世界上平行的地鐵線路

⑴ 你們城市有沒有兩條線路幾乎平行卻不換乘的線

世界上到底有多少個城市擁有地鐵？目前沒有準確計算。綜合各種資料，這個數字應該在114-168個之間。下面對世界上十個城市的地鐵系統作一個概覽。 1.倫敦地鐵啟運時間1863年1月10日；全長408公里、11條線路、268個站點。 倫敦地鐵是世界上歷史最悠久的地鐵。它一開始使用的是蒸汽機車，從1890年開始改用電力機車。盡管號稱"地鐵"，但其55%的線路都在地面上。這個"高齡"地鐵給負責運營管理的私人公司造成了一定的麻煩。2004年，其中一家公司不得不通過在eBay網站上招標來購買一些早已停產的設備。倫敦地鐵還被認為是最具電影緣的地鐵之一---曾有100多部電影和電視劇在這里取景，其中包括《諜影重重3：伯恩的最後通牒》《哈利·波特與鳳凰社》和《贖罪》。 2.紐約地鐵啟運時間1904年10月27日；全長370公里、26條線路、468個站點。 紐約地鐵第一段的28個站點於1904年在曼哈頓開通。地鐵完全由政府管理。地鐵的主要部分建於上世紀30年代。2007年4月，紐約開始動工建設近70年來第一條新地鐵線路---全長13.7公里的第二大道地鐵線。紐約地鐵的大部分站點(277個)位於地下，有153個站點建在高架橋上。紐約地鐵的一個特點是擁有不是每站都停的快車。在地鐵站的入口可以看到綠色或紅色的提示燈，綠色表示該站24小時開放，紅色表示開放時間有限。站台上設有非高峰期候車區，地鐵站建議乘客們晚上在這里等車，因為這樣他們可以處於地鐵工作人員的視線范圍之內。 3.東京地鐵啟運時間1927年12月30日；全長304.1公里、13條線路、285個站點。 東京地鐵是亞洲的第一條地鐵。2004年，地鐵中的9條線路被私人公司收購，其餘4條由市政府管理。由於收費方式比較復雜，地鐵里安裝了自動購票機。東京地鐵是全世界運載負荷最大的地鐵。在高峰時期，有專門的服務人員負責把乘客推進車廂。站台上標出了車門開啟的位置，以便乘客們排隊候車。早高峰時，個別車廂只有婦女和兒童才能乘坐。地鐵里安裝了地震預警系統，在發生危險時，它將自動停止所有列車的運行。同時還安裝了專門的隔離裝置用來阻斷台風和洪水。 4.莫斯科地鐵啟運時間1935年5月15日；全長292.2公里、12條線路、176個站點。 莫斯科地鐵的第一條線路---索科利尼線開通於1935年，而最新的昆采夫站則於2008年1月7日正式運營。根據莫斯科地鐵2009-2014年的建設規劃，還將開通17個站點。莫斯科地鐵大部分位於地下：地上車站只有15個。戰爭期間，莫斯科地鐵曾被當作防空洞使用。有報道稱，莫斯科地鐵中有一條名為"地鐵2號"的絕密政府支線，直接通往克里姆林宮。莫斯科地鐵從一開始就是作為地下宮殿來修建的，因此它被認為是世界上最美的地鐵之一。近年來，莫斯科地鐵里出現了一些專題列車，比如閱讀專列、畫廊專列等等。 5.首爾地鐵啟運時間1974年8月15日；全長286.9公里、10條線路、266個站點。 上世紀90年代，首爾實施了大規模的地鐵擴展項目，將地鐵總長度延長了近160公里，並增設了4條線路。眼下，還有兩條新線路和一部分老線路的路段正在建設當中。首爾地鐵超過70%的部分都在地下。不同的線路用不同的號碼和顏色來標記。方便的標識系統不會讓你迷路：不僅每條線路有自己的號碼，就連每個站點也都進行了標號，且所有站點的標識都有英文版本。一些站點還安裝了魚缸和播放音樂短片及電視劇的屏幕。 6.馬德里地鐵啟運時間1919年10月17日；全長284公里、13條線路、280個站點。 馬德里地鐵開通之初是以西班牙國王阿方索十三世的名字命名的，他是修建地鐵的積極倡導者。1931年西班牙共和國成立後，這個名字便不再使用。地鐵近90%的線路位於地下。不同的線路以不同的號碼和顏色來區分，同時，根據站台的長度和車廂的寬度，還分為窄線和寬線。馬德里地鐵是歐洲發展最快的地鐵。從上世紀90年代中期開始，政府先後實施了3個大型擴建項目，鋪設了機場支線和3條輕軌線路，建成了獨一無二的12號環線，把馬德里及其5個衛星城連接了起來。12年中，地鐵延長了將近1倍。僅2003年-2007年的建設改造工程就投資43億歐元。

