北京地鐵快軌線路圖

① 關於北京地鐵的問題：北京一共有多少條地鐵線路

答：1.北京目前一共有9條地鐵線

1號線：蘋果園-四惠東

2號線：環行線路

13號線：西直門-東直門

八通線：四惠-土橋

5號線：天通苑北-宋家莊

10號線：巴溝-勁松

8號線：北土城-森林公園南門

機場線（25元）：東直門-三元橋（換乘10號線）-T3-T2

4號線：安河橋北-公益西橋

2.北京地鐵目前除了與機場線換乘另收25元車費其他線路之間走換乘通道換乘均為免費。注意：一定要走專用換乘通道。

3.北京南站有地鐵4號線，在地下一層中心位置換乘。

附：北京地鐵車站名稱（機場線是全的）

1號線：蘋果園-古城-八角游樂園-八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-復興門（換乘2號線）-西單（換乘4號線）-天安門西-天安門東-王府井-東單（換乘5號線）-建國門（換乘2號線）-永安里-國貿（換乘10號線）-大望路-四惠（換乘八通線）-四惠東（換乘八通線）

2號線：積水潭-鼓樓大街-安定門-雍和宮（換乘5號線）-東直門（換乘13號線、機場線）-東四十條-朝陽門-建國門（換乘1號線）-北京站-崇文門（換乘5號線）-前門-和平門-宣武門（換乘4號線）-長椿街-復興門（換乘1號線）-阜成門-車公庄-西直門（換乘4、13號線）-積水潭（環行）

13號線：西直門（換乘2、4號線）-大鍾寺-知春路（換乘10號線）-五道口-上地-西二旗-龍澤-回龍觀-霍營-立水橋（換乘5號線）-北苑-望京西-芍葯居（換乘10號線）-光熙門-柳芳-東直門（換乘2、機場線）

八通線：四惠（換乘1號線）-四惠東（換乘1號線）-高碑店-傳媒大學-雙橋-管庄-八里橋-通州北苑-果園-九棵樹-梨園-臨河裡-土橋

5號線：天通苑北-天通苑-天通苑南-立水橋（換乘13號線）-立水橋南-北苑路北-大屯路東-惠新西街北口-惠新西街南口（換乘10號線）-和平西橋-和平里北街-雍和宮（換乘2號線）-北新橋-張自忠路-東四-燈市口-東單（換乘1號線）-崇文門（換乘2號線）-磁器口-天壇東門-蒲黃榆-劉家窯-宋家莊

10號線：巴溝-蘇州街-海淀黃庄（換乘4號線）-知春里-知春路（換乘13號線）-西土城-牡丹園-健德門-北土城（換乘8號線）-安貞門-惠新西街南口（換乘5號線）-芍葯居（換乘13號線）-太陽宮-三元橋（換乘機場線）-亮馬橋-農業展覽館-團結湖-呼家樓-金台夕照-國貿（換乘1號線）-雙井-勁松

8號線：北土城（換乘10號線）-奧體中心-奧林匹克公園-森林公園南門

4號線：安河橋北-北宮門-西苑-圓明園-北京大學東門-中關村-海淀黃庄（換乘10號線）-人民大學-魏公村-國家圖書館-動物園-西直門（換乘2、13號線）-新街口-平安里-西四-靈境胡同-西單（換乘1號線）-宣武門（換乘2號線）-菜市口-陶然亭-北京南站-馬家堡-角門西-公益西橋。

② 北京地鐵發展史

伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦庄線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。
北京地鐵揭開了發展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節省了人們出行的時間和費用。我們無法想像，沒有地鐵的北京城將會成為什麼樣子，地鐵已經深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。我們不妨回顧一下北京地鐵的發展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。上世紀60年代：北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於1969年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。上世紀九十年代：北京地鐵復八線於1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。新世紀以來：北京地鐵13號線於2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區和上地信息產業基地與中心城區聯系起來。八通線於2003年開通，對改善通州交通環境起重要作用。2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網路效應已經初步顯現。 2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。2010年12月30日，北京地鐵開通亦庄線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網都開通了手機信號。如今的北京地鐵，用「四通八達」來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現之一。據悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀後山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發展和人們生活發揮更大作用！

③ 北京地鐵有幾個線

截止到目前已經建成線路：共計8條
1號線 （蘋果園--四惠東）
2號線 （西直門版--西直門）
5號線 （宋家莊--天通權苑北）
8號線 （北土城--森林公園南門）一期工程
10號線（勁松--巴溝）一期工程
13號線（西直門--東直門）
八通線（四惠東--土橋）
機場線（東直門--T3航站樓）

