荷蘭地鐵線路圖

㈠ 國外哪些國家有地鐵

世界各地的地鐵

[編輯] 亞洲
亞洲最早的地鐵出現在日本。日本大都市人口密集，因此為疏導交通而廣興地鐵。在20世紀後半葉，亞洲各地的地鐵飛速發展。亞洲建設地鐵的主要目的是為了緩和阻塞的交通。除去日本和石油生產國，不少發展中國家的地鐵路線都是用發達國家的援助資金興建的。

[編輯] 日本
主條目：日本地下鐵
在日本，都會地區的地下有軌運輸系統稱為「地下鉄」或「メトロ」（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系統乃是1927年（昭和2年）12月30日通車的東京地下鐵道。目前在日本擁有地下鐵的城市計有東京、大阪、橫濱、名古屋、京都、神戶、福岡、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在規劃自己的地下鐵系統。

[編輯] 東京
東京地鐵首期通車范圍，是目前東京地下鐵銀座線淺草站到上野站的區間。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）東京中央郵局到東京站區間就已有在地下行車的郵件運輸專車。

[編輯] 大阪
公營地鐵大阪市營地鐵御堂筋線梅田站到心齋橋站的區間通車營運。

第二次世界大戰後除了大阪市以外，公營有軌電車在各政令指定城市成為代替地鐵的交通方式，在一些大都市裡公營地鐵的建設擴充也在持續推進。伴隨著交通堵塞的日益嚴重，有軌電車逐漸難以定時營運。1980年代後半期，由於建設費用的緊縮，部分城市開始建設所謂的迷你地鐵。

[編輯] 中國
中國內地的第一條地下鐵路，是1969年通車的北京地鐵。除北京以外，上海、天津、廣州、深圳、南京、大連、武漢、重慶、長春均擁有地鐵或是輕軌。另有長沙、寧波、沈陽、哈爾濱、杭州、蘇州、成都、西安、佛山、鄭州正在興建地鐵和輕軌系統。

[編輯] 北京
主條目：北京地鐵
北京地鐵通車於1969年。但是在1978年改革開放之前地鐵並不對外營運。1980年代以後，由於外資的引進加上政府的現代化政策，各個城市內地鐵建設火速展開。

[編輯] 天津
天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是中國內地第2個建設地鐵的城市。 目前一號線和九號（東段）線通車運營，二號線、三號線和九號線（西段）在建，預計2010年通車。四號線、五號線將於2009年開工建設。

[編輯] 上海
主條目：上海軌道交通
上海等城市在1990年代後將擴充地鐵線路作為緊急任務。近些年中國不少中小城市也開始有興建地鐵的規劃，而一些大都市的地鐵線路也規劃的極多極長，引發了一些專家學者的擔心。

[編輯] 廣州
主條目：廣州地鐵
廣州地鐵通車於1999年，現已建成四條線路，總長度達116公里，運營日均客運量超100萬人次。

[編輯] 深圳
深圳地鐵於2004年12月28日正式通車。投入營運的有深圳地鐵1號線與4號線，19個車站，長21.866千米。

[編輯] 南京
南京地鐵一號線全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地面及高架線7.39公里，項目總投資85億元。共設車站16座，其中地下車站11座，地面及高架車站5座。乘坐地鐵除了使用公交"一卡通"外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票。現場購票分自動售票和人工售票兩種。目前正在建設中的南京地鐵二號線和地鐵一號線南延線也將於2010年5月開通運營。

[編輯] 香港
主條目：港鐵和香港地鐵
香港的地鐵系統「港鐵」（中文名稱意指「香港的鐵路」，英文名稱「Mass Transit Railway - MTR」是「集體運輸鐵路」的意思），在2007年「兩鐵合並」中由香港的地鐵系統和九廣鐵路系統合並而成。香港的地鐵和九廣鐵路分別在1979年和1910年通車，合並前分別由地鐵有限公司和九廣鐵路公司營運。合並後，原屬九廣鐵路的三條路線租予地鐵有限公司（中文名稱已於合並日，12月2日，易名為香港鐵路有限公司）營運，成為港鐵市區線的一部份，標志著九廣鐵路公司的車務運作正式畫上句號，以及香港境內所有城市軌道交通系統的營運大一統。

