南寧地鐵9號線怎麼規劃

⑴ 廣西南寧市區地鐵有幾條線

截至2017年12月，廣西南寧市區運營地鐵有2條線，南寧地鐵1號線和南寧地鐵2號線。

1、截至2017年12月，廣西南寧市區地鐵在建線路共有4條，包括2號線東延段、3號線、4號線和5號線等線路，里程總長約97.5千米。

2、截至2018年7月，南寧軌道交通批復（市政府）線路共有6條，包括3號線南延、4號線北延、5號線南延和北延、機場線、武鳴線組成。規劃至2020年，線網總規模為269.4千米，157座車站。

(1)南寧地鐵9號線怎麼規劃擴展閱讀：

1、南寧軌道交通1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧市軌道交通2號線，是連接南寧市南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等北至西津，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行。

⑵ 南寧有幾條規劃地鐵線

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，2008年8月國家發改委正式批准。遠景規劃中，南寧的軌道交通線路由8條線路組成，線路全長252.1千米，總投資約1500億元。 2011年6月15日，國家發改委以發改基礎20111284號文批復了南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。 2011年12月29日，南寧市軌道交通1號線一期工程全線正式開工建設，預計2016年底建成通車。 2012年12月26日，《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復，預計全線於2013年底開工建設，2017年底建成通車。

⑶ 地鐵九號線什麼時候開通啊。和那些線連接啊。

北京地鐵9號線（以下簡稱「9號線」），是北京市在建的一條地鐵線路，代表顏色為草綠色。線路南起於豐台區的郭公庄，沿萬壽路南延向北，從豐台火車站東側穿過，經過豐台東大街、六里橋、北京西站、軍事博物館等地，至終點國家圖書館。9號線的建設可改善城市西部的交通狀況，緩解北京西站的交通問題，對改善豐台區的出行條件、提升城市品位、改善投資環境等都具有重要意義。郭公庄站至北京西站定於2011年底通車，北京西站至國家圖書館站定於2012年通車。

9號線共有車站13座，車站列表如下：
開通時間 車站 換乘線路 所在行政區
2011年12月 郭公庄 北京地鐵房山線 豐台區
豐台科技園

科怡路

豐台南路 北京地鐵16號線（2015）
豐台東大街

七里庄 北京地鐵14號線（2013）
六里橋 北京地鐵10號線（2012）
六里橋東

北京西站 北京地鐵7號線（2014）；國鐵
2012年9月 軍事博物館 北京地鐵1號線 海淀區
白堆子

白石橋南 北京地鐵6號線（2012）
國家圖書館 北京地鐵4號線；北京地鐵16號線（2015）
註：換乘線路中僅包括北京「十二五」規劃中完成的線路，括弧中標注的是在建線路的通車年份。

9號線的規劃於20世紀90年代出現，定位是北京西部的縱向干線。在1999年的北京軌道交通規劃中，一方面9號線連接郭公庄、北京西站、白石橋（國家圖書館），與最終確定的9號線線位大體一致；另一方面線路向北行經中關村、圓明園，到達香山，這一線位後被4號線取代。2002年，9號線被列為目標2008年開通的線路之一，但進一步工作沒能落實。[3] 北京西站和國家圖書館站的地下結構在早先隨火車站和4號線建成。2007年，9號線宣告正式開工建設。[4]白堆子至軍事博物館站區間要下穿玉淵潭公園湖區，公園東湖從2009年末起將水抽干半年，以便盾構機在卵石含量高的地下掘進。[5] 郭公庄車輛段頂部進行了「上蓋開發」，即車庫頂部支撐加厚的鋼板，以此為地基修建房屋和綠化地，從而節約城市用地空間。類似的方案在四惠車輛段（1號線）已得到實施，在與9號線同期建設的平西府車輛段（8號線）、五路車輛段（6號線）也獲得應用。[6] 2011年7月，郭公庄站到北京西站長約10.8千米的區間雙向隧道打通，同年9月25日開始空車試運行，定於2011年底載客試運營。[7]（豐台東大街站2011年底時通過不停車）由於9號線在北京西站使用雙島車站的外側軌道，折返過程中需要進入為7號線預留的內側軌道多次掉頭，操作難度較大，加之與房山線一同拖網運行，客流有限，故初開通時9號線採取保證8分鍾，最小6分鍾的發車間隔。[8] 北京西站至國家圖書館站區間則計劃於2012年9月底通車運營。

