西安鄭州地鐵規劃大比拼

㈠ 鄭州地鐵 規劃路線圖（地圖），要清晰版的。

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㈡ 鄭州和西安哪個城市更好,更發達

城建方面

西安建成區面積546平方公里，地鐵里程截止2017為92千米。
鄭州建成區面積437平方公里，地鐵里程截止2017為95千米。
根據高德地圖《2016年度全國主要城市公共交通大數據分析報告》，公共汽電車線路站點500米覆蓋率，西安79%位居第9，鄭州未能躋身前20名，低於74%水平。

小結，西安的城區面積大於鄭州，公共交通方面也略強。

經濟方面
西安2017人均gdp78346元，人均可支配收入32597，其中城鎮居民為38536，農村居民為16522。
鄭州2017人均gdp93143，人均可支配收入30556，其中城鎮居民為36050，農村居民為19974。
從經濟結構看，2017年三次產業結構比例西安為3.8:34.7:61.5，鄭州為1.8:46.5:51.7。

小結，單純gdp計數，西安經濟指標遠遠落後於鄭州，但是，人均可支配收入方面西安更強於鄭州。產業結構上，西安是標准321結構，而鄭州二產佔比偏高，是典型的製造業城市。

關於兩市gdp與可支配收入的倒掛現象，有兩點值得關注，其一，西安軍工企業眾多，其產值並不計入西安市，總量不好估計，但可以知道的是，僅一個西飛年產值就已經七十多億了。其二，從產業結構上看，西安的勞動生產率顯然更高於鄭州。

科教文衛方面
科研
西安2017全年申請專利81110件，其中發明專利40439件，專利授權量25042件，技術市場交易合同額809億元。
鄭州2017全年申請專利50544，專利授權量21249件，技術市場交易合同額162億元。

小結，從專利情況來看，西安遙遙領先。

教育
西安普通高校63所，在校學生72.68萬人，畢業生20.5萬人，在學碩博士研究生10.41萬人，畢業生2.55萬人。
鄭州普通高校58所，在校學生93.5萬，畢業生24.5萬，在學碩博士研究生26370人，畢業生7651人。

小結，高校數量和在校學生數量西安落後，但研究生數量則遠超鄭州。這是由於西安普通高等教育質量更好，鄭州普通高校結構中，專科、職高佔比更大。

文化
西安全市博物館126座，各級別文物保護單位392處。公共圖書館13個，群眾藝術館2個，文化館14個，文化站188個。
鄭州全市博物館38座，公共圖書館17個，文化館14個，全國重點文物保護單位74處；國家級非物質文化遺產名錄6個。

小結，兩市伯仲之間，西安文化影響力和歷史底蘊更勝一籌。

衛生
西安全市共有各類衛生機構5879個。其中，醫院313個，社區衛生服務中心（站）214個，衛生院100個。各類衛生技術人員9.11萬人，其中，執業（含助理）醫師3.03萬人，各類衛生機構床位6.22萬張。
鄭州共有衛生機構4426個，其中醫院、衛生院322個，各類衛生技術人員10.5萬人,執業醫師、執業助理醫師3.8萬人，床位9.1萬張。

小結，西安的醫療資源更加分散，鄭州更加集中。床位數與執業醫師人數上西安相差較大。

交通運輸方面
西安2017全年貨物運輸量25496.62萬噸，其中鐵路993.63萬噸，航空25.99萬噸（經訂正，此處應為吞吐量）。旅客運輸量24286.53萬人次，其中鐵路4499.79萬人次，航空4185.74萬人次（訂正，此處為吞吐量）。年末全市機動車保有量288.56萬，其中私家車246.66萬。
鄭州2017全年貨物運輸量25130萬噸（航空統一取吞吐量數據後應為25157.4萬噸），其中鐵路3034.2萬噸，航空22.9萬噸（吞吐量為50.3萬噸）。旅客運輸量14752.3萬人次（航空統一取吞吐量數據後應為16663.5萬人次），其中鐵路5418.2萬人次，航空518.7萬人次（吞吐量為2429.9萬人次）。年末全市機動車保有量312.9萬，其中私家車285.3萬。

小結，鄭州與西安的貨物吞吐量相當，但明顯鄭州的鐵路運輸和航空貨運更加發達。西安受旅遊業促進，客運能力較強。鄭州機動車保有量較西安為多，考慮到人口面積差異，二者相當。

郵電與旅遊方面
西安2017郵政收入54.46億元， 行動電話用戶1854.21萬戶，全年接待國內外遊客18093.14萬人次，旅遊收入1633.30億元。
鄭州2017郵政收入74.65億元，行動電話用戶1506.4萬戶，全年接待國內外遊客10092萬人次，旅遊收入1195億元。

