佛山市地鐵線路查詢

❶ 佛山現有幾條地鐵

1條，名為廣佛地鐵，現開通的有西朗- 菊樹- 龍溪- 金融高新區- 千燈湖- 雷崗- 南桂路- 桂城- 朝安- 普君北路- 祖廟- 同濟路- 季華園- 魁奇路 (共14站)，其中佛山魁奇路站首、末班車時間為早6時、夜10時40分；廣州西朗站首、末班車時間為早6時10分、夜11時15分。

❷ 廣佛地鐵佛山共有幾個地鐵站

廣佛線一共共14站：

魁奇路站-季華園站-同濟路站-祖廟站-普君北路站-朝安站-桂城站-南桂路站-𧒽崗站-千燈湖站-金融高新區站-龍溪站-菊樹站-西郎站。

全程大概40分鍾。

(2)佛山市地鐵線路查詢擴展閱讀

廣佛地鐵（Guangfo Metro），又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，是中國國內首條跨越地級行政區的地鐵線路，於2010年11月3日開通運營首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日開通運營延長段（西塱站至燕崗站），2016年12月28日開通運營二期（魁奇路站至新城東站），標志色為黃綠色。

廣佛地鐵起於燕崗站，途徑廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈「廠字」走向。

截至2017年12月，廣佛地鐵線路全長32.16千米，全為地下線，其中佛山市內21.47千米，廣州市內11.67千米；共設置22座車站，全為地下站，其中佛山市內15座，廣州市內7座；採用地鐵系統，使用4節編組B型列車。

2018年7月，廣佛地鐵日均客運流量超過35萬人次。

❸ 佛山有地鐵嗎有到廣州的地鐵嗎謝謝

有的。來

❹ 想知道:廣州南站到佛山市的地鐵公交線路的信息

從廣州-廣州火車南站走到廣州南汽車客運站乘坐長途汽車：
廣州南汽車客運站-佛山汽車站(坐1站)到佛山-佛山汽車站下。
線路詳情：廣州南汽車客運站-佛山汽車站
發車時間：08:30,09:15,10:00,10:45,11:30,12:15,13:00,13:45,14:30,15:15,16:00,16:45,17:30,18:15,19:00,19:45,20:30,21:15,22:00
行車時間：約70分鍾票價：13元

從廣州-廣州火車南站走約30米到地鐵廣州南站F出入口乘坐地鐵二號線(坐12站)到地鐵公園前站轉乘地鐵一號線(坐8站)到地鐵西朗站轉乘地鐵廣佛線----到佛山

❺ 去佛山坐地鐵多少錢

您好，以下是去佛山坐地鐵需要多少錢，希望能幫到您~

• 佛山地鐵

佛山地鐵（Foshan Metro）是指服務中國廣東省佛山市的城市軌道交通系統，其第一條線路——廣佛線（佛山地鐵1號線）於2010年11月3日正式開通運營，是中國大陸第一條通入地級市的地鐵線路。

• 車票價格

1. 按里程收費票價，0-4千米，票價2元；4-12千米之間，每增加4千米加收1元；12-24千米之間，每增加6千米加收1元；24千米以上，每增加8千米加收1元。凡在機場南站或機場北站進出的乘客，在原里程收費票價基礎上加收5元；機場南站和機場北站間按2元計算，不加收。

2. 已購買的單程票，沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鍾的，乘客可以在發售站辦理退票，售出30分鍾後一律不辦理退票。單程票在地鐵站發售，乘客當天在發售站進站乘車有效。

3. 乘車時限240分鍾，單程票在發售當站、當天使用有效。出閘時，請將單程票投入回收口。APM採用獨立的售檢票系統，票價2元。單程票僅限於APM使用，當天在發售站進站乘車有效，在進閘機扣費並回收；儲值票進閘時扣費。乘客出閘時不需驗票，由感應門自動開啟放行。

❻ 佛山現有和在建的地鐵有哪些

佛山地來鐵運營線路共有1條，即自佛山地鐵1號線（廣佛線）。該線路西起佛山市新城東，東達廣州市燕崗，全長32.16千米，全線共設車站22座。其中，佛山市境內21.47千米，車站15座；廣州市境內11.67千米，車站7座。

佛山地鐵在建線路共有2段，包括2號線、3號線，共120餘千米，共設車站47座。遠景規劃，佛山地鐵將形成14條運營線路，總長572餘千米的軌道交通網路。

❼ 佛山地區一共有幾個地鐵站

佛山境內建11個站，其中禪城6個站，分別為魁奇路站、季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站和朝安路站；而南海建5個站，分別為桂城站、南桂西站、蟲雷 崗公園站、海五路站和南海汽車站站

