南京市地鐵8號線規劃

㈠ 南京寧蕪鐵路是不是改成地鐵8號線那油坊橋七彩星城這一段也改成地鐵8號線是嗎

寧蕪鐵路是改成地鐵8號線，在油坊橋與2號線和12號線換乘，8號線規劃中，南京地鐵八號線全長回62.3公里，大部分為地答面線。
主要將由寧蕪鐵路改造為輕軌而成。由銅井至仙新路，穿越江寧區、雨花台區、秦淮區、白下區至仙林新城共25站。與南京地鐵一號線一樣，乘坐南京地鐵八號線，除了使用公交"一卡通"外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票。現場購票分自動售票和人工售票兩種。
全程線路：銅井站—翔鳳路站—江寧站—板橋南站—洲南路站—板橋站—板橋北站—西善橋站—油坊橋站（與2號線換乘）—小行站（與1號線換乘）—鳳台南路站—中華門站（與1號線換乘）—雨花門站（與3號線換乘）—康安里站—小天堂站—勝利村站—雙拜崗站—滄波門站—麒麟工業園站—芝嘉路站—麒麟站—靈山站—仙林中心站（與2號線換乘）—仙林站—仙新路站

不過具體建設日期還得慢慢等待，寧蕪鐵路具體的搬遷日期還是個謎！

㈡ 南京地鐵8號線的規劃進度

隨著南京板橋新城的日益崛起，南京地鐵8號線建設也牽動著越來越多買房者的心。有回媒體答報道稱，南京地鐵8號線一期環評報告出台，將只修建「麒麟鎮」至「西善橋」一段。
南京地鐵8號線是利用寧蕪鐵路南京滄波門到古雄段搬遷後的老線路建設而成的地鐵線路；原寧蕪鐵路滄波門至古雄段拆除後，原來鐵路的碎石路基和老舊鋼軌全部報廢不用，線路將重新設計，有些路段設計為高架線路、有些路段設計為地面線路、有些路段設計為地下線路。
《南京市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》已獲得國家發改委的批復。其中10條最終獲批，4號線二期、8號線一期、11號線也在此輪建設，相比於之前披露的規劃，南京地鐵8號線一期、4號線二期、11號線待見工程工作。參與規劃編制的專家透露，8號線一期之所以也入選，是因為這條線涉及到寧蕪鐵路南京主城段的搬遷。而鐵路搬遷協調難度較大費時較長，所以這條線沒有明確時間表。

㈢ 南京地鐵8號線什麼時候開通

要等寧蕪鐵路搬遷。
寧蕪鐵路搬遷確已被鐵道部列入今年爭取開工項目，目前已進入工可階段，方案已經初定，原鐵路將改造為城市輕軌（地鐵八號線）

㈣ 南京地鐵8號線 板橋南站在哪裡

南京抄地鐵八號線將：從江寧銅井出發，沿寧蕪公路經過江寧濱江開發區、江寧鎮。進入雨花台區，經過雨花經濟開發區、西善橋街道。在油坊橋站與2號線換乘，在小行站與1號線換乘。進入秦淮區，在賽虹橋立交向東轉，沿應天大街向東，在中華門站與1號線再次換乘，在雨花門站與3號線換乘。下穿雙門樓立交，折向東北。進入白下區，?光華門折向東，沿光華路向東。下穿五佰戶立交，拐向東北。進入江寧區，穿過麒麟鎮。到達仙林新城，在靈山折向北，在仙林中心站與2號線換乘到達仙新路，設終點站。

全程線路：銅井站—翔鳳路站—江寧站—板橋南站—洲南路站—板橋站—板橋北站—西善橋站—油坊橋站（與2號線換乘）—小行站（與1號線換乘）—鳳台南路站—中華門站（與1號線換乘）—雨花門站（與3號線換乘）—康安里站—小天堂站—勝利村站—雙拜崗站—滄波門站—麒麟工業園站—芝嘉路站—麒麟站—靈山站—仙林中心站（與2號線換乘）—仙林站—仙新路站

板橋南站就在江寧路與洲南路南的中間。如下圖

㈤ 南京地鐵8號線預計什麼時候能開通

近兩年並沒有開工建8號線的計劃，開通完全沒有指望

㈥ 南京地鐵8號線每年都會有謠言要來了。到底是什麼人傳出來的。請求各位大神邦幫忙解答一下是怎麼回事。

謠言止於智者
遇事多思考，多分析
不信謠不傳謠
遇事情不要急著決定，三思而後行啊

㈦ 南京地鐵八號線和12號線那個先開工

摘要 四條主線：一號線，二號線，三號線，六號線。

㈧ 南京地鐵8號線何時建好

目前已經通車的是一號線，5月28號二號線包含二號線東延（油坊橋——經天路）一號南延即將通車！目前在建的是地鐵三號線，過江地鐵！8號線何時建好，是個未知！即使地鐵老總也答復不了！

㈨ 南京地鐵8號線什麼時候建

8號線在2020年之前來不會開建自，《南京市軌道交通近期建設規劃(2014—2020)》方案目前已進入國家發改委審批環節，裡面僅包括1號線北延線、2號線西延線、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期、10號線二期等線路規劃，而位於城郊板塊的麒麟、板橋居民苦盼多年的8號線，並不在此次規劃之列。