成都市11號地鐵線路圖0

① 成都地鐵路線

成都地鐵近期規劃開通線路如下表：

成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，由成都地鐵有限責任公司運營，於2005年開始建設第一條線路。

成都地鐵1號線（藍線）一期工程於2010年9月27日投入運營，標志著成都成為中國內地第八個開通地鐵的城市，也是中國中西部第一個擁有地鐵（不含輕軌）的城市。其南延線（世紀城—廣都）於2015年7月25日開通運營。

成都地鐵2號線（橙線）一期工程在2012年9月16日開通運營，西延線於2013年6月8日開通運營；東延線於2014年10月26日開通運營。

截至2015年8月，成都地鐵運營總長約66.14公里，在建總長約160公里，共擁有53個車站（換乘站不重復計算），1個換乘站。

參考：http://ke..com/view/56506.htm

② 成都地鐵11號線路走向

成都地鐵11號線一期工程線路全長 22.0km，其中地下段 20.1km，高架段 1.9km，設站19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。換乘站 3 座，與 1 號線、5 號線、6 號線、18 號線換乘，其中福州路站為 1 號線、11 號線、18 號線 3 線換乘站，平均站間距1.23km，最大站間距 2.42km，為釣魚嘴站至回龍路站，最小站間距 0.70km，為觀東路站至會龍大道站。全線設回龍車輛段一座，設主變兩座，其中與 5 號線共享回龍主變，新建廟兒堰主變。成都軌道交通 11 號線採用 8輛 A 型車編組，車輛最高運行速度為 80km/h。設計年限為：初期 2023 年；近期 2030 年；遠期 2045 年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早 5：30 至晚 23：30，全日運營 18 小時。線路：正線為雙線，最小曲線半徑正線一般地段為 400m，困難地段為 350m；出入線、聯絡線最小曲線半徑一般地段為 250m，困難地段 150m。軌道：軌距 1435mm；正線、輔助線採用 60kg/m 鋼軌 9 號道岔，車場線採用50kg/m. 鋼軌 7 號道岔。建設工期：施工總工期約 4 年。

③ 11號線路線

軌道交通11號線是上海軌道網路中東西向主要線路，一期工程計劃2009年底通車，其安亭支線的終點站安亭站(原名墨玉路站)距江蘇花橋僅400米左右。因此，江蘇方面對於11號線向西延伸的呼聲極為強烈。在兩省市發展改革委的牽頭下，有關部門經多次溝通協調，11號線延伸至花橋的方案已初步完成。據悉，11號線安亭站在建設中已經為將來的延伸做了預留。 11號線延伸段在上海境內長約0.44公里，在崑山境內線路長約5公里。延伸段的三個站均在崑山境內，自東向西分別為兆豐路站、光陰路站和花橋站，沿途經過崑山商務城和花橋等區域。

④ 地鐵11號線的路線是什麼

不知道你問的是哪個城市的
現在馬上要建設的是上海11號線 已經通過了規劃方案的批復
為:上海11號線其主線線路長度增加約7.93公里，站點設置為:上海體育館站、龍華路站、雲錦路站、石龍路站、濟陽路站、三林站、東明路站、浦三路站、嚴御路站、御橋路站、羅山路站等。全線120公里的軌道11號線的南北兩段分段點將位於原規劃終點上南路站以南約8.6公里城郊結合部的羅山路站。
同時，該線路由原規劃龍水南路走向調整至龍華西路-雲錦路-過黃浦江-華夏西路-三林路-御橋路走向，改設龍華站、石龍路站，增設雲錦路站。原三林停車場取消，改設川楊河定修段，與11號線南段、13號線車輛段共址設置。

至於北京的現在市規劃委要求市基礎設施投資有限公司結合地鐵9號線與地鐵11號線的換乘關系，深化研究地鐵11號線的線路方案。

⑤ 地鐵11號線路線

11號線延伸段主要分東線，西線和迪斯尼 幾塊。
目前西線是花橋的3站，東線專的江蘇路到羅山路段屬
都已經通車了
崑山房姿勢 搜 血色殘陽的搜房博客
還有一塊就是迪士尼的3站預計於2015年底前投入使用
以後就可以坐地鐵11號線去迪士尼玩嘍
目前可以看到的規劃就這么多了

