㈠ 上海60年代來的交通工具發展
60年代 步行 少量自行車
70年代 自行車
80年代 自行車 少量摩托
90年代 自行車 摩托車 農用車
2000 摩托車 電動車 轎車 自行車
公共汽車屬於公共交通，公共交通的起源至少可追溯至1826年。 巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。
在中國，上海最先有公交車。1908年3月5日，上海第一輛有軌電車，行駛6.04公里，從靜安寺開到外洋涇橋上海總會（今廣東路外灘），它標志著中國近代公共交通的誕生。
1922年8月1日
上海租界市內第一條公共汽車線路通車，是公利汽車公司經營。
1934年1月5日
中國公共汽車公司從英國進口的雙層公共汽車進行試車。4月1日，雙層公共汽車正式投入1路線運行。
1949年7月1日
發售上海市區公共交通月票。公共汽車普通月票每張9元，優待月票每張6.3元，電車普通月票每張8.40元，優待月票5.88元（均摺合新人民幣）。
1950年6月
上海市公共交通修造廠首次自行設計的1000型無軌電車試製成功。
1956年10月25日
上海市公共汽車公司成立。原公共汽車第一、二車場、公私合營浦東公交公司歸該公司領導。
1961年12月
上海第一條由市區(靜安寺)通往郊區(江灣五角場)的有軌電車線路通車。
上世紀60年代末期
交通部門引進了一批兩節車廂的大容量鉸接式公交車，由於車長14.8米，是一般車的兩倍，人們就稱之為「巨龍車」。
1975年12月1日
上海最後一條有軌電車線3路(虹口公園-五角場)拆除,改行93路汽車。
1990年4月30日
國內第一條隧道無軌電車線路隧道五線(淡水路-梅園新村)通車。全市無軌電車線路達到22條。
1993年年初
雙層公共汽車投入運行。淮海路運行雙層1路(老西門-虹橋路), 共和新路運行雙層2路(上海站-彭浦新村)。
1993年
地鐵1號線部分路段試運行，拉開了上海軌道交通高速建設發展的帷幕。
1996年1月1日
上海公交月票取消。
1996年7月20日
上海第一輛空調公交車出現在46路公交線上，吸引了市民爭相體驗。
2000年
上海公交一卡通投入使用。
2002年底
世界第一條磁懸浮軌道線在上海浦東開始試運行。
2007年12月29日
上海軌道交通6號線、8號線、9號線同時建成通車，這是上海城市軌道交通發展史上的一大壯舉。
㈡ 北京地鐵列車開行時在沿途的牆上的投影廣告是怎麼回事
我不是回答，只是疑問，如果車廂上裝投影投到牆上是不是也可以呢？
㈢ 上海市公交路線圖
隧道六線 人民廣場--浙江中路--東方醫院--錢倉路--源深路--桃林路--民生路--北洋涇路--浦東大道--博山路--涇東新村--萬德路--居家橋路--張楊路--名人苑羽山路--金楊路--金口路--棗庄路--金楊新村
查詢http://www.eastmanagers.com/shanghai/bus.asp
㈣ 上海地鐵在行駛中隧道里播放的電影廣告是什麼原理
就跟小時候看的連環畫一樣，其實就是一幅幅的圖片，走的快了視覺上就產生了動畫的效果
㈤ 地鐵是如何做到每個門都對得起
地鐵是如何做到每個門都對得起通常情況，地鐵都是自動駕駛，司機根據操作提示完成開門、關門、啟動等基本指令。屏蔽門的門寬比列車車門門寬要大一些（好像是大30cm），這樣就容許了正負15cm停車的誤差——停得不是很準的情況下，感覺上屏蔽門和列車車門還是對準的。
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如果車輛的制動牽引力沒能准確執行ats提供的信號，或信號系統軟體出現小問題——提供的信號不夠精確，就會出現地鐵門沒有正對屏蔽門打開的情況。偏差過大的時候，司機就會把自動控制切成手動，調整對位。在信號系統正常工作並無緊急情況時，司機除精確停車外無需手動控制。在信號系統硬體或軟體出現故障或出現緊急情況，則由自動控制降級為手動控制，考驗司機以及行車調度的時候到了。
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為了鍛煉地鐵司機手動駕駛水平，確保ATS失效時司機仍能嫻熟安全駕駛，各個地鐵運營公司都會在特定時間段安排司機手動開車，如南京地鐵安排在晚八點後，上海地鐵安排在周末，這時停不準的情況可能就出現得比較頻繁，甚至不準得離譜了。
方法/步驟2
