成都地鐵規劃彭鎮

① 雙流區區域規劃如何

雙流區

1、區域定位（空間定位、發展定位）

天府新區成都直管區：成都市中心城雙核之一，是天府新區金融、商業、行政和科研中心；

成都直管區以外雙流區域：國際航空樞紐，天府新區空港高技術產業功能區，以臨空產業為主導的衛星城。

空間結構可概括為「一港一城四區」的城鄉空間結構。

「一港」：即由機場環港路圍合而形成的空港經濟貿易圈；

「一城」：天府新城。東起成自瀘高速，南至鐵路貨運外繞線，西以成昆鐵路和元華路為界，總面積122平方公里。

「四區」：即空港生態科技產業功能區、空港高技術產業功能區、創新研發產業功能區和南部現代農業科技功能區。

2、交通情況（現有交通、未來規劃）

1.航空

（1）雙流國際機場

現狀擁有雙流國際機場，現已開通國內航線184條，國際航線15條，現已建成第二跑道並正在建設新航站樓，雙流國際機場飛行區指標為4F級，已經被國家民航總局確定為中樞機場。

2.高快速交通

（2）高快速交通結構

規劃形成「七高十二快」的高快速路網。

七高：繞城高速、第二繞城高速、機場高速、機場第二高速、成雅高速、成自瀘高速與成簡高速；

十二快：成溫邛快速路、成新蒲快速路、雙楠大道、環機場快速路、雙華路、大件路、牧華路（成環快速）、元華路、正公路、紅星路快速路、三岔湖快速路與新邛雅快速路東延線。

3、鐵路

（1）鐵路站點布局

結合高鐵走廊在天府中心區域布局建設一座國家鐵路樞紐站——「天府新客站」，與成都市的其他鐵路樞紐一起總體按照「內客外貨」進行鐵路客貨運組織。

（2）鐵路交通網

北向通道：以成西客專（接成綿樂城際鐵路）、寶成、達成、成蘭、蘭渝、川青鐵路等連接陝西、甘肅、青海。

東向通道：以成渝高鐵、達成（成遂渝）鐵路、成渝鐵路等連接重慶。

南向通道：以成貴客專、成昆、成渝—內昆鐵路等連接貴州、雲南。

西向通道：以川藏鐵路連接西藏的。

（3）新建鐵路線

成西客專：經成都東站，終點設於天府新客站。

成貴客專、成資瀘城際、成樂綿城際：經天府新客站終到成都東站。

東西向新增渝雅聯絡線：成渝客專資陽站-天府新客站-新津站-雅安（通向拉薩）；近期連通重慶、雅安，遠期向東西方向上延伸，通達拉薩和國家中東部地區。

貨運外繞線：成都市規劃的新貨車外繞線（在雙流縣范圍外），現有貨運外繞線承擔客運功能，成為成渝客專和成綿樂客專之間的聯絡線。

4、水運

積極發展區域的水上旅遊航線，改造岷江航道，在華陽、正興、黃龍溪建設旅遊小碼頭。

5、交通樞紐

（1）公路樞紐站點布局

雙流縣共規劃5座長途客運站，分別為東升客運站，九江客運站，空港客運站，黃甲客運站，永安客運站，其中東升客運站為遷建，其餘均為新建。

6、貨運與物流系統

雙流的貨運與物流交通主要以「空、路」聯運為主。

「空」：即航空運輸，依託雙流國際機場，建設航空物流園區。

「路」：即公路運輸，依託雙流城市幹道為主，形成東西向與南北向的貨運物流通道；依託成溫邛快速路—成新蒲快速路形成過境的貨運物流通道。

形成雙流縣物流系統的「一園區兩中心」規劃布局。

「一園區兩中心」包括：航空物流園區、雙流物流中心及南部物流中心。

7、軌道

對接全域軌道交通線網，規劃形成以地鐵貫通，有軌補充的「19+10+6」軌道交通線網布局。

按照成都最新線網規劃，新雙流區域規劃地鐵線路15條，分別為：地鐵3號線、5號線、8號線、10號線、11號線、16號線、17號線、19號線、T1線、T2線、T3線、T4線、T9線、TK4線和TK6線。下面是部分地鐵線路的走向。

