吳涇鎮地鐵規劃圖

『壹』 上海市閔行區吳涇鎮那裡個有地鐵15,16號線經過

16號線的規劃 全部在浦東區域內，與閔行區沒有半點關系。

15號線的規劃是這樣的：中段北段 都是從虹梅南路走的，但是到了靠近吳涇鎮的時候，往西拐個彎，走蓮花南路了，然後一直往南，通向華師大和交大閔行校區，在他們的中間通過，最後再通向紫竹科技園區，所以說吳涇鎮是不會通地鐵的了，至少在吳涇鎮 中心范圍內不會有地鐵，只能搭乘公交 坐幾站路 去換乘15號線，明白了嗎？

『貳』 上海2035最新規劃高清地鐵線路圖

『叄』 為什麼在上海2020年的22條地鐵線規劃圖中，奉賢的東部都是一個盲

因為奉賢的東部沒有出一個上海或者國家級的領導人物！
更重要的是那些領導也不屑去那住！
如果有個高官是那的，肯定就規劃了。

『肆』 地鐵1號線轉幾號線到閔行區吳涇鎮通海路

地鐵1號線帶莘庄轉五號線到東川路，穿過滬閔路坐閔吳線到劍川路通海路站

『伍』 上海15號地鐵開通後,從地鐵9號線七寶站到閔行區吳涇鎮怎麼走

地鐵9號線 →抄 地鐵3號線 → 上奉專線
1小時33分鍾 28.5公里
地鐵9號線七寶站
步行 10米
七寶站 上車
地鐵9號線 （曹路方向） 5站
宜山路站 下車
站內換乘 步行 350米
宜山路站 上車
地鐵3號線 （上海南站方向） 3站
石龍路站 （出口出） 下車
步行 450米
石龍路東泉路站 上車
上奉專線 15站
劍川路虹梅南路站 下車
步行 410米
閔行區吳涇鎮

『陸』 上海 未來地鐵規劃圖有沒有

截止2010年4月20日，上海地鐵已建成為世界最長地鐵（還不含磁懸浮31公里），目回前上海軌道交通線網答已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線31公里）。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於松軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統。

『柒』 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等

『捌』 吳涇什麼時候有地鐵

吳涇在2020年之前貌似沒有地鐵了，本來的16號線有吳涇站的，已經改線了。回不知為何，吳涇成答了被地鐵遺忘的角落，這里人口眾多的老鎮，怎麼就享受不到經濟發展的福利呢？是吳涇太無能還是得罪了地鐵開發方啊？還是乾脆沒人提案啊？別的區都好幾條地鐵線路了，比這里更遠更偏僻，人更少的地方都有地鐵了，好像到杭州的都在規劃了，吳涇啊吳涇，為什麼就沒有呢？看來早晚得把破房子賣了，搬離這個鬼地方了！還閔行大學城呢，還紫竹科技園呢，一點沒人重視啊！這點照嘉定差多了！

『玖』 上海地鐵 閔行

上海軌道交通規劃圖-2020年遠景規劃-18條線路/21條線路

以下為21條線路的上海軌道交通規劃圖（全網）

http://hi..com/myllaw/blog/item/00d32f4f25573b33aec3ab01.html

裡面比較清楚 ，