南京各地鐵線路日客流量

A. 南京地鐵10號線的客流統計

截至2015年9月，南京地鐵10號線日均客流約12萬人次。2015年9月26日，地鐵內10號線客流達15.3萬人容次。
2015年10月30日，地鐵10號線再創新高，客流達15.7萬人次，為最高單日線路客運量。

B. 請教大家南京的地鐵站客流量排名是什麼

南京地鐵官方微博會把前一天的客流量以及各條線路的客流量統計出來。

C. 求最近幾年南京地鐵一號線各個站客流量

微博搜「南京地鐵 昨日客流」

D. 南京地鐵1號線的客流統計

南京地來鐵1號線開通之初，日均源客流約十五萬餘人次。
2010年9月30日，南京地鐵總體日客流量達到110萬人次，南京地鐵1號線（含南延線）日客流量74萬人次，南京地鐵2號線日客流量36萬人次；其中，新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。
2014年4月30日，地鐵1號線客流達108.96萬人次，為最高單日線路客運量。

E. 南京地鐵5號線的預計客流

5號線客流強度較高，換乘站佔全線站點的一半，沿線居住人口眾多，就業崗位相對較少，專換乘特徵較為明顯，多為其屬他線路輸送客流，乘距相對較短，高峰小時最大斷面客流預測約3.61萬人次。根據對線路的功能定位及客流預測，規劃方案中，地鐵5號線車輛選型為A型6輛編組。
根據客流預測結果，5號線初期、近期、遠期日均客運量分別為64.3、89.7、121.4萬人次，高峰小時單向最大斷面流量分別為2.59、3.30、4.05萬人次。2045年，5號線全線客流121.4萬人次/日。

F. 南京地鐵三號線首日運營客流量多少

南京地鐵3號線於105年4月1日正式開通運營，當日3號線的客運量為40.7玩人次。
當日詳版細客運量情況權全線網客運量211.1，其中1號線82.1，2號線67.4，3號線40.7, 10號線11.5， S1號線(機場線)4.1，S8號線(寧天線)5.3(以上單位:萬人次)。

G. 南京地鐵S8號線的客流統計

2014年8月1日，地鐵S8號線開通首日，截至17:00，客流量達6.29萬人次，其中，金牛湖專站屬2.08萬人次，泰山新村站0.9萬人次，鳳凰山公園站0.58萬人次，客流量最小的為六合開發區站，僅240人次。雖然一天的總客流量與地鐵1號線2號線無法相比，但單趟列車的擁擠程度，「小橙」絕對可以奪得「冠軍」。
2015年4月1日，由於3號線的通車，S8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。 隨著3號線的開通，地鐵S8號線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日地鐵S8號線的客流增幅與上周同期相比達到204%。
截至2015年7月，地鐵S8號線的日均客流約10萬人次

H. 目前南京地鐵與天津地鐵比較，包括開通時間，里程數，線路數，列車編組，客流量等，還有將來發展情況比較

還是天津地鐵機會多些。

I. 南京地鐵3號線的客流統計

地鐵3號線開通首日截至9:00，3號線全線進站客流37789人，柳洲東路站進站客流為全線最高，達8295人。地鐵3號線江北段客流早高峰比1號線和2號線提前約15分鍾左右，主要集中在柳洲東路站、天潤城站和泰馮路站。由於3號線的通車，S8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。截至當天16:00，地鐵3號線進站客流為115301人（不含南京南站）。
2015年4月1日，地鐵3號線開通首日客流為40.7萬人次，是南京地鐵歷史上新線路開通首日所達到的最高客運量。隨著3號線的開通，寧天城際線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日寧天城際線的客流增幅與上周同期相比達到204%。同時，4月1日起，整個線網的換乘效率和連通度得到極大提升，地鐵網路化運營的客流拉動效應開始凸顯。 在3號線「助力」之下，南京地鐵全線網客運量達到211.1萬，刷新了2014年12月31日創造的198.89萬客運量的歷史紀錄。 2015年4月3日，南京地鐵全線網客運量達到251.73萬，短期內刷新了4月1日3號線開通首日創造的211.1萬客運量的歷史記錄。
地鐵3號線開通6天日均客流為43.9萬人次（分別為40.7、36、50.3、48.2、41.5、46.5），2015年4月3日，地鐵3號線客流達50.3萬人次。2015年4月11日，地鐵3號線客流達54.2萬人次。2015年4月30日，地鐵3號線客流達56.9萬人次。
2015年5月1日，地鐵3號線客流達62.8萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2015年12月31日，地鐵3號線客流達71.6萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2016年3月19日，地鐵3號線再創新高，客流達73.4萬人次，為最高單日線路客運量。

J. 南京哪號地鐵線人最多

南京的地鐵二號線人挺多的