7.上海地鐵啟運時間1995年4月10日；全長234公里、8條線路、161站。 上海的地鐵建設早在1958年就開始了，但後來由於技術和資金問題一度中斷，直至1990年恢復動工。規模最大的一次地鐵線路擴建是在2007年12月，當時一下開通了三條線路。如今，上海還在繼續積極擴建地鐵：到2010年上海世博會開幕前，地鐵總里程將超過400公里。未來還計劃將地鐵線路增加到18條，總長度達800公里。上海地鐵一部分線路在地下，另一部分則為高架輕軌線。出入口都有旋轉門。站台兩邊設有屏蔽門。 8.巴黎地鐵啟運時間1900年7月19日；全長215公里、16條線路、384站。 巴黎地鐵的開通是為迎接1900年在巴黎舉行的世博會。1998年，第一條自動化地鐵線14號線投入運營。目前正在對一些線路進行擴建。巴黎地鐵站與站之間的距離非常短---有時通過隧道可以看見相鄰地鐵站的燈光。車廂門為手拉門。巴黎地鐵以其入口被裝飾成新藝術派風格聞名於世。該設計出自20世紀初法國建築師埃克托爾·吉馬爾之手。時至今日，86個地鐵站的入口還保留了這種風格，它們成為巴黎的一張名片。作為合作計劃的一部分，巴黎地鐵公司RATP分別向莫斯科、蒙特利爾、墨西哥、芝加哥和里斯本贈送了一座這樣的建築傑作。 9.墨西哥城地鐵啟運時間1969年9月4日；全長201.38公里、11條線路、175站。 地鐵開始建設於1 9 6 8年，並以創紀錄的速度推進---4年後第一階段完工時，已經建成48個站、41.4公里的線路。計劃到2010年鋪設12條新線路。每個地鐵站都有與其站名或所處位置有關的特定標識。這是為了幫助那些不懂西班牙語的人判定方位。例如，理工學院站的標識是不遠處國家理工學院的校徽，而薩帕塔站的標識則是1910年墨西哥農民運動領袖薩帕塔。此外，地鐵內還展出當初在建設過程中發掘的考古文物。在蘇亞雷斯站的過道內可以參觀阿茲特克人的金字塔，而在塔利茲曼站則能看到猛獁象遺骨。墨西哥城地鐵在1985年9月19日的強烈地震(8.1級)中完好無損，可以說是最安全可靠的城市交通工具。 9月9日，在北京西單地鐵站，一名殘疾人在工作人員的協助下操控升降平台到達地面。籌備奧運7年來，北京市實施了1.4萬多項無障礙改造，無障礙設施建設總量相當於過去20年的總和。 新華社記者 賴臻 攝 10.北京地鐵啟運時間1971年1月15日；全長200公里、8條線路、123站。 地鐵於1965年開工建設。當時正值中蘇關系惡化，因此地鐵還承擔了一個額外功能---作為發生戰事時向市郊疏散人員的工具。約70%的線路在地下。北京在奧運會召開前對地鐵進行了升級改造：在原有線路的地鐵站內安裝了空調和扶梯，消除手機信號盲區，車廂內配備公交移動電視，使乘客可以觀看比賽轉播。2008年7月19日，北京專為奧運開通了三條新線路，將市區與奧運村和機場連接起來。奧運會後，地鐵的發展還將繼續：到2015年，北京將擁有總長度達561公里的19條地鐵線路。

