武漢地鐵深港線最新線路圖

A. 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

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截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

B. 武漢地鐵3線路圖最新

武漢地鐵3號線的相關路線截圖如下：

C. 武漢地鐵1號線路線圖

協和醫院在一號線那個站下

D. 武漢地鐵29號線的線路走向及站點

29號線工程為制全地下線路，長19.83km，設站13座：起點流芳火車站站、教育中路站、葯監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城。分別在流芳與規劃武漢軌道交通2號線南延線流芳站、城際鐵路流芳站換乘，在光谷五路與規劃武漢軌道交通30號線換乘，在未來一路與規劃武漢軌道交通9號線換乘。
在繞城高速以東、高新大道以北新建長嶺山車輛段，出入段線分別由光谷七路站和鄭家路站引出。29號線設控制中心一座，位於長嶺山車輛段內，設置主變電站兩座，分別位於光谷廣場未來三路西側，並分別考慮給規劃武漢軌道交通2號線南延線和規劃武漢軌道交通9號線供電，實現資源共享。
武漢市軌道交通29號線工程主要工程數量表 項 目 單 位 數 量 備 注 正線長度 km 19.83 全線地下 車站 座 13 地下車站 車輛基地 處 1 地面車輛基地 拆遷建築物 10m 41480 永久用地 公頃 27.5 工程投資 萬元 1387611

E. 武漢哪些地鐵線路開通及延伸到江夏區

22號線（巴登線）江夏區
27號線（紙坊線）江夏區 板橋村 五里界
30號線（天龍回線）黃陂區、東湖新答技術開發區、江夏區
武漢軌道交通7號線（U7），地鐵，規劃中。
標識色：青銅色。
一期起點位於金銀湖，沿環湖中路、金南一路、建設大道、澳門路，過京漢大道，在三陽路附近穿越長江，經友誼大道、過湖北大學，穿越武漢長江隧道的南岸匝道，走中山路，穿過大東門立交橋，過武昌火車站，走恆安路、南李路、李紙路至板橋村，該線路全長約31.36公里。

武漢地鐵9號線是武漢地鐵的一條規劃線路。起點魯巷，終點紙坊鎮。經由民院路，民族大道，湯遜湖，陽光大道等路後到達紙坊。

F. 武漢地鐵2號線線路圖

武漢地鐵來2號線途徑的源地點有這些：

天河機場—航空總部—宋家崗—巨龍大道—盤龍域—宏圖大道—常青城—金銀潭站—常青花園站—長港路站—漢口火車站—范湖站—王家墩東站—青年路站—中山公園站—循禮門站—江漢路站—積玉橋站—螃蟹岬站—小龜山站—洪山廣場站—中南路站—寶通寺站—街道口站—廣埠屯站—虎泉站—楊家灣站—光谷廣場站。

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武漢地鐵2號線線路票價

票價與計價方式

武漢軌道交通統一按里程限時分段計價：2元可乘坐9公里；3元可乘坐14公里；3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里（4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里）。

每次乘車限時180分鍾，超出180分鍾車票失效，按最高票價補票。

G. 武漢地鐵規詳細線路及劃圖

這里有圖，自己去看看：http://bbs.cnhubei.com/thread-844651-1-1.html

H. 武漢地鐵的運營中線路

武漢現有4條通車線路，分別為1，2，3，4號線。

1號線一期於2004年7月28日開通並已正式運營，是我國中西部地區第一條城市軌道交通，1號線二期於2010年7月28日開通試運營，聯通漢口五大區，1號線三期於2014年5月28日開通試運營，黃陂區成為武漢市首個擁有地鐵的新城區。

2號線一期於2012年12月28日開通試運營，成為我國首條穿越長江的地鐵。

4號線一期於2013年12月28日開通試運營，連接武漢三大火車站，武漢地鐵形成「工」字型網路，4號線二期於2014年12月28日開通試運營，武漢7個中心城區均擁有地鐵線路。

3號線一期於2015年12月28日開通試運營，武漢地鐵首次成環。

武漢地鐵（Wuhan Metro），即武漢軌道交通，是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通系統。武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，截至2015年12月，已投入運營1號線、2號線、3號線和4號線，共96座車站，運營里程125.42公里。武漢地鐵聯絡三鎮，通達全市7個中心城區。武漢站、漢口站、武昌站三大火車站已融入現代化的地鐵網路。至2017年底，將會開通7條中心城區線路，其中7個中心城區路線總長約215.3公里 。按武漢三期規劃到2021年武漢城區將有9條線路，新城區將有5條線路，從2016年開始，武漢市以每年至少開通2條線的速度 ，確保2020年形成約400公里的軌道交通線網，躋身世界地鐵城市第一方陣。

I. 武漢地鐵10號線最新線路圖

沌口萬家湖（換乘16號）→寶鋼華中公司（沌陽大道江城大道交匯處換乘規劃中的17號）→江城大道南太子湖（換乘6號線）→江城大道四新南路→江城大道四新大道交匯處（換乘11號12號線）→江城大道墨水湖站→江城大道五里墩（換乘4號線）→琴台大道龍燈堤→硚口路京漢大道（換乘1號線）→建設大道寶豐一路→武漢商務區（換乘3號7號）→雲飛路（換乘3號）→漢口火車站南廣場（換乘2號）→發展大道唐家墩交匯處（換乘6號）→發展大道竹葉山（換乘8號）→發展大道二七路（換乘3號）→解放大道轉車樓路口（換乘1號）→周大福金融中心【707超高層旁下穿長江去武昌鐵機路】→和平大道鐵機路口（換乘5號）【左轉彎穿過武漢理工大學余家頭校區】→友誼大道園林路口（換乘12號鋼都花園站）→友誼大道建設一路交匯處站→友誼大道工業路仁和路交匯處【友誼大道工業二路口右轉彎】→團結大道塗家墩站【靠近和平派出所、穿過團結大道左轉彎穿過綠化公園】→天興洲綠島小區→楊春湖路（換乘4號楊春湖站）→武漢火車站

從左下角到右上角，一條紅線是10號線