深圳地鐵bt模式

A. 深圳地鐵詳解：哪些人可以免費坐地鐵

1、身高1.2米以下或6周歲以下（憑身份證等有效證件）的兒童可免費乘坐城市軌道交通。

2、深圳市學齡前兒童憑深圳通公司核發的《深圳市兒童乘車卡》享受免費乘車。

3、凡年滿65周歲以上的老年人，不限戶籍，均可憑身份證或市老齡委核發的《敬老優待證》、《深圳市敬老優待卡》、《深圳市敬老優待證》或《深圳市暫住老人免費乘車證》等有效證件免費乘坐市內軌道交通。

4、本市戶籍的殘疾人憑市殘聯核發的《深圳市殘疾人乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》；非本市戶籍的殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》免費乘坐市內軌道交通。

5、殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》，傷殘人民警察、傷殘公務員、因戰因公傷殘人員憑《殘疾人民警察證》、《中華人民共和國傷殘公務員證》、《中華人民共和國因戰因公傷殘人員證》免費乘坐市內軌道交通。

6、本市戶籍享受撫恤補助待遇的殘疾軍人、復員軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬憑《深圳市優撫對象優待證》免費乘坐市內軌道交通；

7、本市戶籍的軍隊離退休幹部憑《離休幹部榮譽證》和《軍（警）官退休證》免費乘坐市內軌道交通免費乘坐市內軌道交通。

(1)深圳地鐵bt模式擴展閱讀

《深圳市城市軌道交通乘客守則》中規定：

第二條 客運對象

城市軌道交通的客運對象是乘客及隨身攜帶的行李、物品。

乘客不得攜帶以下動物、物品進站乘車：

1、除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬外的其他活體動物；

2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

3、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；

4、易污損、有嚴重異味或者無包裝易碎的物品，未能妥善包裝的肉製品及其他妨礙公共衛生、容易污損城市軌道交通設備和車站及列車環境的物品；

5、充氣氣球、風箏、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

6、重量超過30公斤或者外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

禁止入站的物品樣式和目錄，由市公安機關會同主管部門公告，並由運營單位在車站內予以張貼、陳列。運營單位、公安機關及其授權委託單位可對乘客攜帶的物品進行檢查。乘客應當接受、配合安全檢查。

第三條 購票乘車

乘客持有效車票乘車，車票使用規則依據《深圳市城市軌道交通票務須知》處理，經檢票後有序地進站乘車。

B. BT模式的優點和缺點是什麼

BT模式優點：

1. BT模式僅適用於政府基礎設施非經營性項目建設；

2. 政府利用的資金是非政府資金，是通過投資方融資的資金，融資的資金可以是銀行的，也可以是其他金融機構或私有的，可以是外資的也可以是國內的；

3. BT模式僅是一種新的投資融資模式，BT模式的重點是B階段；

4. 投資方在移交時不存在投資方在建成後進行經營，獲取經營收入；

5. 政府按比例分期向投資方支付合同的約定總價。

BT模式缺點：

1. 風險較大,例如政治風險、自然風險、社會風險、技術風險;需增強風險管理的能力，最大的風險還是政府的債務償還是否按合同約定；

2. 安全合理利潤及約定總價的確定比較困難；

3. 做好項目法人責任制，對項目資金籌措、建設實施、資產保值增值實行全過程負責的制度。加強項目的建設管理，合理降低工程造價，降低工程成本，降低融資成本，獲取較大的利息差收入；

4. 適當的利潤率（大於資金的綜合水平）水平和資金的有限監管投入與增值退出，便是合理令人滿意的水平，最大的安全保障就是最大的效率。

(2)深圳地鐵bt模式擴展閱讀：

發展現狀：

自20世紀80年代我國第一個bot項目（深圳沙角B電廠項目）實施建設以來，經過多年的發展，bot融資模式已經為大眾所熟悉。

而bt模式做為bot模式的一種演變，也逐漸作為政府投融資模式的一種，被用來為政府性公共項目融資。

大型BT項目案例有：佛山市市政基礎設施BT建設項目工程、天津津濱輕軌項目、北京地鐵奧運支線、南京地鐵二號線一期工程等。

C. 深圳地鐵的股票代號

它還沒上市啊，目前深圳地鐵還達不到上市的條件，首先收益，也才開通兩條線，其他的線都還只是在修。香港的地鐵公司上市是為了維穩市場，我國股票市場目前已經有不少國企在其中維穩了，雖然效果不怎麼樣。