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ATO可以輔助列車精確停靠，但是ATO為什麼能做到呢~~以下就是所謂的「電腦控制」的過程。
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線路地圖。ATO的「腦海」里會記憶一張叫線路地圖的東西，這個地圖上繪制了整條線路的情況，哪裡是站台，哪裡是道岔，哪裡該停車等等~~在站台，屏蔽門(PSD）是根據車門位置安裝的，會比車門的大小大那麼一點點，在站台停好之後，車頭所在的點叫做SSP（service stop point）。SSP的設置確保，車頭停在這一點，車門剛好是對准屏蔽門的。在停車過程中，ATO不會去找門，而是去找點。
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列車定位。那麼問題來了。ATO怎麼知道車在哪裡呢~~傳統的檢測軌道佔用的方式，只能知道列車在哪個區段，但是要做到精確定位就不行了。通常精確定位，要用到一個東西叫做信標（beacon，也叫應答器）,就是下圖那個黃黃的東西（圖片來自網路），大家坐地鐵的時候可以注意觀察下，大多數線路都能看到軌道中間有這個東西。（國內大多數廠家用這種方式）。
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簡單來說，當列車駛過這些信標，車上的接受裝置，就會知道，我已經到這個點啦，後面會根據列車行駛的速度來計算自己的定位。但是速度採集和計算誤差是比較大的，所以一般線路上，每隔一段距離，就會布置一個信標，來校正列車的定位。而站台會布的比較密集~~畢竟精確停靠要求比較高嘛（精度要達到0.5m）。過程大概如下圖所示，框框為ATO計算的列車定位。ATO會根據自己的定位和目標停車點，計算自己的速度曲線，以保證停下來的時候剛好停在SSP點。
㈥ 上海公交擬調整的59路、181路、874路走軍工路隧道,請問該三公交擬調整後的站點和線路圖
59路 楊高中路民生路--涼城新村 自楊高中路民生路樞紐站起經民生路、靈山路、苗圃路、定水路、北洋徑路、博山路、博山東路、金橋路、軍工路隧道、軍工路、翔殷路、五角場環島、邯鄲路、中山北一路、廣靈四路、涼城路至涼城新村。下行涼城路、汶水東路、水電路、廣靈四路、中山北一路、邯鄲路、五角場環島、翔殷路、軍工路、軍工路隧道、金橋路、博山路、博山東路、北洋徑路、定水路、苗圃路、靈山路、民生路、楊高中路至樞紐站。
874路 三門路安汾路—棗庄路張楊路 自三門路起循原線經軍工路、軍工路隧道、金橋路、博山東路至棗庄路張楊路。下行由棗庄路張楊路起經張楊路、金橋路、軍工路隧道、軍工路循原線至三門路安汾路。
181路 港城路地鐵站—江浦路 自港城路地鐵站起循原線經金高路、東陸路、楊高北路、楊高中路、金橋路、軍工路隧道、軍工路、控江路、敦化路、延吉東路、延吉中路、延吉西路至江浦路止。下行自江浦路起經控江路、鳳城路、延吉西路、延吉中路、延吉東路、敦化路、控江路、軍工路、軍工路隧道循原線至港城路規劃站。
㈦ 有人知道上海地鐵隧道里的動態廣告是什麼原理嗎能詳細解釋一下嗎
這種廣告10年前在北京就有了 事實上 那就是用100多張平面圖回組成的一個平面廣告，從頭到尾鋪成的答，以列車為靜態參照物，這些圖在列車行進時，我們看到的這些圖片就變成了一張會動的圖，就像把一張GIF動態圖分解開來若干張靜態圖，90年代的動畫片用的就是這種手法
㈧ 從上海黃浦區或者紅口區到浦東新區容易嗎我看見中間隔條黃浦江呢，有誰知道路線圖
公交 隧道線9條，大橋線6條，地鐵2號線，4號線都可以到浦東，還有輪渡：
隧道一線
昌里小區--雲台路--洪山路--上南路--上鋼三廠--瞿溪路--南洋中學--斜土路--打浦橋
4:40-23:00
5:05-23:30
隧道二線
上海游泳館--上海體育館--斜土路天鑰橋--天鑰橋路--宛平南路--龍華醫路--二汽公司--東安路--小木橋路--楓林路--斜土路--南洋中學--長青公園--歷城路--上南二村--雲台路--洪山路
5:30-22:55
5:00-23:30
隧道三線
乳山新村--嶗山西路--張楊路--東昌路--東方醫院--福建中路--浙江中路--人民廣場--晉元路--上海火車站
4:50-22:50
5:25-23:20
隧道四線