⑵ 統計：世界上哪些城市有地鐵

目前世界上有120多個城市有地鐵,分布在美國，日本，法國，英國,德國等一些發達國家,中國只有北京，上海，天津，廣州，深圳...有
自從1863年英國倫敦鋪設了世界上第一條地鐵以來，各國的地鐵事業發展迅速。像紐約、倫敦、巴黎、東京、莫斯科、新加坡和北京等世界名城，已建成了地下上下數層、四通八達的地鐵網路。據不完全統計，現在世界上有地鐵的城市已有120多個，地鐵線路長度達5200公里。每天有5萬輛左右的客車穿行往返於3000餘個地鐵車站之間，運送的旅客近6000萬人次。按照年輸送客流量來排名，莫斯科達26億人次，位居第一；東京以25億人次列第二位；紐約則以15億人次坐上第三把交椅；香港年輸送6．3億人次位居世界第十。
不是所有的城市都能建的起地鐵的。世界上有地鐵的國家都是比較富裕的，美國，日本，法國，英國！中國有地鐵的城市也很少，北京，上海，天津，廣州，深圳！能修建的地鐵從某種程度上說是一個城市經濟發展的標志。一公里地鐵的造價是5到7億.

⑶ 世界上有多少國家有地鐵

目前，世界上已抄有43個國家的118座城市襲建有地鐵。世界上最早的地鐵是倫敦大都會地鐵，於1863年建成，其長度約6.5公里，採用蒸汽機車。法國里爾地鐵是無人駕駛的全自動化地鐵，高峰期間，列車間隔時間只有72秒。美國舊金山地鐵運行時速最高達128公里，為世界地鐵速度之最。

⑷ 世界上10大地鐵線最長城市

截止到2018年末

上海地鐵運營里程705千米，全球第一。日均客量1015.28萬人次，年客量37.05億人次，日高峰量1329.4萬人次。

北京地鐵運營里程637km，日均客流1241.1萬人次，年客量45.3億人次，日高峰量達1327.46萬人次。

廣州地鐵運營里程478千米，日均客量828.77萬人次，年客量達30.25億人次。日高峰量1062.0萬人次。

南京地鐵運營里程378公里，日均客運量353萬人次，年客運量11.125億人次，日高峰量415.5萬人次

深圳地鐵運營里程285千米，日均客流為514萬人次。（148.9公里建設中，沒趕上2018截止日期，深圳總規劃里程是1335公里。）

世界著名的四大鬼門關：西直門站，人民廣場，體育西路，新街口，觀滄海遠名海外。
-------------------------------------------------------------------
倫敦地鐵402公里，客流量200萬人次。年客流量約8億5千萬人次。

莫斯科地鐵383公里（不包括軌道和中央環線）,日均運量699.2萬人次，日峰量971.5萬人次，年總運量25億人次。

紐約地鐵394公里，約40%為地面或高架。每天客流量約570萬人次，年客流量17.6億人次。（含地面或高架）

首爾地鐵314公里，日均客運量720萬人次。

東京地鐵312.6公里，日均客運量812.6萬人，年客量25.86億人次。（灣區都市圈總計)

巴黎地鐵215公里，日均客運量416萬人,年客流量達15.06億

-------------------------------------------------------------------
地鐵之最：

上海地鐵，705公里程位居世界第一，並還在建設擴展中。

莫斯科地鐵，雕刻和壁畫富麗堂皇，享有「地下的藝術殿堂」之美稱。

平壤地鐵，深達200米，世界埋深最深的地鐵。

天津地鐵，最淺處埋深僅2-3米，可謂世界埋深最淺的地鐵。

紐約地鐵，全天24小時運營，世界運營時間最長的地鐵。也以臟亂差著稱「爛到極點」。

上海16號線，最高時速達120km/h為世界最快地鐵。（廣州地鐵18號線設計時速達160公里)，實在是人口太多了。

東京新宿站，設計最差車站。規劃極不合理 標示不清，旅客常常錯路。

最繁忙的地鐵，莫斯科地鐵每天發出9000多輛列車，每天運送的乘客達1600萬人次。（含軌道和中央環線）

⑸ 世界上最長的地鐵線路是哪條

英國倫敦地鐵中央線是世界上最長的地鐵線，線路長度為74km(46英里)，共有49個車站。該線版是唯權一一條東西向穿越倫敦市中心的地鐵線路。它東起艾坪鎮(Epping)站，西至雷士廉西(West Ruislip)站，沿途經過8個城鎮。