小結，西安郵政收入較鄭州明顯為低，電信收入由於鄭州只給出業務總量，西安只給出收入，無從比較，因此對比行動電話用戶數量，西安有明顯優勢。旅遊方面西安具有很大優勢。

金融與保險方面
西安2017全市金融機構本外幣存款余額20378.11億元，住戶存款余額7497.30億元，金融機構本外幣貸款余額17155.11億元。擁有上市股份公司33家，上市總股本517.32億股，總市值5154.10億元。全年保費收入420.73億元。
鄭州2017全市金融機構本外幣存款余額20349.6億元，住戶存款余額6538.2億元，金融機構本外幣貸款余額17992.4億元。全市上市企業已達47家（49隻股票），總股本總市值查不到，歡迎補充。全年保費收入655.7億元。

小結，金融市場上，兩市體量相當，西安居民儲蓄率更高一些。在上市公司數量方面，鄭州領先較多，但市值方面數據缺失，歡迎補充。

空氣質量方面
西安2017全年空氣質量二級以上天數為180天，PM2.5年平均濃度為73ug/m3。
鄭州2017全年空氣質量二級以上天數為201天，PM2.5年平均濃度為66ug/m3。

小結，鄭州空氣質量比西安好，但......基本五十步百步。

房地產投資方面
西安2017全年房地產開發投資2333.34億元，住宅1566.37億元。房屋施工面積15843.92萬平方米，住宅11134.28萬平方米。房屋竣工面積1634.63萬平方米，住宅1281.7萬平方米。商品房銷售面積2509.78萬平方米，住宅2147.67萬平方米。
鄭州2017全年房地產開發投資3358.8億元，住宅2418.7億元。房屋施工面積16394.8萬平方米，住宅11231.3萬平方米。房屋竣工面積1537.1萬平方米，住宅1025.6萬平方米。商品房銷售面積3097.8萬平方米，住宅2673.8萬平方米。

小結，固定資產投資方面，兩市也很相當，鄭州的房地產交易市場更火爆一些，住宅供應力度則更小。

總結
從西鄭兩市在2017年的上述各方面比對來看，基本屬於同一數量級。鄭州的經濟體量更大，體現在gdp總量和人均上；而西安的生活質量則似乎更勝一籌，體現在服務業佔比、教育資源、人均可支配收入、房價收入比以及居民儲蓄率方面。
另外，對於未來科學技術發展，拋開高度人工智慧和核聚變這種不靠譜的東西以外，電動汽車、高端智造業、服務業消費升級是我個人認為的未來發展的風口產業，從這些方面可以看到，西安相較於鄭州更加抓住了時代脈搏。

㈢ 為什麼在西安修建地鐵的難度較大

以我個人的觀點來看，首先，我覺得是西安那個地理位置不容易，修建鐵路，可能是，土地的松軟程度不同，很難建設那麼高強度的鐵路大橋，也有可能是西安那地方的天氣原因導致施工難度特別的大。

㈣ 鄭州市和西安市都是省會城市，地鐵修建速度為啥不同

河南省會鄭州，隨後也開始了自己的地鐵建設。按照道理來說，西安肯定早於鄭州。但是情況恰恰相反，鄭州地鐵的修建速度，經常趕超西安，為何會出現這樣的問題呢？

與西安相比，河南鄭州、安徽合肥等省會城市，在修建地鐵的過程中，基本上不會面臨這些問題。例如河南鄭州修建地鐵的過程中，主要面臨兩個問題，第一，當地的土質問題，第二各種防空洞的問題。在地鐵建設方面，西安市的起步明顯早於鄭州市，但鄭州市的地鐵數量正在逐步趕超。至於河南第二大城市洛陽，在修建地鐵的過程中，預測會遇到和西安類似的情況。

