2016北京地鐵規劃圖

『壹』 北京地鐵為什麼沒有三號線

有呀，只不過還沒有修好，現在正在修呢？我知道在朝陽公園那裡有一站和14號線可以換乘，再說了北京地鐵不是按照從1到19號線的順序修的，而是按照從幾環到幾環修的，只不過三號線在後邊而已，並不是沒有三號線。好吧，下面為大家介紹一下北京地鐵吧！

首先，北京分為北京地鐵和京港地鐵，是兩個地鐵公司，但換乘是所有地鐵都可以的，而且一號線是最早修的，然後是二號線，在就四號線，大概順序我也不記得了，我只是大概的了解了一下子情況，但是並不是沒有三號線。

所以介紹一下北京地鐵吧，北京地鐵是全國最早通地鐵的一個城市，加上是首都的原因，線路也是迄今為止全國最多的城市，隨著北京經濟的發展加上認識的增多，交通的擁擠，地鐵成了所有北漂的交通工具，可能有些人就會從北五環到南五環，這都是有可能的，

北京地鐵三號線開通時間大概是2020年，隨著北京經濟的發展，加上城市的發達，地鐵自然代表著一個城市的富有，北京現有地鐵大概20多條，有1號線，2號線，4號線，5號線，6號線，7號線，8號線，昌平線等等，隨著北京地鐵網的形成，給北漂，老北京人，新北京人帶來特別多的方便，就是拿從北五環到南五環來說吧，也就兩個小時，其實一個半小時就足夠了，速度的快，就給廣大人民帶來諸多的方便。

至於為什麼三號線開通晚，我就來說明一下，因為三號線不是市中心，而是貫穿的地理位置因素而導致的，北京地鐵2號線繞二環一圈，十號線繞三環一圈，而三號線就是為了貫穿更多地方而晚修的，這就是其中的原因。

PS:大城市，發達城市必然都有地鐵，也是特別有意義的！

『貳』 北京地鐵2016年地上地下站分布情況

一號線 大望路和四惠中間到四惠東
十三號線 西直門到柳芳和東直門之間
五號線版 惠新西街北口和大權屯路東中間到天通苑北
八通線 全線在路上
四號線 安河橋北到安河橋北和北宮門之間
十四號線 裝郭庄到園博園和大瓦窯之間
十五號線 馬泉營和孫河之間到後沙峪和南法信中間
機場線 三元橋和t2 t3中間到t3航站樓
昌平線 西二旗到沙河高教園和南邵之間
大興線 新宮和西紅門之間到西紅門和高米店北中間
亦庄線 舊宮和亦庄橋之間到經海路和次渠南中間
方山縣 蘇庄到稻田和大葆台中間

其它都均為地下

望採納 謝謝親 么么噠

『叄』 北京地鐵11號線的建設規劃

在新規劃中北京地鐵11號線被定位於東西向加密線，主要經過14號線及地鐵10號線南段中間的大片地鐵空白區，並聯絡麗澤商務區和北京西站兩大樞紐。

11號線西段（冬奧支線）將於2022年開通運營。

根據調整方案，11號線西段（冬奧支線）長度約3.6公里，設站4座。

計劃2019年開建，2022年開通運營。該項目連接了首鋼北區的冬奧廣場、石景山景觀公園、首鋼工業遺址公園、城市織補創新工場、公共服務配套區5大功能區及外圍的1個換乘中心金安橋站和2條中、大運量軌道交通線路（S1線、6號線），構建區域內南北骨幹線。

在2022年北京冬奧會上，單板、滑雪大跳台比賽將在新首鋼舉行。11號線西段線路北起金頂街站，南至首鋼站，在金安橋站可與運營的6號線和S1線換乘。該線路可服務首鋼園區和北京冬奧會場館，進一步擴大對冬奧賽事的服務范圍。

(3)2016北京地鐵規劃圖擴展閱讀：

北京地鐵11號線英文名：Beijing Subway Line 11

11號線西段（冬奧支線）：2022年開通運營，線路長度約3.6km,設站4座。計劃2019年開工，2022年開通運營。

冬奧支線工程北起金頂街站，沿石門路、金頂西街向南敷設，過阜石路後由北辛安路轉向首鋼地區，之後沿規劃的修理廠西路向南，過石景山路後至本期工程終點，採用全地下敷設。線路長度約3.6km，設站4座，分別為金頂街站、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。