⑥ 成都地鐵11號線的未來總體規劃

成都地鐵10~18號線為連接中心區域和二、三圈層的快線
借用成都新一輪地鐵建設動員大會的圖，來分析一下成都地鐵規劃的變動情況，分析如下：1－9號線，和以前規劃的沒有什麼太大改動。8號線其實沒有太大變化。原規劃中的R5線－R5北支線調整為16號線，R5南支線調整為17號線。這么多線路，估計要修到「22世紀」去了。但仍然有必要了解他們的規劃思路。10－17號線，幾乎都是以成都中心城區中部為起點向外發射。成都地鐵10號線（以太平園為起點向城外發散）成都地鐵11號線（以琉璃場東為起點向城外發散）：貌似新增線路？大家可以適當關注這條地鐵線路。成都地鐵13號線（以順江路為起點向城外發散）：對應原規劃R2線？成都地鐵14號線（以成都東站為起點向城外發散）：對應原規劃R3線？成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點向城外發散）：對應原規劃R4線？成都地鐵16號線（以光華村為起點向城外發散）：對應原規劃R5線？成都地鐵17號線（以大石西路為起點向城外發散）：對應原規劃R6線？原規劃中的R0線，新規劃中未見標識（成都地鐵9號線）。

⑦ 成都地鐵11號線的地址

成都地鐵11號線一期工程線路全長 22.0km，其中地下段 20.1km，高架段 1.9km，設站19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。換乘站 3 座，與 1 號線、5 號線、6 號線、18 號線換乘，其中福州路站為 1 號線、11 號線、18 號線 3 線換乘站，平均站間距1.23km，最大站間距 2.42km，為釣魚嘴站至回龍路站，最小站間距 0.70km，為觀東路站至會龍大道站。
全線設回龍車輛段一座，設主變兩座，其中與 5 號線共享回龍主變，新建廟兒堰主變。
成都軌道交通 11 號線採用 8輛 A 型車編組，車輛最高運行速度為 80km/h。
設計年限為：初期 2023 年；近期 2030 年；遠期 2045 年。行
車組織及運營管理：列車運營時間為早 5：30 至晚 23：30，全日運營 18 小時。
線路：正線為雙線，最小曲線半徑正線一般地段為 400m，困難地段為 350m；出入線、聯絡線最小曲線半徑一般地段為 250m，困難地段 150m。軌道：軌距 1435mm；正線、輔助線採用 60kg/m 鋼軌 9 號道岔，車場線採用50kg/m. 鋼軌 7 號道岔。
建設工期：施工總工期約 4 年。

⑧ 成都地鐵11號線的介紹

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標志從設計到定案耗時六個月，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著「成都地鐵、生活一脈」。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。如今，地鐵標志已經成為成都的一張閃亮名片。

⑨ 地鐵11號線線路圖

地鐵11號線線路圖，詳細如下所示：

1. 花橋 2.光明路 3.兆豐路 4.安亭 5.上海汽車城 6.昌吉東路 7.上海賽車場 8.嘉定新城 9.馬陸 10.南翔11.桃浦新村 12.武威路 13.祁連山路 14.李子園 15.上海西站 16.真如 17.楓橋路 18.曹楊路 19.隆德路 20.江蘇路 21.交通大學 22.徐家匯 23.上海游泳館 24.龍華 25.雲錦路 26.龍耀路 27.東方體育中心 28.三林
   

⑩ 地鐵11號線全天時刻表

11號線抄主線運營目前共配襲屬12列車，試運營期間運行單一交路，運營時段為9:00-16:00，運營間隔約為9分半鍾。並將在試運營的3個月內根據實際運營和調試情況，逐步過渡到5:30-23:00，其間的運行時刻表調整將由上海地鐵及時向乘客提前告知，市民可根據運營時刻表選擇乘坐。