湖熟是否有地鐵規劃

⑴ 江蘇南京江寧區湖熟地鐵一號線能往那邊延升嗎

不能。1號線沒有向南延伸的規劃（只有北延至二橋公園）。目前只有3號線南延的規劃（到秣陵）。

⑵ 南京區域的地鐵規劃圖有嗎

有，找上海鐵路局或者南京規劃局要！
PS：南京的地鐵規劃並不是一成不變的，就是說，這個地鐵規劃是在不斷調整過程中的（比如線路的選擇，站點的選擇等）。

⑶ 南京市江寧區湖熟鎮是否通地鐵,是否有這樣的規劃

不通。
你們都理解錯了，是在龍眠大道地鐵站那邊新修了條直通湖熟的路。
所以宣傳地鐵十幾二十幾分鍾直達湖熟。

⑷ 江寧湖熟2012會有什麼樣發展！地鐵會通到湖熟嗎

南京從來就不是個大城市，作為土生土長的南京人，我們也沒有願望把南京建成一個超大的城市。現在地鐵大建設，據規劃南京要見12條以上的地鐵，想想都好笑，到底要干什麼啊？
上海距南京咫尺之遙，高鐵建成後，只消個把小時即可抵達，有這樣一個繁華大都市在側，我們大可以把所有的局促、壓力、壓抑、擁堵、浮躁、混亂，都留給這個國際化大都市，而我們南京人，則可以繼續享受著安逸，消停的日子，難道不好嗎？
我常去上海，基本每月都有一兩周在上海，上海太大了，擁擠不堪，說實話，除了名聲好聽，絕對是一個不適合居住的城市，雖然軌道交通發達，但是城市太大，出行依然頭疼，我很多上海同事，每天花在交通上的時間幾乎是工作時間的一半。每每此時，我都很懷念南京，城市不大，出行方便，即使堵車也能在一個半小時之內到達任何你想到達的地方。
看到南京地鐵的規劃，很容易從中看出南京的建城面積要擴大很多，連以前很偏的燕子磯、珠江鎮、方山、油坊橋都變成內城了，南京即將成為一個巨大的城市，由此帶來的會是生活品質的下降，生活成本的增加，沒有哪個超大城市是可以廉價優質生活的，只圖的名聲的快活，「我是北京人、上海人、南京人，我們有十幾條地鐵，我們城市很大!」可是由此帶來的是自己默默承受的大城市的痛苦，高昂的出行費用、高昂的生活成本、高昂的通勤時間成本、高昂的商品房價、和喧鬧的大城市的煩躁。
地鐵的建造成本是4.5億元每公里，南京規劃了超過300公里的地鐵，也就是說，600萬南京人民，人均22500元。這筆錢可以建多少學校？多少醫院？多少公共設施？過少公園？多少綠地？改造多少條秦淮河？建多少做長江大橋？建多少高架橋？建多少廉價商品房？承擔多少車輛的年次費？
除了個別人政績的要求，我從沒覺得這么多的地鐵能給南京人民帶來多少的好處。親愛的南京ZF，求求你們還南京山水成林、六朝古都的鳥語花香吧，不要再折騰了，兩條地鐵已經足夠足夠了，不要再禍害南京了，南京就是南京，請不要把她建成上海、東京、紐約，南京承受不起，南京人謝謝你們了。

⑸ 南京地鐵規劃是什麼

根據南京地鐵集團有限公司 網站介紹：南京市軌道交通線網規劃概況如下

南京市域軌道交通共計22條線路，其中城市軌道14條，都市圈軌道8條，老城、主城、中心城軌道線網密度分別達1.36、0.90、0.62km/km2。老城區軌道站點600m半徑覆蓋率達75%，主城區軌道站點800m半徑覆蓋率達70%。

具體規劃線路如下圖

⑹ 現在在江寧買房，是祿口好還是湖熟好

里外城車位比1:1，陶然經典定額335個；里外城主打特色是六號線附近，陶然經典短期內暫無地鐵線路規劃；佔地面積里外城與陶然經典差不多是7:1，社區規模不同；從開發商網站來開，景楓(里外城)要比翥城(陶然)在企業建構方面更為重視和擴大化，自己開發的項目亦有自己的物業來管。翥城他自己企業就在湖熟，焉知是不是集資剛開始做的新企業。其他的配套，中小學兩者差不多，其餘生活設施將來都會越來越多，沒必要比太多。

綜合來看里外城好點。

⑺ 江寧區湖熟街道最近5年有什麼規劃

湖熟號稱小南京，湖熟人民就想盼望著南京政府有一天要把湖熟發展的更好。

⑻ 南京江寧湖熟有沒有地鐵從哪裡過

很顯然沒有，那邊離江寧大學城遠得很，沒有必要通地鐵到那裡了吧？龍眠大道地鐵站乘金湖線到湖熟的

⑼ 江寧湖熟鎮2017拆遷規劃

公交抄線路：地鐵1號線 → 地鐵1號線南延線 → 雙周線，全程約43.2公里 1、從南京站步行約20米,到達南京站 2、乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達安德門站 3、乘坐地鐵1號線南延線,經過5站, 到達河定橋站 4、步行約90米,到達史家裡站 5、乘坐雙周線,經過24站, 到達湖熟站 6、步行約140米,到達湖熟

⑽ 南京江寧區金陽路湖熟金寶大市場附近有地鐵嗎

地鐵距離湖熟金寶大市場大概有四五公里那麼遠，你可以花幾塊錢坐個三輪，或者坐公交到達