北京明光橋地鐵規劃

① 北京西直門那個地鐵口出來可以坐到明光橋北的公交車

公交線路：694路，全程約2.9公里

1、從西直門步行約410米,到達西直門南站

2、乘坐694路,經過1站, 到達明光橋北站（也可乘坐606路、84路、387路、21路、490路）

② 北京地鐵9號線的線路延長

北延
即原昌平線南延北段與9號線北延組成的新線路，採用全地下形式，由國家圖書館站引出，最終到達與13號線交匯車站西二旗站。預計2018-2020年間建成。此線路建成不僅可以有效地為13號線東段分流，還可以方便學院路沿線高校的師生出行。9號線二期是一條中心城南北方向加密線。線路自既有9號線國家圖書館站引出，沿線連接了北太平庄、學院路、清河等區域，向北接入昌平線西二旗站。全長17.1公里，設車站9座。與9號線、昌平線連通後，將成為一條貫通京城西部南北向的骨幹線。計劃2016年開工，2020年開通運營。 北京地鐵9號線北延車站名稱可換乘線路皂君廟無明光橋西北京地鐵13號線薊門橋北京地鐵12號線西土城北京地鐵10號線學院橋無六道口北京地鐵15號線學知園無清河小營西路西二旗北京地鐵13號線、
北京地鐵昌平線

③ 海淀區學院南路32號院附近（明光橋）會建地鐵嗎

北京市海淀區學院南路32號

④ 請問一下，從北郵的明光橋北站到中關村南四街該怎麼走，最好有地鐵，謝謝了，急問

1. 步行至光明橋東,乘52路下行(平樂園-北京西站),至西單路口東下車,步行至西單路口南,乘604路上行(怡海花園西門-知春路),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:23.96公里
2. 步行至光明橋東,乘743路上行(西直河-中央黨校北門),至索家墳下車,乘604路上行(怡海花園西門-知春路),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:24.8公里
3. 步行至光明橋東,乘52路下行(平樂園-北京西站),至工會大樓下車,步行至三里河東路南口,乘319路(北京西站-西苑),至海淀交通支隊下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:25.2公里
4. 步行至光明橋東,乘743路上行(西直河-中央黨校北門),至明光橋北下車,乘304路下行(牡丹園-巴溝村),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:24.33公里
5. 乘800路外環(菜戶營橋-菜戶營橋),至西直門南下車,步行至車公庄北,乘604路上行(怡海花園西門-知春路),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:25.01公里
6. 乘36路環線(左安路-左安路),至先農壇下車,乘826路下行(呂營花園-頤和園),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:25.75公里
7. 步行至光明橋東,乘674路上行(北京華僑城-惠新東橋南),至和平東橋南下車,步行至和平東橋,乘641路上行(鬱金香花園南門-海淀橋東),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:23.2公里
8. 步行至光明橋東,乘52路下行(平樂園-北京西站),至西單路口東下車,步行至西單路口南,乘826路下行(呂營花園-頤和園),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:22.72公里
9. 乘800路外環(菜戶營橋-菜戶營橋),至新街口豁口下車,步行至積水潭橋南,乘826路下行(呂營花園-頤和園),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)
糾錯 距離:22.37公里
10. 步行至光明橋東,乘743路上行(西直河-中央黨校北門),至北京航空航天大學下車,乘386路下行(姜庄湖-巴溝村),至知春里東站下車,步行至航空售票(中關村南四街)

⑤ 北京海淀區學院南路48號明光橋西的北京金輝商務大酒店怎麼坐地鐵

您好，網復站通過網路地圖工具查詢到制以下乘坐路線方式：}

1.乘坐 地鐵2號線(內環)(或地鐵2號線(外環)), 在 車公庄站 下車(B東北口出) 途經6站

2.出站後，步行至公交-車公庄北站

3.乘坐 693路(或562路,632路,375路,604路,80路), 在 明光橋北站 下車 途經3站

4.下車後，沿學院南路方向步行至金輝國際大酒店即可！

以上信息來源於網路地圖，請您以實際為准。

⑥ 坐地鐵1號線到北京市西城區學院南路明光橋智慧大廈怎麼走

地鐵1號線到復興門轉地鐵2號線，3站到西直門轉地鐵13號線，1站到大鍾寺下南行1000米到學院南路，從路口東行300米即到智慧大廈。

http://map..com/subways/index.html?c=beijing

⑦ 從大興到明光橋西南怎麼乘地鐵

公交線路：631路 → 地鐵4號線大興線 → 632路，全程約33.6公里

1、從大興區步行約370米,到達興豐街南口站

2、乘坐631路,經過1站, 到達黃村西大街站

3、步行約290米,到達黃村西大街站

4、乘坐地鐵4號線大興線,經過19站, 到達西直門站

5、步行約200米,到達西直門站

6、乘坐632路,經過3站, 到達明光橋北站

7、步行約140米,到達明光橋

公交線路：興25路 → 社區通勤快車 → 84路，全程約29.0公里

1、從大興區步行約270米,到達大興賓館站

2、乘坐興25路,經過4站, 到達新安里小區站

3、步行約20米,到達新安里站

4、乘坐社區通勤快車,經過6站, 到達廣安門南站

5、乘坐84路,經過6站, 到達明光橋北站

6、步行約190米,到達明光橋

⑧ 明光橋最近的城鐵和地鐵包括未開通的都有哪幾路

先糾正你一個錯誤：北京13號線和八通線是地鐵，不是城鐵。城鐵是指在鐵路上跑的城際列車。
離明光橋最近的地鐵車站是地鐵13號線的大鍾寺站，從明光橋出發沿學院南路向西走，看到地鐵地面線的高架橋之後沿高架橋東邊的一條小路向北走就是地鐵13號線大鍾寺站。

關於幾個概念-地鐵、城鐵、輕軌
因為看到很多人，尤其是北京人（不帶個好頭）對北京地鐵的名字亂叫，對地鐵、城鐵、輕軌的概念不清。所以才想起來寫這樣一篇日誌的。

首先要說明一點，北京地鐵公司已經統一把所有修建的線路統一命名為「北京地鐵」即Beijing Subway。這樣的命名是有依據的，是正確的。而很多無知的人對其的名字一直保持一個錯誤的叫法，而且多經糾正不知悔改，這里包括很多交通協管。他們不知道誤導了多少外地人，如同在西直門站找了半天「城鐵13號線的人」最後自己轉出了站還多花了錢之類的事情比比皆是。

下面我給出這三個正確的概念：

1.地鐵

又名地下鐵道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通信、信號、通風、照明、排水等系統。地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標准軌距。線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。地下線路為基本類型；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。

這也就是說明北京在建和已經建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都屬於地鐵。

2.城鐵

又名城市鐵路，或者城際鐵路。是連接城市之間的鐵路，其運營能力遠大於輕軌和地鐵。其軌道與地鐵相同，一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標准軌距。如天津到北京的城際鐵路。

3.輕軌

軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5——3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若採用大載客兩車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0——6.0萬人次的統稱為地鐵。 當然，地鐵有建於地下、地面、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。

中等載客兩的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2——4輛，如莘庄——閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛，如上海地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、8號線、9號線即是。

目前，上海最大的公共交通設施——軌道交通明珠線的客流量為：建成期日客流量為72.9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2.04萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為91.4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5.15萬人次。列車編組為6輛，列車運行間隔時間初期為5.5分鍾，遠期為2.1分鍾。因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱之為輕軌鐵路，而應屬於地鐵制式軌道交通。

但願不要再發生錯誤的稱謂，一來被人恥笑，二來誤導外地人。