⑹ 世界地鐵

車站數：
美國 紐約 468個
英國 倫敦 321個（包括碼頭區輕便鐵路和倫敦地上鐵）
法國 巴黎 300個
日本 東京 274 個（東京地下鐵 168，都營地下鐵 106，該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
韓國 首爾 264個
西班牙 馬德里 231個
墨西哥 墨西哥城 185個
中國大陸 上海 181個
香港 171個（如包括輕鐵站68個及重復計算換乘站102個）
俄羅斯 莫斯科 171個
德國 柏林 170個
中國大陸 北京 147個（重復計算換乘站）
美國 芝加哥 141個
美國 波士頓 126個
西班牙 巴塞羅那 125個
西班牙 巴倫西亞 112個
智利 聖地牙哥 105個
日本 大阪 101個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
瑞典 斯德哥爾摩 100個
德國 慕尼黑 96個
韓國 釜山 94個
德國 漢堡 89個
義大利 米蘭 87個
美國 華盛頓 86個
德國 法蘭克福 85個
奧地利 維也納 84個
日本 名古屋 84個 （該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
台灣 台北 80個
阿根廷 布宜諾斯艾利斯 74個
比利時 布魯塞爾 70個
新加坡 69個
加拿大 多倫多 69個
義大利 那不勒斯 68個
加拿大 蒙特利爾 68個
印度 德里 66個
中國大陸 廣州 64個
俄羅斯 聖彼得堡 60個
法國 里爾 60個
英國 紐卡索 59個
土耳其 伊斯坦布爾 56個
西班牙 畢爾包 56個
巴西 聖保羅 55個
韓國 大邱 55個
捷克 布拉格 54個
葡萄牙 波爾圖 54個
荷蘭 阿姆斯特丹 52個
美國 費城 52個
希臘 雅典 51個
埃及 開羅 51個
馬來西亞 吉隆坡 49個
荷蘭 鹿特丹 49個
義大利 羅馬 48個
日本 札幌 47個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
葡萄牙 里斯本 46個
羅馬尼亞 布加勒斯特 45個
烏克蘭 基輔 45個
德國 紐倫堡 44個
委內瑞拉 卡拉卡斯 44個
美國 舊金山 43個
日本 神戶 43個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
法國 里昂 42個
匈牙利 布達佩斯 42個
菲律賓 馬尼拉 41個
泰國 曼谷 41個
日本 橫濱 40個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
伊朗 德黑蘭 40個
法國 里昂 39個
美國 亞特蘭大 38個
法國 圖盧茲 37個
英國 曼徹斯特 37個
中國大陸 天津 36個
台灣 高雄 36個
印度 海得拉巴 36個
日本 福岡 35個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
加拿大 溫哥華 33個
日本 京都 32個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
中國大陸 長春 32個
巴西 里約熱內盧 31個
烏克蘭 哈爾科夫 28個
白俄羅斯 明斯克 25個
韓國 仁川 23個
土耳其 布爾賽 23個
法國 馬賽 23個
韓國 大田 22個
中國大陸 深圳 22個
美國 洛杉磯 22個
美國 邁阿密 22個
丹麥 哥本哈根 22個
喬治亞第比利斯 22個
土耳其 安卡拉 22個
西班牙 賽維利亞 22個
日本 廣島 21個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路以及有軌電車線路）
智利 瓦爾帕萊索 20個
中國大陸 大連 20個
亞塞拜然 巴庫 20個
韓國 光州 19個
--------------------------------------------------------------------------------------
東京地下鐵：9條
色 記號 路線編號 路線名 區間 路程
G 3號線 銀座線 淺草站～澀谷站 14.3km
M 4號線 丸之內線 池袋站～荻窪站 24.2km
m 支線 中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2號線 日比谷線 北千住站～中目黑站 20.3km
T 5號線 東西線 西船橋站～中野站 30.8km
C 9號線 千代田線 綾瀨站～代代木上原站 21.9km
綾瀨站～北綾瀨站 2.1km
Y 8號線 有樂町線 和光市站～新木場站 28.3km
Z 11號線 半藏門線 澀谷站～押上站 16.8km
N 7號線 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 21.3km
F 13號線 副都心線 和光市站～澀谷站 11.9km
都營地下鐵：4條路線：
英文標記 路線名稱 區間 路線號碼 里程
A 淺草線 西馬込站～押上站 1號線 18.3km
I 三田線 目黑站～西高島平站 ※ 6號線 26.5km
S 新宿線 新宿站～本八幡站 10號線 23.5km
E 大江戶線 （放射段）光丘站～都廳前站 12號線 12.9km
（環狀段）都廳前站～飯田橋站～兩國站～六本木站～都廳前站 27.8km
-----------------------------------------------------------------------------------------
大阪：8條
色 記號 路線號碼 路線名 區間 里程
M 1號線 御堂筋線 江坂站 - 中百舌鳥站 *1 24.5 km
T 2號線 谷町線 大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3號線 四橋線 西梅田站 - 住之江公園站 11.4 km
C 4號線 中央線 宇宙廣場站 - 長田站 *2 *3 17.9 km
S 5號線 千日前線 野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6號線 堺筋線 天神橋筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7號線 長堀鶴見綠地線 大正站 - 門真南站 15.0 km
I 8號線 今里筋線
井高野站 - 今里站 11.9 km
9號線 敷津長吉線
（暫稱） 住之江公園站 - 喜連瓜破站
（計劃中） (23.1 km)
---------------------------------------------------------------------
韓國首都圈電鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，其服務范圍為韓國首都首爾特別市，一天載客量可達5百多萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系統里，單單是韓國鐵道公社運營路段以外的地下鐵路線，其總長度已達278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。
---------------------------------------------------------------------
巴黎地鐵（Le Métropolitain de Paris，簡稱為Métro）是法國巴黎的地下軌道交通系統，現由巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）負責營運。目前巴黎地鐵總長度221.6公里（133.7哩），有14條主線、2條支線，合計380個車站、87個交匯站。
路線 通車年份 車站數 長度
公里 平均站距
米 年百萬人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
-----------------------------------------------------------------------------------
柏林地鐵（Berlin U-Bahn）於1902年開幕，與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。今日路網共有9線170站，以柏林市區為中心點向外放射，總長度達146公里（90%軌道位於地底）。
路線 區間 長度
公里 車站數 路網圖
U1 烏蘭德路 — 華沙路 8.81 13

