1. 誰能發個真正的北京地鐵抬轎子靈異事件的視頻
誰能發個真正的北京地鐵抬轎子的靈異世界的視頻這個沒有這樣的視頻這樣的視頻不好找。
2. 北京地鐵內發生的事令人毛骨悚然的視頻是真的嗎
什麼樣的視頻啊？還毛骨悚然？沒看到啊
3. 地鐵雍和宮站鬧鬼事件怎麼回事
北京來每個地鐵站都有奇怪的自聲音，因為人、地鐵，傢具、設備設施、房屋建築、氣象、地質.....因素太多了，而且每一秒出現的聲音數都數不過來，你更不知道每一個聲音都是哪裡出來的，自然覺得奇怪。
我也從來沒聽說那裡死過人！
再說，你說的也不對，雍和宮這款地兒，在作為雍親王府之前，是明朝太監的官房，也就是集體宿舍，根本沒啥廟宇，更別說什麼陽間陰間了。
而且，廟宇都是陽間的，那有什麼陰間的廟宇。說白了就是一個社會上的俱樂部，一些信奉佛法的人在一起學習、修煉，並感到快樂的地方而已。
4. 北京地鐵靈異事件真的假的
假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大多在夜間進行。
早上的空車：為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。
也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。
5. 北京地鐵靈異事件是真的嗎
假的。
由於地鐵線路白天運行繁忙，列車及其他設備檢修保養作業大版多在夜間進行。
早上的空車：權為確保地鐵運營安全，在每日首班車前，線路兩端都會各開行一列不載客列車進入正線，該列車沿線不停靠緩慢通過各車站，目的是排除前夜施工檢修所留下的隱患，從而保證後續載客列車平穩安全運行。
通常將首班車前進入正線的這列空車叫做——軋道車。
晚上的空車：地鐵每條線路兩端大多各設有一座停車場和一座車輛段。由於停車場和車輛段的存車容納能力和檢修保養能力不同，因此在每日運營結束後，控制中心會在保證第二日運轉能力充足的情況下，將其他車輛調配回車輛段，進行清潔、保養、存放。因此，夜間運營結束後的空載列車，其實只是回段車。
也有晚上空駛的車是因為要調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。
6. 聽說北京地鐵站晚上鬧鬼，是真的嗎
膽小的人，自己嚇自己吧。沒有的事。
7. 親歷北京地鐵靈異事件
北京地鐵停運後還要空車開一班，其他我就不知道了
8. 北京地鐵十號線發生過什麼靈異事件
十號線靈異事件 近日，有網友曝光在北京地鐵十號線驚現紅衣女鬼，此女子身穿大紅色長裙，紅色綉花布鞋，該紅衣「女鬼」自出現在車站就一直低著頭，但可以看出臉很白，長長的黑發，大紅的衣服，很顯然是故意扮成「女鬼」的樣子。 萬聖節都過了，這又是哪一出呢?行為藝術?那是在揭露什麼?紅衣「女鬼」在地鐵上也是引起了廣大乘客的關注。據悉此紅衣「女鬼」造型和即將在明年上映的驚悚恐怖片《綉花鞋》海報上的女子十分相似，也許是在為電影炒作預熱，也許此「女子」是「綉花鞋」的粉絲。 一襲紅衣，長發遮面，紅綉花鞋，面色蒼白，飄然而來，紋絲不動，任你千般呼喚，拍照留念，我自低頭思索人與鬼的區別。世人笑我痴，我觀諸君愚。莽莽世間，辛苦奔波，為誰辛苦為誰忙?
