頁「站點查詢」欄目。

國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。屆時，乘客可留意相關公告。

如2017年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。4月29日~30日，深圳地鐵各線將執行周末運行圖，運營時間為6:30~23:00（11號線運營時間為6:30~23:30）

❾ 深圳地鐵20號線龍門吊倒塌，事故的善後工作如何進行

目前事故的善後工作正在進行中，並且十分的順利，當時龍吊門倒塌的時候造成了兩人死亡，五人輕傷，一人重傷，現在目前已經送往醫院進行救治，目前事故還在調查之中，我們不能妄加言論，當時是地鐵進行施工，但是不知道為什麼龍吊門的地方進行倒坍。這件事情是，發生在深圳地鐵處。這件事情一發生，可謂是受到了全網的關注，很多人都擔心他們會怎麼樣？

但是其實現場救援是十分順利的，而且已經完成了，具體事故裡面有什麼因為什麼而發生的，我們不得而知，警方還在調查之中。這事情究竟是一場意外，還是由工人建築的時候的建築問題產生的？目前我們還不得而知，如果想了解的話，可以繼續了解之後事情發展的怎麼樣了。

這也是無可避免的事情，如果再修建物體的時候，土質比較松軟的話，也是很容易造成倒塌的，所以經過這件事情以後，我們一定要注意。在無論是修地鐵還是建山洞都要注意是否有這個條件去修建，不然就會造成不少人員的傷亡。就像上一次山體坍塌的世界，目前很多人被困，警方用探測儀檢測，基本上都沒有身體生命特徵了。

❿ 開通時間，深圳地鐵20號線（南延）什麼時候開通

深圳地鐵20號線（南延）開通時間是計劃今年年底，具體哪天還得看工程進度安排的。
深圳地鐵20號線原定規劃起點正好是羅寶線的終點"機場東站"，之後向西北延伸，有利於福永街道塘尾、橋頭等社區居民的出行。
2016年9月30日隨著深圳國際會展中心同步開工建設，正線全長8.36公里，投資85億元(合同額60億元)，線路起於寶安國際機場T4航站樓，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘，之後向北至深圳國際會展中心，是2018年會展中心開展的配套市政項目。
深圳地鐵20號線起點為機場北站，終點為會議中心站，共設5個站點，分別為:機場北、重慶路、會展南、會展北、會議中心。
修建過程
深圳地鐵20號線是由中國鐵建全線總承包的市政工程項目，與深圳國際會展中心同步開工建設，正線全長8.36千米，共設5站4區間1個車輛段，其中3座換乘站。工程總工期27個月，較正常工程4年工期縮短一半，且施工地質環境復雜，挑戰巨大，是全球最大會展中心深圳國際會展中心的市政配套項目，也是刷新地鐵建設速度的一項偉大工程。
於2016年10月份進場開工，計劃於2018年年底與深圳國際會展中心實現同步開通。