廣州地鐵與深圳地鐵南沙接駁

㈠ 廣州南站到南沙港接駁車是幾點

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵8號線 → 地鐵4號線 → 南13路，全程約72.9公里

1、從廣州南站乘坐地鐵2號線,經過8站, 到達昌崗站

2、乘坐地鐵8號線,經過9站, 到達萬勝圍站

3、乘坐地鐵4號線,經過12站, 到達金洲站

4、步行約220米,到達金洲地鐵站

5、乘坐南13路,經過7站, 到達虎門渡口站（也可乘坐南20路）

6、步行約410米,到達南沙港

㈡ 官方稱廣州地鐵22號線將延伸至深圳，這為人們的出行提供了什麼樣的便利

會促進廣州和深圳之間的鏈接，那時30分鍾之內，就能從廣州市中心到深圳任何一地方了。據媒體報道，廣州市規劃局副局長在一個發布會上，公布了一個重要消息，就是正在修建的廣州地鐵22號線將延伸到深圳。雖然早前有諸多的傳聞，但這次是官方證實表態，將22號地鐵線路延伸到深圳。同時在發布會上，該官員也表示，不僅是22號線，未來廣州將加快蓮花山通道、獅子洋通道等工程的建設，將廣州，深圳打造成一個30分鍾的交通生活圈，加速兩座一線城市的連接。

㈢ 廣州市南沙區有往深圳丹竹頭地鐵嗎

從廣州市南沙區到深圳市丹竹頭地鐵站的距離約為103公里，兩個城市之間是沒有地鐵接專駁的。最直接及快捷的方法屬，就是從廣州市的廣州南站乘坐火車到深圳市的福田區的福田火車站，火車全程時間約需37-48分鍾。到底深圳市福田站之後，下車再換乘3號線地鐵，成坐16個站之後到達單軸頭地鐵站地鐵旅程全程約需48分鍾。有關全程資料可參閱下圖：

㈣ 30分鍾交通圈！官方確認廣州地鐵22號線將延伸至深圳，意味著什麼

廣州地鐵22號線，定位為設計時速160公里的市域快線，規劃之初重點加強南沙與廣州南站的快捷聯系。目前在建芳村至番禺廣場段，開通後22號線將利用18號線番禺廣場至南沙萬頃沙的走廊，直接開到南沙。根據公布的研究招標顯示，22號線還將由南沙延伸至東莞，與深圳的軌道交通銜接。換言之，廣州地鐵22號線以南沙為中間節點，途徑東莞，然後延伸至深圳。屆時，從東莞出發，坐地鐵就能暢達廣州、深圳，對於市民來說無疑是個好消息，出行又多了一個新選擇。而且，近年來粵港澳大灣區建設進程不斷加速，此次廣州地鐵22號線的到來，更是讓廣州、深圳、東莞3市地鐵有望連為一體，有利於推進廣深莞交通一體化的進程，藉助軌道交通的銜接，使東莞與廣州、深圳的區域合作更加緊密，推動沿線經濟發展。

㈤ 為什麼廣州地鐵、東莞地鐵和深圳地鐵還不能互通呢

現在我們的國家在一步一步的加強地鐵的流通巷現在很多地方都已經開設了本地的地鐵向石家莊。像鄭州這些地方都已經開通了，那麼下一步就是要互通時，廣州地鐵，東莞地鐵和深圳地鐵開始胡同了，等待一下就好啦。

㈥ 為什麼廣州地鐵，東莞地鐵和深圳地鐵還不能互通

廣州和深圳都是地鐵線路大戶，但東莞現在只開通了一條叫R2線，目前開通的是從虎門內高鐵站到石龍火車站段容。所以很難互通。
另外，城市之間，尤其是超過100公里的，還是高鐵或城際動車更快，地鐵的速度畢竟趕不上高鐵，因為地鐵一般不超過2公里左右一個站，這樣才能方便市民出行。

㈦ 廣州地鐵要被深圳地鐵甩開了嗎

你好，廣州地鐵早在十幾年前就把深圳地鐵甩開了幾十條街了，你真會開玩笑。

希望可以幫到你，請採納，您的採納將是我回答的動力，謝謝

㈧ 深圳地鐵和廣州地鐵的區別

廣州地鐵是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一，其第一條線路廣州地鐵專1號線在1997年6月28日正式開通運營，屬使廣州成為中國內地第4個、廣東省首個開通地鐵的城市。截至2019年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營里程513公里；運營里程居中國第三，世界第三。
深圳地鐵，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，深圳是中國內地地區第5個擁有地鐵系統的城市。截至2020年8月，深圳地鐵已開通運營線路共有11條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線。全市地鐵運營線路總長411公里，車站283座。
線路不同，運行區域不同，投資方不同，運營里程不同。