在建線路：
4號線 （角門--安河橋北）2009年通車
6號線 （五路--常營） 2013年通車
8號線 （森林公園南門--回龍觀東）2012年通車
二期工程
9號線 （郭公庄--白石橋）2011年通車
10號線（勁松--宋家莊--巴溝）2012年通車
二期工程
亦庄線（宋家莊--亦庄火車站）2010年通車
大興線（角門--大興新城）2014年通車

等

④ 誰有最新的北京地鐵線路圖及站點名字啊

已開通的地鐵
1號線：蘋果園，古城路，八角游樂園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復興門，西單，天安門西，天安門東，王府井，東單，建國門，永安里，國貿，大望路，四惠，四惠東 2號線：西直門，車公庄，阜成門，復興門，長椿街，宣武門，和平門，前門，崇文門，北京站，建國門，朝陽門，東四十條，東直門，雍和宮，安定門，鼓樓大街，積水潭
5號線：宋家莊，劉家窯，蒲黃榆，天壇東門，磁器口，崇文門，東單，燈市口，東四，張自忠路，北新橋，雍和宮，和平里北街，和平西橋，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯橋東，北苑路北，立水橋南，立水橋，天通苑南，天通苑，天通苑北
13號線：西直門，大鍾寺，知春路，五道口，上地，西二旗，龍澤，回龍觀，霍營，立水橋，北苑，望京西，芍葯居，光熙門，柳芳，東直門
八通線：四惠，四惠東，高碑店，傳媒大學，雙橋，管庄，八里橋，通州北苑，果園，九棵樹，梨園，臨河裡，土橋

即將開通的地鐵
10號線：（2008年6月底開通）巴溝，蘇州街，海淀黃庄，知春里，知春路，西土城，牡丹園，建德門，北土城，安貞門，惠新西街南口，芍葯居，太陽宮，三元橋，亮馬橋，農業展覽館，團結湖，呼家樓，金台夕照，國貿，雙井，勁松
奧運支線：（2008年6月底開通）北土城，奧林匹克中心，奧林匹克公園，森林公園
機場快軌：（預計2008年6月底開通）東直門，三元橋，2號航站樓，3號航站樓
4號線：（2009年9月底開通）公益西橋，角門西，馬家堡，北京南站，陶然亭，菜市口，宣武門，西單，靈境胡同，西四，平安里，新街口西，西直門，動物園，國家圖書館，魏公村，人民大學，海淀黃庄，中關村，北京大學東門，圓明園，西苑，北宮門，安河橋北

其中，建國門、復興門為1號線與2號線換乘站，東直門、西直門為2號線與13號線換乘站，四惠、四惠東為1號線與八通線換乘站，東單為1號線與5號線換乘站，雍和宮、崇文門為2號線與5號線換乘站，立水橋為5號線與13號線換乘站。

換乘站的客流量一般都比較大.

線路圖：http://www.4007107511.cn/mapbeijing.htm，圖中有些站名不正確，主要看看每條地鐵的走向就行了。

⑤ 北京的地鐵有幾條

截至2018年12月，北京地鐵運營線路共有22條地鐵線路，均採用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程637千米，共設車站391座，開通里程居中國第二位。[4][5][6]在建線路15條，共320.8千米，真心在幫你期待採納，

⑥ 北京地鐵各線路及站名

1號線：蘋果園，古城路，八角游樂園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復興門，西單，天安門西，天安門東，王府井，東單，建國門，永安里，國貿，大望路，四惠，四惠東
2號線：西直門，車公庄，阜成門，復興門，長椿街，宣武門，和平門，前門，崇文門，北京站，建國門，朝陽門，東四十條，東直門，雍和宮，安定門，鼓樓大街，積水潭
5號線：宋家莊，劉家窯，蒲黃榆，天壇東門，磁器口，崇文門，東單，燈市口，東四，張自忠路，北新橋，雍和宮，和平里北街，和平西橋，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯橋東，北苑路北，立水橋南，立水橋，天通苑南，天通苑，天通苑北
8號線一期（奧運支線）：北土城，奧林匹克中心，奧林匹克公園，森林公園南門
10號線：巴溝，蘇州街，海淀黃庄，知春里，知春路，西土城，牡丹園，建德門，北土城，安貞門，惠新西街南口，芍葯居，太陽宮，三元橋，亮馬橋，農業展覽館，團結湖，呼家樓，金台夕照，國貿，雙井，勁松
13號線：西直門，大鍾寺，知春路，五道口，上地，西二旗，龍澤，回龍觀，霍營，立水橋，北苑，望京西，芍葯居，光熙門，柳芳，東直門
八通線：四惠，四惠東，高碑店，傳媒大學，雙橋，管庄，八里橋，通州北苑，果園，九棵樹，梨園，臨河裡，土橋
機場快軌（機場線）：東直門，三元橋，2號航站樓，3號航站樓