楊高路地鐵站--民生路--靈山路--桃林路--竹園新村--濰坊路--福山路--嶗山東路--浦電路浦東南路--連雲路
6:20-22:00
6:20-22:00
隧道五線
南泉新村--藍村路--峨山路--濰坊路--張楊路--乳山路--榮成路--東方醫院--浙江中路--西藏中路--普安路
5:30-22:30
5:00-23:00
隧道六線
人民廣場--浙江中路--東方醫院--錢倉路--源深路--桃林路--民生路--北洋涇路--浦東大道--博山路--涇東新村--萬德路--居家橋路--張楊路--名人苑羽山路--金楊路--金口路--棗庄路--金楊新村
6:00-23:30
5:30-22:40
隧道七線
茶陵路--大木橋路--小木橋路--南洋中學--耀華路--昌里路--西營路--德州新村
5:45-8:45
6:00-9:15
16:00-18:00
16:33-19:00
隧道八線
龍華路--瞿溪路--斜土路--盧家灣--建國中路--復興中路--淮海中路--重慶南路--黃陂南路--西藏南路--浙江南路--福建路--東方醫院--榮成路--乳山路--沈家弄路--張楊路--梅園新村
4:04-22:40
4:50-23:20
隧道九線
廣東路外灘--金陵東路外灘--福建中路--福建南路--東昌路--菊園實驗學校--濰坊路--浦電路--浦東南路--王家宅--嶗山東路--峨山路--藍村路--上海兒童醫學中心--龍陽路--東方電視台--蘭陵路--浦三路--臨沂新村
6:25-20:25
5:45-19:45
隧宵一線
天鑰橋路—龍華醫院--二汽公司—東安路—兒科醫院--楓林路中山醫院--大木橋路--打浦橋 —斜土路—南洋中學--瞿溪路—長青公園—德州新村--歷城路—上南路--上南二村—洪山路
23:30-4:00
5:45-19:45
隧道夜宵線
濰坊新村—浦電路—第一八佰伴—東昌路—東方醫院—福建中路—浙江中路—人民廣場—晉元路—上海火車站
23:00-4:30
00:00-4:00
大橋一線
淮海中路--興業路--復興中路--濟南路--老西門--陸家浜路--建國中路--重慶南路--斜橋--大興街--海潮路--浦三路--南碼頭路--臨沂路--華豐路--蓮南路--齊河路--好又多大賣場--雲蓮路--東明路--昌里東路--雲台路--洪山路下客站--洪山路
5:45-23:00
5:05-23:20
大橋二線
世紀公園--海桐路--玉蘭路--錦銹路--楊高路--峨山路--藍村路--塘橋臨沂北路--南車站路--西藏南路--市九醫院--瞿溪路--斜土路--斜橋--陸家浜路--老西門
4:40-23:00
5:15-23:35
大橋三線
國和新村--中原路--嫩江路--翔殷路--浣沙浜--五角場--國順路--黃興路橋--控江新村--控江路--周家嘴路--德平路--羅山新村--居家橋路--雲山路--黃山新村
4:55-21:55
5:30-22:30
大橋四線
東陸新村--凌河路--東陸路--荷澤路--台兒庄路--博興路--蘭城路--萊陽路--金橋路--居家橋--棲山路--德平路--周家嘴路--控江路--雙陽路--隆昌路--內江路--安圖路--敦化路
6:00-18:15
6:30-18:45
大橋五線
復旦大學--復旦大學--政肅路--國定路--五角場--浣沙浜--國順東路--佳木斯路--靖宇東路--控江路--周家嘴路--雙陽路--黃興路周家嘴路--歇浦路--浦東大道--博山路--張楊路--羽山路--楊高中路--羅山路--錦綉路--花木路--潘橋--牛頓路--李時珍路--居里路--科苑路--張江高科技開發區--春曉路--祖沖之路--張江地鐵站
6:30-23:00
5:30-22:00
大橋六線
交通大學--徐家匯廣場--斜土路--龍山新村--宛平南路--南洋中學--打浦路--魯班路--南車站路--易初蓮花--錦銹路--花木--玉蘭路--龍陽路地鐵站--龍陽路地鐵機務段--科苑路--牛頓路--李時珍路--居里路--張江高科技園區
5:30-23:00
5:50-23:50
虹口，黃浦到浦東的輪渡：
泰公線
(秦同棧至公平路) 通宵航行 通宵航行 通宵航行 通宵航行
東金線
（東昌路到金陵東路）06:00 06:00 21:00 21:00
東東線
(東昌路至東門路) 通宵航行 通宵航行 通宵航行 通宵航行
南南線
(南碼頭路到南浦大橋) 04:30 04:40 23:30 23:20
金陸線
㈨ 去上海四天自助游,請朋友們幫出出方案!!