㈨ 南沙港鐵路將在中山設兩個客運站點，可接駁廣州地鐵

2月25日，黃圃鎮洪奇瀝水道旁焊花四濺，工人正在進行洪奇瀝特大橋柔性拱架設安裝。據悉，受疫情影響，南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月，目前正開足馬力建設追趕工期。

承建單位中鐵六局相關負責人透露，洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍，為南沙港鐵路年底實現全線完工通車創造條件。

據介紹，2017年以來，我市一直積極爭取推進南沙港鐵路兼顧客運化改造。

去年11月，南沙港鐵路兼顧客運化改造技術方案已獲得國家鐵路集團批復，計劃實施改造後在江門鶴山南站通過廣珠鐵路丹灶聯絡線接入佛山西站，在南沙樞紐站與深茂鐵路、贛深客專、廣州地鐵18、22號線形成換乘。這意味著，該項目將在我市設兩個站點，除黃圃站兼顧客運化外，再新增東鳳客運站。

「目前，該項目已進入社會穩定風險評估階段，預計明年實現客運營運。」市交通運輸局相關負責人透露，根據工期要求，南沙港鐵路貨運線路將於今年12月完工並實現全線通車。由於客運化改造涉及沿線線路建設、站點設置，預計2021年可實現南沙港鐵路客運線路營運。

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㈩ 廣州地鐵能到南沙區嗎

），地鐵四號線全面開通。為了配合四號線的全面開通，南沙區積極做好公交地鐵接駁工作，不但調整了現有公交線路，還啟用了與地鐵四號現配套的公交總站、停車場，並對地鐵沿線進行了綠化。記者昨日從南沙區交通部門了解到，南沙區從4月起對區內公交站場和5條公交線路進行了調整，經過調整，5條公交線路均可與地鐵接駁，今日起，新的公交線路在地鐵四號線的開通同時運行。 據南沙區交通管理總站有關負責人介紹，為配合地鐵四號線的開通，南沙主要做了以下四個方面的工作： 一、黃閣公交總站在四號線開通前已投入使用，該站佔地面積約9000O，建築面積488O，設置了8個發車位，360、361、362、363、364等5條線路公交車均在該站始發。九王廟公交總站也已建設完畢，28日起可投入使用，該站佔地約12000O，建築面積516O，停車場面積2850O，設置了8個發車位， 360路、361路、363路公交車將使用該公交總站。 二、今年4月開始，區交通局、區交管總站組織專人對公交線路調整情況進行調研，市交委對此項工作也給予了大力支持，派人現場指導。經過2個月的調查摸底，我們對現有5條公交線路進行了調整，共調整站點36個，新增站點14個，站點設置更加合理。 新的公交線路在6月28日配合地鐵四號線開通同時運行，其中360、361路車行經南沙區內所有4個地鐵站；362、364路車行經黃閣汽車城地鐵站、黃閣地鐵站；363行經蕉門地鐵站，調整後每條公交線路都能與地鐵接駁。 今後廣州市民搭地鐵換乘360、361、363可到會展中心（南沙區建設開發指揮部）、南沙天後宮、親水公園、蒲洲花園、沙角炮台等旅遊景點，到南沙科技館參觀學習科普知識。換乘362可到14涌海鮮市場、百萬葵園、濕地公園等景點，到各個農庄品嘗農家菜，節假日還可經過16涌、17涌的萬畝荷塘，到19涌的水產市場購買、品嘗各類海產品。調整後我區的公交線網更加完善，人民群眾出行更加便利。 三、為方便群眾搭乘地鐵，完善地鐵站配套設施，我們在地鐵站旁修建了停車場面積共約6000平方米，其中最大的蕉門地鐵站停車場面積3000平方米，投入資金160餘萬元，鋪設了水泥植草磚，並種植了草皮。同時，根據停車場實際使用情況對其功能進行科學分區，加強管理，充分發揮其社會效益。 四、為促進南沙區社會和諧發展，美化環境，為南沙人民搭乘地鐵營造舒心、便捷的出行環境，我區對地鐵沿線進行了綠化，綠化面積達1.7萬千平方米。