U2 潘科 — 烏勒本 20.39 29
U3 諾蘭朵夫廣場 — 庫莫蘭克 12.10 15
U4 諾蘭朵夫廣場 — 茵斯布魯克廣場 2.86 5
U5 亞歷山大廣場 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格爾 — 馬瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政廳 — 魯道 31.76 40
U8 維滕瑙 — 赫爾曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政廳 — 奧斯陸街 12.52 18
-------------------------------------------------------------------------------
馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，於1919年10月17日由當時國王阿方素十三世開幕。直至現時，共有281個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個（美洲大道站，Avenida de América）是四線轉乘站。全個地鐵網路包括十二條主線及一條支線，合計長度為281.58公里。有3站提供同線轉乘，以前往其他地區，而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。
路線 總站 長度 站數 樣式 月台長度

Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m

La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m

Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m

Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m

Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m

環狀線 23.472 km 28 寬 115 m

Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 寬 115 m

Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 寬 115 m

Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 寬 115 m

Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 寬 115 m

Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 寬（暫以窄式列車行走） 115 m

MetroSur （南支線，為環狀線） 40.96 km 28 寬 115 m
[1]

ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地鐵路線合計 281.780 km 281 — —

Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面電車） 45 m
輕鐵路線合計 27.774 km 38 — —
地鐵及輕鐵路線總計（共16線） 309.554 km 319 — —
-------------------------------------------------------------------------
倫敦地鐵（London Underground，1863年1月10日—）是英國倫敦的城市軌道交通系統。地鐵車輛在倫敦市中心是地底運行的，而郊區則在地面運行，其中地面運行線路佔55%。倫敦地鐵在英語中常被昵稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共275個運作中的車站，每日載客量平均高達267萬人，2004至05年度總載客人次為9億7600萬。
路線名稱 開通年份 路線類型 全長 區域 備注欄
貝克魯線
Bakerloo Line 1906年 深層隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 購買來往哈洛與威爾士東站的單程和往返車票可享受特價。
攝政公園站將從2006年6月起關閉一年。

中央線
Central Line 1900年 深層隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00後，Woodford至Hainault的線路不提供服務。
Lancater Gate站將於2006年7至10日期間關閉。

環線
Circle Line 1884年 淺層隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站開放至21:00。 周六開放時間為07:30至19:30。

區域線
District Line 1868年 淺層隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天關閉。周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。
東倫敦線
East London Line 1869年 淺層隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
漢默史密斯及城市線
Hammersmith & City Line 1863年 淺層隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的線路不提供服務。
銀禧線
Jubilee Line 1979年 深層隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北線
Northern Line 1890年 深層隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。
要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。