港鐵現時設有十條路線，分別是東鐵線、觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線共九條市區線，以及一條連接機場及香港市中心的機場快線，當中包括地底、地面和架空路段。

[編輯] 台灣
主條目：捷運
參見：台北捷運、台中捷運及高雄捷運
跟世界其他地區相比，台灣所稱的「地下鐵路」大多是指由主要由台灣鐵路管理局所經營地下化後的城際鐵路路線；至於都會地區的城市軌道交通系統則稱為「捷運」（大眾捷運系統，Mass Rapid Transit System，簡稱MRT），與前者分屬不同系統。台灣第一條鐵路設於地下的都會區有軌運輸系統，是1997年通車的台北捷運淡水線（市區路段）。

台北捷運系統最早是自1988年起建，1997年部分路段開始通車營運，目前已發展成5條主線、3條支線，92.9公里的長度，並持續規劃並建造新的捷運路線，本身的軟、硬體設施也不斷在更新。

除了既有的台北捷運線路，與台北捷運已核定的新路線及台灣桃園國際機場捷運、高雄捷運、台中捷運（2009年動工）以外，台灣其他地方捷運系統的建設尚在審核與規劃階段中。台北捷運是由公營事業台北捷運公司營運，而高雄捷運則是采BOT規劃的民間企業高雄捷運公司營運，特許期36年。

[編輯] 韓國
韓國的第一條地鐵出現在首爾，1974年通車營業。在之後30年的時間里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地鐵陸續通車營業。韓國的地鐵建設經費不少都是來自日本等發達國家的援助。由於面臨朝鮮的威脅，韓國仍處於准戰備體制。因此地下空間的使用特別發達。首都首爾擁有大規模地鐵線路網。韓國各都市的地鐵也是由國營公司營運。

[編輯] 歐洲
自英國倫敦地鐵通車以來，20世紀中葉前在歐洲的許多大都市都建設了地鐵。

[編輯] 英國
主條目：倫敦地鐵和倫敦地上鐵
倫敦地下鐵（London Underground）始於1863年1月10日營運，現時全長408公里（市區的路段建在地底／郊區的路段建在地面），共設有12條路線共275個車站，是英國倫敦的城市軌道交通系統。

倫敦地上鐵 (London Overground) 是英國倫敦西部及北部的鐵路線，自2007年11月12日啟用，是英國國鐵系統的一部分，由香港鐵路有限公司旗下的英國聯營公司取得了七年專營權，總值七億英鎊。

[編輯] 德國
柏林地鐵（Berlin U-Bahn）於1902年開幕。在柏林牆落成後，東德政府禁止東德居民搭乘地鐵到西柏林，而西德居民雖可搭乘地鐵到東柏林地區，但禁止下車。直到柏林牆倒下、兩德統一後得以恢復整體系統的營運。由於作為德國首都的主要運輸方案，許多自1961年後位於東柏林的車站在被忽視多年後才得翻修、更新。

[編輯] 俄羅斯
俄羅斯最早的地鐵建設於1935年，地點在莫斯科。莫斯科地鐵的位置較深，甚至逾百米，軌距為1524公釐。車站區域內裝飾極為豪華，多採用花崗石、大理石等來裝飾。當時建設莫斯科地鐵是在斯大林的命令之下不分晝夜趕工的，以趕上革命35周年紀念儀式。在納粹德國侵蘇的巴巴羅薩作戰中，莫斯科地鐵曾被當作防空洞。 同時，俄羅斯還有世界唯一的一條旅遊用地鐵。