呵呵，新會路離玉佛寺很近，離外灘可不算近。18號來多好，19號周二，上海各大景點門票半價。
DAY1：虹橋機場下機後，出來坐941路（機場末班車22：15）到長壽路江寧路站下，下車後，向後走約50米左右到陝西北路，再沿陝西北路向南走約三分鍾到新會路24K酒店。
day2: 沿西康路朝南走約3分鍾，到西康路海防路站坐24路，到豫園（豫園就是城隍廟）下，早點去，吃吃湖心亭的早茶和豫園里的小吃。這段車程比較長，你們可以從酒店出來沿常德路向北走5分鍾到24路的終點站去坐車。
（附註：常德路，西康路，陝西北路，江寧路是四條平行的馬路並和新會路相交）
逛完以後差不多中午了，從豫園出來後走到東門路輪渡站坐輪渡到浦東東昌路，豫園走過去大概有1公里左右，具體位置問一下就可以了。
東昌路渡口出來，坐81路或者797路到陸家嘴地鐵站，就是東方明珠，金茂大廈，環球金融中心和濱江大道的位置了，你們可以選擇景點游覽
遊玩結束，大概天開始黑了，在陸家嘴地鐵站坐地鐵二號線一站到南京東路下，下來後沿南京東路向東步行約10分鍾就到外灘了，可以開始欣賞外灘夜景。
然後沿南京東路步行街向西信步逛到西藏路，就可以打車回賓館了，大概20元。不推薦坐公交了，估計你們也坐不動了。
豫園門票40元，不過只是在周邊吃吃小吃，逛逛商店是不要錢的。東方明珠，
263米參觀+上海歷史陳列館（2球） 100元
365米參觀+上海歷史陳列館（3球） 165元
365米參觀+午餐+上海歷史陳列館（3球） 250元
365米參觀+晚餐+上海歷史陳列館（3球） 280元
環球金融中心：
94層觀光廳 票價100元。
97層觀光天橋，高439米，票價110元
474米觀光天閣票價150元
濱江大道，外灘都是免費的。
day3：游覽水鄉古鎮，推薦青浦朱家角鎮，雖然名氣不如周庄，但景色相似，且不收門票，離市區比較近。
去江寧路海防路坐112路到終點站人民廣場下，先參觀下上海博物館（免費的）然後在普安路金陵路坐滬朱高速到朱家角車站下車即到。 路程大約2個小時，你們自行掌握時間。
游覽完畢坐原線路返回，然後步行到淮海路和新天地。游覽上海老建築和現代酒吧的奇妙組合。
回程可以去復興中路黃陂南路坐24路到西康路長壽路回酒店。
day4：在長壽路，你們第一天941下車的那個站點坐13路，63路，或948路到晉元路站下，步行大約600米左右就到七浦路服裝市場，願意逛的話，可以逛一天，不過苦了你老公哦，呵呵。
day5：要燒香的話，你酒店旁邊就是玉佛寺，上海香火很旺的名剎。靜安寺是近期才重修的。從酒店坐24路到陝西路南京西路下，下來就是恆隆廣場，梅隴鎮伊勢丹和南京西路精品街，這里是現在上海頂級品牌會聚的地方，你可以沿著南京西路向東逛下， 到南京西路石門一路，那裡的吳江路小吃街也很有名。如果一定要去靜安寺的話，就沿南京西路向西走大概15分鍾左右就到了。吳江路小吃街和靜安寺都有地鐵二號線。
坐地鐵二號線到淞虹路站下，打個車起步費多點就到虹橋機場了。
以上遊程是基於你現在定的酒店位置設計的，上海的餐飲可以參考大眾點評網。
由於你是虹橋機場來回，就不再推薦你特地去坐磁懸浮了。上海公交大部分是無人售票的，票價多為2元。地鐵按距離從3-6元不等。准備些零錢就是了，地鐵售票機也收20元以內的小額紙幣的。住幾天沒必要買公交卡，要20元押金的，退也很麻煩。
祝你們玩的愉快。
㈩ 誰有上海科教版書法練習指導五年級上冊的教案照片也行 跪謝
建議去上海書城福州路店(應該6樓賣音像製品的)或者在廣東路往外灘方向，有專門賣中小學生教輔的店。附近交通：地鐵1、2、8號線人民廣場站，15號福州路出口；980；隧道三線；隧道六線；隧道九線等都可達到。