⑷ 南寧地鐵規劃和高德地鐵實際地圖不同

你每天坐地鐵看到的線路圖與真實地圖之間的差距究竟有多大？

鐵線路圖是一個典型的數據可視化案例，它能將復雜的線網圖和站點信息清晰有效地傳達給乘客。但同時，你應該早已意識到，它並不符合實際真實的地理信息，是一幅扭曲了的地圖。

世界上最早的地鐵誕生於1863年的倫敦，不過，現在世界各地的地鐵線路圖卻是衍生自1931年的倫敦地鐵圖。因為最早的地鐵線路圖設計要求地圖和實際地理位置要准確對應，後來人們才絕望地認識到，如此下去必將慘不忍睹。1926年一位叫Fred Stingemore的制圖師將各個站點之間的距離處理得更有秩序，線路也稍微與實際有點偏差，結果立刻見效，線路圖變得簡潔多了。

▲ 2017年倫敦地鐵線路圖

地鐵建造在地下，乘客們最關心的信息是有哪些線路、以及站點的分布順序等，所以地鐵線路圖一般更偏向於可讀性和設計感。這同時也就帶來了缺點：線路圖上的直線對應的實際軌道並不是直線的，站點的相對位置、距離也不符合實際情況。但是如果按照真實地理信息來繪制地鐵線路圖又會發現，線路或密集或稀疏，各個站之間的距離也大相庭徑，畫出來的圖可讀性非常差。

⑸ 廣西南寧地鐵最近建設的進度

更正一下，南寧市建輕軌，不是地鐵。
軌道交通1號線一期工程投資約100.5億元，技回術經濟指標為4.28億元/KM，軌答道交通2號線工程投資約80.5億元，技術經濟指標3.93億元/KM；近期項目建設總投資181億元，平均技術經濟指標為4.11億元/KM（地下線約5.0億元/KM，高架線約3.0億元/KM）。
現在還在建設西大站點，預計到2015年完成一期工程

⑹ 南寧在建的一條地鐵線投資約164億元，一期工程預計2021年開通是嗎

新中國成立以來，我國各大城市在積極建設基建設施，這其中包括高速公路，高速鐵路，城市地鐵和機場。我國的高速公路和高速鐵路已經可以說比較完善了，城市地鐵要根據一個城市的狀況，我國很多城市都在積極建設地鐵當中，因為這方便人們的出行，緩解交通壓力。

地鐵對於我們這些上班族來說，是最好的交通方式之一。地鐵速度快，准點率高，因為地鐵晚點一分鍾或者早到一分鍾都是一件大事。還有地鐵能避免擁堵，不會堵車，節約了我們出行的時間。

地鐵的建設，必定會帶著這個城市往越來越好的方面發展，南寧市的經濟必定會得到發展。

⑺ 有南寧地鐵詳細規劃圖嗎

1號線一期工程西起石埠，東至南寧東站。
據悉，軌道交通1號線一期內長度32.6公里，容其中高架線6.9公里，地下線25.7公里，共設車站25座，其中換乘車站8座，總投資149.2億元。據南寧市軌道辦有關人員介紹，此次1號線網到達埌東客運站的時候拐了個彎，主要是與南寧東站銜接，使得線網布局更加合理。《南寧市城市軌道交通建設規劃》目前仍然在等待國務院審批當中，預計年底或者明年初就可以獲批。

車站如下
1石埠站 2 羅文 3 車田坪 4 西鄉塘客運站 5 民族大學 6 陳村 7動物園 8 心圩江

9 廣西大學 10 衡陽西 11 火車站 12 朝陽廣場 13 新民路 14博物館 15 麻村

16 南湖 17 五象廣場 18 會展中心 19 東盟商務區 20 鳳嶺 21琅東客運站

22 百花嶺路 23 雲景路 24 吉祥路 25 南寧東站 其中 陳村 廣西大學 火車站 朝陽廣場 麻村 會展中心 琅東客運站 南寧東站是換乘站。

⑻ 強烈要求地鐵9號線進入高新區迅速向南至河東路再沿河東路向西。闞京錫

如果對於地鐵線路有什麼建議的，可以去給地鐵公司提意見。
但是，人家估計不會理你。
畢竟，修一條地鐵，要耗費很多錢，現在地鐵已經弄好，如果是要弄新路線，又要浪費很多錢。
反正，地鐵就是這樣，固定線路，固定速度。

⑼ 南寧地鐵規劃圖

您好，以下是南寧地鐵、概況、規劃圖，希望能幫到您~

• 南寧地鐵

南寧地鐵，全稱：南寧軌道交通（Nanning Rail Transit ），是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。

⑽ 南寧地鐵建設

這樣也挺好，按政府經濟跟不上而言，好辦法，反正目前原線路也難動工，不然都不知道機場線何時才能通車