其中，建國門、復興門為1號線與2號線換乘站，東直門、西直門為2號線與13號線換乘站，四惠、四惠東為1號線與八通線換乘站，東單為1號線與5號線換乘站，雍和宮、崇文門為2號線與5號線換乘站，立水橋為5號線與13號線換乘站，國貿為1號線與10號線換乘站，惠新西街南口為5號線與10號線換乘站，北土城為8號線與10號線換乘站，芍葯居、知春路為10號線與13號線換乘站，東直門為2號線與機場線換乘站，三元橋為10號線與機場線換乘站。

⑦ 北京地鐵線路代號的M,L,S和R分別都代表什麼

《北京市城市快速軌道交通建設規劃》正在制訂中。該規劃既包括線網設置和組成，也包括客流預測和融資方案。依據初步設想，北京市遠景軌道交通規劃線網由16條地鐵(M線)、6條輕軌(L線)和6條市郊鐵路(S線)組成，並分為三個階段進行實施。
據了解，2020年規劃線網將由19條線路組成，總長度561.5公里。其中市區線路15條，425.7公里，包括M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至順義)、其中M10與M11將形成第二個地鐵環線，這個環線將充分服務於中關村科技園區、中央商務區、奧林匹克公園等今後北京的多個中心城區。

其餘城區內的地鐵線路都將圍繞著現在環線地鐵和M10與M11新形成的第二個環線向北京的各個郊區進行發散。其中M10與M11形成的第二個環線區域內居民的出行可在5分鍾之內達到地鐵車站。到2050年之前，北京還將在城區內建設地鐵M16，它將與M4相連接形成貫穿南北的地鐵主線。

同時，奧林匹克公園等城區也是軌道交通重點發展的區域；在支持城市發展方向方面，將注重發揮軌道交通的引導作用，以S6線貫通東部發展帶，並通過S6線與S3、M3、M6、M1、M7、L2等線路的連接，使東部發展帶與中心區域形成有機的結合，為城市功能的疏解提供充分的軌道交通服務。目前，規劃正由國家有關部門專家組進行評估。

⑧ 北京地鐵共有多少個站

1號線 23站
2號線 18站
4號線 24站
5號線專 23站屬
6號線 28站
7號線 21站
8號線 18站

9號線 13站
10號線 45站
13號線 18站

14線 19站

15號線 20站

八通線 13站
昌平線 7站

亦庄線 14站

良鄉 11站
機場線 4站
大興線 12站

⑨ 北京地鐵

不都是循環線
只有2號線是環線
地鐵搭乘票價是2元錢
除了乘坐機場快軌25元以外
其他隨便換乘
不加錢
只要你在地鐵里
別跑出去
北京地鐵不會做錯或者白花錢
即使坐反了還可以坐回來
地鐵里有線路圖
有各個線路整個圖
也有該站各出口圖
有的線路是只開一個方向的門
有的線路會在一些站換門
但是廣播會提示的
注意聽就好
還有地鐵不是24小時運營的
早5點到晚11點
這是始發站

⑩ 北京地鐵十號線路圖

北京地鐵十號線線路圖

地鐵十號線線路圖

規劃北京地鐵10號線是北京軌道交通路網中一條由西北至東南的軌道交通半環線,線路經過海淀、朝陽、豐台三個行政區。線路起點在北京市西北海淀區的藍靛廠地區,沿四環路、巴溝路、海淀南路、知春路、土城北路向東,斜穿城市東北角的太陽宮地區後沿東三環路一直向南,在經過南三環分鍾寺橋後,沿龍爪樹路向南,再沿石榴庄路向西到豐台區宋家莊。,,。本工程將分兩期建設,一期工程萬柳至勁松站,,設車站22座。

本工程主要經過萬柳地區,中關村地區、雙榆樹地區,學院路、奧林匹克公園及奧體中心,太陽宮地區、國際展覽中心、亮馬河、農展館、規劃CBD、雙井、勁松、分鍾寺等大型客流集散點。線路連接了中關村科技園中心區與CBD中心區。同時10號線連接了奧運支線,對奧林匹克公園地區今後的發展及奧運會期間提供了便利的交通條件。

本線與北京市軌道交通路網規劃中的十五條線交叉換乘。其中與既有和待建的線路有7座換乘站,與已建成的地鐵一號線(路網M1線)在國貿站換乘,與已建成的城市鐵路線西線(路網M13線)在知春路站換乘,與已經建成的城市鐵路東線在太陽宮站換乘。與已經開工建設的地鐵5號線在北土城東路及宋家莊兩次換乘,與即將動工的4號線在黃庄車站換乘,與奧運支線在熊貓環島站換乘。10號線對於溝通城市重點區域,緩解地鐵環線換乘壓力,發揮近期地鐵路網效率有極大的作用。

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