[編輯] 北美洲

[編輯] 美國
美國第一條地鐵出現在波士頓，但規模最大的卻是紐約地鐵系統，以曼哈頓島（紐約中央車站）為中心輻射，總長超過1000公里，其中曼哈頓地區大都采地下設計，但也有不少高架路段（在曼哈頓島之外的路段大都是高架設計）。紐約地鐵曾屢次在電影等大眾傳媒中登場，具有極高的知名度。其他城市的地鐵建設也在推進，目前有20個以上的城市興建了地鐵，其中大部分集中在東部地區，如波士頓、費城、華盛頓、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉磯、舊金山，海外領土波多黎各也有地鐵。其中舊金山的BART被部分人士評價為全美最好的運輸系統。

[編輯] 加拿大
加拿大的第一條地鐵出現在多倫多。目前加拿大境內擁有地下鐵路系統的城市有多倫多和蒙特利爾。溫哥華，卡爾加里，埃德蒙頓和渥太華也擁有不同類型的城市軌道交通系統，包括有架空列車系統和輕鐵系統。

[編輯] 中南美洲
中南美第一個地鐵通車於1913年12月，是在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。目前在中南美洲中有地鐵的國家有巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、委內瑞拉和阿根廷，共計5個國家。

[編輯] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地鐵開業於1969年。墨西哥城地鐵的票價是全區間統一的。另外瓜達拉哈拉等都市也有地鐵。

[編輯] 巴西
在巴西，截止目前為止共有聖保羅市等六個城市有地鐵營運。這些地鐵全部建設於1970年代後。軌距雖然全部採用寬軌1,600毫米，但是各個城市的地鐵線相同之處僅限於此，在其他方面都有很大不同。

[編輯] 非洲
非洲在二次世界大戰前多為歐洲發達國家的殖民地，沒有建設地鐵。2005年，埃及首都開羅的地鐵通車，這是非洲第一條地鐵。阿爾及利亞的首都阿爾及爾也在建設地鐵，但還未通車。奈及利亞的拉各斯，衣索比亞的首都阿迪斯阿貝巴也有建設地鐵的規劃。在埃及，為了應對色狼而引入了女性專用車輛。

㈡ 從深圳北去荷蘭花卉小鎮地鐵怎麼做

公交線路：5號線 → 1號線 → 223路，全程約23.4公里

1、從深圳北站乘坐版5號線,經過10站, 到達寶安中心站

2、乘權坐1號線,經過4站, 到達大新站

3、步行約310米,到達大新小學站

4、乘坐223路,經過2站, 到達南頭總站

5、步行約230米,到達深圳荷蘭花卉小鎮

純地鐵沒有，M343路公交車直達。

㈢ 南山荷蘭花卉小鎮坐地鐵的話在哪個站下

地鐵1號線羅寶線的大新站下車，在B出口出來出站後過天橋，步行大概500米左右就到了。

在市內區內也可以乘坐201路、容223路、B801路公交車刀中山公園西門站點下車就行了。

花卉小鎮的具體地址是在南山區月亮灣大道3008號。

不要門票，簡直是喜歡花草和攝影愛好者的天堂。

(3)荷蘭地鐵線路圖擴展閱讀

荷蘭花卉小鎮的前身是南山花卉世界，經過8個月的改造，於2011年8月5日開園。荷蘭花卉小鎮主打「花文化」，是一個集休閑、科普、展覽、商業為一體的特色公園。

在這里，可以欣賞到有代表性的荷蘭古建築物，還有專門的花卉展廳，還有咖啡廳、兒童樂園等。這里的花卉很多，批發，零售也比花店便宜。還有寵物店等等。

通過鐵藝大門，一派歐式荷蘭風情呈現在眼前：一座碩大的木鞋雕塑立於小鎮入口處，鬱金花散發出來的香味彌漫在空氣中，荷蘭風車迎著微風緩緩地轉動著，音樂噴泉廣場飄盪著舒緩的音樂，五彩斑斕的來自全球各地的花卉在歐式建築的商場內展賣。