成都地鐵1號線一期工程南延線：起於世紀城站，止於華陽站，全長5.4公里，均為地下線，共設5座車站，分別是天府三街、天府五街、華府大道、四河、華陽，目前已開通。而南延線3期正在緊張建設中。

成都地鐵3號線南延線：成都地鐵三號線南延線起於雙流南站（藏衛路與永安路交叉口處），由南向北依次將擬建武侯立交站、西區大道口站、金鳳站、龍橋站、迎春橋站、雙流北站、雙流站、白河路站、雙流南站、城鐵雙流站十座車站，線路全長約為15.3km。與三號線一期工程連通，因其主要為連接成都與雙流城區之用，線路主體工程主要集中在雙流范圍內，其中雙流內有7站。

成都地鐵5號線二期：（迎賓路站-回龍路站）全長9.777公里，涉及雙流、天府新區。二期工程北接迎賓路站，往南為雙華路站、二江寺站、牧華路站、鶴高路站、蔣家店站、回龍路站。

成都地鐵8號線：是一條東北至西南向的預留控制線，全長36.1公里，共設車站27座。它北起龍潭街道，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交，與地鐵5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。

成都地鐵10號線一期：線路長約10.9公里，全部為地下線，共設車站6座，分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。地鐵10號線遠期將南延至新津。

規劃中的地鐵19號線：由雙流機場引出，接入天府新站、經天府新區、然後駛抵新機場。

益州大道有軌電車示範線：沿線站點（由北向南，均為工程名）火車南站、廣和一街站、盛和一路站、泰和路站、和碩東街站、府城大道站、交子大道站、錦城大道站、環球中心站、天府一街站、天府二街站、天府三街站、天府四街站、天府五街站、伏龍小區站、華府大道站。

結合高鐵走廊在天府中心區域布局建設一座國家鐵路樞紐站——「天府新客站」，與成都市的其他鐵路樞紐一起總體按照「內客外貨」進行鐵路客貨運組織。

3、區域衍變

雙流屬於淺丘地形，與成都平原西部和北部相比並不肥沃，這也讓雙流在農耕時代並不富裕，所以才有了「金溫江、銀郫縣、叫花子住在雙流縣」的順口溜。

而大量並不肥沃的農田，正是成都選擇向南發展的前提，發展成本低，不佔據肥沃的耕地，讓雙流在改革開放後起飛。

2016年雙流由縣變區，在去年雙流沒改區之前最後一次參加全國百強縣排名，排名全國第14位，西部第一名。從雙流進入榜單以來，西部第一從來沒有旁落過。

雙流一直以來都是成都郊縣中的領頭羊。在去年天貓雙11中，四川第一個的交易額11億元，全國排名第6位。其中雙流在全國縣級市排名第三。而這已是雙流第二年位列前十了。

成都兩個中心之一，南部新中心——秦皇寺CBD和科學城就位於雙流行政區（天府新區成都直管區內）。

雙流的地產熱點片區航空港、華府、東升這三個地方，近年來也經歷了一夜爆紅、逐步回調的發展，但雙流的房產交易量，常常位居成都第二，僅次於高新區。

4、商圈板塊

雙流的地產熱點片區航空港、華府、東升這三個地方，

成都直管區以外雙流區域：國際航空樞紐，天府新區空港高技術產業功能區，以臨空產業為主導的衛星城。

新世界廣場-

藍光空港韓國城-

時代·奧特萊斯-

成都海濱城

雙流綜保區-

城南優品道廣場-

華陽極地海洋世界

南湖夢幻島-

8500畝城市中央公園

5、區域配套

教育：

擁有雙流中學、棠湖中學兩所國家級重點中學。同時，四川大學、西南民族大學諸多知名高校雲集雙流，是除成都主城區外最大的文化中心。

未來，雙流的教育將更強，引進全國全省知名學校，尤其要大力提升學前教育，確保到2017年新建公辦幼兒園21所、新增學位7000餘個，並在免除雙流籍高中學生學雜費基礎上，率先免除公益性幼兒園雙流籍學生保教費。