皮卡迪利線
Piccadilly Line 1906年 深層隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
維多利亞線
Victoria Line 1969年 深層隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑鐵盧及城市線
Waterloo & City Line 1898年 深層隧道 2公里 / 1.5英里 1
-------------------------------------------------------------------------------
莫斯科地鐵（全稱為列寧莫斯科市地鐵系統，俄語： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下軌道系統。其中不少車站在建設的時候融入了卓越的設計風格以及大理石立柱的設計使得莫斯科地鐵的富麗堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
線路名稱 俄語名稱 開通日期 線路上最新站建成日期 全長 (公里) 車站數量
1 索考勒尼切斯卡婭線 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡婭線 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿爾巴特斯克－波克羅夫斯卡婭線 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利約夫斯卡婭線 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圓形線 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡魯日斯克－里日斯卡婭線 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－紅普列斯尼亞線 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里寧斯卡婭線 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 謝勒普霍夫斯卡－季米列亞傑夫斯卡婭線 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡婭線 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡婭線 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡婭輕軌線 Бутовская 2003 2003 5.5 5
總共: 282.4 173
----------------------------------------------------------------------------------------
多倫多地鐵及輕鐵路線是加拿大多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成，同時也是加拿大的第一條地鐵線。現已發展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個車站，路線總長度達68.3公里的運輸系統。
------------------------------------------------------------------------------------
芝加哥捷運（Chicago 'L'）是美國伊利諾伊州芝加哥的城市軌道交通系統。由芝加哥交通局 （Chicago Transit Authority, CTA) 負責營運。L是「elevated」（高架）之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統於1892年開始營運。目前系統網路由七條高運量鐵路構成，路線總長106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線。
芝加哥捷運紅線：Howard - 95th/Dan Ryan
紅線是當前捷運系統中最為繁忙的一條，每周日平均服務230,434人次之旅客。目前全長21.8英里,共計34個站。該線同時也是芝加哥捷運系統的兩條24小時之營業路線中的一條。

芝加哥捷運藍線：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
藍線自奧黑爾國際機場開始延伸並穿越市中心。目前共有44個站，為捷運系統中第二繁忙的路線，與紅線一樣24小時營業。目前周日旅運量為128,343 人次 。

芝加哥捷運橘線：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘線全長13英里，於90年代初期建於現有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構成。路線自芝加哥中途國際機場西南方延伸至市中心。目前周日平均旅運量為30,111人次。

芝加哥捷運綠線：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
綠線為一條全線高架的路線，並途經芝加哥高架鐵路中最舊的一段。 (1892年),目前周日平均旅運量為39,685人次。

芝加哥捷運紫線：Linden - （Loop） - Linden
紫線為一條長3.9英里的支線，目前周日平均旅運量為9,956人次。該線當初系為了紓解紅線及棕線的擁擠而興建的，其列車僅於尖峰時刻行駛。周一至周五上午及下午營運時段分別為6:05~10:05及15:10~19:10。