人來人往，整個小鎮呈現出一片祥和、休閑、舒適的生活場景。這不是對歐洲荷蘭風情的憑空想像，而是呈現在深圳市民面前具體的實體場景。

㈣ 從南山到荷蘭花卉小鎮做幾號地鐵

地鐵1號線制

㈤ 從龍崗出發到深圳荷蘭花芬小鎮路線,地鐵

公交線路：818路 → 3號線 → 5號線，全程約30.5公里

1、從龍崗區步行約200米,到達龍福一村站

2、乘坐818路,經過4站, 到達龍城廣場地鐵站（也可乘坐e27路、m447路、380a線、365路）

3、步行約140米,到達龍城廣場站

4、乘坐3號線,經過12站, 到達布吉站

5、乘坐5號線,經過5站, 到達黃貝嶺站

6、步行約570米,到達錦祺花芬鮮花(鳳凰...

㈥ 求：荷蘭駐北京大使館路線（自北京南站）

公交線路：地鐵4號線 → 地鐵10號線，全程約31.4公里
1、從北京南站乘坐地鐵4號線,經過14站, 到達海淀黃庄站
2、乘坐地鐵10號線,經過12站, 到達亮馬橋站
3、步行約360米,到達荷蘭王國大使館網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

㈦ 米東區荷蘭小鎮啥時能通上地鐵

你都荷蘭荷蘭小鎮啥時候能通上地鐵？只要當地政府給修，就有人通唄！

㈧ 荷蘭的主要城市是哪些

荷蘭旅遊城市--阿姆斯特丹

阿姆斯特丹是荷蘭的首都,黃金時代的原貌多有保留，幾乎是一座活的博物館。美麗的運河交織出「水都」風光，林立的博物館囊括荷蘭所有知名畫家的作品。古典音樂殿堂-----國家音樂廳里的演出更是不容錯過。阿姆斯特丹顯得古老而極有味道。所有三層和四層的小樓房被藍色、綠色和紅色精心地裝飾著，可愛得就像假的一般。這些玩具一般的樓房的門，是那麼的狹小，僅能容得一個人走進。古時此地有一條的奇怪的法律，門越大交納的稅就越多，無奈的人們只好將門盡量做小，卻把窗戶做得很大，傢具什麼的都從窗口吊運進出。所有小樓房的頂部，都有數個伸出來的鐵鉤子，以固定吊運物品所用的繩索。密密的水道又將這些可愛的街巷一塊一塊地分割開來，成群的海鷗在水道和樓房間飛舞，水裡有覓食的鴨子，仿若北方的威尼斯。

作為全國最大的城市,其工商業發達,也是西歐著名的海港,城區大部分低於海平面1-5米,稱的上是一座"水下城市",全靠堅固的堤壩和抽水機,才使得城市免遭海水淹沒.過去的建築物幾乎都以木樁打基,全城有幾百萬根塗著黑色柏油的木樁打入地下14-16米的深處,如王宮就建在13659根木樁上.市內上百條大小水道縱橫交錯,有1000多座橋梁在河上,多數是人行的石拱橋.

阿姆斯特丹市中心的達姆廣場經常是一些全國性的慶典儀式的舉辦地.廣場中央矗立著為紀念兩次世界大戰中的犧牲者而建的戰爭紀念碑,對面是富麗的王宮,這里原來是市政廳,建於1648-1662年。

㈨ 北京西站到荷蘭使館怎麼乘地鐵

坐地鐵肯定可以在11點之前趕到的 1個半小時-2個小時的車程吧
你在西站北廣場坐21 或 320路 軍事博物館下車
倒地鐵1號線 國貿站下車 換乘地鐵10號線 亮馬橋下車
往回走 在使館區那一塊 具體的你下車再打聽吧

荷蘭使館的地址是：亮馬河南路4號