醫療：

雙流區第一人民醫院、疾病預防控制中心、區婦幼保健院

6、區域地標

雙流機場

新城公園

體育中心

圖書館

7、產業規劃（現在+未來）

東升組團地處空港高技術產業功能區范圍內，其發展願景是田園型、復合型空港城區，這一組團將依託雙流機場、高端裝備製造業、臨空物流等產業。

華陽組團位於天府新城功能區，未來可能成為城市的又一中心，主要發展商務、會展、創意產業等，將成為天府新區雙流區域的信息港、商務港、休閑港、創新港。

黃龍溪組團的關鍵詞是高效、樂活、低碳，將依託普興火車站，形成以大型物流倉儲、貨運等為核心的現代化物流園，建立區域物流門戶。同時，這一區域還將創辦「樂活社區」，建立環境友好住區。這一區域將開設低碳工業園，重點發展電子信息、生物醫葯等綠色環保產業。

籍田、大林組團則以「高端、高效、高輻射」為目標、農業創新研發、產業鏈創業和先導示範等四大功能。

永安組團將打造世界級生態IT慧城

② 成都雙流新棠中規劃了地鐵嗎

是的，現在這里是規劃的地鐵，有一號線哎，還有二號線，不過具體實施時間還要等一等

③ 成都雙流區公興鎮有地鐵規劃嗎

成都地鐵11號線（工程線）是一條連接主城區、天府新區、新津縣的市域快線[1] 。一期工程北起觀東路站，途經新成仁路、夔州大道、福州路、正興42路和迎賓大道，終止於回龍路西站。線路全長22.0km，共設車站19座，地下站18座、高架站1座，其中換乘站3座，與1號線、5號線、6號線、18號線換乘。設車輛段1座，新建主變電所2座，本工程工期約48個月。
站點設置
11號線（工程線）一期 站名 換乘 屬地 位置
觀東 高新區中和街道 位於觀東社區，中柏大道與觀東二街交匯口以南[6]
新通大道 高新區中和街道 位於錦翰路與新通大道交匯口。
新川路 高新區中和街道 位於新川科技園內，錦翰路與新川路交匯口南側。
龍燈山 高新區中和街道 位於龍燈山社區，錦翰路與豐和二街交匯口。
蒲草塘 成都地鐵25號線 高新區中和街道 位於蒲草社區，錦翰路與新程大道交匯口。
萬安 天府新區萬安鎮 位於夔州大道與海洋路延線交匯口。
麓山大道 成都地鐵14號線 天府新區萬安鎮 位於夔州大道與麓山大道交匯口北側。
沈陽路 成都地鐵26號線 天府新區萬安鎮 位於夔州大道與沈陽路交匯口。
青島路 天府新區萬安鎮 位於高飯店村，夔州大道與青島路東段交匯口。
昌公堰 成都地鐵15號線 天府新區興隆鎮 位於梓州大道與夔州大道交匯口。
杭州路 天府新區興隆鎮 位於夔州大道與杭州路交匯口北側。
天府商務區 成都地鐵19號線 天府新區興隆鎮 位於天星村，福州路與寧波路交匯口。
西部會展中心站[7] 成都地鐵1號線，成都地鐵18號線 天府新區正興鎮 位於天府大道與福州路交匯口東側。
秦皇寺 天府新區正興鎮 位於秦皇寺村，福州路與益州大道路交匯口東側。
松林 成都地鐵26號線 天府新區正興鎮 位於松林村，兩條規劃道路交匯口。
蘆角 天府新區正興鎮 位於蘆角村，福州路與規劃路交匯口。
釣魚嘴 天府新區正興鎮 位於釣魚嘴村，錦江釣魚嘴東側多條規劃道路交匯口。
回龍 成都地鐵5號線 天府新區正興鎮 位於回龍社區，劍南大道南二段與武漢路西段交匯口附近。
蘭家溝 雙流區公興鎮 位於蘭家溝村4組，三岔湖快速路與迎賓大道交匯口南側