芝加哥捷運棕線：Kimball - （Loop） - Kimball
棕線全長11.4英里，19 個站。平均周日旅運量為66,000人次。

芝加哥捷運黃線：Skokie - Howard
黃線全長4.7英里，僅兩站。其服務范圍僅限於芝加哥北部郊區Skokie，是捷運路線中唯一不提供市區直達車服務及周末不營運的線。目前每周載客量是2,651人次。
----------------------------------------------------------------------------------
洛杉磯捷運是美國加州洛杉磯地區的城市大眾捷運系統，由洛杉磯大都會交通運輸局負責營運。於二十世紀初中葉營運的太平洋電力鐵路紅色列車（Pacific Electric Red Car system）與洛杉磯鐵路的黃色列車（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可視為今日系統的前身。目前，此系統擁有三條輕軌系統與兩條地下鐵路，路線總長共計117.64 公里，62 個車站。根據 2006 年六月之統計，於非假日，每日運量約為27 萬 6 千9百人次。
---------------------------------------------------------------------------------
紐約地鐵（New York City Subway, NYCS）是美國紐約市的快速大眾交通系統，也是全球最錯綜復雜，且歷史悠久的公共地下鐵路系統之一。站數約在470上下，官方統計為468站，商業營運路線長度為368公里(229英里)，用以營運的軌道長度約為656英里（約1,056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。
路線 名稱
A系統（IRT）
百老匯-第七大道慢車
第七大道快車
第七大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道慢車
法拉盛快車∕慢車
42街接駁線
B系統（BMT∕IND）
第八大道快車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道慢車
布魯克林-皇後跨區慢車
納蘇街快車
14街-卡納西線
納蘇街慢車
百老匯快車
百老匯快車
百老匯慢車
法蘭克林大道接駁線
洛克威公園接駁線
第六大道慢車
百老匯慢車
納蘇街快車
C系統
--------------------------------------------------------------
舊金山灣區快速交通系統（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，簡稱灣區快速交通）是舊金山灣區的快速交通系統，主要解決灣區內各個城市間（如舊金山、奧克蘭、柏克萊、達利市等）的運輸需求，此外尚有連至舊金山國際機場的機場快速交通、奧克蘭國際機場的機場客運（AirBART）。
里奇蒙—密爾布瑞線（Richmond - Millbrae Line，達利市至密爾布瑞區間僅於周間日間營運）
費利蒙—達利市線 （Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—費利蒙線（Richmond - Fremont Line）
匹茲堡/灣點—密爾布瑞線（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，舊金山國際機場至密爾布瑞區間僅於周間夜間及周末營運）
都柏林/普萊森頓—達利市線（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
-------------------------------------------------------------------
各國城市軌道交通統計列表

只列出首50名國家。

排名 國家 軌道交通系統總長度
（公里） 站台數目 軌道交通系統在該國啟用年度
1 美國 1747.3 1037 1870
2 中國 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英國 533.1 386 1863
6 韓國 482.2 477 1974
7 俄羅斯 446.8 281 1935
8 德國 446.4 484 1902
9 法國 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 義大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中華民國 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 烏克蘭 102.4 80 1960
21 荷蘭 97.8 101 1968
22 委內瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 馬來西亞 75.0 49 1996
26 奧地利 69.8 84 1976
27 羅馬尼亞 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利時 55.6 70 1969
31 希臘 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律賓 45.6 41 1984
35 泰國 44.1 41 1999
36 烏茲別克 39.1 29 1977
37 哥倫比亞 32.0 31 1995
38 亞塞拜然 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄羅斯 30.3 25 1984
41 喬治亞 26.4 22 1966
42 波蘭 23.1 21 1927
43 多明尼加 23.0 16 2008
44 朝鮮 22.5 17 1973
45 芬蘭 21.1 17 1982
46 丹麥 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亞美尼亞 13.4 10 1981
49 保加利亞 10.0 8 1998
50 秘魯 9.2 7 2003

夠了吧！

⑺ 世界上最長最大的地鐵線路在什麼地方，日客流量有多少

隨著每個國家的發展，人口增多的原因，交通就會陷入擁擠，而這時候，就需要有多種交通方式和渠道來進行疏通，像早高峰的時候，往往都是車擠車，人擠人，給我們造成了一定的影響。而現在常見的城市交通方式，最便民的相信就是公交和地鐵。

身為祖國的一份子，真心感到自豪，希望我們的國家繼續努力。

⑻ 世界上地鐵線路數量最多的城市是哪個城市

世界上地鐵線路數量最多的城市是紐約市。
紐約地鐵有30條線路，469個車站，堪稱世回界上地鐵線路和車站最多的答城市。
地下鐵道：簡稱地鐵，也簡稱為地下鐵。是指由電力牽引、輪軌導向、軸重相對較重、具有一定規模運量、車輛編組運行在全封閉的地下隧道內，或根據城市具體條件，運行在地面或高架線路上的大容量快速軌道交通系統。狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

⑼ 世界上地鐵線路最長的城市，到底在哪裡

世界上地鐵路線最長的其實是中國上海，上海軌道交通11號鐵路線以82.4公里成為了世界最長的鐵路。在鐵路發展的路上，中國確實起步很慢，因此很多人都會覺得世界最長的路線應該是巴黎或者紐約這些大城市；可就因為中國發展比較遲，但卻有先進的技術，才可以造就世界暫時最長的地鐵路線，讓全世界都了解中國鐵路技術的兇猛。

世界上地鐵線路最長的城市，就是擁有軌道交通11號線的上海。