深圳地鐵是在上面嗎

A. 火車 動車 高鐵 地鐵 什麼區別為什麼深圳地鐵可以建到地上

你好！

1、火車：這個現在基本指的是普速列車，就是動力全靠機車。列車現專在大部分是由電力機車或者內燃屬機車牽引
2、動車組和高鐵：這個指的是動力分散，依靠電力運行。動車組指運行速度在200--250km/h，高鐵指的是運行速度在300--350km/h
上面二者是由鐵道部和各鐵路局管轄的
3、地鐵：這個一般在地下，在地上的，也可以叫做輕軌。這個一般是市內交通。這個事歸地方政府所管轄

B. 深圳的地鐵是在陸地上的嗎

龍華、龍崗、環中有一大段在地上

C. 深圳站 是哪裡啊在哪裡上火車

深圳站也稱為羅湖火車站，位於廣東省深圳市羅湖區建設路1003號。

公交路線：截至2018年6月，深圳站在東、西兩側廣場分設火車站和火車站西廣場公交總站，共開通35條公交線路。

分別是深圳公交1路、7路、8路、12路、17路、18路、38路、61路、73路、82路、83路、97路、101路、102路、108路、205路、215路、306路、321路、387路、e13路、e30路、m112路、m152路、m239路、m373路、m401路、m481路、m508路、n2路、n4路、n7路、n14路、n16路、n18路。

地鐵路線：截至2018年8月，深圳地鐵1號線與深圳地鐵9號線分別在深圳站的東面和北面設羅湖站和人民南站。其中，深圳地鐵1號線羅湖站C出口直通深圳站正門（東門），深圳地鐵9號線人民南站A1、A2出口距離深圳站500米以內。

(3)深圳地鐵是在上面嗎擴展閱讀：

深圳站為一座地面鐵路車站，共有三層，採用高架候車、東西進站、地下出站的乘車方式。

車站地下一層包括東西兩個出站口、廣深鐵路城際列車地下售票處和進站候車廳、地下停車場以及地鐵站C出口。車站地面一層為站台層、長途列車售票處和檢票候車廳。車站地面二層為長途旅客候車廳和辦公區域，設有18個檢票口、6個普通候車室和2個軟席候車室。深圳站地面一層和地下一層均有走廊連接羅湖口岸聯檢樓。

截止2018年8月，深圳站擁有4台（2個側式+2個島式）8線，共6個站檯面，途經深圳站的線路有廣九鐵路、廣深鐵路和京九鐵路。

參考鏈接：網路-深圳站

D. 深圳地鐵有哪幾段是在地面上的。說清楚具體幾號線的哪站到哪站之間

1號線後瑞-機場東，2號線無，3號線草鋪-雙龍（塘坑為地下站）4號線民樂-清湖 5號線塘朗，長嶺陂 6號線深圳北-樓村 合水口，薯田埔（2020）7號線無 8號線無 9號線無 10號線無（2020）11號線碧海灣-機場區間 橋頭-沙井

E. 深圳現有的5條地鐵，有些路段是架在地面上的，是不是也應該稱之為地鐵

4號地鐵龍華.清湖站是架在地面上的,象天橋一樣,地鐵就從上面通過. 地下鐵道，簡稱地專鐵，亦簡稱為地下屬鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。 輕軌 城市軌道交通中的「輕軌」與「地鐵」相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標准雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統

F. 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

G. 深圳地鐵6號線光明中心站是在地上還是地下

深圳市軌道三期地鐵6號線（以下簡稱軌道6號線）光明新區段總長17.2公里版，約佔全線總長的權46%，其中高架段長12.79公里，地下段長2.46公里，過渡段長0.86公里，山體隧道段長1.09公里。
線路沿途經過公明和光明辦事處長圳、塘家、翠湖、樓村、將石等15個社區。線路在光明新區內起於大眼山，終於薯田埔的東鵬工業園。共設10座車站，11個區間，分別為上屋北-長圳站、長圳站、觀光站、光明中心站、荔林站、光明北站、樓村站、南庄站、公明廣場站、合水口站、薯田埔站、薯田埔站-山門站，佔全線車站的50%，其中南庄站、公明廣場站為地下站。6號線與規劃13號線在長圳站換乘，在荔林站預留銜接東莞R1線的條件。在長圳段現狀甲子塘蔬菜基地范圍設置6號線車輛綜合基地。

H. 深圳地鐵的問題

1：現在全程（火車站-深大）是6元
2：所有線路的全程費不一樣，深圳地鐵採用分版段計價制：每相鄰兩站權之間為1個區間，每4個區間為1個區段，運營初期起步價為2元，可乘坐3個區間，每進入下一區段加收1元，
3：可以分開兩張10元的，錢不夠機器會提示繼續投幣。

I. 為什麼深圳地鐵關內的地鐵在下面，關外的則在上面

布吉的也有在下面阿.. 寶安的地鐵是因為周圍環境平結構簡單.你看看寶安地鐵周圍的哪有高過30層的. 深圳關內.高層多.規劃的地方繁華.結構麻煩可能深點吧.

J. 深圳地鐵會不會在關口處的地鐵上設立檢查站呢

現在深圳的關口基本上都沒有以前那麼嚴了。應該不會再在地鐵線上設關口了。