9. 地鐵靈異事件
北京地鐵靈異事件：1.雍和宮地鐵站的抬轎子事件
據說這件事情就發生在不久前，而且整個地鐵的工作人員都知道。每天晚上站台都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站台上有人太轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現在地鐵職工的群里。
2.無頭屍與十號線未開通的那兩站
大家都知道地鐵十號線沒有貫通，有兩站還在修。據說主要問題是地鐵的十號線確實有點邪。地鐵十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以後在檢查車的時候發現車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。
而由於屬於線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在地鐵里車廂里邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發現了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，後來分析是死狗，因此調度決定在結束運營後晚上探傷的時候把屍體處理掉。
結果晚上派了兩個年輕人去處理，據說到那裡其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。後來分析從監控里邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。並且這個屍體到底是誰至今沒有結果。監控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是後來這個地方出現過鐵軌自動扳道岔的事件。
3.雍和宮
所有地鐵員工都不願意在雍和宮站工作，這已經是眾人皆知的秘密。因為晚上這里發生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這里值班。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也奇怪，此後的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。
此後，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關閉時間都從沒晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。
4.據說還有這個故事
北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復興門換乘地鐵二號線，然後回家。
某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打 電 話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。
等她緩過勁來，大家問她怎麼回事，她才說出來。
她六點多上了地鐵，然後到復興門站，准備下來換二號線，結果走來走去，發現找不到進二號線的門了，於是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結果神妙的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。
北京的朋友應該知道，地鐵過站不停這事並不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。
於是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。
好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～
又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：「你幹嘛坐我的位子。」那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。
結果發現根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面的，司機願意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。
還好這車沒什麼事，把她送到樓下，就走了。
她說完這事，還問我朋友為什麼不接她電話，她說她在復興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。
5.之前有個新聞是這樣的：
一名疑為賣報
人員的男子在五棵松地鐵站跳下站台，進入隧道後消失。近5個小時後，一號線停運20分鍾搜尋該男子未果。今天凌晨兩點，事發12個小時後，搜救的警察撤離。
男子跳下站台進入隧道
下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松地鐵站站台，進入地鐵隧道，向玉泉路方向走去。其後途經該站的列車監控設備拍攝到該男子的影像資料。
影像資料回傳到調度室後，該趟列車被令立即停車。兩分鍾後，列車恢復運行。其間，列車司機及工作人員並未發現此人蹤跡，調度室也沒發現他在其他出口出現。
晚高峰停運20分鍾尋人
晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站台跳下，進入隧道。大約20分鍾後，他們從隧道出來，一號線隨即恢復運行。
停運期間，二號線列車在復興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼採取了臨時封站措施。
據知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內的那名男子。
疑為站內流動賣報人員
地鐵恢復行駛幾分鍾後，五棵松站站台保安發現數十份報紙被遺留在站台上，不知該怎麼處理。「可能是他的，先交給警察。」一名站台工作人員說。之後，這些報紙被移交給現場的警察。
有乘客據此懷疑跳下站台的男子是流動賣報人員。
6.4條搜救犬深夜馳援
晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。「咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。」其中一人說完後，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的地鐵人員進入該站，隨後布置搜救計劃。
「人肯定還活著。」知情人透露，晚11點左右，警察將麵包和水送入隧道。半個多小時後，五棵松站和玉泉路站內分別出現兩條搜救犬。
今天凌晨兩點，在五棵松地鐵站搜尋該男子的警察撤離，未透露尋人結果。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經常遭遇根本無法解釋的難題。 人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多屍骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。後來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，並且保證以後每晚23點以後(子時之前)，會關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。說也......
不久的將來可能會延長至12點或者1點!11點就關地鐵、太不方便了!
版權來自http://www.kejixun.com/article/201503/98445_5.html
上海地鐵（4號線）靈異事件http://v.pps.tv/play_34ENMY.html
日本地鐵靈異事件http://v.ku6.com/show/vtau-OjvA20zEyX1hw23qw...html
香港九龍地鐵廣告靈異事件
轟動香港的93年廣九鐵路廣告！大概是最多人親眼見鬼的事情了。
九廣鐵路廣告鬧鬼事件:導演深夜看電視重播舊片,發現九廣鐵路廣告出現以下詭異的畫面: 7小朋友肩搭肩玩火車游戲，隊伍中最後多了一人......... 不久後，被搭肩的小孩死了................ 廣告馬上停播，但是媒體還是轟動了很久。
另一版本1993年香港九廣東鐵在大陸拍了一段電視廣告,然後在香港播放出(上為該廣告之剪輯).不久,有傳有觀眾數到多出一個小朋友(片段先前描述小孩玩耍,唯此片己刪剪)後來,某大周刊以封面標題報導事件.九廣東鐵立即停播個廣告,以免引起公眾恐慌.但事件越描越黑,更有人稱見到有一小孩嘴角染血.另一周刊更說小孩一一消失於大陸.
事件至今己恐無法查證。真相可能只有那班小孩才知道...
版權來自：http://v.ku6.com/show/vtau-OjvA20zEyX1hw23qw...html
10. 北京地鐵真的鬧鬼嗎特別是末班車有懂的嗎和我說說
你是不是《午夜人肉列車》看多了，哪有鬼呀，你聽到的那些故事都是騙人的，而且我可以告訴你，隨著時代的變遷買這些故事發生的地方也變化，我小時候聽說的都是3xx路，因為那會3XX路已經是郊區車了，又偏又遠的，比較容易蒙人，你要是說大一路什麼的也沒人信呀，末班車都好多人，過了些年就變成9XX路了，北京大了嘛，後來地鐵變成常用交通工具了，拿地鐵說事的就有了。
一般都是情節雷同，時間地點有差異，經常是你住哪，事情就是在那附近發生