鄭州十七號線地鐵線路圖

⑴ 鄭州有幾條地鐵

截止2021年5月，鄭州地鐵運營線路共7條。分別為：鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵3號線（一期）、鄭州地鐵4號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵9號線（城郊線一期）和鄭州地鐵14號線（一期），均採用地鐵系統，共設車站153座，運營線路總長206.3公里。

截止2021年5月，鄭州地鐵在建線路有：鄭州地鐵3號線（二期）、鄭州地鐵6號線（一期）、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵8號線（一期）、鄭州地鐵9號線（部分）、鄭州地鐵10號線（一期）、鄭州地鐵12號線（一期）、鄭許市域鐵路（鄭州地鐵17號線）。

總體規劃

按照《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條（1號線-8號線）、外圍組團5條（9號線-13號線）、市域快線8條（14號線-21號線），總里程達945.2公里，車站503座。

以上內容參考網路-鄭州地鐵

⑵ 地鐵17號線所有站點

成都地鐵17號線一期工程起於金星站（含）途經溫江區、雙流區、武侯區止於機投橋站。（由於成都地鐵規劃調整，在建17號線一期後期將分割為17號線和19號線。其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。）

截止2020年11月，成都地鐵17號線線路長約26.145千米；共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座，列車採用時速140千米的A型、8輛編組列車。

(2)鄭州十七號線地鐵線路圖擴展閱讀

成都地鐵17號線一期工程總計配車數20列，列車採用8A編組，全長187米，寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達140千米/小時，是中國國內首創時速140千米的市域A型車。

成都地鐵17號線列車外觀及功能與18號線列車一致，列車外觀均採用「冷酷黑」與「熱情紅」的主色調，並採用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式，展現車體設計的融合之美。列車首次採用適應高速行車的流線外形鋁合金車頭，外形美觀，在長大隧道區間內運行時可降低空氣阻力。

同時，列車座椅後背加高，更加符合人體工學，並在每節車廂增設兩處「大件行李架」，方便乘客存放大件行李，此外結合客室設計進行縱向布置的28寸LCD圖文顯示器與列車客室LED照明具備亮度自動調節功能。

⑶ 請我一個鄭州地鐵一號線最新的線路圖

2020年1號線站點1河南工業大學2鄭大科技園3鄭州大學4梧桐街5蘭寨6鐵爐（可換成14號線）版7市民中心權8西流湖9西三環10秦嶺路11五一公園（可換成5號線）12碧沙崗13綠城廣場14醫學院15鄭州火車站16二七廣場17人民路18紫荊山（可換成2號線）19燕庄20民航路21會展中心22黃河南路23農業南路24東風南路25鄭州東站（可換成5號線）26博學路27市體育中心28龍子湖29文苑北路30河南工業大學。全程30站

