青島地鐵規劃4號線路圖最新消息

A. 青島地鐵4號線江蘇路站點周邊老舊房沒在這次徵收范圍怎麼辦

摘要 您好，我是網路的合作律師，很高興為您服務

B. 青島規劃四號線在哪裡

青島地鐵4號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路，該線是主城區溝通回嶗山區的東答西向線路。線路自人民會堂起，向北經伏龍山、泰山路、諸城路、內蒙古路至海泊橋，再向東沿鞍山路、遼陽路到達汽車東站，過青銀高速、午山村到達松嶺路，再向東南延伸到達沙子口。全長26.6千米，擬設站19座。計劃於2014年開工建設。

真誠回答 若滿意請及時採納

C. 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

D. 青島地鐵4號線海泊河站規劃

在鞍山一路和鞍山路路口位置，在鞍山路的下方

E. 青島地鐵4號線全長多少公里了什麼時候可以開通了

青島地鐵4號線全長多少公里了？什麼時候可以開通了？

青島地鐵十號4號線的一些問題，好像現在官方還沒有公布，至於它具體有多少公里開通的時間，現在還是一個未知數。

但是可以確定的是，在未來青島的地鐵建設將會更加先進，而且在很多比較偏遠的地區也可以通向地鐵，這樣的話城市的交通將會更加方便，而且各種資源的配置速度也會更加迅速，就比如之前如果在沒有修地鐵之前可能地面交通是非常擁擠的，在這種情況之下，有很多地方的技術設施的交流，交通都會受到很大的問題。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注，我將會和大家積極互動，積極討論。

F. 青島地鐵4號線主體封頂 地鐵項目進展迅速

2019年年底，伴隨著最後一方混凝土的澆築到位，青島地鐵4號線首座明挖車站，李宅路站主體結構封頂。

李宅路站為明挖二層島式站台車站，沿李宅路大致呈西北—東南走向敷設。車站主體長195.4米，寬19.9米。車站共設有2組風亭，4個出入口。

據了解，地鐵4號線起於人民會堂站，途經市南區、市北區、嶗山區，止於大河東站，全線總長約30多千米，共設25座車站（其中暗挖車站11座，明挖車站14座），全部為地下車站，與1號線、2號線、3號線、8號線、11號線五條線路換乘。作為青島市主城區東西向骨幹線，4號線是一條集醫療、教育、旅遊的重要線路，是一條名副其實的民生線，通車後將帶動周邊經濟的快速發展。目前，青島地鐵4號線已有12座車站完成主體開挖，7座明挖車站、8座暗挖車站進入主體結構施工，土方開累完成231萬方，全線共6台TBM已正式掘進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 青島地鐵4號線什麼時候開始施工

受青島市發展和改革委員會委託，青島市工程咨詢院於2016年7月19日在青島組織召開了《青島市地鐵回答4號線工程（沙子口～大河東段）可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）專家評估會，與會專家和代表聽取了編制單位關於《可研報告》的總體匯報。專家組認真審閱了《可研報告》及相關文件和材料，與編制單位、與會代表進行了深入的交流和討論。
專家組認為，《可研報告》內容全面，數據翔實，採用的主要技術標准合理，技術方案基本可行，總體情況基本符合《線網規劃》和《建設規劃調整》及批復意見，編制范圍和深度基本達到了《可研報告》的編制要求，經補充修改完善後，可以作為開展下階段工作的依據。
於是，4號線工程於2016年11月開始啟動。

H. 青島地鐵四號線從那到那

青島地鐵4號線線路自人民會堂站起，經太平路——江蘇路——熱河路—專—遼寧路——華陽路——內屬蒙古路——鞍山路——遼陽西路——遼陽東路——嶗山科技城(規劃長沙路)——李宅路(S296)——李沙路(S214)，到達終點沙子口站(預留遠期延伸至大河東的條件)。線路長約26.3km，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘站10座。設車輛段及綜合基地1座，位於線路東端的嶗山區。工程建設工期2014年至2018年，總工期5年。

I. 青島地鐵4號線的地鐵4號線大事記

1987年起，青島市開始城市軌道交通線網規劃和可行性研究工作，經過多年的努力，於2008年編制完成了《青島市城市快速軌道交通建設規劃》（2009～2016)，並上報國家發改委。
2009年8月，國家發改委批復了《青島市城市快速軌道交通建設規劃》。
2009年，青島市全面啟動軌道交通一期工程(3號線)的建設，計劃於2015年建成通車；2012年，啟動地鐵2號線一期工程的建設，計劃於2017年建成通車。
2011年，青島市啟動線網規劃修編工作，於2011年底編制完成《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013年～2018年)》並上報國家發改委審批，其中地鐵1、4、6號線被納入本期建設規劃。並編制完成《青島市軌道交通線網規劃(2012年版)》，並於2012年11月獲得青島市政府批復。同時，青島市地鐵工程建設指揮部辦公室於2011年8月委託長安大學編制《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013～2018年)環境影響報告書》。2012年6月，該報告書通過了環保部主持的技術審查會，2012年7月環保部以「關於《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013～2018年)環境影響報告書》的審查意見」(環審[2012]206號)批復報告書。
2013年7月底，青島地鐵集團有限公司組織中鐵二院工程集團有限責任公司(以下簡稱「中鐵二院」)編制完成了《青島市地鐵4號線工程可行性研究報告》，建設工程線路全長26千米。根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》及國務院(1998)第253號令《建設項目環境保護管理條例》的要求，青島地鐵集團有限公司委託中鐵二院開展《青島市地鐵4號線工程環境影響報告書》編制工作。
2013年8月，中鐵二院編制完成報告書初稿。

J. 青島地鐵4號線的基本概況

線路自人民會堂站起，經太平路——江蘇路——熱河路——遼寧路——華陽路——內蒙古路——鞍山路——遼陽西路——遼陽東路——嶗山科技城（規劃長沙路）——李宅路（S296）——李沙路（S214），到達終點沙子口站（預留遠期延伸至大河東的條件）。線路長約26.3km，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘站10座。設車輛段及綜合基地1座，位於線路東端的嶗山區。工程建設工期2014年至2018年，總工期5年。
4號線線路全長約26公里，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘站10座。這21座車站依次為：人民會堂站、青醫附院站、江蘇路站、泰山路站、昌邑路站、內蒙古路站、海泊橋站、鞍山路站、錯埠嶺站、福州路站、洪山坡站、勁松三路站、勁松四路站、勁松七路站、汽車東站、李家下庄站、嶗山科技城站、棗山東路站、李宅路站、九水東路站、沙子口站。同時，4號線設車輛段與綜合基地位於線路東端李宅路與遼陽東路路口東北角，出入段線在李宅路站和九水東路站與正線接軌，控制中心與2號線合設在遼陽東路車輛段內。
地鐵4號線工程投資約為181.99億元。設計年度分為三期，初期為2021年，近期為2028年，遠期為2043年。本工程建設工期約4.5年，計劃2014年6月開工，2018年11月建成投入運營。列車運營後採用與地鐵3號線相同的B型車，6輛編組，最高運行速度為80公里/小時。
列車運營時間為5：00至23：00，全天共計運營18小時。不過，青島地鐵集團有關人士指出，上述信息僅僅是初步確定，今後在報批等環節還可能產生改動，最終以國家正式批復的建設方案為准。