09廣州地鐵事故

㈠ 廣州地鐵的行車事故等級分類怎樣分類

廣州地鐵行車事故等級分為五類。

㈡ 10·7廣州地鐵打架事件的事件經過

2012年10月7日早上八點多鍾，廣州地鐵4號線爆發了一場令人痛心的搶座戰。涉事雙方分別為一名年約七旬的阿伯和一名20多歲的男青年。為讓座問題產生口角，進而引發斗毆，兩敗俱傷。扭打中，青年最終不敵，被阿伯咬傷耳朵。據悉，阿伯他今年67歲，廣州人，原是天河區紅會的工作人員，現已退休。男青年吳某28歲，廣州人，2005年之前是自來水公司外派工，2005年後到了白雲區某中學工作。 同車乘客將這一血腥場景拍下發至微博，事件迅速傳開。成為各大網站頭條新聞，進而引發「讓座」大討論。一些市民表示震驚，一些市民說很痛心。這一事件讓公眾再一次將眼光對准了公共交通讓座問題、尊老愛幼道德問題。
男教師頭部、手臂布滿血跡，耳朵被咬破一塊，老人鼻部受擊流血，車廂地板上血跡斑斑。兩人被警方教育後釋放。
乘客因爭座在地鐵大打出手的並非孤例，北京、上海也有發生過。有「廣州地鐵3號線打架」，也有「上海1號線打架」、「北京兩六旬老人一號線地鐵因搶座打架」。參與者既有老人，也有年輕人，有男也有女。

㈢ 廣州地鐵塌陷事故：300萬理賠款到賬

1月17日，廣州地鐵塌陷事故300萬保險理賠款由安全生產責任險賠出。這是廣州市安全生產責任險開展以來的單筆最大賠款。

南都記者今日從平安財險獲悉，廣州地鐵11號線在建施工項目在平安產險廣東分公司投保了安全生產責任保險。因此，本次地鐵塌陷事故的「十一號線」是由平安財險作為出單公司及牽頭服務方，負責事故的救援及理賠等各項工作。

安全生產責任保險，是國家應急體系建設中引入保險機制的最具代表性保險產品，主要用於事前的風險預防服務及事後的損失補充。

據悉，2017年，《國家安全監管總局、保監會、財政部關於印發<安全生產責任保險實施辦法>的通知》規定：高危行業領域生產經營單位必須投保安全生產責任保險，同年，廣州市根據其精神要求下發相關通知要求。廣州市安全生產責任制度推廣是以政策引導、政府推動、市場運作、生產經營單位參與，搭建共保體模式推動，由平安財險、人保財險、眾誠保險、大地財險、國壽財險五家保險公司組成共保體。

值得關注的是，去年12月1日，廣州地鐵十一號線沙河站施工區域發生地面塌陷。1月11日下午廣州市政府通報消息，全部3名失聯人員遺體已被找到，保險公司內部安責險賠付金即刻啟動支付流程。從政府確認傷亡信息到理賠款到賬，僅用時6天，這亦是廣州市安全生產責任險開展以來的單筆最大賠款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 突發，廣東廣州發生一起事故，位於黃埔區，事發現場慘不忍睹

藉此案例，我們提醒大家，不管你騎的是電動車，還是開的機動車，都要嚴格遵守交通規則，文明出行，安全駕駛，不搶道，不超速，更不能闖紅燈逆行，遇到有施工地段的路況，一定要減速通過，遇到交通路口時，一定要多觀察，確認安全後再行駛。

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㈤ 廣州地鐵發生塌陷引發一輛清污車和一電動車三人死亡,政府應該怎樣賠償

這個屬於政府的安全沒有管理好。這個所以責任都是政府負責了。賠償的話應該要按照法律上來賠償。發生這種事情真的是不幸運，但是沒辦法哦