㈤ 西安與鄭州哪個更發達

感覺是西安強。河南經濟雖然強於陝西，但是河南經濟分散於鄭州、洛陽、開封。而陝西經濟高度集中於西安。
交通方面：西安正在修地鐵，2010年完工，而鄭州還沒有相關計劃。
西安是中國第是大城市（包括香港、台北、高雄在內）。
同時西安是中國十大不夜城之一，這也包括香港台北高雄。不夜城就能體現出一個城市的開放程度。而這些鄭州都沒有。
西安大學數量全國第三，民辦大學不計其數，而鄭州沒幾所大學：
1、北京市：56 所本科校
2、上海市：30所本科校
3、西安市：25所本科校
4、南京市：23所本科校
5、武漢市：22所本科校
6、廣州市：21所本科校
7、沈陽市：19所本科校
8、天津市：18所本科校
9、重慶市：16所本科校
10、長春市：15所本科校
人口：西安798萬、鄭州669萬。
一按城市規模排名:(整個城市大小及人口數量)西安第十
1 重慶 2 北京 3 天津 4 上海 5 廣州
6 香港 7 武漢 8 成都 9 沈陽 10 西安
二按科教實力:(高校數量及科研機構) 西安第七
1 北京 2 台北 3 上海 4 香港 5 南京
6 武漢 7 西安 8 高雄 9 澳門 10 成都
三按發展前景排名 :(長三角,珠三角,西部大開發) 西安第七
1 上海 2 北京 3 廣州 4 重慶 5 蘇州
6 深圳 7 西安 8 南京 9 武漢 10 成都
四按歷史地位排名:(是否曾為首都,城市歷史) 西安第一
1 西安 2 北京 3 洛陽 4 南京 5 開封
6 杭州 7 重慶 8 成都 9 廣州 10 蘇州
有開封和洛陽都沒有鄭州。
當然按經濟排名，西安和鄭州都排到後面了。

㈥ 西安和鄭州比起來，哪個才是真正的交通樞紐

看標題點進來，就知道大家都是愛旅遊的知識分子，時時刻刻關注著這些最新消息，也相信大家是特別熱愛生活的人，相信在旅途中能找到自己心裡想得到的東西，小編就不多說了，趕緊看看！

中國的武漢和鄭州，今天終於可以得出那座城市，才是中國真正的高鐵交通樞紐了

其實無論怎麼說：小編的建議是，現在怎麼對比都是不確定的，因為都是看未來怎麼發現的，以前中國的發展也很緩慢，但是由於後來的經濟發展也使我們國家慢慢的擠世界強國了。

㈦ 西安與鄭州那個更發達

西安。因為西安是福省級城市，所以國家政策更多一些，發展的更好一些

㈧ 鄭州地鐵規劃

1號線貫通鄭州市東西，西起鄭州大學新校區，東至穆庄，全長34.84公里。

2號線貫通鄭州南北，版北起於惠濟區中權心，南止於站馬屯，全長27.30公里。

3號線連接鄭州高新技術開發區、鄭州主城區和鄭州經濟技術開發區，西起於黑松路，東止於加州工業園區，全長40.78公里。

4號線連接惠濟區、鄭州主城區和鄭州經濟技術開發區，北起於惠濟區人民醫院，南止於加州工業園區，全長34.70公里。

5號線是「二環線」的環形線路，起、止點都在鄭東新區新鄭州站，全長40.61公里。

6號線連接西南片區、主城區和鄭東新區，西南起於大學南路，東北止於龍子湖高校園區，全長24.30公里。

按照規劃，6條線路共分三階段完成：2015年完成1、2號線一期工程，2015年至2020年完成1、2號線二期工程及3、4號線一期。2020年後將開建3、4號線二期工程及5、6號線。

㈨ 鄭州和西安哪個發展更快

要說如今哪個城市好，哪個城市發達，哪個城市強，那是西安無疑，但是若是發展的快，那當然是鄭州，理由如下：
1，交通：鄭州是有鐵路發展起來的城市，交通四通八達，鐵路，公路，機場，高速。
2，位置：雖說現今交通都很便捷，哪裡都很容易去，但是，地理位置還是十分重要，西安偏居黃河以西，網上查一下交通圖，除了鄭本高鐵之外，西安至外界的快速交通也均是到鄭州轉至其他較多，西安到北京，最近是經風凌渡至山西經太原到北京，但是連T字頭的火車都沒有。
3，人口：鄭州占天時地利，人口眾多，但是卻在全國算不上是特別大的城市，為何？一個簡單的數據：哈爾濱轄8區7縣，代管3個縣，人口1063萬，而鄭州僅轄6區5市1縣，人口910萬。
4，歷史：西安古稱「長安」「京兆」，世界四大文明古都之一，居中國四大古都之首，是中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多、影響力最大的都城，著名的古都型旅遊勝地。由於有這么多名頭，西安的發展必定會受到諸多限制，畏首畏尾，而鄭州則相反，洛陽，南陽，開封等古都皆是鄭州的陪襯，鄭州則可以安心發展。
還有許多理由，不一一列舉，但看最近的發展勢頭不難看出鄭州的前景，西安雖好，然已垂幕，如此而已