D. 請問深圳地鐵圖標表示什麼

深圳抄地鐵（全稱「深圳地級鐵路交通」）標志新含義：上半圓表示天（這里指高架段），下半圓表示地（這里指地下段），兩豎表示深圳地鐵軌道，標志是圓形的，表示深圳地鐵是一個整體，整個標志是綠色的，並能表示深圳市既能在地下段運營，又能在高架段運營的地鐵。
（如果這個標志能被作為深圳市徽，那麼上半圓就能表示工業，下半圓就能表示農業，兩豎就能表示工農合作，標志是圓形的，表示深圳是一個地級市，標志依然是綠色的）

E. 深圳地鐵刷碼乘車怎麼用

在各大應用市場搜索下載深圳地鐵APP，打開後點擊左下角「乘車碼」。

2、首專次使用，須開通乘車屬碼功能、開通微信免密支付。

3、開通成功後，即生成乘車碼。

4、過閘前，提前打開乘車碼，對准閘機掃碼口刷碼通行。

開通後下次可以這樣使用：

1、過閘前提前打開深圳地鐵APP，點擊「乘車碼」。

2、將乘車碼對准閘機掃碼口刷碼通行。

二、深圳地鐵e出行小程序乘車碼開通、使用指南

1、掃描二維碼，進入「深圳地鐵e出行」小程序，點擊「乘車碼」。

2、首次使用時，須開通乘車碼功能、開通免密支付。

3、開通成功後，即生成乘車碼。

4、過閘前，提前打開乘車碼，對准閘機掃碼口刷碼通行。

開通後下次可以這樣使用：

1、過閘前提前打「深圳地鐵e出行」小程序。

2、點擊「乘車碼」，將乘車碼對准閘機掃碼口刷碼通行。

三、騰訊乘車碼微信小程序使用指南

使用前打開「騰訊乘車碼」，允許定位，自動跳到深圳市地鐵乘車碼頁面。

F. 求深圳地鐵匯流排圖，要清晰版本的 要這個圖的清晰版本

FYI

G. 深圳地鐵怎麼認證

認證什麼

H. 深圳地鐵是怎麼驅動的

當然是用電驅動復的。制
城市軌道系統的供電可以第三軌或架空電纜這兩種方式。第三軌：在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和運行軌道回到發電廠；
架空電纜：電力由架空的電纜提供，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。

I. 項目中「BT」模式和「BOT」模式是怎樣的

BT是政府利用非政府資金來承建某些基礎設施項目的一種投資方式。BT是Build(建設)和Transfer(轉讓)兩個英文單詞的縮寫，其含義是：政府通過合同約定，將擬建設的某個基礎設施項目授予企業法人投資，在規定的時間內，由企業法人負責該項目的投融資和建設，建設期滿，政府按照等價有償的原則向企業法人協議收購的商業活動。

BOT是英文Build－Operate－Transfer的縮寫，通常直譯為「建設－經營－轉讓」。這種譯法直截了當，但不能反映BOT的實質。BOT 實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。

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這種方式最大的特點就是將基礎設施的經營權有期限的抵押以獲得項目融資，或者說是基礎設施國有項目民營化。在這種模式下，首先由項目發起人通過投標從委託人手中獲取對某個項目的特許權，隨後組成項目公司並負責進行項目的融資，組織項目的建設；

管理項目的運營，在特許期內通過對項目的開發運營以及當地ZF給予的其他優惠來回收資金以還貸，並取得合理的利潤。特許期結束後，應將項目無償地移交給ZF。在BOT模式下，投資者一般要求ZF保證其最低收益率，一旦在特許期內無法達到該標准，ZF應給予特別補償。

根據《中華人民共和國政府采購法》第二條「政府采購是指各級國家機關、事業單位和團體組織，使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標准以上的貨物、工程和服務的行為。」

根據中華人民共和國建設部[2003]30號《關於培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》第四章第七條「鼓勵有投融資能力的工程總承包企業，對具備條件的工程項目，根據業主的要求按照建設—轉讓(BT) 、建設--經營--轉讓(BOT) 、建設—擁有--經營(BOO) 、建設--擁有--經營--轉讓(BOOT)等方式組織實施。」

J. 深圳坐地鐵如何刷手機

以下方式可實現刷碼過閘坐深圳地鐵：
首先在微信中找到「發現」-「小程序」，搜索「騰訊乘車碼」
點擊頁面上方「XX市」，切換至當前城市卡片，點擊「立即開通」，傻瓜式操作1秒開啟。微信往下輕輕一滑打開乘車碼，靠近閘機刷卡處進行刷碼。