佛山從化新增的地鐵線路

1. 廣州市從化區有那些地鐵站

1. 從化客運站-地鐵站
2. 東風-地鐵站
廣州市從化區3. 太平-地鐵站
廣州市從化區

2. 佛山百花廣場地鐵站到從化開發區地鐵路線

從百花廣場附近的祖廟地鐵站搭乘地鐵廣佛線(瀝滘方向)，在沙園站換乘地鐵回8號線(萬勝圍方向)，在赤崗地鐵站答出站，在赤崗公交站搭乘廣從11線公交車(從化汽車站方向)，在太平開發區站下車即可到達廣東從化經濟開發區。

3. 從化有地鐵嗎

從化有一條地鐵14號線，是快慢線，通到白雲區嘉禾望崗。快線4個大站大概20-30分鍾就可以到白雲嘉禾望崗

4. 廣州從化有沒有興建地鐵或者輕軌的計劃

有，從化地鐵從原來規劃為14號線 後被改為廣州地鐵11號線，根據廣州地鐵的先後建設順序到從化的地鐵、輕軌可以說是被提前建設了，聽說大概是2011年開始興建2015年全線建通，或者再晚點才建，准確時間我也不太清楚。

5. 「從化」有地鐵嗎

從化有地鐵，從化區地鐵線路為廣州地鐵14號線。

廣州地鐵14號線，主線起於嘉禾望崗站，途徑白雲區和從化區，止於東風站，支線起於新和站，途徑白雲區和黃埔區，止於鎮龍站，大致呈「倒Y字」走向。

廣州地鐵14號線全長76.3千米，其中地下線44.3千米、高架線32千米；共設置22座車站，其中地下站13座、高架站9座；採用6節編組B型列車。廣州地鐵14號線的主線以及知識城支線均採用快慢車結合運營模式。

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從化也在規劃有軌電車。除了地鐵14號線外，從化還規劃了有軌電車「一環兩射」，連接街口、鰲頭、江埔等地。目前有軌電車仍在規劃當中。

廣州地鐵設計院負責人介紹，從化有軌電車的設計思路是以從化中心區為中心，構建「一環兩射」骨架網路，兩條放射走廊分別為「城鰲大道——從城大道——東城路」和「從城大道——新城中路——溫泉新城規劃路」。

「城鰲大道——從城大道——東城路」是區域快線，全長23.2km，起點為街口，終點為鰲頭，設計21個站點，串聯鰲頭鎮、明珠工業園、左村與從化市中心，銜接街口地鐵樞紐，解決組團間出行需求，支線長7.9km；

「從城大道——新城中路——溫泉新城規劃路」是組團干線，起點為江埔，終點為溫泉新城，全長18.3km，設計站點14座，串聯從化中心城區與溫泉新城，銜接江埔、街口地鐵樞紐，解決組團間出行需求。

一條環線「河濱路——規劃路」也是組團干線，起終點為街口——江埔——街口，全長18.3km，設計16個站點，圍繞地鐵樞紐構建從化中心城區組團環線，形成骨幹公交線路，串聯從化中心城區商業中心與主要居住組團。

上述有軌電車線路都跟地鐵車站（14號線）銜接，「海珠區有軌電車環線，計劃年底通車，需要根據海珠區的有軌電車的運行情況決定後續有軌電車的建設，目前的站點還沒規劃。

6. 從化到佛山的路線

去佛山車站好貴啊，由從化汽車站搭去三元里或者廣州市站，然後轉地鐵，廣佛線開通了很方便，可以直接搭地鐵到祖廟。

7. 廣州有去從化的地鐵線路開通嗎

12月抄13日，廣州地鐵集團正式對外宣布，即將開通試運營的十四號線一期在常規運營模式的基礎上，開行快車模式，提高從化中心區與鎮龍地區居民抵達市中心的出行效率，乘客搭乘快車從從化到廣州城區40分鍾可抵達。

廣州地鐵14號線一期全長54.4公里，線路始於白雲區嘉禾望崗站，止於從化區東風站，沿途設置11座車站，在嘉禾望崗與2、3號線換乘，在新和站與知識城支線換乘，在竹料站與規劃的新白廣城際軌道換乘。

8. 廣州要新增什麼地鐵線路

目前廣州有大量地鐵線路在建，主要包括以下這些（一樓提供的不全）——

• 8號線北延段：文化公園-滘心（已有文化公園-萬盛圍段）

• 7號線西延段：大學城南-水西北（已有廣州南站-大學城南段）

• 11號線：環線

• 18號線：廣州東站-萬頃沙地鐵快線（番禺廣場-橫瀝-萬頃沙高速通行）

• 22號線：芳村-番禺廣場

• 13號線二期：朝陽-象頸嶺（目前已有魚珠-新沙段）

• 3號線東延段：番禺廣場-海傍（目前3號線已有番禺廣場-天河客運站段，且有北延段體育西路-機場北）

• 5號線東延段：文沖-黃埔客運站（目前已有文沖-窖口段）

• 10號線：西塱-天河客運站（其中天河客運站-石牌橋為當前3號線線路）

• 12號線：潯峰崗-大學城南

• 14號線：嘉禾望崗-廣州火車站

未來廣州要建成更完善的軌道交通網路，尤其在城郊，應該還會規劃更多的新地鐵線路。更多有關上述線路途經站點、車輛段等具體情況可參照以下網易新聞文章：網易新聞-2020年7月廣州在建地鐵線路

如有用請採納。

9. 為什麼佛山這么發達才一條地鐵線，從化這么窮都通地鐵了

為什麼佛山這么發達，只有一條地鐵線路。
其實最主要和當地的地理分布有關，所以說只要夠用就可以了，並不是和經濟發達不發達有關系，主要看是否合理安排夠用。