❽ 誰知道廣佛地鐵1——7號線的各個站點呀

據佛山市規劃局負責人介紹，根據優先建設區域軌道線網的原則，佛山市將在近期，即2020年規劃建設1、2、3、6號線，全長113.7公里。
9條軌道交通線與廣州線網接通1號線（廣佛線）：4個站點與廣州地鐵換乘
廣佛線，即佛山軌道交通1號線，將是佛山首條投入建設的軌道交通，初步預計將於今年6月22日全面動工，2012年全線完工。該線路起於順德路洲，止於廣州瀝滘，全長36.6公里，佛山境內長19.2公里。該線路與廣州地鐵1號線、規劃中的12號線在西朗換乘；與廣州地鐵2號線在南洲換乘；與廣州3號線在瀝滘換乘；與廣州地鐵規劃8號線在沙園換乘。
通過一次換乘，佛山人可到達廣州火車站、廣州新客站、廣州荔灣區、海珠區、花都區、南沙區和番禺區。2號線：
直接連接廣州新客站
規劃中的佛山軌道交通2號線，起於佛山高明西安，止於廣州新客站，全長51.6公里，佛山段49.1公里。
根據規劃，2號線將首先建設石灣至廣州新客站段，佛山境內的站點主要為石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，長約19.7公里。作為近期建設線路，2號線預計於2020年建成。
2號線可與廣州地鐵2號線、規劃7號線、規劃12號線直接換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、廣州大學城、廣州番禺區、南沙區。
5號線：拉近與珠江新城距離
規劃中的5號線起於順德樂從葛岸，止於廣州滘口，全長34公里，途經樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃岐，聯系獅山組團、大瀝組團和中心組團，在滘口與廣州銜接。該線路作為佛山軌道交通線路的遠期規劃，預計2050年建成。
在滘口站，佛山5號線可與廣州5號線、新增的15號線換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、穿越珠江新城，最終可達廣州羅崗區。

4、6號線：

遠期考慮與廣州線網銜接

規劃中的佛山4號線起於佛山張槎，止於順德平勝，全長16.6公里；6號線起於南海平洲，止於九江。

4、6號線是佛山軌道交通線網的加密線，向東預留了與廣州軌道交通線網的銜接條件。

根據廣佛區域發展和城市交通需要，遠期將考慮與廣州軌道交通網的銜接。

7、8號線：

廣州地鐵延長線

規劃中的佛山軌道交通7號線，起於大良，止於廣州蓮花山，全長35.2公里，佛山段13.1公里，是廣州10號線延伸線。佛山8號線起於德勝，止於廣州南沙，全長41.0公里，佛山段7.6公里，是廣州規劃中的13號線延伸線。

這兩條線路被納入了遠期建設規劃中，預計2050年建成。

兩條城際快速線：

速度快於地鐵佛山近期將建設兩條城際線，即廣佛肇城際線和廣珠城際線，預計2020年建成。廣佛肇城際線，即廣州新客站至肇慶，全長109.7公里，佛山段44.8公里；廣珠城際線，從廣州瀝滘至珠海拱北、江門，全長143.0公里，佛山段29.0公里。
廣佛環線的主要走向為廣州新客站-佛山東平新城-佛山西站-白雲機場-天河客運站-廣州大學城-廣州新客站，全長169公里，佛山境內58.5公里
2004年，佛山市編制城市發展概念規劃，提出了建設「2+5」組團城市的戰略構想。同時，啟動了廣佛地鐵線建設。為了推進廣佛城市整體化進程，建設跨區域的軌道交通，並建設起聯系「2+5」組團城市的軌道線網，使組團間的聯系更緊密，交通更方便快捷，市政府決定組織編制《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》。
規劃建設6條城市軌道交通線

經多方案比選、專家評審等程序後，規劃推薦的佛山市軌道交通線網方案為：棋盤加放射式結構，由2條廣州市軌道交通線的延伸線、6條城市軌道交通線和2條城際線組成。骨幹線網為1、2、3號線，並與4、5、6號線共同構成我市城市軌道交通線，7、8號線為廣州市軌道交通線的延伸線，2條城際線為廣珠城際線和廣佛肇城際線。

線網全長約315km，其中中心組團內全長約169km，核心區域內全長約61km。全線網設置車站108座，換乘站20個。

廣佛線以佛山市魁奇路站為起點，廣州市瀝滘站為終點，線路全長約32km，均為地下線路。全線設車站21座，其中換乘站6座，分別為魁奇路站、桂城站、西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。設車輛段一處，控制指揮中心1座，新建主變電站2座。廣佛南延線由廣佛線魁奇路站向南延伸至路洲，貫通中心組團南北，長約5.1km，設瀾石、小布、荷村和路洲4座車站。
在城際交通方面，根據規劃，2020年，廣州與佛山對接通道有9條，2040年將有11條：廣肇城際、五號線-佛山四號線、廣佛肇城際線、廣江城際、廣佛線-佛山一號線、十號線預留與佛山線網對接、七號線-佛山二號線、廣珠城際軌道、貴廣（南廣）高速鐵路、十七號線-佛山七號線、十八號線-佛山八號線。這將大大促進廣佛一體化深入融合。

❾ 廣州地鐵線路圖和佛山地鐵線路圖。。。

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