寧波地鐵線一號

『壹』 寧波地鐵1號線的總長幾公里

寧波軌道交通1號線為東西向主幹線，西連高橋鎮，東連北侖中心區，貫穿專海曙、三江屬口、江東區及東部新城，主要解決城市東西向客流並滿足商業發展中的客流需求。1號線全長44.18公里，分兩期建設。其中，1號線一期工程為高橋西站到東外環路站，線路長約20.878公里，目前計劃設車站19座，其中有5座車站與其他5條軌道交通線路進行換乘。

『貳』 寧波地鐵線路站點，1號線2號線都要

寧波地鐵1號線途徑站點：高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春站（與6號線高架站專斜交換乘）、環城屬西路站、大卿橋站（與4號線地下站「L」型換乘）、西門口站、市政府站（與2號線地下站「T」型換乘）、天一廣場站、江廈橋東站、彩虹路站、櫻花公園站（與3號線地下站十字換乘）、福明路站、世紀大道站、海晏路站（與5號線地下站十字換乘）、院士路站、盛莫路站、東貨站（與1號線東延伸線平行換乘）、五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、鳳洋路站（與2號線平行換乘）、中河路站、長江路站。

『叄』 寧波地鐵一號線全程站名是什麼

寧波地鐵一號線全程站名：

高橋西、高橋、梁祝、蘆港、徐家漕長樂、望春橋、澤民、大卿橋、西門口、鼓樓、東門口、江廈橋東、舟孟北路、櫻花公園、福明路、世紀大道、海晏北路、福慶北路、盛莫路、東環南路、邱隘東、五鄉、寶幢、鄔隘、大碶、中河路、長江路、霞浦。

主要工程

寧波的土質較軟，盾構機過去都是深厚軟粘土，而且地下水位高，所以施工難度特別大。寧波軌道交通1號線一期工程有13個地下隧道區間都採用盾構施工，這是一種普遍使用的成熟工藝，在地下十幾米處施工，地面上根本聽不到噪音。

泥漿池上安了頂棚以減少施工中的揚塵；一些容易產生雜訊的小型機械都裝有防護罩，裝運泥土和混凝土的大型車輛出施工區域前都要進行清洗，不把泥巴帶出工地。

『肆』 寧波地鐵1號線站點名有哪些

寧波地鐵一號目前已全線開通，有以下站點（雙向）：

霞浦、長江路、中河路、松花江路、大碶、鄔隘、寶幢、五鄉、邱隘、東環南路、盛莫路、福慶北路、海晏北路、世紀大道、福明路、櫻花公園、舟孟北路、江廈橋東、東門口(天一廣場)、鼓樓、西門口、大卿橋、澤民、望春橋、徐家漕長樂、蘆港、梁祝、高橋、高橋西。

建設歷程：

2008年6月28日，寧波軌道交通1號線試驗段（福慶北路站）開工。同年12月，寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告得到國家發改委批復。

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程全面開工。9月17日 寧波軌道交通1號線最復雜站點鼓樓站開工，一期正式站名確定。

2010年8月20日，福明路站-世紀大道站區間開始盾構作業。這是寧波軌道交通首個開展盾構作業的區間。10月29日，福明路站-世紀大道站右線隧道貫通。這是寧波軌道交通第一個貫通的隧道。

2011年3月16日，寧波軌道交通1號線二期通過環境保護部初審。9月10日，高橋西站開鑽，寧波軌道交通1號線高架段正式開始建設。12月6日，望春橋站主體結構封頂，寧波軌道交通1號線一期所有地下車站完成主體結構建設。

2018年1月2日起，寧波軌道交通1號線執行新版運行時刻表，調整行車間隔，提高列車速度。

2018年9月22日，寧波軌道交通騰訊乘車碼正式上線。同日，寧波全市啟動軌道公交90分鍾優惠換乘惠民舉措。

『伍』 寧波地鐵一號線最早幾點開

『陸』 寧波軌道交通1號線的國家標准

寧波軌道交通採用國家地鐵標准B2型車（依據中等流量），車輛採用接觸網受電方式，有6節編組，採用四動二拖的方式，每趟車可載1280人。


寧波軌道交通1號線設計的最大運能可以達到每小時4至5萬人。建成通車後，乘客可以清晰地使用行動電話。
此外，寧波軌道交通車站均設置自動售檢票系統，同時還設置了人工售票系統，方便乘客購票和驗票，各條線路之間均為站內直接換乘，與其他交通方式的換乘，都進行了充分的銜接設計。

『柒』 寧波軌道交通1號線的介紹

寧波軌道交通1號線是東西走向的重要骨幹線。線路經過海曙老城區、三江口、江東區及東部新城，由鄞州區高橋鎮至北侖霞浦，線路基本走向為：高橋西站～望春路～汽車西站～鼓樓～中山西路～天一廣場～中山東路～寧穿路～東環南路～寶幢～大碶～長江路～霞浦站。線路全長46.25km，共設車站29座，平均站間距1.59km，設江南停車場、天童庄車輛段和朱塘村停車場，設望春、櫻花、大碶3座主變電所，設控制中心1處。

『捌』 寧波地鐵一號線線路圖

寧波地鐵一號線（藍色）、二號線（紅色）的線路圖如下：

『玖』 寧波地鐵1號線什麼時候開始的

寧波軌道交通1號線是寧波軌道交通第1條建成運營的地鐵線路，於2014年5月30日開通運營一期工程，標志色為藍色。