深圳現在在建地鐵線

㈠ 深圳地鐵至2019年底已建好的線路有多少條

深圳地鐵在2019年實現了「兩線齊發」，開通了5號線南延線和9號線西延線，運營里程突破300公里。
2020年實現了2號線東延段、3號線南延段、4號線北延段、6號線、8號線一期、9號線支線、10號線開通運營，其中8號線一期在運營初期與2號線貫通運營；地鐵9號線支線（南油至海上世界）實際上為地鐵12號線重要組成部分。在12號線開通運營之前，9號線支線（南油至海上世界）將與主線（前灣至文錦）採用貫通運營模式。深圳地鐵運營里程突破400公里，達到411公里，位居全國第四。

㈡ 深圳正在建的地鐵十一號線經過哪些地方

深圳地鐵11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈「L形」走向。

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。

(2)深圳現在在建地鐵線擴展閱讀：

價值意義

深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（

深圳地鐵11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。

深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳地鐵11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯「珠三角」地區的紐帶。

參考資料來源：網路-深圳地鐵

參考資料來源：網路-深圳地鐵11號線

㈢ 深圳再添一條地鐵線，將結束一個區沒有地鐵的歷史，長多少呢

如今提到廣東相信大家都不陌生了，廣東省作為我國的經濟大省，一直是很多人嚮往的發展之地，但是大多數人還是想去廣州和深圳發展，因為它們經濟發展好，是我國一線城市。廣州位居中國百強城市排行榜前三，是我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐，在校大學生總量居全國第一。所以說廣州的發展一方面離不開交通狀況的完善，另一方面就是科教能力。

深圳地鐵8號線的建設將完善深圳市的地鐵線路網，優化鹽田區交通格局，方便人們出行，緩解交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展。同時一期工程還承載著深圳市民「乘坐地鐵去看海」的期待，實現一站式觀海。所以大家是不是很期待深圳地鐵8號線的建成呢？

㈣ 深圳現在還在大量建地鐵嗎

深圳還在建地鐵，另外我要說的是設計院不光設計深圳的地鐵，還可以設計其他地方的地鐵，全國現在很多城市要建設地鐵，所以不要擔心發展前途

㈤ 深圳新建設了多少條地鐵線分別是什麼站

其中，17號線為環線，從前海到前海，暫定名前南線，長度34 .4公里。從規劃圖上可以看回出，該線路途經前答海、西鄉、深圳灣等區域。主要環前海中心。
18號線從深圳體育館到平湖北，暫定名平湖線，長度24.7公里，途經羅湖、南灣等區域，然後拐彎向北到平湖。19號線暫定名坪山線，從坪山碧嶺到坑梓，長度23.9公里。20號線暫定名福永線，從機場東到大空港，長度14公里。
2007版地鐵規劃全程585公里，此次共增加約140公里，總里程數達720公里。

㈥ 深圳在規劃新建多少條地鐵呢

7號線（西麗線）、9號線（梅林線）和11號線（機場線）

㈦ 深圳地鐵現在有哪些在建，線路是哪些，在目前為止的進展如何，分別是什麼時候完成，謝謝！！

規劃工程

1號線將由世界之窗繼續向西延伸，經過南頭區、寶安、西鄉等地到達深圳機場。設計全長約23公里，並設有15個車站，當中深圳西站作為1號線及11號線的轉乘站。從世界之窗到科技園之間在一期竣工後不久以實驗段的名義動工建設。

1號線余段，從世界之窗到白石洲、科技園兩站作為續建工程的試驗段，已於2004年年底開工。然科技園以西之路段，深圳地鐵公司稱因目前仍需與廣深城際線及深圳機場改建統籌協調規劃，目前計劃先修築到西鄉中心站，距離深圳機場約九公里。在「遠期」再修築至深圳機場站，這可能將會使1號線余段的完工時間比先前所規劃的2008年底大為押後。

2號線在規劃中以世界之窗為起點，經過高新技術園區、填海發展區及蛇口老城區到達蛇口西站。設計全長約14公里，並設有11個車站，其中世界之窗站將作為1號線及2號線的轉乘站。

2號線計劃2006年9月動工，在2010年建成。

3號線在計劃中以紅嶺中路為起點，經過東門、東門北路、布心、布吉等地到達龍崗區的龍興街附近。設計全長約33公里，並設有21個車站，其中老街站將作為1號線和3號線的轉乘站。

3號線已於2005年1月立項，並於2005年12月27日動工興建，計劃在2009年建成。

4號線將由少年宮站繼續向北延伸經過蓮花北、梅林到達龍華地區。設計全長約16公里，並設有10個車站，會展中心站（已經建成）作為與1號線的轉乘站。

深圳市政府已於2005年5月26日宣布由香港地鐵公司承建及營運此路段，並在2005年11月4日動工興建，預計在2008年-2009年建成。於建成後香港地鐵將擁有該線的專營權，為期30年。

5號線將是平(湖)南(山)、平(湖)鹽(田)鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區。設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與1號線轉乘，龍華車站與4號線轉乘，塘坑車站與3號線轉乘。

5號線計劃在2010年建成。另外亦有將5號線延長至鹽田區的計劃。

在深圳城市規劃中，也存在8號線的設計，設計中的8號線以國貿站為起點站，鹽田站作為終點站，是一條輕軌線。

8號線不是近期規劃中的一部分，但是在2006年3月的深圳市四屆人大二次會議上，有鹽田區代表強烈要求盡快把8號線納入日程。

㈧ 深圳地鐵有哪些線在建，現在建設到哪個階段了

看這個圖你就明白了。一共11條線路。

分三期完成。一期完工，二期三期建設中。

㈨ 深圳現在有地鐵在建設中嗎計劃中的有哪些地鐵

深圳地鐵線路規劃圖，點擊放大觀看

近期建設項目

2011年-2016年，按建設時序排列

11號線：福田中心區至松崗

全長51.2公里，設計為快速干線，站間距3-5公里，設計時速120-140公里

9號線：向西村至深圳灣

全長25公里

7號線：太安至動物園

全長29.8公里

6號線：深圳北站至松崗

全長37.2公里，途經光明新區

8號線：國貿至小梅沙

全長26.4公里，為觀光旅遊線路，可能設計成懸磁浮，正進行前期研究

以上各線路建設完成後，深圳城市軌道交通線路將達到10條，通車里程約348公里，形成比較完善的城市軌道交通網路。

㈩ 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