⑷ 鄭州地鐵一號線路經過哪些站點

西流湖站
西流湖站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有8個出入口（預留4個出入口），分布於建設西路兩側，其中3號出入口（A口）設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有5組進站閘機，3組出站閘機，雙向閘機4台，5台自動售票機，2台票卡查詢機。
西三環站
西三環站為地下兩層車站，往西為西流湖站，往東為秦嶺路站。本站採用單柱大視野設計，島式站台結構。車站共有3個出入口，分布於建設路兩側和三環路的東北角，其中B1出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯，並與未來的公交接駁站相鄰；B2出入口通過75米的通道下穿柿園大橋至建設路南側；車站站廳共設有5組進站閘機，3組出站閘機，4組雙向閘機，5台自動售票一體機。C口位於車站的西北角，於西環快速路相接。
秦嶺路站
秦嶺路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於建設路兩側。站廳內設有通往站台的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，6 組出站閘機， 5台自動售票機。出站後可換乘鄭州快速公交B6路。
五一公園站（可換乘鄭州地鐵5號線）
五一公園站為地下二層車站，標准雙柱設計，島式站台結構。在1號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有10組進站閘機，10組出站閘機，10台自動售票機。出站後可換乘鄭州快速公交B1路。
碧沙崗站
碧沙崗站為地下二層車站，標准島式站台結構。車站共有4個出入口，一號和二號口位於建設路路南；三號及四號口位於建設西路北側。車站四號口設有站廳通往地面的無障礙電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，3組出站閘機，5組雙向閘機，5台自動售票機。
綠城廣場站（可換乘鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵10號線）
綠城廣場站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於中原路兩側。1號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，6組出站閘機，7台自動售票機
醫學院站（可換乘鄭州地鐵7號線、鄭州地鐵10號線）
醫學院站為地下二層車站，單柱站設計，島式站台結構。車站共有10個出入口，分布於中原路兩側在8號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有2組進站閘機，2組出站閘機，7台自動售票機，1台查詢機。
鄭州火車站（可換乘鄭州地鐵10號線）
鄭州火車站為地下三層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有四個出入口，均分布於鄭州站的西廣場（無法到達東廣場，東廣場離二七廣場站較近）。在3號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有10組進站閘機，9組出站閘機，15台自動售票機。
二七廣場站（可換乘鄭州地鐵3號線）
二七廣場站處於西大街、人民路、二七路、解放路、正興街的五路交叉口。車站為地下兩層，島式站台結構。共設置7個出入口和5個風亭。
人民路站
人民路站為地下三層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於人民路兩側，在4號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有5套進站閘機，5套出站閘機，雙向閘機2套，雙向寬通道閘機2套，6台自動售票機，2套自動查詢機。
紫荊山站（可換乘鄭州地鐵2號線）
紫荊山地鐵站為地下四層式建築，地下一層為車站轉換廳，地下二層為兩線的共同站廳層，地下三層為1號線車站站台層，地下四層為2號線車站站台層。車站1號線一期工程共開放4個出入口，分別為1號口毗鄰紫荊山百貨、紫荊山精品生活館，4號口、5號口位於黃河博物館、紫荊山立交附近，6號口坐落在紫荊山公園。
燕庄站（可換乘鄭州地鐵6號線）
燕庄站為地下三層、島式站台結構車站。其中負一層為商業開發層，負二層為站廳層，負三層為站台層。車站共有5個出入口，分布於金水路兩側。
民航路站
民航路站採用單柱標准站裝修設計。設計主色為中國紅，既體現了「厚重河南」又顯示了「活力鄭州」，裝飾紋案使用三角紋，與細節處顯示出仰韶文化的空間裝飾。民航路車站周圍已是較為成熟的住宅與商業中心。
會展中心站（可換乘鄭州地鐵4號線）
會展中心站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構，遠期規劃為4號線的換乘站。車站初期有3個出入口，C、D口位於商務西八街，B號出入口通往商務外環，C出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，8組出站閘機，14台自動售票機。
黃河南路站（可換乘鄭州地鐵12號線）
黃河南路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於黃河南路和金水東路的兩側，在4號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有7組進站閘機，7組出站閘機，10台自動售票機。
農業南路站
農業南路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於金水東路與農業南路交叉口兩側，站廳層設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有3組進出站閘機，8台自動售票機。
東風南路站
東風南路站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有3個出入口，銜接周邊政府、學校與鄭州東站客流。在C口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，6組出站閘機，8台自動售票機。
鄭州東站（可換乘鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵8號線）
鄭州東站為地下二層車站，島式站台結構。車站共有二十六個出入口，分布在鄭州東站高鐵站東、西廣場與站廳之間，其數量位於二十個車站之最，可以實現高鐵和地鐵的快速換乘。同時，站廳的垂直電梯與鄭州東站高鐵站相連。此外，鄭州東站不僅是1號線的重點有岔站，同時也是七個聯鎖集中站之一；車站共有10副道岔，兩條存車線；本站是唯一能夠在屏幕上看到全線各站的車站，行車控制許可權僅次於控制中心。出站後可換乘鄭州快速公交B5路。
博學路站
博學路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於嘉園東路兩側，在B出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，4組出站閘機，4組雙向閘機，6台自動售票機，1台驗票機。
市體育中心站
市體育中心站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有6個出入口，分布於明理路兩側，其中2號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，8組出站閘機，8台自動售票機。

⑸ 鄭州火車站地鐵幾號線

如圖所示，鄭州火車站站目前是地鐵1號線站點

⑹ 鄭州地鐵17號線全長多少公里今年年內可以開通么

地鐵作為城市內常用的交通工具，具有不少的職能，而政府為了能夠便利城市居民，大多對於地鐵工程都極為重視。鄭州作為國內鐵路線四通八達的城市之一，自身依靠著鐵路貿易發展了不少的經濟，同時鄭州的地鐵線也是一條接著一條開。本次就有這么一條地鐵線，它若是建成，十有八九能夠成為國內第三條跨市級的地鐵線路，便利的將不只是鄭州本地人而已。

其中以文化景區佔比較多，不過度假區風景也不錯，若是從鄭州下飛機，一路坐地鐵上許昌也是異常方便的。當然鄭州的風景區也不少，筆者列出如下相對好玩的幾個點：嵩山、楊樹溝、果嶺山水、鄭州三皇山、竹林長壽山景區。這些大多都是山水景區，去了絕對不虧。

鄭州17號線的開通，不僅是打通了兩地的界限，還順帶把旅遊和經濟的契機給打開了。若是有機會上鄭州旅遊，去一趟許昌也是不錯的哦，坐上17號線地鐵。

鄭州這條地鐵線將在2020年年底開通，很受人們期待，全長66.5公里

⑺ 17號地鐵通車路線圖

上海軌道交通17號線，原地鐵2號線青浦段，簡稱「17號線」。為上海市十二·五期間專規劃建設的一條重要軌屬道交通線。東起虹橋火車站（本站與2號線同台換乘），沿崧澤大道南側平行西行跨越G15瀋海高速公路後接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區、澱山湖新城。進入朱家角地區後走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程35.30公里，共設13站（其中虹橋火車站站土建已完成）。主線土建已於2013-2014年全面開工。線路總工期48個月。計劃2017年底建成通車。
途徑站點：
虹橋火車站
中國博覽會北站
蟠龍路站
徐盈路站
徐涇北城站
嘉松中路站
趙巷站
匯金路站
青浦站
漕盈路站
澱山湖大道站
朱家角站
東方綠舟站

⑻ 誰有鄭州市地鐵線路圖〈就是地鐵都經過哪些地方〉

鄭州地鐵1號線 起於高新區新鄭州大學，止於鄭東新區文苑北路，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度34.84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。
鄭州地鐵2號線 起於惠濟區中心，止於站馬屯，途經開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。
鄭州地鐵3號線 起於新鄭州大學，止於加州工業園區，途經科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。
鄭州地鐵4號線 起於惠濟區人民醫院，止於加州工業園區，途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。
鄭州地鐵5號線 起止於新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。
鄭州地鐵6號線 起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區，途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。