⑴ 北京地鐵的年利潤是多少
地鐵本身是巨抄額虧損，靠票款不可能有利潤。
按目前人均運次成本4元、日均客流950萬估計，年虧損額度在69.4億左右。
另據消息，2012年，北京公共交通等公用事業領域財政補貼總體投入243億元，主要是：地面公交補貼投入138.2億元、軌道交通補貼投入36.9億元等。
除了財政補貼部分外，其餘33億左右的缺口將由運營公司通過其他途徑、壓縮開支負擔。
⑵ 北京目前已經投入運營的地鐵線路有哪幾條還有正在施工中的線路嗎
北京地源鐵線路
運營中
市區 ▪ 北京地鐵1號線 ▪ 北京地鐵2號線 ▪ 北京地鐵4號線 ▪ 北京地鐵5號線
▪ 北京地鐵8號線 ▪ 北京地鐵9號線 ▪ 北京地鐵10號線 ▪ 北京地鐵13號線
▪ 北京地鐵15號線 ▪ 北京地鐵機場線
郊區 ▪ 北京地鐵八通線 ▪ 北京地鐵昌平線 ▪ 北京地鐵大興線 ▪ 北京地鐵房山線
▪ 北京地鐵亦庄線
建設中 ▪ 北京地鐵6號線 ▪ 北京地鐵7號線 ▪ 北京地鐵14號線
規劃中 ▪ 北京地鐵3號線 ▪ 北京地鐵11號線 ▪ 北京地鐵12號線 ▪ 北京地鐵16號線
⑶ 北京地鐵建設成本和運營成本
建設成本每公里8-10億，16號線超過10億；
運營成本，每人次大概3.6元。
⑷ 北京地鐵十號線投入多少錢
08年的時候，地鐵10號線1期，造價是每公里5億，二期造價一直在上升，在8-10億之間。
10號線全長57公里，造價大約在400億附近吧。
⑸ 北京地鐵現在的總里程是多少
截至2017年1月，北京地鐵運營線路共有19條地鐵線路，均採用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程574公里，共設車站345座。
⑹ 截止到2019年北京地鐵總長度
答，預計到2019年底，北京地鐵總長度為699.3公里。
⑺ 北京地鐵總造價
平均每公里10～15億元,目前本市軌道交通有1號線、2號線、13號線、八通線四條運營線路版,總里程114公里。今年5號線權投入試運營後,總里程將達到142公里,那麼總造價將達到1100億到1600億左右。
⑻ 北京地鐵總成本是多少錢運營成本呢回收年限是多少年
北京地鐵的建設直接成本每公里約6億，算上征地拆遷估計在10億左右。
北京目內前軌道交通投資額容已經達到2600億元，未來還將投入超過1000億。
僅靠地鐵本身的運營，虧損是一定的。北京地鐵每人次的財政補貼額度估計在2元左右。
如果綜合考慮地鐵緩解交通擁堵、提升沿線房地產商圈價值等因素，肯定是合算的。
⑼ 北京地鐵復八線是怎麼回事
北京地鐵復八線，是現在一號線的一部分.西起復興門，東至八王墳，全長13．5公里，是內貫穿長安街容的一條地下交通大動脈。其中復興門至西單近2公里段，於1992年10月投入運營。復八線設有西單、天安門東、天安門西、王府井、東單、建國門、永安里、大北窯、熱電廠、八王墳東和八王墳西11個車站，並建有亞洲規模最大的地鐵車輛段，用於地鐵車輛的停放和檢修。
⑽ 北京地鐵投入運行多長時間了
已經投入運行了復20年
地鐵1、2號線現制存隱患
部分客運服務人員不會使用消火栓。
部分車輛屬於中老型號，故障率比較高，防災率比較差。
地鐵車廂內沒有與司機對講設備。
沒有完善的對在用電纜故障檢測系統。
部分車站控制室、通信及信號機房、地下變電所未設置氣體自動滅火裝置。
1號線蘋果園至南禮士路段及2號線全段未設防災系統。
復八線防災系統未經消防驗收。
部分車站出口設置不合理，不利於乘客緊急撤離。
北京今年投入37億確保地鐵安全