Ⅰ 地鐵綜合支吊架為什麼進設備房高度不一樣
因為 一般是掛在 天花上面的
內外的 高度不一樣唄
基準高度就已經不一樣了
Ⅱ 地鐵工程綜合管線包括哪些專業
1 環控通風系統；
2 動照系統；
3 供電系統；
4 電力設備監控系統；
5 防災報警系統；
6 給水、排水、消火栓滅火及氣體滅火系統；
7 弱電系統；
8 其它：人防、屏蔽門、接觸網等。
Ⅲ 管道支架吊架圖集
你可到「網路文庫」中下載：《03S402室內管道支架及吊架N72H》、《03SR417-2裝配式管道吊掛支架安裝圖》、《標准圖集S161、管架標准圖（一～五）》、《 HGT21629-99、火力發電廠汽水管道支吊架手冊》、《石油化工第三冊管道支架圖集》等圖集。
Ⅳ 綜合管線施工方案
我已經發過去了，查收
Ⅳ 綜合管道吊架
一、支、吊架的作用有二：一是承擔管道重量；二是確保管道變形不能過大。
二、對於金屬管道的支、吊架間距，規范中有明文規定，比如：DN150最大間距為6.5m（不保溫為7.5m）；DN200最大間距為9.0m（不保溫為7.5m）；DN250最大間距為8.5m（不保溫為9.5m）。
三、對於綜合支、吊架，最大間距取值時應以其中最不利者為准，比如像你這種情況，應該以DN150所要求的最大間距來確定綜合管道的吊架。即為6.5m（不保溫為7.5m）。
四、注意：在規范里所談及的支、吊架間距是在支、吊架承載能力沒有問題的前提下，單考慮管道變形方面因素而確定的最大間距。這也是為什麼管道越小，支、吊架最大間距也越少的原因，因為越小管道的剛度就越少，管道就越易變形，支架間距也就需要越小。
補：既然這樣，那你所考慮的主要是承載力了。「橫擔12槽鋼。每3米一個吊架」這個沒有問題，但吊桿直徑個人認為略顯單薄。
Ⅵ 管廊綜合支吊架如何根據受力選型，有沒有相關受力分析軟體
不知道該如何回答清楚你的這個問題，簡單說下，共用支吊架，是指在一根梁（框架中已有或為支吊架後加的）上架設多根配管的多個支吊架，配管的各種工況下的受力分析及支吊架類型的選擇，可以用AUTO PIPE，CAESAR2；鋼結構框架受力分析可以用STAAD，希望能夠幫助到你。
Ⅶ 國內管線綜合支吊架生產企業有多少家
抗震支架在國內的推廣應用主要來自於GB50981機電抗震規范來的，2015年8月1日正式實施的。
國外品牌有沃雷文、喜利得；國內品牌有優力可，置華。
國內規范制定者是置華，國外是喜利得！
其他的只能呵呵了！
Ⅷ 綜合支吊架主要優點有哪些
1：組合式構件、裝配式施工，整齊、美觀、大方
無需焊接和鑽孔。可方便地進行拆改調整，重復使用，浪費極小。
2：各專業協調好，提高室內空間標高
具有良好的兼容性，各專業可共用一支吊架；充分利用空間，可使各專業的管束得以良好的協調。
3：受力可靠、穩定
完備的設計方案和施工圖集，所有的受力構件——型鋼鋼及扣件（帶鎖緊鋸齒）可以實現拼裝構件的剛性配合，連接無位移，無階調節，精確定位。抗沖擊及震動，增強支架節點的抗剪能力。
4：跟蹤式服務，在施工現場進行實時指導、解惑
技術人員在現場指導、解惑，對在施工中碰到的特殊支吊架做實時的力學校核，以及對各專業管束的協調
5：安裝速度快，施工工期短
安裝速度是傳統做法的6~8倍，製作安裝成本降二分之一。各專業和工種可交叉作業，提高工效，縮短工期。
6：使用壽命長，後期維護方便
根據使用環境、客戶的特殊需求，提供不同工藝的材料有電鍍鋅（冷鍍鋅）、熱鍍鋅及粉末鍍鋅塗層（噴塑）
7：材料預算準
確產品為標准化半成品，型號標識明晰，配合規范的管理，材料和配件上的浪費和丟失極少。
8：過硬的質量保證
符合ISO9000, ISO9002標准，保證整套系統完整性與支吊架的穩定性。
9：良好的通用性
和組合性豐富的標准組件種類，可供多種選擇。保證了不同條件下各類支架的簡便性、適用性及靈活性。
10：環保
施工無需電焊和明火，不會對環境和辦公造成影響。