參考資料：網路—北京地鐵11號線

參考資料：央廣網—據悉，北京冬奧支線將正式開建

『肆』 2016年北京地鐵開通哪些線路

北京地鐵2016年底將開通一條路線：16號線北段西苑至北安河。

『伍』 北京地鐵2016年年後幾號開始運行

北京地鐵7號線路圖北京地鐵7號線在2009年開工，預計2014年建成通車。版7號線全線21座車站，起權於北京西客站，沿羊坊店南路向南至廣安門外大街後轉向東，沿廣安門大街、廣渠門大街向東至東四環，在化工二廠東側轉向南穿越化工路後，沿垡頭西路向南至垡頭南路再轉向東進入玻璃二廠、染料廠等工業用地范圍，線路沿規劃道路向東南敷設，到達終點焦化廠站。 西起北京西站，沿兩廣大街向東至朝陽區百子灣，全長17公里，設車站16座，總投資約88億元。計劃2008年開工，2012年建成通車。7號線規劃線路長27.3公里，在北京西站與9號線換乘

『陸』 已經2020年了，北京地鐵能建到規劃圖嗎

很高興為您回答！
我覺得這個是不太可能了，畢竟2016年計劃開通的8號線南延拖到版2018年，中段還沒建成通權車。在2020年規劃圖上的線路到現在只開通了幾個，16號線南延計劃2016年開通結果到現在還沒有開通。我認為這些線路至少還得等2年才能全部開通。
希望能幫助到您，求個採納不難吧？

『柒』 北京地鐵為什麼始終沒有3號線呢

北京地鐵3號線（Beijing Subway Line 3），是中國北京市正在建設的一條地鐵線路，於2016年4月開工建設，預計於2023年開通運營一期工程西段。

北京地鐵3號線一期工程東段西起東城區東四十條站，東至朝陽區東風站，大致呈東西走向，

早期規劃，1957年，幾名蘇聯專家來到北京，指導繪制了最早的北京地鐵規劃圖。 在此規劃中，北京地鐵3號線規劃線路貫通南北，穿越德勝門，這是北京地鐵3號線首次在北京地鐵的規劃圖中出現，

1971年3月，在建造北京地鐵2號線東四十條站時，建設方在站台下方預留了北京地鐵3號線的站台，兩線車站站台同步完成施工 。

1973年，北京地鐵進行了重新規劃，從「一環兩線」發展到8條線。北京地鐵3號線規劃由西直門站向東延長，穿過東四十條，折向北京首都國際機場 。

根據計劃，北京地鐵3號線的西直門至頤和園段、工人體育場至酒仙橋段在1976年到1980年間建設，西直門至工人體育場段在1980年到1985年間建設，但這些路段均未能如期修建。

1983年，北京地鐵3號線西端規劃延長到香山地區 。

1993年，北京地鐵3號線東北段規劃進入望京地區。

1993年後，由於城市人口布局變化、資金等多方面問題的變化，北京地鐵3號線的規劃逐漸被其他線路所取代 ，如北京地鐵4號線在建設西直門站時使用了原本北京地鐵2號線預留給北京地鐵3號線的站台；北京地鐵6號線在南鑼鼓巷站至東四站區段拐了彎，改為經由北京地鐵3號線的規劃線位 ；因此，北京地鐵3號線的早期建設計劃擱淺。

重新規劃

2015年3月，北京市規劃委員會以《北京市規劃委員會關於北京地鐵3號線工程規劃方案的補充批復》對北京地鐵3號線規劃方案進行了批復；4月，中國鐵道科學研究院承擔了北京地鐵3號線一期工程的環境影響評價工作；9月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復了《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2021年）》，北京地鐵3號線田村站至高辛庄站段在列。

2016年4月，北京地鐵3號線一期工程開工建設[8]；9月27日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東四十條站—東壩中街站）環境影響報告書》[11]；同月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期（東四十條站-東壩中街站段）工程可行性研究報告》。

2017年2月3日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東風—高辛庄站段）環境影響評價公眾參與第二次公示》 。

2018年1月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期工程（東風—高辛庄站段）可行性研究報告》 ；11月，工人體育場站主體結構開工 。

正在掘進的北京地鐵3號線隧道

2020年11月11日，北京地鐵3號線一期工程首台盾構機始發；同日，北京地鐵3號線一期工程體育中心站實現結構封頂，成為全線首座實現封頂的車站 ；11月24日，北京地鐵3號線一期工程開始在東四十條站附近下穿北京地鐵2號線隧道 。引用。

『捌』 北京地鐵線路圖2016最新版高清的

『玖』 北京正在修建的地鐵線路

正在修建的有7號線、14號線、昌平八號線聯絡線、機場線北延、6號線東回延、8號線2期等；

即將修建的有答16號線、6號線西延、8號線3期、15號線西延等。

但大多與南部——大興無啥關系。6號線二期，通州會受益的。

不過未來的新機場線，就會使大興受益匪淺啊，這是唯一的機遇呀，呵呵。

大興、通州，同樣限購。