④ 成都有軌電車的規劃線路之新津段

起於龍王渡小區，沿興園 3 路-瑞通路-五津東路-新普路-大件路外繞線-岷江大橋，止於成綿樂新津南站，全長約21.9km,遠期預留至成蒲快速路與新沙路交匯處。線路連接老城區、工業園 A區、普興鎮、物流園區、新材料功能區和工業園 B 區 ，與成綿樂新津南站進行接駁。
R1 線位於未來新津重要的客流交通走廊上，是一條典型的 TOD 線路，立足於滿足天府新區新材料產業功能區通勤需求，解決未來天府新區發展帶來的客流，帶動沿線土地增值，將直接推動第二產業發展和促進沿線第三產業發展，並優化城市空間結構，縮短主要功能區的通行時間。
R1線一期工程，從五津東路站至客運中心站，長度約為3.7公里，共設4站，依次為五津東路站、岷江東站、濱河路站和天府新區白鶴灘站。根據計劃，這段將在2015年10月31日完工。
新津現代有軌電車示範線R1線（五津東路-普興段）是有軌電車R1線的中段部分，線路呈東西走向。起點位於三號橋西側的五津東路與武陽東路路口，線路沿五津東路向東，依次經過三、二、一號橋，然後沿新普路鋪設至普興鎮路口，設置本段終點站普興站。本段線路右線全長8.681公里，其中地面線8.109公里，共設車站8座。 起於新平鎮，沿新邛路-成新蒲快速路，通過雙流彭鎮、九江鎮同往草金立交聯系成都高新西區。R6 線在彭鎮處與地鐵 15 號線接駁。全長約23.2km，新津境內17.9km。加強新津的花舞人間、新平、安西、興義與雙流的彭鎮、九江和成都高新西區的相互交流，同時帶動新平、安西、興義的發展建設，支持城市總體規劃向西北的發展戰略。

⑤ 成都地鐵12號線的總體布局

成都地鐵12號線 - 根據《成都市城市軌道交通遠景線網圖》，遠期成都地鐵線路將內達903.8公里，容車站總數449座，還首次提及12號線、14號線、15號線以及16號線。12號線起於沿河社區站，止於洛帶北站，全長57.1公里
根據交匯的情況推測，地鐵12號線會經過雙流區航空港片區，估計會經過成都信息工程大學、常樂社區、錦華路二段、北京華聯、久居福、長城路，然後與地鐵8號線交匯，並延伸到天府新區成都直管區。 推測的經過路線圖是根據與10號線和8號線交匯猜測的，具體以官方的公布為准。
具體什麼時候開建以及什麼時候運行，目前都是未知數。期待中！大力支持成都地鐵的建設！

⑥ 成都地鐵13號線的規劃詳情

規劃詳情：

線路走向:

1. 成都軌道交通13號線一期工程由七里溝站(含)至龍華寺站(含)，線路長度28.85公里，其中地下線26.3公里，高架線2.25公里，過渡段0.3公里;共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座。

2. 其中13座為換乘車站:在老馬堰站與規劃29號線換乘，在武青北路站與9號線換乘，在光華村站與7號線換乘，在青羊宮站與5號線換乘，在銀杏園站與10號線換乘，在華西壩站與1號線換乘，在新南門站與3、16號線換乘，在三官堂站與6號線換乘，在沙河橋東站與8號線換乘，在四川師大站與7號線換乘，在煙草公司站與規劃30號線換乘，在三聖鄉站與9號線換乘，在龍華寺站與11號線換乘。

⑦ 成都市地鐵有沒規劃到雙流機場的呢

有的！不過不是現在！起碼要等到1，2號都修好之後~保守估計10年左右開始動工！5號線！

⑧ 成都地鐵17號線彭鎮福田村有站嗎

沒有站。地鐵17號線在雙流段就只有一個九江北站，在成新蒲快速通道與星空路交叉口。